谁能解释下驾驶的制动知识。
记住！！！！！！！！！！！！
技巧一:红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示,三种颜色都没有是辅助.
技巧二:禁令对禁止、警告对警告、指示对指示,相同就对,不相同就错.
技巧三:黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差."闪烁"确保安全;"亮"不准通行,但越线的可通行.
技巧四:远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯,不准使用远光灯.遇到雾天选防雾灯
技巧五:只有冰雪道路是下坡先行,其余都是上坡先行.如果出现两个上坡先行,就选字多的.
技巧六:有省选省,无省选县.
技巧七:户籍地对户籍地,暂住地对暂住地
技巧八:学车年龄的:中型客车选中数不胜数,其余选大数;判断题是对的.
技巧九:车辆检验的判断题都是对的.
技巧十:关于载人:有不准栽人,选不准栽人;没有,选带5人的.
技巧十一:关于载人:不得栽人的判断题都是对的.
技巧十二:交通事故责任的判断题都是错的.
技巧十三:与伤员有关的选择题:一般选择字多的.一般选C,肢体固定选1/3处此选项
不一定是C
技巧十四:与伤员有关的判断题:只有"不需要配合人工呼吸"、"远心端"和"软质担架"是错的,先固定后止血是错的其他都是对的.
技巧十五:违章记分的考题:违章记12分的判断题都是对的;违章记多少分的选择题选择6分;记3分选择违章行为全选B答案.
技巧十六:一个计分周期12分有关的考题:记分"满"12分有"考试"和记分未达到12分的判断题都是错的,其他是对的.
技巧十七:有关天数的考题:只要记住选3天、5天、7天、30天、90天的几个题目就可以了,其余的:有24小时选24小时;交通事故选10天;其他选15天.
补充:
遇到判断题或选择题一般选最慢的,快的大多都是错误的.(安装特殊装备的除外,如防爆ABS)
遇行人,超车车辆对面来车等均选慢行停车.(选最安全的)
档位部分,一般选P档,坡度L档,自动档缓坡用2档
车牌上,大A(黄底黑字)小B(蓝底白字)外U(黑底白字)
驾照吊2撤3(吊销2年撤销3年以上才能申请)
高速能见度小于200米车速不得超过60公里/时车距不小于50米
数字记忆法265,相应的145以及50米的不超过30公里/时,迅速离开高速路不得超过
30公里:1.进出非机动车道,2.冰雪泥泞雨雾掉头,上下坡,转弯
50米内禁止停车:2口1弯4米宽(交叉·铁道口,急弯,宽度不足4米的窄桥,陡坡,隧道等
30米内禁止停车:三站一防(公共汽车·加油·急救站,消防栓·消防队门前)
罚款上与牌证有关200~2000,客运20%的500~2000
四招教你用最短的时间轻松过理论关
一、剔除题目
所谓剔除题,即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉,以C1考试为例,共1320题,要全部背熟难上加难,因为绝大部分题目不需要背记,是一些最基本的常识,一看就知道.如"向右指示红灯亮时表示可以右行",很显然是错的,还有很多选择题也是一看就知道答案,这些题目不需背记,因此应该从背记名录中剔除.
剔除题目后,一般还有350-400题左右是需要背记的,这样背题的数目就减少三分之二,我们把需要背记的题目在理论书上打勾,以方便查找.家里有电脑或接了互联网的更方便,可以直接把需要背记的题目列出来,或者干脆打印出来.
二、归类题目
所谓归类题目,即把相同的题目归类到一起.在我们背记理论的时候,最难记的是罚款数目和处罚种类,但只要归好类就好办了,在进行了基本的学习后,就开始归类,以罚款为例,基本上是三个档次类:20-200元、200-1000元或2000元三个档次,处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次,;高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度;一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次.
归好类以后,就背记归类中最少的一种,以违章为例,扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的,要背记的题目也多很难背,但扣驾照是最少的,因此就背记扣驾照的违规题目,高速公路上也一样,要背记最左边的超车道速度,这样可以事半功背.
三、对比题目
所谓对比题目,主要是一些比较相像的图形.如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像,路边允许临时停放和不许停放的标线很相像,遂道图标和限制截面图标很相象,减速让行和停车让行的标线很相像等等.
这些题目是很窝混淆的,把这些题目进行对比背记,有条件的话,可以打印出来,进行区别,在考试的时候不容易出错.
四、理解题目
所谓理解题目,主要是针对判断题,我们往往只知道是对或错,但不知道为什么对为什么错,这时要理解,如:"伤员上肢出血,且没有骨折和关节损伤时,可采用加压包扎止血法止血".这题的正确答案是错,但为什么错呢?因为没骨折,就不需要加压包扎止力法,直接用最基本的包扎防止出血就行了,还有很多判断题,我们是只知其然不其所以然,这时就须要理解.
只有理解了这些题目后,除了增加记忆外,还可以起到背一题记二题的效果,如上题,因为理解了题目的正确意思,如果此题换成选择题,也很快能从四个答案中找到正确的.网上一般都有为什么对或错的解读,如果家里没有上网,可以熟悉情况的人,这样就大大增加了记忆的效果.
一.吊销驾驶证(罚款200~2000): 1.驾驶拼装报废车 2.违法逾期不接受处理 3.超速50% 4.把车交由 未取得驾照(无照)/驾照暂扣期间/驾照被吊销期间的人驾驶
二.扣留机动车(200~2000):1.伪变造或使用伪变造机动车 (驾驶证行驶证登记证保险标志检验合格标志) 2.使用其它车辆的(行驶证登记证保险标志检验合格标志号牌) 3.车上道行驶(未放置保险标志未放置检验合格标志未挂车号牌未随车带行驶证)
三.15日以下拘留:1.未取得驾照的人驾车 2.驾照暂扣期间驾车 3.被吊销期间驾车 4.肇事逃逸,尚不构成犯罪 5.醉酒后驾车
四.警告(20~200):1故意遮挡污损车号牌 2.不按规定安装车牌
五.酒后驾车:1饮酒后驾车,处暂扣驾照(1~3个月),罚款200~500 2.醉酒后驾车,由公安交管约束至酒醒,处(15日以下拘留)和暂扣3~6个月驾照,罚500~2000
六.以下全为自动挡车: 1.D2挡在(坡路行驶) 2. 2挡在(缓坡行驶) 3.P挡驻车使用 4.在陡坡行驶,使用L挡(正确) 5.起步时,(踏下制动踏板),从P挡换入其他挡 6.停放时,变速器操纵杆在(P挡)拔下钥匙 7.起动发动机时,变速器操纵杆放在(P挡)位置
七.高速同方向车道: 1. 二 条车道 左:100~120 右:60~100 2. 三条车道 左:110~120 中:90~110 右:60~80 3. 三条以上/四车道 最左:110~120 中间二条:90~110 最右:60~80 4.进入高速加速车道,尽快提到(60公里)以上
八.肇事判刑: 1.交通肇事(逃逸致人死亡的),7~~15年有期 2.肇事逃逸或有其它恶劣情节,(3~~7年)有期 3.发生重大事故,致人重伤,死亡,使公私财产有重大损失构成交通肇事罪的,(3年以下)有期 <注意:是3年以下!!!!!! 有道判断题写的是以上一定要看清题目
九.机动车<驶入 驶出 非机动车道/通过铁路道口 急转弯 转弯 窄路 窄桥 掉头 下陡坡 牵引故障机动车 > 最高时速不准超过 (30公里)
十.<不是高速>车遇<雨雾沙尘 冰雹>天气,能见度在50米以内,最高时速不超过(30公里)
十一.1.小型.微型非营运客车,从注册日起,(6年)以内每2年检1次2.小型.微型非营运客车,从注册日起,超过6年不满15年,每(1年)检1次
十二.<高速公路遇到 雨雾沙尘 冰雹!!!
(一)能见度小于200米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持100米以上的距离;
(二)能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时40公里,与同车道前车保持50米以上的距离;
(三)能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路.对于这三种情况,自己记忆为:261,145,520(首尾相连式).
十三.吊二撤三醉五逃终身.也说是说:吊销是两年,撤销是三年,因为醉酒而吊销的是五年,因为逃跑而吊销的是终身.
十四.一:机动车在没有限速标志.标线的情况下.没有道路中心线的城市道路规定最高时速为30公里
二:机动车在没有限速标志.标线的情况下.没有道路中心线的公路规定最高时速为40公里.
三:机动车在没有限速标志.标线的情况下.如果同方向只有一条机动车道的城市道路规定.最高时速为50公里.
四:机动车在没有限速标志.标线的情况下.如果同方向只有一条机动车道的公路规定.最高时速为70公里.
十五.罚款选择项中有20--200 或200--2000的 选这两个
十六.关于日子的题,只有一个学习交法的是7天,其他警察办事的是10天,还有24小时,三个月啥题的不容易混. nOal7BNN
十七.1 车在<公交站/急救站/加油站/消防队 站栓> (30米)以内,不得停车. 2.车在<距交叉路口/隧道/陡坡/弯路/窄路>(50米)以内不得停车
十八.1.<不是高速> 车在 白天/夜间 在路上发生故障,难以移动,开危险报警闪光灯,在车后(50~100米)处设警告标志 2.<高速>上在车后150米处设警告标志 <高速大雾天就不要设了 有道判断题>
十九.1.正常道路坡路会车,(下坡让上坡) . 2.冰雪路面坡路会车(上坡让下坡)
(备:1.有三道过立交桥转弯题我也不太明白 2.发生交通事故都是民事责任,出现行事的都不对 3.公安交管部门都是吊销,撤销.交警是扣留 4.有三道交叉路口没灯 没人的题,不太明白 例:右转弯让左转 转弯让直行 让右车道 自己死记吧 5.有横/侧风的就紧握方向盘吧 6.不是马上要正面相撞的 就不要紧急制动了)
题目,答案.以书为准
总结交警手势题:(左右手为 视图者方向)
二十:(一)直行:1.直行:人正面,手掌正面,左/右 单侧直臂抬起. 2.直行辅助:人正面,手掌正面.<一者为同时左/右直臂二者为右手直 左手胸前曲臂
(
二)左转:1.左大转弯:手掌正面 左手胸前直臂 (分为正身图和侧身图) 2.左小转弯:手掌正面 左手胸前直臂+右手抬起45度(分为正身图和侧身图) 3.左转弯待转:右手侧面 抬起45度和30度两种(目测大约为 45和30)
(三)右转:手掌正面右手胸前直臂 <只有正身位一种手势,没有其它的, 不分大/小/辅助/待转,出现其它的都为错
(四)停:1.停止:右手正面 抬过头顶<只有一种手势> 2.靠边停车:右手正面 抬过头顶+左手抬至胸前 手侧面手指指向视图者<只有一种手势,与停止的区分为+左手指向前方 侧面抬起> 3.示意违章车靠边停车:一者为左手正面抬至45度 二者为左手正面抬至 身前/脚下<两者分别记好 判断题最后一题为侧面图,请特殊记
(五)前车避让后车:右手 手指指向前方 略微抬起<注:不是手掌正面全抬起>,左手手背抬至面部
(六)减速慢行:左手侧面抬起一者为抬平 二者为抬至45度
(备:1.直行两种,就它有辅助其它手势没有
2.左转三种,大/小/待转,没有辅助,出现 左转辅助 者都是错的
3.右转只有正身位一种手势,没有其它的, 不分大/小/辅助/待转,出现其它的都为错
4.停三种,停止与靠边停车单独区分 !!!违章靠边停车的左手抬起请与减速慢行区分,这个非常容易混,我也是特殊记的,主要看手是侧面还是正面!!!
前车让后车与靠边停车区分记,前让后抬左手背,靠边停车抬右手正面 左转弯待转请与右转区分,虽然都是抬右手,只要看过我前面写的朋友应该都能分开了吧?看手是侧面还是手掌正面 靠边停车分两种,图很好分别,不过还是请看清题目,是靠边停车还是示意违章的靠边停)
学车训练口决集锦大全
学员换人程序,学员换人要作到车尾下车右则绕,绕到左门喊报告.
上车程序,打开车门要问好,右手扶手,左手门,左腿踏板右腿到,注意要把门关牢,调整座位来报到,左腿离合右腿油,轰声空油报仪表(考官同意起步走).转向灯,后视镜,踏离合挂(一挡,二挡).
上坡起步,油离配合放手刹,手刹跟着油门下.下坡起步,转向灯,后视镜,踏离合挂(一挡,二挡)注意要把手刹先放下,油离配合跟油走,达到平稳起步的目的.
上坡行驶,要想加挡先加速,加速在先,加挡在后.要想减挡先减速,减速在先,减挡在后.
下坡行驶,起步后,要跟油走,连续加挡不加油.要想减挡先减速,减速在先,减挡在后.
路面行驶总结一句:根据不同的路面情况,选择不同的车速,根据不同的车速,选择不同的挡位,拉开前后车的安全距离,达到安全平稳行驶的目的.
路口
理论知识就背书上的 在路上就关注这些知识 自己印象会很深 容易记住
对自己以后开车 也有好处 考试前背一下书上的答案
练车时,多和教练交流 他有最可行的方法 让你只要按照他的方法去做 一定会过
但你要练熟此套方法 比如倒装 你只要看好几个点 就可以顺利的倒进去
在考实践时 千万不要紧张 就把他 当练车 只要车没熄火就继续走 ...
一定过
高速行车中制动突然失灵时，驾驶人要如何制动?
A、连续踩踏制动踏板
B、抢挂低速档,使用驻车制动
C、迅速踏下离合器踏板
D、迅速拉紧驻车制动器操纵杆
正确答案：B
行车制动：这个不是很明白，应该就是说在行车过程中采取的制动动作，具体可以有发动机制动、制动踏板制动、手刹制动。
紧急制动：在紧急情况下采取的制动动作。具体跟行车制动一样。
驻车制动：可以叫左手刹制动。通常停车后，拉起手刹。但手刹只是大部分车辆的一个习惯称呼，有些车的驻车制动，是用脚踏的方式，通常位于离合器一边的上面一点。也有电子驻车制动，只要按一个开关，就实现驻车制动。但通常老司机都习惯称“手刹”。
轻踏制动踏板：顾名思义，就是用比较轻的力度，慢慢踩制动踏板。通常用在非紧急情况下，比如即将通过路口而减速，红绿灯前有预判性的提前刹车，其他非紧急情况下的降速，都可以用轻踏制动踏板制动的动作。好处是对车辆内部乘员的刹车冲击感减到最弱，乘坐起来比较舒适。通常在制动过程中，会用两脚刹车：第一脚稍重，明显感觉车辆速度下降了；到比较低速时，抬起脚，把车辆向前俯冲而积聚在避震系统的能量释放出来；然后再踏第二脚轻一点的，直至刹停。这个过程要反复联系，直到车辆没有刹停后“抬起”的惯性，就合格了。
迅速踏下制动踏板：在刹车过程中，迅速、大力踩下制动踏板。这个动作，通常用在非常紧急的情况下；对装有ABS制动装置的车辆，可以迅速激活ABS，让ABS参与制动过程。
这里稍为补充一下ABS的作用。其实ABS的车辆，刹车距离比没有ABS介入的车辆，刹车距离更长。但ABS激活的好处就是防治车辆因为急刹而造成轮胎抱死。一旦轮胎抱死，你就不能轻易控制车辆方向；如果车辆有偏刹的话，还容易造成刹车掉头、直接撞到前方障碍物等不可控的事故。鉴于此，发明了ABS系统，在紧急刹车的过程中，ABS会持续、间断性的释放一点制动力，释放的频率可能是一秒几次。如果你的脚敏感的话，可以感觉到刹车踏板有规律性的跳动。这个过程中，你就可以趁释放的空隙来调整车辆方向，从而避险。所以ABS的作用就是牺牲一部分刹车距离，从而换取车辆在急刹过程中的可控性。
不知道这样的回答是否可以令你满意。如果还不满意，可以私信给我。
发动机制动：是利用发动机的最低转速在各齿轮的作用下达到降低车速的目的，通常是在转弯 调整车距 观察路面等情况使用，在下坡路段补以 轻踏制动踏板。货车和客车还可以使用废气补助刹车和减档。
紧急制动和迅速踏下制动踏板：基本是一类的制动，紧急制动没有一个固定的模式，一个合格的司机是凭经验和敏锐的观察 反应迅速做出正确的动作，避免事故的发生或把事故的伤害降到最低。紧急制动最忌慌乱，必需稳住方向，采用紧急点刹的方式，不要把刹车一脚踩死，否则车里很容易爆胎 变向和侧滑。另外雨天 雪天 的湿滑路面不可以紧急制动。再丰富的经验再先进的制动装置也不能避免因超速发生的事故。
驻车制动：顾名思义，即停车用的制动。一般都是拉手刹，自动波挂停车档。客车和货车可以根据情况加一个低速档，在制动气压4以下刹车会自动抱死。
行车制动即包括以上所有制动类型。
非百度复制，司机佬A特产，不足之处请说明。
发动机制动，是不踩油时发动机速度降低造成的车速下降。
行车制动，是在发动机正常工作时适度踩刹车，使车轮摩擦片制动，同时有发动机转速的下降造成的发动机制动。
紧急制动，顾名思义，紧急情况下使劲踩制动，还可以降挡利用发动机的牵阻作用辅助刹，有ABS的可以控制轮子不会抱死在路面上滑。无ABS的恐怕要踩---轻抬--踩----这样制动。
驻车制动，在车静止时使用，还有在电影里高速过弯玩漂移时也会用，建议不要轻易尝试。
轻踏制动踏板，就是轻踩刹车，感觉到车速慢后再慢慢踩制动踏板。通常用在非紧急情况下，比如即将通过路口而减速，红绿灯前有预判性的提前刹车迅速踏下制动踏板，还有前面多辆车因堵车制动后刹车灯亮，而你与他们车距还比较长时。
迅速踏下制动踏板，与紧急制动相似，当不需要时就要降挡了
发动机制动：是利用发动机的最低转速在各齿轮的作用下达到降低车速的目的，通常是在转弯 调整车距 观察路面等情况使用，在下坡路段补以 轻踏制动踏板。货车和客车还可以使用废气补助刹车和减档。
紧急制动和迅速踏下制动踏板：基本是一类的制动，紧急制动没有一个固定的模式，一个合格的司机是凭经验和敏锐的观察 反应迅速做出正确的动作，避免事故的发生或把事故的伤害降到最低。紧急制动最忌慌乱，必需稳住方向，采用紧急点刹的方式，不要把刹车一脚踩死，否则车里很容易爆胎 变向和侧滑。另外雨天 雪天 的湿滑路面不可以紧急制动。再丰富的经验再先进的制动装置也不能避免因超速发生的事故。
驻车制动：顾名思义，即停车用的制动。一般都是拉手刹，自动波挂停车档。客车和货车可以根据情况加一个低速档，在制动气压4以下刹车会自动抱死。
行车制动即包括以上所有制动类型。
答：驻车制动：可以叫左手刹制动。通常停车后，拉起手刹。但手刹只是大部分车辆的一个习惯称呼，有些车的驻车制动，是用脚踏的方式，通常位于离合器一边的上面一点。也有电子驻车制动，只要按一个开关，就实现驻车制动。但通常老司机都习惯称“手刹”。轻踏制动踏板：顾名思义，就是用比较轻的力度，慢慢踩制...
答：方法是迅速抬起油门踏板并立即用力踏下制动踏板，同时急拉手制动，使汽车迅速停住。这种方法不仅使轮胎和底盘机件损坏严重，而且极易产生甩尾，不利于行车安全，因此，不在万不得已的情况下不可使用；3、下坡路制动；谁也不会否认，下坡没有制动是不行的，但下坡绝不能完全靠制动。下坡时应减速，并挂上...
答：常用制动、快速制动、紧急制动区别，总结起来一句话，制动管减压速度部一样，常用制动，顾名思义，平常时候的制动，减压一般比较小，最小20KP/S 最大减压量190-230（根据客货定压不同） 这个时候L再减压是无效的，一定要记住，闸缸压力已经是最大了。 快速制动这个概念一般出现在CRH里，快速制动既制...
答：在正常情况下，我们都知道正确的制动步骤是：释放油门，用发动机保持阻力慢下来，将脚放在制动踏板上，踩在制动器直到车辆停止。紧急制动方法是注意稳定方向，剧烈地踩下制动踏板。紧急开发将影响车辆的制动器，悬架和驱动器，且易于使汽车中的成员能够碰撞到汽车物品中，只有它才能碰撞到汽车物品中。 系统可...
答：一个长脚的人可以。事实上，任何看似简单的事情都有它不简单的一面。从单动作来看，有节奏的刹车和左脚刹车并不难把握，但要精准需要很多技巧。职业赛车手中，有些人甚至这样认为，赛车比的不是速度，而是看谁刹车更快。作为普通的驾驶者，也许我们一辈子也无法体会到这种感觉的真谛。不过，和其他高级...
答：相比之下，鼓刹的成本较低，这是其经济性的一个体现。在短距离制动时，鼓刹的表现往往能满足日常驾驶需求。然而，鼓刹的散热性能较差，这在频繁的市区驾驶或高温环境下可能会导致制动性能下降。综合考虑，如果你的驾驶需求倾向于在山路、高速公路或者需要长时间、高强度刹车的场合，那么碟刹会是更为明智...
答：中国和多数国家采取的是真空制动的方式，火车运行时，通过压缩空气的压力将与闸瓦联结的活塞推开，这样火车就能正常运转了，需要制动的时候，只要把压缩空气放掉，闸瓦会被弹簧力压在车轮上，从而实现制动的目的。所以，当列车没有接通气管时，会保持在制动状态上的，这样就可以有效保证行车的安全。
答：本设计是因为空中滑行听不到声音），然后在气阀动作后，驱动制动传动轴和汽车制动传动轴。如果在试验过程中制动器不灵敏，可通过调整手制动器拉线来解决。手刹手柄下方设有可调补偿机构。调整时，先拆下手柄装饰罩，然后用工具调整拉丝长度，确保手刹处于最佳工作状态。在驾驶汽车是一定要检查刹车是否灵敏。
答：总的来说，选择哪种类型的制动器，取决于驾驶者的实际需求和车辆的使用条件。尽管盘刹在现代车辆上成为主流，但鼓刹在某些特定场合下，如城市通勤或对刹车需求不高时，依然能够提供足够的性能保障。 因此，我们不能一概而论，认为鼓刹就一定落后于盘刹，每种制动器都有其适用的场景和优势。
答：二、盘形制动 它是在车轴上或在车轮辐板侧面安装制动盘，用制动夹钳使以合成材料制成的两个闸片紧压制动盘侧面，通过摩擦产生制动力，使列车停止前进。由于作用力不在车轮踏面上，盘形制动可以大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。另外制动平稳，几乎没有噪声。盘形制动的摩擦面积大，而且可以根据需要...
