为什么有些懂车的人不选大众？

“世界的丰田，中国的大众”，大众自从进入中国市场后，就凭借着自身过硬的实力，营造了良好的口碑，以至于几十年过去了，大众在中国的销量一直处于领先地位。但是今非昔比，如今的大众还有那么可靠吗？修车师傅告诉你，懂车的人都已不买大众。

为什么真正懂车的人，都不买大众？老司机给出4个原因，值得一看

大众汽车总体上还是不错的，其制造商也掌握了中国消费者的消费心理，经常开展一些优惠活动，以赢得中国市场。但一些懂汽车的人却不选择大众，主要是以下四个原因。

首先，大众的发动机有很大的缺陷。

大众仍然继承了德国人开放和英雄的性格。有些好东西首先会及时跟每个人分享，包括引擎。研制成功的技术将会及时投放市场，但是有些技术还不是很成熟，据说发动机烧油还比较严重。

其次，大众还有大规模召回情况。

对于汽车公司来说，除非迫不得已，否则他们不会大规模召回汽车。唯一的解释是大众有很大的漏洞或缺陷。它需要召回所有产品，并进行进一步的研究和分析，以解决问题，然后才能将其推向市场，再次满足消费者的需求。

第三，汽车减配严重。

为了满足中国汽车市场的需求和中国消费者的偏好，大众正在慢慢摆脱德国汽车的独特气质。在低价和巨大让步的背后，大众正在用质量换低价的优势。事实证明，之前大众易于驾驶和耐磨的卓越品质现在几乎是看不见了，更多的是国产汽车的一些特点。消费者绝对不想花购买进口汽车的钱来购买国产车。

第四，内饰材料不注重环保与健康。

在大众汽车的地板垫和汽车外壳的夹层中都发现了“再生棉”这种黑心棉。这种棉花释放出剧毒物质，吸入后会致癌。为了降低成本，大众忽略了消费者和司机的人身安全，所以了解该行业的人自然不会购买大众。

网上经常可以看到这样的一句话，“懂车的人一般不会大众”，这句话不能说对，也不能说错，为什么这么说呢，下面会有详细的分析。

其一，动力总成方面。

大众EA888发动机的7速双离合变速箱，尤其是第一代和第二代EA888，燃烧油非常严重，加上干式双离合变速箱与早期的大众车型相匹配，已经被很多国内消费者吐槽，当然，从目前的角度来看，ES888已经达到了第三代，有针对性地解决了燃油燃烧的问题，至少从目前的角度来看，配备了第三代EA888机型，还没有出现严重的燃油燃烧现象。

其二，大众汽车的车型溢价很高。

这也是每个人最关心的问题。大众汽车的同类车型高于日本，韩国和美国的系统。人们为什么要买这么高的价格？这必须从大众汽车模型的指导价开始。细心的网民应该知道，大众同级别车型的指导价比其他非豪华品牌的指导价要高得多，但是为了吸引消费者，其车型数量将会增加。终端折扣。

其三，从最直观的内饰外观看。

大多数大众汽车的车型在外观上基本没有太大不同。在过去的几年中，它在Internet上很流行。 “大众只有一辆汽车。它是高尔夫。扩展名是帕萨特（Passat），名字叫Magotan，后排座椅的缩影是CC，然后扩展名是辉腾，电影拍摄的是Tiguan。”从这句话中，我们可以看到，大众汽车的模型在设计中没有太多功能，被称为“发娃娃”，值得注意的是，大众汽车的模型也在内部，其绝大部分的内部布局有些型号基本相同。可以看出，大众的车型在外观和内部布局上都是设计好的。与其他品牌相比，它们在外观和内饰方面没有优势，并且极易出现审美疲劳，并且大众汽车的车型非常国内。热销中，审美疲劳进一步加剧，这只是室内的外观。

（以上摘抄自网页）

第一：再生棉

汽车的内部地板需要铺垫一层隔音和防潮的材料，通常是棉质产品。这是消费者看不见的地方，而大众汽车在这些地方减配严重，使用了所谓的"再生棉"，但我们通常把这种材料叫做黑心棉。从大众的低端产品捷达、polo，到高端产品奥迪系列，都使用了这种黑心棉，曾被央视点名过的车型有奥迪Q5、大众迈腾、大众斯柯达明锐，原因是异味严重和甲醛超标。但大众使用劣质棉每台车可以省去近100元的成本费，一年下来节省的数额非常巨大。

第二：质量问题多发

2012年大众速腾大面积短轴，最终以加装护板的方案不了了之；2013年大众DSG双离合出现过热和失去传动的故障，被315曝光；2014年大众宝来车型出现转向助力油管爆裂，引起转向变沉重和失灵的故障；2018年大众途锐发动机进水再次登上315。除了这些，大众十几年一直存在涡轮增压发动机烧机油现象，也是近两年才得到改善，大众斯柯达系列水泵漏水、大众迈腾正时链条故障，这些问题都不是个例。

第三：大众低端车型减配严重

大众旗下的低端车型一代更比一代“减”，捷达、POLO等10万元以内的车型全部取消了后防撞梁，改用一块泡沫来代替，可是谁也难保自己的汽车不被追尾，这是关系到车身安全构件的重大减配。除此之外，大众引擎盖的隔热棉、后备箱的隔音棉都不断的在减少和消失。还有大众宝来减配排气筒隔热瓦，导致后备箱被烤糊，大众捷达减配大量安全辅助系统，等等.....不知道大众减配省下来的钱够不够交美国的罚款，尾气造假可是被处罚180亿美金的巨款。

第四：部分车型失去德系品质

大众是在国内推出“特供车”最多的车企，包含大众朗逸、朗行、桑塔纳、捷达、宝来、凌度。这些车都是国内特制版本，生产标准低于大众全球款车型的标准，供应链也是都是国内的厂家配件。这些车已经不再是正宗的德系血统，从驾驶感受、质量可靠度上都有一定的下降。

然而，国内消费者更看重品牌而不是汽车的本质，这个“VW”的标志在国内太具有信仰。但事实就是，10年前的大众和今天的大众已经有巨大变化，减配问题肆无忌惮。汽车性能是否先进是技术上的问题，而汽车是否减配则是态度上的问题，就像国产汽车，虽然短时间无法突破技术上的瓶颈，但在用料和配置上总是不余遗力。

相信很多人都听说过“中国的大众，全球的丰田”这样句话，那么这句话是什么意思呢？其实就是说在不同市场，两个品牌表现不同，占有的市场份额不同。在中国市场上大众品牌可谓是一家独大，单是放眼整个全球市场，丰田品牌更为广大人民所接受，则更受欢迎。营销是大众的特色，而技术则是丰田的特色，这也正是导致两个品牌不同的原因。

那为什么说真正懂车的人一般会选择丰田，但是不选择大众呢？

首先在技术方面，因为丰田的特色就是技术好啊，所以丰田相比大众相对更有优势。比如说丰田TNGA平台可以使丰田生产线一次合格率达到98.8%，并且领先行业平均水平约10个百分点，可以说完全碾压大众MQB平台。同样的在新一代凯美瑞、 丰田亚洲龙、新一代雷凌都是基于丰田TNGA平台打造，丰田让他们都均获得了不错的呼声。 

其次还是在燃油的技术方面，在燃油经济性方面，同样的丰田比大众表现的更优秀。并且由于日系车在车辆轻量化方面做的比较到位，再加上混动系统在丰田手里发挥的很好，在节油性方面丰田还是做得比较出色的。

并且在这之前，大众车因为某些原因，发生了许多型号的车辆烧机油的现象，所以导致大众车在一些人中的口碑不是很好。

其次说一说品质吧，在品质方面，别家的汽车明显做得比大众车好很多，德国的汽车安全系数极高，这是通过了无数次的实验验证的出来的结果，但是通等价位的大众车，肯定就没有那么好了。其实我觉得，真正懂车的人，并不在意是不是大众车，因为玩车的人基本都是有钱人吧不然也不会玩车，既然都玩车了，怎么还会将目光停留在大众呢？

相信很多人都听说过“中国的大众，全球的丰田”这样一句话，什么意思呢？其实是说在不同市场，两个品牌表现不同。在中国市场上大众品牌可谓是一家独大，而放眼整个全球市场丰田品牌则更受欢迎。营销是大众的优势，而技术则是丰田的亮点，这也导致了两个品牌不同的格局。

那为什么说真正懂车的人一般会选择丰田，而不选择大众呢？

首先在技术方面，丰田相比大众相对更有优势。比如说丰田TNGA平台可以使丰田生产线一次合格率达到98.8%，领先行业平均水平约10个百分点，可以说完全碾压大众MQB平台。并且新一代凯美瑞、 丰田亚洲龙、新一代雷凌都是基于丰田TNGA平台打造，均获得了不错的呼声。

其次在燃油经济性方面，丰田比大众表现的更优秀。由于日系车在车辆轻量化方面做的比较到位，加上混动系统的广泛应用，在节油性方面比较出色。此前，大众由于发动机设计问题，使得很多车型都普遍存在烧机油的现象，这也对其口碑形成了一定影响。

再者，在产品品质方面，丰田相比大众有更好的口碑。目前提到大众汽车，很多消费者首先想到的是减配。的确，在近些年来，为降低成本，大众汽车在减配上越来越疯狂。比如，大众朗逸Plus低配车型上的“小黑板”+手机支架成为了一大笑话。而提到丰田，让人首先想到的是工匠精神，丰田在车辆品控方面做的非常优秀，另外近些年重视安全性能的升级，让其综合实力更强。