从刘家坪到重庆北站南北广场哪边进站方便些？

公交线路：轨道交通6号线 → 轨道交通3号线，全程约20.9公里
1、从刘家坪乘坐轨道交通6号线,经过8站, 到达红旗河沟站
2、乘坐轨道交通3号线,经过5站, 到达重庆北站南广场站
3、步行约240米,到达重庆北站

不少市民分不清重庆北站北广场和南广场区别是什么，导致坐车出行非常麻烦。那么北站北广场和南广场区别是什么：
区别1：用途不同
（一）、北广场：主要负责城际铁路、高速铁路客运(运行包括“D、G字头列车及Z49/Z50、Z257/Z258、K503/K504次三对非动车列车)
（二）、南广场：运行特、快等普通列车的运营(运行“T、K字头、Z96次等普通列车”。)
区别2：轻轨站也不同
（一）、北广场：乘客乘坐轨道交通3号线到重庆北站北广场和龙头寺汽车北站，依然要在龙头寺站下车。
（二）、南广场：南广场轻轨站现已改名“重庆北站南广场”，此前为”重庆北站“。

扩展资料：
重庆北站（Chongqingbei Railway Station），旧称龙头寺火车站，位于中国重庆市渝北区， 为特等站，隶属于中国铁路成都局集团有限公司，是中国主要铁路枢纽之一，是集铁路、轨道交通、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
建筑设计
南广场
重庆北站南广场工程占地1400亩，土建总投资逾7亿元人民币。其站房总面积16121平方米，外观为玻璃幕墙和浅色材料装饰，呈银灰色；售票大厅面积430平方米，设置人工售票窗口21个；候车室面积共计近5000平方米，安装了2000余个座位，可同时容纳5000人候车；候车室入口设置1805平方米的分配大厅。
重庆北站南广场站台风雨棚采用大跨度无柱风雨棚，站内铁道均为无碴轨道。出站口设计为上下两层，有两部自动扶梯、一部电梯连接。下层直接与站前广场地下通道及轨道交通接通，实现出站与城市交通的零距离换乘。
此外，重庆北站南广场首次应用了中国第一套具有自主知识产权的客运信息自动化系统，包括安装有标准时钟系统、引导系统、乘客引导咨询综合发布系统、列车自动广播系统和由66个摄像头组成的监控系统。
北广场
重庆北站北广场工程总建筑面积25.55万平方米，其中地下部分面积为21.39万平方米，占总建筑面积的83.7%；其站房面积达11万平方米，最多可同时容纳20000人，为南广场站房面积的6倍；配套长途汽车站总建筑面积49284平方米，公交站场总建筑面积24573平方米。此外，还建有地面广场11.9万平方米。
整体布局
南广场
重庆北站南广场站房主体为两层、局部为三层，候车室入口是分配大厅，分配大厅指示旅客通向各处。
候车室分为两层，设四部自动扶梯、两条人行梯、两部残疾人专用垂直升降电梯。一、二楼分别设有两个普通候车室和残疾人候车室、软卧候车室、军人候车室、母婴候车室、贵宾候车室等七个候车室。二楼还配备了一间游戏室供候车的旅客使用。在二楼候车的旅客进站，可通过一座连接候车室的天桥下到站台。
售票大厅设在候车室旁，设有16个售票窗口。
出站口设有电梯，下层直接与站前广场地下通道接通，实现出站与轨道交通、公交枢纽站直接换乘。
北广场
重庆北站北广场距离南广场两公里，站房共6层，有5层在地下，具体楼层功能分区如下：
地面层：即广场平层，设进站集散厅、售票厅、候车厅、公交站场。广场西侧长途场站入口处，设即停即走停车港，只能落客，不能作长时间停留；广场东侧公交场站入口处，设有专用停车位，可接客、落客。
负1层：列车站台、公交换乘通道、北广场汽车站候车厅、社会车辆、出租车落客、候客。
负2层：社会车停车场及配套，可供1300余辆车同时停放，社会车辆、出租车落客、候客。
负3层：出站台、通往南广场的城市通廊。
负4层：重庆轨道交通10号线站台。
负5层 ：重庆轨道交通4号线站台（在建）。
参考资料：百度百科-重庆北站

10号线到北广场站

公交线路：轨道交通6号线 → 轨道交通10号线，全程约16.7公里

1、从刘家坪步行约10米,到达刘家坪站

2、乘坐轨道交通6号线,经过6站, 到达红土地站

3、步行约90米,换乘轨道交通10号线

4、乘坐轨道交通10号线,经过3站, 到达重庆北站北广场站

5、步行约420米,到达重庆北站