汽轮机为什么不允许超速？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-08
1、汽轮机在设计时是根据额定主蒸汽压力来考虑各部件的强度的，因此在主蒸汽压力高于额定值时，使主蒸汽管及管道上的阀门、调速汽门的蒸汽室和叶片等过负荷，甚至会引起各部件的损坏。另外，汽压超过额定值，使汽轮机末几级蒸汽工作温度增加，造成末几级叶片工作条件恶化。
2、汽压低于设计值时，将使汽轮机的效率降低，在同一负荷下所需的蒸汽量增加，引起轴向推力增加。同时，使后面几级叶片所承受的应力增加，严重时会使叶片变形。另外，汽压过低将使喷嘴达到阻塞状态，使汽轮机功率达不到额定数值。
作用
检测对象的压力变化情况，并把测量结果转换成电信号输入给电控单元，以控制执行元件的工作，也可以将检测到的结果经过模/数转换输给显示单元进行显示。
把进气歧管内节气门后方的压力变化 转化为电信号，间接反映发动机进气 量，和发动机转速信号一起送入ECU， ECU据此确定基本喷油量。 常用于D型燃油喷射系统。
答：在驾驶过程中，如果车速超过法定限制，即为超速。汽轮机超速事故往往是由于调速保护系统的故障和设备本身的缺陷所引发的严重事故。对于超速行为的处罚规定如下：若车速超过规定速度10%但未达到20%，将不会给予处罚，只会记3分。若超过规定速度的10%-20%，罚款金额为50元，同样记3分。对于超速20%至50%...
答：【答案】：答案：（1）调节系统有缺陷。不合格的调节系统，汽轮机一旦甩掉全部负荷后，机组不能维持转速在危急保安器动作转速以下，转速飞升过高。（2）超速保护系统故障。危急保安器动作过迟或不动作，将会引起超速。（3）运行操作、调整不当。1）汽封漏汽大而蒸汽进入油内，引起调速和保安部件生锈发...
答：在蒸汽参数很低的情况下做超速试验是比较危险的。一般滑参数停机到发电机解列时，主汽门前蒸汽参数已经很低，要进行超速试验就必须关小调门，调门关小主汽压力升高，蒸汽过热度更低，有可能使蒸汽带水，造成汽轮机水冲击事故。同时转子也可能冷却不够充分均匀，应力温差过大，超速试验时损伤转子。
答：2.汽轮机超速保护系统故障：（1）危急保安器不动作或动作转速过高。造成危急保安器不动作或动作转速过高原因主要有：①重锤或飞环导杆卡涩。②重锤或飞环动静部件不同心，在运行时憋劲。③弹簧在受力产生过大的径向变形，以致与孔壁产生磨擦。④接吻扣或打击板间隙过大，撞击子飞出后不能使危急保安器...
答：尤其是冲转时的温度，很难保证高于调节级金属最高温度56度以上，加之冲转时，蒸汽流量不是很大，调门开度不是很大。如果此时进行超速试验，势必会通过调门来控制流量，极有可能使主蒸汽压力升高、蒸汽过热度减小，甚至出现蒸汽温度低于该压力所对应下的饱和温度，将会造成汽轮机水冲击事故.
答：超速是是指驾驶员在驾车行驶中，汽车的行驶速度超过法律、法规规定的速度。汽轮机超速事故是由于汽轮机在调速和保护系统故障及本身的缺陷造成的重大恶性事故。超速处理如下：1、超过规定时速10%以内的处罚是：暂不处罚；2、超过规定时速10%以上未达20%的处罚是：处以50元罚款，记3分；3、超过规定时速...
答：（二）1、试验是在汽轮机空负荷状态下进行的，除被试验的危急保安器外，其他保护装置均应投入工作。2、超速试验前必须先做汽阀严密性试验并合格，方法是机组转速升至3000r/min后，并网前应手操就地跳闸装置，主汽阀、调节汽阀油动机应能迅速关闭，转速立即下降。3、若机组设有不提升转速也可以使危急...
答：汽轮机的超速保护机制中，主要包含三种保护方式，分别是OPC电超速保护、DEH110%超速保护以及机械超速保护。这三种保护方式在汽轮机运行中起着至关重要的作用，能够在汽轮机转速超过设定限制时及时介入，防止设备损坏和安全事故的发生。首先，OPC电超速保护是通过电子控制系统监测汽轮机的转速，一旦转速超过...
答：1.调速系统（1）调速汽门关闭不严或漏汽量过大 （2）调速系统迟缓率过大或部件卡涩 （3）调速系统速度变动率过大 （4）调速系统动态特性不良 （5）调速系统调整不当，如同步器调整范围、配汽机构膨胀间隙不符合要求等 2.汽轮机超速保护装置不当 （1）危急保安器不动作或动作转速过高，如飞锤或飞...
答：（2）危急保安器超速试验时转速失控。（3）发电机解列后高、中压主汽门或调速汽门、抽汽逆止回门等卡涩或关闭不到位。汽轮机超速的处理要点：（1）立即破坏真空紧急停机，确认转速下降。（2）检查并开启高压导管排汽阀。（3）如发现转速继续升高，应采取果断隔离及泄压措施。（4）查明超速原因并消除...
