内卷的市场,比亚迪如何实现断层式领跑?
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-01
2023年上半年，伴随着降价、内卷等关键词，比亚迪交出了令人瞩目的成绩单。
6月份销量首次突破25万辆，达到了25.3万辆；1-6月份累计销量达到125.56万辆，其中海外销量7.43万辆。与此相比，特斯拉的销量为89万辆，比亚迪以绝对优势稳坐全球新能源汽车销量榜首。
在如此竞争激烈的市场环境下，比亚迪如何实现断层式领跑？
首先，从整个汽车市场来看，上半年经历了春节过早、3月异常促销价格战、部分消费者观望国六B的促销走势、新品和低价新款推出等一系列市场行为后，国内乘用车累计销量达到了952.4万辆，同比增长2.7%，其中新能源车型销量为308.6万辆，同比增长37.3%。
比亚迪通过全系冠军版车型的推出，成功掌握了市场的主动权，上半年同比增长95.8%。在新能源市场，比亚迪的表现更是突出，基本上每卖出三台新能源车型，就有一辆是比亚迪车型。
具体到不同细分市场，比亚迪的表现同样出色。轿车市场有海豚、秦PLUSDM-i长期领先，SUV市场有宋PLUSDM-i、宋ProDM-i、元PLUS支撑地位，高端市场有比亚迪唐、汉家族跻身前列，就连MPV市场都凭借腾势D9撼动着别克GL8的地位。
由此可见，比亚迪断层式领跑的背后，是齐头并进的产品布局和主动出击的市场策略。上半年，比亚迪主要将精力投入到技术发布和品牌塑造上，百万级品牌仰望的发布，以及腾势品牌凭借腾势D9实现品牌回归，并带来了腾势N7，这都为比亚迪向高端市场发起挑战。此外，还有刚发布不久的方程豹品牌，虽然产品还未上市，但其性能一直是比亚迪想要打上的标签，将为比亚迪打开新的格局。
目前，比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌布局已经建立，覆盖了从10-100万的市场区间，并拥有各自的品牌定位和形象，他们之间的协同向上发展，将为比亚迪集团提供更强的动力。
一直以来，品牌和技术是相辅相成的，更需要长期主义的坚持和定力。就像奔驰如果没有造出第一台车，路虎如果没有全地形系统，那么他们可能不会拥有如今的地位。对于比亚迪来说，从十多年前就开始进入新能源领域，在行业最艰难的时候，依然选择持续投入技术研发，在新能源汽车步入正轨的时候，敢于放弃燃油车，可以说比亚迪的每一步都有着厚积薄发的定力，这也代表了中国品牌。
世界级汽车制造商正在诞生。
下半年，比亚迪的势头依然强劲。新能源车购税“两免两减”政策的实施，将推动国内新能源汽车渗透率继续增长，加上全面的产品、品牌布局，比亚迪将继续独占鳌头。
比亚迪董事长王传福曾表示，今年中国第一，2025年成为世界第一汽车制造商的目标。目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区，海外销量合计已经达到7.43万辆，超过去年全年海外销量5.36万辆。虽然相较于目标还有很长的路要走，但颠覆往往是从某一个时机开始，在全球新能源化的大趋势下，领先行业的技术和全面的品牌布局下，机会永远是留给有准备的人。
内卷的市场,比亚迪如何实现断层式领跑?
答：由此可见，比亚迪断层式领跑的背后，是齐头并进的产品布局和主动出击的市场策略，当品牌建立了自己的起始的优势，那么很难有谁能从外部去阻挡它增长的速度。品牌+技术，比亚迪如何突破自我？虽然上半年比亚迪成绩斐然，但这主要还是依托于王朝和海洋王的齐头并进，以及DM技术车型的全面爆发，但这块市场的蛋...
年销破300万,“迪子”到“迪王”的狂飙之路
答：而比亚迪凭借全系冠军版车型的推出,将市场的主动权牢牢掌握在自己手里,以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠,实现断层式领跑整个汽车市场。 王朝、海洋两大护卫护航 自1984年大众汽车进入中国市场以来,中国乘用车市场的主导地位一直被美系、德系、日系等合资品牌牢牢占据。然而,进入新能源时代,无论是传统车企还是造车新势...
跳出“内卷” 比亚迪的野心不止中国销冠,还要做世界的销冠
答：在取得的成绩方面，比亚迪荣获新加坡1-5月累计纯电销量冠军；作为比亚迪首款全球车型BYD ATTO 3（元PLUS）再获新西兰纯电销冠；BYD ATTO 3连续五个月销量夺冠，持续领跑泰国纯电市场；比亚迪领跑以色列新能源电动车市场，连续七个月获得销冠！在中国汽车竞争新格局下，比亚迪凭借丰富的产品布局与厚实的技术...
技术创新成就国产之光,比亚迪半年124.8万辆的底层逻辑
答：所以,面对如今内卷严重的市场,比亚迪的先进技术一个接一个的推出,其内部有一个比喻叫“技术鱼池”,形容技术储备之丰厚,随时捞出一条大鱼,就能引领行业的发展。 在混动领域,比亚迪从DM-i到DM-p,就已经是绝对的老大,而现在更新一代的DM-o也已经提上日程,将搭载在全新专业个性化品牌方程豹的新车上。 在纯电领域,...
道阻且长!从内卷到整车出海,中国车企全球化之路行则将至
答：根据一些投资研究者的观点，早期并不急于向海外市场卖车的比亚迪其实在重点做两件事：一是给予海外团队一定自由度，充分搞好调研；二是努力控制自家三电系统及其供应链的成本——后者的成效我们在国内市场其实也能充分见识到，能在动力电池、电机、电控、芯片等领域都有自己东西的自主品牌屈指可数，而比亚迪正...
上市一年销量达10万辆,比亚迪海豹让中型车市场“变天”
答：也正是这种不计回报的研发投入，在最难的时候也坚持做正确的事，为比亚迪2022年后的腾飞和比亚迪海豹的成功打下了扎实的基础。聚焦痛点，以用户思维强化竞争力 进入2023年，市场陷入了极度内卷，带来的不仅是竞品之间的价格打压，也让消费者在这个过程中失去购买欲，而要在这种环境下让产品畅销，不仅要...
交出上半年“高分答卷”,比亚迪实力锁定全球“销冠”
答：目前，比亚迪汽车正凭借强大的产品实力走向国际市场，进一步掌握全球新能源汽车行业的主导权。写在最后 如今的中国汽车市场，从增量市场转向为存量竞争，俨然成为了一片红海。价格战、内卷成为2023年车市的关键词，喧嚣中，新能源车企“你方唱罢，我方登场”，不少二线新势力面临淘汰的危机，中国汽车市场正在...
加速“内卷”,比亚迪又出手了
答：在升级外饰造型的同时，比亚迪这次还在内饰设计上秀了一把“肌肉”。拉开车门，可以看到这里不仅有彰显东方传统意蕴的风琴式矩形空调出风口，还有精致的水晶电子挡杆和镀铬材质，配合一体式双屏色座椅、可旋转悬浮式中控屏及多功能方向盘，可以说比亚迪在打造内饰质感和档次感方面，明显更加用心了。总之，通过...
比亚迪又领先一步!全面应用磷酸铁锂启动电池 进入无铅时代
答：不过，比亚迪汽车却反其道而行之，率先淘汰技术落后的铅酸蓄电池，全面使用磷酸铁锂启动电池，正式宣布全车进入无铅化时代，用技术创新助力实现绿色梦想。不亏电 不趴窝 比亚迪解决用车痛点 现在，很多消费者觉得一些新能源车特别“难伺候”，比如，车主出差几天，回来后车子怎么也打不着火；全家自驾出游，...
中国汽车开启大航海时代,比亚迪要做最好的掌舵手
答：同时,比亚迪的月销规模持续增长,6月份实现了25万辆的巨大突破,再次刷新中国新能源汽车月销纪录,以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠。 其中,比亚迪核心车型依旧保持亮眼的表现,汉唐双旗舰销量已经正式突破了百万大关,树立了主流中高端市场新标杆,秦PLUS月销稳定在4万台以上,累计销量已经突破百万,宋PLUS 月均也3万台...
6月份销量首次突破25万辆，达到了25.3万辆；1-6月份累计销量达到125.56万辆，其中海外销量7.43万辆。与此相比，特斯拉的销量为89万辆，比亚迪以绝对优势稳坐全球新能源汽车销量榜首。
在如此竞争激烈的市场环境下，比亚迪如何实现断层式领跑？
首先，从整个汽车市场来看，上半年经历了春节过早、3月异常促销价格战、部分消费者观望国六B的促销走势、新品和低价新款推出等一系列市场行为后，国内乘用车累计销量达到了952.4万辆，同比增长2.7%，其中新能源车型销量为308.6万辆，同比增长37.3%。
比亚迪通过全系冠军版车型的推出，成功掌握了市场的主动权，上半年同比增长95.8%。在新能源市场，比亚迪的表现更是突出，基本上每卖出三台新能源车型，就有一辆是比亚迪车型。
具体到不同细分市场，比亚迪的表现同样出色。轿车市场有海豚、秦PLUSDM-i长期领先，SUV市场有宋PLUSDM-i、宋ProDM-i、元PLUS支撑地位，高端市场有比亚迪唐、汉家族跻身前列，就连MPV市场都凭借腾势D9撼动着别克GL8的地位。
由此可见，比亚迪断层式领跑的背后，是齐头并进的产品布局和主动出击的市场策略。上半年，比亚迪主要将精力投入到技术发布和品牌塑造上，百万级品牌仰望的发布，以及腾势品牌凭借腾势D9实现品牌回归，并带来了腾势N7，这都为比亚迪向高端市场发起挑战。此外，还有刚发布不久的方程豹品牌，虽然产品还未上市，但其性能一直是比亚迪想要打上的标签，将为比亚迪打开新的格局。
目前，比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌布局已经建立，覆盖了从10-100万的市场区间，并拥有各自的品牌定位和形象，他们之间的协同向上发展，将为比亚迪集团提供更强的动力。
一直以来，品牌和技术是相辅相成的，更需要长期主义的坚持和定力。就像奔驰如果没有造出第一台车，路虎如果没有全地形系统，那么他们可能不会拥有如今的地位。对于比亚迪来说，从十多年前就开始进入新能源领域，在行业最艰难的时候，依然选择持续投入技术研发，在新能源汽车步入正轨的时候，敢于放弃燃油车，可以说比亚迪的每一步都有着厚积薄发的定力，这也代表了中国品牌。
世界级汽车制造商正在诞生。
下半年，比亚迪的势头依然强劲。新能源车购税“两免两减”政策的实施，将推动国内新能源汽车渗透率继续增长，加上全面的产品、品牌布局，比亚迪将继续独占鳌头。
比亚迪董事长王传福曾表示，今年中国第一，2025年成为世界第一汽车制造商的目标。目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区，海外销量合计已经达到7.43万辆，超过去年全年海外销量5.36万辆。虽然相较于目标还有很长的路要走，但颠覆往往是从某一个时机开始，在全球新能源化的大趋势下，领先行业的技术和全面的品牌布局下，机会永远是留给有准备的人。
答：由此可见，比亚迪断层式领跑的背后，是齐头并进的产品布局和主动出击的市场策略，当品牌建立了自己的起始的优势，那么很难有谁能从外部去阻挡它增长的速度。品牌+技术，比亚迪如何突破自我？虽然上半年比亚迪成绩斐然，但这主要还是依托于王朝和海洋王的齐头并进，以及DM技术车型的全面爆发，但这块市场的蛋...
答：而比亚迪凭借全系冠军版车型的推出,将市场的主动权牢牢掌握在自己手里,以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠,实现断层式领跑整个汽车市场。 王朝、海洋两大护卫护航 自1984年大众汽车进入中国市场以来,中国乘用车市场的主导地位一直被美系、德系、日系等合资品牌牢牢占据。然而,进入新能源时代,无论是传统车企还是造车新势...
答：在取得的成绩方面，比亚迪荣获新加坡1-5月累计纯电销量冠军；作为比亚迪首款全球车型BYD ATTO 3（元PLUS）再获新西兰纯电销冠；BYD ATTO 3连续五个月销量夺冠，持续领跑泰国纯电市场；比亚迪领跑以色列新能源电动车市场，连续七个月获得销冠！在中国汽车竞争新格局下，比亚迪凭借丰富的产品布局与厚实的技术...
答：所以,面对如今内卷严重的市场,比亚迪的先进技术一个接一个的推出,其内部有一个比喻叫“技术鱼池”,形容技术储备之丰厚,随时捞出一条大鱼,就能引领行业的发展。 在混动领域,比亚迪从DM-i到DM-p,就已经是绝对的老大,而现在更新一代的DM-o也已经提上日程,将搭载在全新专业个性化品牌方程豹的新车上。 在纯电领域,...
答：根据一些投资研究者的观点，早期并不急于向海外市场卖车的比亚迪其实在重点做两件事：一是给予海外团队一定自由度，充分搞好调研；二是努力控制自家三电系统及其供应链的成本——后者的成效我们在国内市场其实也能充分见识到，能在动力电池、电机、电控、芯片等领域都有自己东西的自主品牌屈指可数，而比亚迪正...
答：也正是这种不计回报的研发投入，在最难的时候也坚持做正确的事，为比亚迪2022年后的腾飞和比亚迪海豹的成功打下了扎实的基础。聚焦痛点，以用户思维强化竞争力 进入2023年，市场陷入了极度内卷，带来的不仅是竞品之间的价格打压，也让消费者在这个过程中失去购买欲，而要在这种环境下让产品畅销，不仅要...
答：目前，比亚迪汽车正凭借强大的产品实力走向国际市场，进一步掌握全球新能源汽车行业的主导权。写在最后 如今的中国汽车市场，从增量市场转向为存量竞争，俨然成为了一片红海。价格战、内卷成为2023年车市的关键词，喧嚣中，新能源车企“你方唱罢，我方登场”，不少二线新势力面临淘汰的危机，中国汽车市场正在...
答：在升级外饰造型的同时，比亚迪这次还在内饰设计上秀了一把“肌肉”。拉开车门，可以看到这里不仅有彰显东方传统意蕴的风琴式矩形空调出风口，还有精致的水晶电子挡杆和镀铬材质，配合一体式双屏色座椅、可旋转悬浮式中控屏及多功能方向盘，可以说比亚迪在打造内饰质感和档次感方面，明显更加用心了。总之，通过...
答：不过，比亚迪汽车却反其道而行之，率先淘汰技术落后的铅酸蓄电池，全面使用磷酸铁锂启动电池，正式宣布全车进入无铅化时代，用技术创新助力实现绿色梦想。不亏电 不趴窝 比亚迪解决用车痛点 现在，很多消费者觉得一些新能源车特别“难伺候”，比如，车主出差几天，回来后车子怎么也打不着火；全家自驾出游，...
答：同时,比亚迪的月销规模持续增长,6月份实现了25万辆的巨大突破,再次刷新中国新能源汽车月销纪录,以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠。 其中,比亚迪核心车型依旧保持亮眼的表现,汉唐双旗舰销量已经正式突破了百万大关,树立了主流中高端市场新标杆,秦PLUS月销稳定在4万台以上,累计销量已经突破百万,宋PLUS 月均也3万台...
