汽轮机轴封是如何进行自密封的?蒸汽又是如何进入轴承油里的?
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-06-29
汽轮机轴封是如何进行自密封的.
汽轮机汽封系统的主要作用是为了防止蒸汽沿高,中压缸轴端向外泄漏，甚至窜入轴承箱致使润滑油中进水：防止空气漏入汽缸而破坏机组的真空。
自密封汽封系统是指在机组正常运行时， 由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统。多余漏汽经溢流站溢流至低压加热器或凝汽器。在机组启动或低负荷运行阶段，汽封供汽由外来蒸汽提供。该汽封系统从机组启动到满负荷运行，全过程均能按机组汽封供汽要求自动进行切换
机体跟轴承座直接应该有空隙（几个公分），蒸汽进去可能性不大，结构不一样的不保证
汽轮机轴封是如何进行自密封的.
答：汽轮机负荷到了一定参数时，高压端轴封漏气压力和流量已经能够满足低压段轴封要求，只需要进行适当降温就可以直接供给低压轴封，多余的蒸汽根据设定压力会自动排至凝汽器。这样就形成了自密封系统。因此高压端轴封管道内的蒸汽流向是双向的
汽轮机轴封是如何进行自密封的.
答：汽轮机的自密封过程依赖于主蒸汽、辅助蒸汽和冷再热蒸汽三个独立的供气管道系统。在启动阶段，辅助蒸汽首先为轴封提供蒸汽，随着主蒸汽参数达到轴封所需，切换为由主蒸汽供应。当机组负荷处于(10%~20%)MCR区间时，冷再热蒸汽接手供汽任务。自密封轴封的定义：在常规运行时，这种系统利用高、中压缸轴端汽...
汽轮机轴封是如何进行自密封的?蒸汽又是如何进入轴承油里的?
答：汽机轴承密封一般是油档，同样油档与轴之间存有间隙，只要有间隙，蒸汽就会从油档的间隙处进入轴承，从而使汽机油中带水。
汽轮机自密封是什么原理
答：原理：在汽封母管上设置三个汽源管道：主蒸汽、辅助蒸汽、冷再热蒸汽。在机组启动初期，由辅助蒸汽向轴封供汽。当主蒸汽参数满足轴封供汽要求时，由主蒸汽向轴封供汽。当机组负荷在(10%～20%)MCR时，由冷再热蒸汽供汽。各汽源的供汽压力由设在各汽源管道导航的气动调节阀控制。随着机组负荷的增加...
汽轮机自密封是什么原理
答：供汽进到轴封后，会往两侧压力低的地方跑，外部的空气也会漏进来往负压通道跑。机组启动的时候，汽缸内部没有汽，外部供的汽是辅助蒸汽，一旦机组正常运行，高压部分的两个回汽通道，其中的回汽1由于压力较高，经过处理后可以直接作为图2中的供汽来源，不再需要辅汽，这就是所谓的自密封系统.
自密封轴封系统工作原理
答：自密封轴封系统是指在机组正常运行时，由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统。多余漏汽经溢流站溢流至低压加热器或凝汽器。在机组启动或低负荷运行阶段，汽封供汽眭辅助蒸汽提供。该汽封系统从机组启动到满负荷运行，全过程均能按汽轮扩汽封供汽要求自动...
什么是汽轮机自密封系统
答：就是汽轮机的汽封系统 汽封处于汽机动静间隙之间，即大轴于汽缸、隔板之间。汽轮机汽封分高压和低压，高压端作用是不让蒸汽从高压缸中跑出来，低压端作用是不让外界空气跑入排气缸。
汽轮机轴封如何自动切换自密封系统
答：1、首先在机组正常运行时，由高压缸轴端汽封的漏汽经均压箱作为低压缸轴端汽封的供汽。这个过程是通过自密封系统实现的。2、然后当汽轮机负荷达到一定参数时，高压端轴封漏气的压力和流量已经可以满足低压段轴封的要求。3、其次这时只需要对汽封进行适当的降温处理，便可直接供给低压轴封。4、接着如果...
汽轮机轴封系统的工作原理?
答：汽轮机轴封系统的工作原理：机组正常运行时轴封系统汽源来自二段抽汽，而机组启停或低负荷时由于二段抽汽压力太低，故用新蒸汽给轴封系统供汽，为了维持供汽压力稳定，通过均压箱上的压力调整器来实现，均压箱压力太高时，则压力调整器动作，减小进入均压箱的蒸汽量，若仍然太高，部分蒸汽将进入凝汽器；...
汽轮机轴封系统的工作原理?
答：汽轮机轴封系统的工作原理：机组正常运行时轴封系统汽源来自二段抽汽，而机组启停或低负荷时由于二段抽汽压力太低，故用新蒸汽给轴封系统供汽，为了维持供汽压力稳定，通过均压箱上的压力调整器来实现，均压箱压力太高时，则压力调整器动作，减小进入均压箱的蒸汽量，若仍然太高，部分蒸汽将进入凝汽器；...
汽轮机负荷到了一定参数时，高压端轴封漏气压力和流量已经能够满足低压段轴封要求，只需要进行适当降温就可以直接供给低压轴封，多余的蒸汽根据设定压力会自动排至凝汽器。这样就形成了自密封系统。
因此高压端轴封管道内的蒸汽流向是双向的
原理：在汽封母管上设置三个汽源管道：主蒸汽、辅助蒸汽、冷再热蒸汽。在机组启动初期，由辅助蒸汽向轴封供汽。当主蒸汽参数满足轴封供汽要求时，由主蒸汽向轴封供汽。当机组负荷在(10%～20%)MCR时，由冷再热蒸汽供汽。各汽源的供汽压力由设在各汽源管道导航的气动调节阀控制。
随着机组负荷的增加，当负荷大于(25%～30%)MCR时，高、中压缸的内缸漏汽压力满足低压缸汽封用汽要求时，由高、中压缸的内缸漏汽向低压缸供汽。
供汽温度由减温器控制，供汽压力由溢流站控制，它将多余的蒸汽通过气动调节阀排人凝汽器，以保持低压缸供汽压力温度。这时的各供汽汽源则处于热备用状态，以便随时启用。
扩展资料
汽轮机种类很多，根据结构、工作原理、热力性能、用途、气缸数目的不同有多种分类方法。
1、按结构
有单级汽轮机和多级汽轮机；各级装在一个汽缸内的单缸汽轮机，和各级分装在几个汽缸内的多缸汽轮机；各级装在一根轴上的单轴汽轮机，和各级装在两根平行轴上的双轴汽轮机等。
2、按工作原理
有蒸汽主要在各级喷嘴（或静叶）中膨胀的冲动式汽轮机；蒸汽在静叶和动叶中都膨胀的反动式汽轮机；以及蒸汽在喷嘴中膨胀后的动能在几列动叶上加以利用的速度级汽轮机。
参考资料来源：百度百科-自密封供汽式轴封蒸汽系统
汽轮机汽封系统的主要作用是为了防止蒸汽沿高,中压缸轴端向外泄漏，甚至窜入轴承箱致使润滑油中进水：防止空气漏入汽缸而破坏机组的真空。
自密封汽封系统是指在机组正常运行时， 由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统。多余漏汽经溢流站溢流至低压加热器或凝汽器。在机组启动或低负荷运行阶段，汽封供汽由外来蒸汽提供。该汽封系统从机组启动到满负荷运行，全过程均能按机组汽封供汽要求自动进行切换
机体跟轴承座直接应该有空隙（几个公分），蒸汽进去可能性不大，结构不一样的不保证
答：汽轮机负荷到了一定参数时，高压端轴封漏气压力和流量已经能够满足低压段轴封要求，只需要进行适当降温就可以直接供给低压轴封，多余的蒸汽根据设定压力会自动排至凝汽器。这样就形成了自密封系统。因此高压端轴封管道内的蒸汽流向是双向的
答：汽轮机的自密封过程依赖于主蒸汽、辅助蒸汽和冷再热蒸汽三个独立的供气管道系统。在启动阶段，辅助蒸汽首先为轴封提供蒸汽，随着主蒸汽参数达到轴封所需，切换为由主蒸汽供应。当机组负荷处于(10%~20%)MCR区间时，冷再热蒸汽接手供汽任务。自密封轴封的定义：在常规运行时，这种系统利用高、中压缸轴端汽...
答：汽机轴承密封一般是油档，同样油档与轴之间存有间隙，只要有间隙，蒸汽就会从油档的间隙处进入轴承，从而使汽机油中带水。
答：原理：在汽封母管上设置三个汽源管道：主蒸汽、辅助蒸汽、冷再热蒸汽。在机组启动初期，由辅助蒸汽向轴封供汽。当主蒸汽参数满足轴封供汽要求时，由主蒸汽向轴封供汽。当机组负荷在(10%～20%)MCR时，由冷再热蒸汽供汽。各汽源的供汽压力由设在各汽源管道导航的气动调节阀控制。随着机组负荷的增加...
答：供汽进到轴封后，会往两侧压力低的地方跑，外部的空气也会漏进来往负压通道跑。机组启动的时候，汽缸内部没有汽，外部供的汽是辅助蒸汽，一旦机组正常运行，高压部分的两个回汽通道，其中的回汽1由于压力较高，经过处理后可以直接作为图2中的供汽来源，不再需要辅汽，这就是所谓的自密封系统.
答：自密封轴封系统是指在机组正常运行时，由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统。多余漏汽经溢流站溢流至低压加热器或凝汽器。在机组启动或低负荷运行阶段，汽封供汽眭辅助蒸汽提供。该汽封系统从机组启动到满负荷运行，全过程均能按汽轮扩汽封供汽要求自动...
答：就是汽轮机的汽封系统 汽封处于汽机动静间隙之间，即大轴于汽缸、隔板之间。汽轮机汽封分高压和低压，高压端作用是不让蒸汽从高压缸中跑出来，低压端作用是不让外界空气跑入排气缸。
答：1、首先在机组正常运行时，由高压缸轴端汽封的漏汽经均压箱作为低压缸轴端汽封的供汽。这个过程是通过自密封系统实现的。2、然后当汽轮机负荷达到一定参数时，高压端轴封漏气的压力和流量已经可以满足低压段轴封的要求。3、其次这时只需要对汽封进行适当的降温处理，便可直接供给低压轴封。4、接着如果...
答：汽轮机轴封系统的工作原理：机组正常运行时轴封系统汽源来自二段抽汽，而机组启停或低负荷时由于二段抽汽压力太低，故用新蒸汽给轴封系统供汽，为了维持供汽压力稳定，通过均压箱上的压力调整器来实现，均压箱压力太高时，则压力调整器动作，减小进入均压箱的蒸汽量，若仍然太高，部分蒸汽将进入凝汽器；...
答：汽轮机轴封系统的工作原理：机组正常运行时轴封系统汽源来自二段抽汽，而机组启停或低负荷时由于二段抽汽压力太低，故用新蒸汽给轴封系统供汽，为了维持供汽压力稳定，通过均压箱上的压力调整器来实现，均压箱压力太高时，则压力调整器动作，减小进入均压箱的蒸汽量，若仍然太高，部分蒸汽将进入凝汽器；...
