铁路事故统计资料
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-06-16
中国铁路重大事故统计
http://www.fshospital.org.cn/yybbs/dv_rss.asp?s=xhtml&boardid=31&id=62586
1、1971年12月7日，451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的
重大行车事故，铁路职工和旅客死亡14人，伤22人，中断行车1小时40分；
2、1976年10月16日，广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆，旅客18人受伤，中断
行车24小时59分；
3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰
相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车9小时30分
，被称为震惊中外的“杨庄事故”；
4、1980年2月19日，南阳开往郑州的410次（郑州客运段担当）旅客列车到达郑州车站时
，3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸，造成1名旅客死亡，8名旅客受伤，客车报废1辆；
5、1980年1月22日，长沙开往广州的403次列车，到达京广线株州车站时，因为旅客携带
发令纸燃烧起火，造成旅客22人死亡，4人受伤，客车大破1辆，小破1辆；
6、1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过
的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146
人受伤，线路中断15天；
7、1981年10月20日，由加格达奇开往三棵树的274次列车运行到颚尔格奇和朝阳村间，
由于罪犯实施爆炸，造成旅客3人死亡，65人烧伤，客车大破1辆，中断行车2小时50分；
8、1984年5月14日，济宁开往三棵树的117次旅客列车在深山线房家和大红旗间，因为旅
客吸烟引起列车火灾，造成旅客死亡6人，伤22人，报废客车2辆，小破1辆，中断行车1
小时14分；
9、1984年12月18日，武昌开往广州的247次（武汉客运段担当）旅客列车，运行在荣家
湾至黄秀桥间，3号车厢因旅客携带雷管发生爆炸，造成该旅客当场死亡，3名旅客受伤
；
10、1986年1月15日，武昌开往广州247次旅客列车，运行在京广线白石渡至坪石间，由
于犯罪旅客在7号车厢实施爆炸，造成旅客死亡7人，重伤11人，轻伤27人；
11、1987年2月18日，三棵树开往加格达奇的373次旅客列车在肇东车站因为旅客携带的
夹克油着火，造成旅客6人重伤，7人轻伤，旅客大破1辆，中断行车1个多小时；
12、1987年4月22日，双鸭山开往齐齐哈尔的98次特快列车，当运行到滨北线松花江大桥
时，列车14号车厢发生犯罪旅客实施爆炸，造成12名旅客死亡，44人受伤，客车报废1辆
；
13、1987年7月18日，郑州开往重庆的287次旅客列车，运行到京广线孟庙车站时，由于
罪犯旅客在9号车厢实施爆炸，造成副列车长和另外8名旅客死亡，30名旅客重伤和39名
旅客轻伤，客车大破2辆；
14、1988年1月7日，广州开往西安的272次旅客列车，运行在京广线马田墟车站时，6号
硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾，造成旅客34人死亡，30人受伤，客车大破2辆；
15、1988年1月17日，三棵树开往吉林的438次旅客列车，运行至拉滨线背荫河车站时因
列车制动失灵冒进信号，与进站的1615次货车发生正面冲突，造成旅客和路内职工19人
死亡，重伤25人，轻伤51人；
16、1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由
于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤62人，轻伤140人。国务院接受原铁道
部长丁关根引咎辞职的请求，3月12日经全国人大常委会25次会议决定免去丁关根铁道部
部长的职务；
17、1988年3月24日，南京开往杭州的311次旅客列车，运行到沪杭外环线匡巷车站，由
于列车冒进信号，与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突，造成旅客
及路内职工死亡28人，重伤20人，轻伤79人，其中日本旅客死亡27人，重伤9人，轻伤2
8人。机车大破2辆，中破1辆，中断行车23小时。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重
事故，日本旅客除教师1人外，其余都是16岁以下的中学生；
18、1988年7月1日，郑州开往永定门的415次普通旅客列车，列车运行至安阳至宝莲寺间
，因旅客携带银粉燃烧引起列车火灾，造成旅客死亡6人，重伤6人，轻伤13人，客车报
废1辆；
19、1989年1月5日，昆明开往重庆的366次旅客列车，在川黔线石门坎车站开出不久，罪
犯将一颗手榴弹引爆，造成旅客20多人受伤；
20、1989年4月30日，贵阳开往大湾的571次旅客列车，在贵昆线小冲头停车时，9、10号
硬座车厢因罪犯引爆炸药，造成列车员1人重伤，旅客20人轻伤；
21、1989年6月26日，杭州开往上海的364次运行至松江和协兴间列车发生爆炸，造成旅
客死亡24人，重伤11人，轻伤28人，中断正线行车4小时7分；
22、1991年6月13日，北京开往苏州的109次可列车，运行至津浦线新马桥至曹老集间，
与前行的1329次货车发生追尾冲突，造成109次副司机死亡，列车乘务员和旅客28人受伤
，中断行车18小时37分；
23、1991年8月18日，武昌开往广州247次（武汉客运段担当），运行至京广线大瑶山隧
洞时，因列车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车，因列车人员误判发生火灾在
大瑶山隧洞内拉罚停车，旅客纷纷下车和跳车，正遇临线通过列车，造成数十名旅客伤
亡；
24、1992年3月21日，211次旅客列车在浙赣线五里墩车站冒进、冒出信号，与进站
的1310次货车发生冲突相撞，造成旅客死亡15人，伤25人，机车报废2台，客货车报废9
辆，中断行车35小时；
24、1993年7月10日，北京开往成都（洛阳列车段担当）的163次旅客列车，运行至京广
线新乡南场至七里营间，与前行的2011次货车发生尾追冲突，造成乘务员32人死亡，7人
重伤，4人轻伤。旅客8人死亡，2人重伤，35人轻伤。机车中破1台，客车报废3辆，小破
15辆。货车报废1辆，大破2辆，中断京广线正线行车11小时15分，这次事故是郑州铁路
局客运乘务员伤亡最为惨重，至今事故造成的后患影响还未消失；
25、1994年1月15日，襄樊开往北京的250次旅客列车（襄樊客运段担当），运行至漯宝
线余官营车站时，与在站内停留的3173次货车发生正面冲突，造成路内外职工和旅客7人
死亡，12人受伤。其中襄樊客运段职工1人死亡，11人受伤。内燃机车报废1台，蒸汽机
车大破1台。客车报废辆，小破1辆。货车报废1辆，大破2辆，中破2辆、小破1辆，中断
正线行车3小时9分；
26、1997年4月29日，昆明开往郑州的324次旅客列车，运行到京广线荣家湾时，与停在
该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞，造成乘务员和旅客死亡126人，重伤45人，轻
伤185人，是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故；
27、1999年7月9日，武昌开往湛江的461次旅客列车，运行至衡阳北和衡阳车站间发生脱
轨，造成旅客死亡9人，重伤15人，轻伤25人。客车报废5辆，大破4辆，中破2辆，小破
1辆；
楼主是唯恐铁路不乱啊！
世界十大火车事故
答：世界十大火车事故有斯里兰卡海洋王后号火车事故、罗马尼亚丘雷亚站火车事故、法国612号列车脱轨起火、乌法铁路事故、印度比哈尔邦火车事故、意大利火车隧道窒息事故、西班牙一趟列车与火车头相撞、埃及客运列车火灾、巴基斯坦货车与客车相撞、伊朗列车爆炸。1、斯里兰卡海洋王后号火车事故 2004年12月26日，斯里兰卡的“...
温州高铁伤亡人数
答：根据查询温州政府官网得知，2021年7月23日，一辆G4次高铁在浙江温州市茶山站附近发生了事故，导致多人死亡和受伤，根据统计，此次事故共造成了40人死亡，近200人受伤，成为中国高铁自开通运营以来最严重铁路事故。杭温高速铁路，简称杭温高铁，设计时速350km/h，共分为三段建设建设，分别为杭温铁路一期（...
铁路企业伤亡事故处理规则的第七章 事故统计报表
答：第六十条 各铁路局，各设计院，物资总公司，铁通公司等应按照《铁路企业伤亡事故报表》（劳安监报1）格式、内容和要求等，将本系统上月（年）度伤亡事故审核汇总后，于每月15日前（每年1月底前）报送铁道部劳动安全监察部门。第六十一条 伤亡事故统计报表中的“从业人员人数”为报告期内从业人员平均人数...
铁路事故统计资料
答：重伤，4人轻伤。旅客8人死亡，2人重伤，35人轻伤。机车中破1台，客车报废3辆，小破 15辆。货车报废1辆，大破2辆，中断京广线正线行车11小时15分，这次事故是郑州铁路 局客运乘务员伤亡最为惨重，至今事故造成的后患影响还未消失；25、1994年1月15日，襄樊开往北京的250次旅客列车（襄樊客运段担当）...
铁路和航空哪个事故率最低
答：从统计数据来说，中国铁路似乎还是比中国民航要安全一些的。不过事情到这里还没有完，因为中国铁路的大事故虽然少，但是小事故却非常的多，路内伤亡极小但路外伤亡却极大。一两个人伤亡的小事故积累起来就是天文数字。因为手上没有近年的数据，所以我只能用10年前的数据来说明问题：根据2001年中国铁路...
铁路交通事故调查处理规则的第六章 事故统计、分析
答：第七十七条 铁道部、安全监管办、铁路运输企业及基层单位应按照本规则规定，建立事故统计分析制度，健全统计分析资料，并按规定及时报送。各级安全监察部门负责事故统计分析报告的日常工作，并负责监督指导有关部门（单位）做好事故统计分析报告工作。第七十八条 事故的统计报告应当坚持及时、准确、真实、完整的...
铁路行车事故处理规则的第六章 行车事故的统计、分析、总结报告_百度知 ...
答：铁路分局于月、季、半年、年度后5日内，铁路局于月、季、半年、年度后10日内做成“行车事故报告表”（安监报—4），逐级上报。第6．0．3条 铁路局、分局各业务部门应于月、季、年度末，对本系统行车事故进行分析总结，向上级主管业务部门报告，并抄送同级安全监察室。第6．0．4条 各级行车安全监察...
铁路企业伤亡事故处理规则第五章 事故统计、责任判定与考核
答：其他如非铁路人员在工程承包、车辆使用、施工质量、交通肇事等情况下造成的伤亡，也都按相关规定确定责任单位（第三十二条至第四十一条）。特殊情况，如事故原因未明或鉴定为设备缺陷，将按设计、制造或使用单位负责（第四十条）。对于事故性质未确定或责任认定跨年度的情况，会有明确的考核和统计措施（第...
火车和飞机哪个安全
答：火车比飞机安全 一、纵向数据 举例：2005年至2012年全球飞机失事致死人数为4756人。如此，则4756人比189.1亿人，比率为25.15人/1亿人。即每1亿人乘坐飞机，约有25.15人因飞机失事死亡。2005年至2012年，全国铁路共运输旅客120.04亿人，火车发生事故共造成166人死亡。如此，则166人比120.04亿人，...
铁路企业伤亡事故处理规则(2)
答：表号：劳安监报1 制表机关：铁道部安全监察司 批准机关：铁道部 批准文号：铁道部令第7号 统一编号：0433 填报单位：＿＿＿ 年 月 伤亡及原因 事故类别 伤亡事故数 伤亡人数 伤亡事故原因 总 计 （件 ）特 大 （件 ）重 大 （件 ）死 亡 （件 ）重 伤 （件 ）轻 伤 （件 ）...
2008年4月28日凌晨4时48分，北京至青岛的T195次客车下行至胶济线周村至王村区间时，尾部第9至第17节车厢脱轨，与上行的烟台至徐州的5034次客车相撞，致使该客车机车和5节车厢脱轨，造成重大人员伤亡。死亡70余人，伤416人，伤员中有4名法国旅客。
嗯
看看这个行不行？http://www.fshospital.org.cn/yybbs/dv_rss.asp?s=xhtml&boardid=31&id=62586
1、1971年12月7日，451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的
重大行车事故，铁路职工和旅客死亡14人，伤22人，中断行车1小时40分；
2、1976年10月16日，广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆，旅客18人受伤，中断
行车24小时59分；
3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰
相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车9小时30分
，被称为震惊中外的“杨庄事故”；
4、1980年2月19日，南阳开往郑州的410次（郑州客运段担当）旅客列车到达郑州车站时
，3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸，造成1名旅客死亡，8名旅客受伤，客车报废1辆；
5、1980年1月22日，长沙开往广州的403次列车，到达京广线株州车站时，因为旅客携带
发令纸燃烧起火，造成旅客22人死亡，4人受伤，客车大破1辆，小破1辆；
6、1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过
的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146
人受伤，线路中断15天；
7、1981年10月20日，由加格达奇开往三棵树的274次列车运行到颚尔格奇和朝阳村间，
由于罪犯实施爆炸，造成旅客3人死亡，65人烧伤，客车大破1辆，中断行车2小时50分；
8、1984年5月14日，济宁开往三棵树的117次旅客列车在深山线房家和大红旗间，因为旅
客吸烟引起列车火灾，造成旅客死亡6人，伤22人，报废客车2辆，小破1辆，中断行车1
小时14分；
9、1984年12月18日，武昌开往广州的247次（武汉客运段担当）旅客列车，运行在荣家
湾至黄秀桥间，3号车厢因旅客携带雷管发生爆炸，造成该旅客当场死亡，3名旅客受伤
；
10、1986年1月15日，武昌开往广州247次旅客列车，运行在京广线白石渡至坪石间，由
于犯罪旅客在7号车厢实施爆炸，造成旅客死亡7人，重伤11人，轻伤27人；
11、1987年2月18日，三棵树开往加格达奇的373次旅客列车在肇东车站因为旅客携带的
夹克油着火，造成旅客6人重伤，7人轻伤，旅客大破1辆，中断行车1个多小时；
12、1987年4月22日，双鸭山开往齐齐哈尔的98次特快列车，当运行到滨北线松花江大桥
时，列车14号车厢发生犯罪旅客实施爆炸，造成12名旅客死亡，44人受伤，客车报废1辆
；
13、1987年7月18日，郑州开往重庆的287次旅客列车，运行到京广线孟庙车站时，由于
罪犯旅客在9号车厢实施爆炸，造成副列车长和另外8名旅客死亡，30名旅客重伤和39名
旅客轻伤，客车大破2辆；
14、1988年1月7日，广州开往西安的272次旅客列车，运行在京广线马田墟车站时，6号
硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾，造成旅客34人死亡，30人受伤，客车大破2辆；
15、1988年1月17日，三棵树开往吉林的438次旅客列车，运行至拉滨线背荫河车站时因
列车制动失灵冒进信号，与进站的1615次货车发生正面冲突，造成旅客和路内职工19人
死亡，重伤25人，轻伤51人；
16、1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由
于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤62人，轻伤140人。国务院接受原铁道
部长丁关根引咎辞职的请求，3月12日经全国人大常委会25次会议决定免去丁关根铁道部
部长的职务；
17、1988年3月24日，南京开往杭州的311次旅客列车，运行到沪杭外环线匡巷车站，由
于列车冒进信号，与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突，造成旅客
及路内职工死亡28人，重伤20人，轻伤79人，其中日本旅客死亡27人，重伤9人，轻伤2
8人。机车大破2辆，中破1辆，中断行车23小时。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重
事故，日本旅客除教师1人外，其余都是16岁以下的中学生；
18、1988年7月1日，郑州开往永定门的415次普通旅客列车，列车运行至安阳至宝莲寺间
，因旅客携带银粉燃烧引起列车火灾，造成旅客死亡6人，重伤6人，轻伤13人，客车报
废1辆；
19、1989年1月5日，昆明开往重庆的366次旅客列车，在川黔线石门坎车站开出不久，罪
犯将一颗手榴弹引爆，造成旅客20多人受伤；
20、1989年4月30日，贵阳开往大湾的571次旅客列车，在贵昆线小冲头停车时，9、10号
硬座车厢因罪犯引爆炸药，造成列车员1人重伤，旅客20人轻伤；
21、1989年6月26日，杭州开往上海的364次运行至松江和协兴间列车发生爆炸，造成旅
客死亡24人，重伤11人，轻伤28人，中断正线行车4小时7分；
22、1991年6月13日，北京开往苏州的109次可列车，运行至津浦线新马桥至曹老集间，
与前行的1329次货车发生追尾冲突，造成109次副司机死亡，列车乘务员和旅客28人受伤
，中断行车18小时37分；
23、1991年8月18日，武昌开往广州247次（武汉客运段担当），运行至京广线大瑶山隧
洞时，因列车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车，因列车人员误判发生火灾在
大瑶山隧洞内拉罚停车，旅客纷纷下车和跳车，正遇临线通过列车，造成数十名旅客伤
亡；
24、1992年3月21日，211次旅客列车在浙赣线五里墩车站冒进、冒出信号，与进站
的1310次货车发生冲突相撞，造成旅客死亡15人，伤25人，机车报废2台，客货车报废9
辆，中断行车35小时；
24、1993年7月10日，北京开往成都（洛阳列车段担当）的163次旅客列车，运行至京广
线新乡南场至七里营间，与前行的2011次货车发生尾追冲突，造成乘务员32人死亡，7人
重伤，4人轻伤。旅客8人死亡，2人重伤，35人轻伤。机车中破1台，客车报废3辆，小破
15辆。货车报废1辆，大破2辆，中断京广线正线行车11小时15分，这次事故是郑州铁路
局客运乘务员伤亡最为惨重，至今事故造成的后患影响还未消失；
25、1994年1月15日，襄樊开往北京的250次旅客列车（襄樊客运段担当），运行至漯宝
线余官营车站时，与在站内停留的3173次货车发生正面冲突，造成路内外职工和旅客7人
死亡，12人受伤。其中襄樊客运段职工1人死亡，11人受伤。内燃机车报废1台，蒸汽机
车大破1台。客车报废辆，小破1辆。货车报废1辆，大破2辆，中破2辆、小破1辆，中断
正线行车3小时9分；
26、1997年4月29日，昆明开往郑州的324次旅客列车，运行到京广线荣家湾时，与停在
该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞，造成乘务员和旅客死亡126人，重伤45人，轻
伤185人，是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故；
27、1999年7月9日，武昌开往湛江的461次旅客列车，运行至衡阳北和衡阳车站间发生脱
轨，造成旅客死亡9人，重伤15人，轻伤25人。客车报废5辆，大破4辆，中破2辆，小破
1辆；
楼主是唯恐铁路不乱啊！
答：世界十大火车事故有斯里兰卡海洋王后号火车事故、罗马尼亚丘雷亚站火车事故、法国612号列车脱轨起火、乌法铁路事故、印度比哈尔邦火车事故、意大利火车隧道窒息事故、西班牙一趟列车与火车头相撞、埃及客运列车火灾、巴基斯坦货车与客车相撞、伊朗列车爆炸。1、斯里兰卡海洋王后号火车事故 2004年12月26日，斯里兰卡的“...
答：根据查询温州政府官网得知，2021年7月23日，一辆G4次高铁在浙江温州市茶山站附近发生了事故，导致多人死亡和受伤，根据统计，此次事故共造成了40人死亡，近200人受伤，成为中国高铁自开通运营以来最严重铁路事故。杭温高速铁路，简称杭温高铁，设计时速350km/h，共分为三段建设建设，分别为杭温铁路一期（...
答：第六十条 各铁路局，各设计院，物资总公司，铁通公司等应按照《铁路企业伤亡事故报表》（劳安监报1）格式、内容和要求等，将本系统上月（年）度伤亡事故审核汇总后，于每月15日前（每年1月底前）报送铁道部劳动安全监察部门。第六十一条 伤亡事故统计报表中的“从业人员人数”为报告期内从业人员平均人数...
答：重伤，4人轻伤。旅客8人死亡，2人重伤，35人轻伤。机车中破1台，客车报废3辆，小破 15辆。货车报废1辆，大破2辆，中断京广线正线行车11小时15分，这次事故是郑州铁路 局客运乘务员伤亡最为惨重，至今事故造成的后患影响还未消失；25、1994年1月15日，襄樊开往北京的250次旅客列车（襄樊客运段担当）...
答：从统计数据来说，中国铁路似乎还是比中国民航要安全一些的。不过事情到这里还没有完，因为中国铁路的大事故虽然少，但是小事故却非常的多，路内伤亡极小但路外伤亡却极大。一两个人伤亡的小事故积累起来就是天文数字。因为手上没有近年的数据，所以我只能用10年前的数据来说明问题：根据2001年中国铁路...
答：第七十七条 铁道部、安全监管办、铁路运输企业及基层单位应按照本规则规定，建立事故统计分析制度，健全统计分析资料，并按规定及时报送。各级安全监察部门负责事故统计分析报告的日常工作，并负责监督指导有关部门（单位）做好事故统计分析报告工作。第七十八条 事故的统计报告应当坚持及时、准确、真实、完整的...
答：铁路分局于月、季、半年、年度后5日内，铁路局于月、季、半年、年度后10日内做成“行车事故报告表”（安监报—4），逐级上报。第6．0．3条 铁路局、分局各业务部门应于月、季、年度末，对本系统行车事故进行分析总结，向上级主管业务部门报告，并抄送同级安全监察室。第6．0．4条 各级行车安全监察...
答：其他如非铁路人员在工程承包、车辆使用、施工质量、交通肇事等情况下造成的伤亡，也都按相关规定确定责任单位（第三十二条至第四十一条）。特殊情况，如事故原因未明或鉴定为设备缺陷，将按设计、制造或使用单位负责（第四十条）。对于事故性质未确定或责任认定跨年度的情况，会有明确的考核和统计措施（第...
答：火车比飞机安全 一、纵向数据 举例：2005年至2012年全球飞机失事致死人数为4756人。如此，则4756人比189.1亿人，比率为25.15人/1亿人。即每1亿人乘坐飞机，约有25.15人因飞机失事死亡。2005年至2012年，全国铁路共运输旅客120.04亿人，火车发生事故共造成166人死亡。如此，则166人比120.04亿人，...
答：表号：劳安监报1 制表机关：铁道部安全监察司 批准机关：铁道部 批准文号：铁道部令第7号 统一编号：0433 填报单位：＿＿＿ 年 月 伤亡及原因 事故类别 伤亡事故数 伤亡人数 伤亡事故原因 总 计 （件 ）特 大 （件 ）重 大 （件 ）死 亡 （件 ）重 伤 （件 ）轻 伤 （件 ）...
