顶配卖到12万，五菱凯捷被我们低估了？还是五菱飘了？

刚刚结束的北京国际汽车展，各大品牌纷纷推出新车型和概念车；而最近炒得火热的五菱全球银标 凯捷却没有出现在北京车展上，其实凯捷也在北京，而且是去领奖去了，它成为唯一在北京设计周赢得"月桂奖"的汽车产品，并荣获了最佳原创设计大奖。获奖后，五菱凯捷于昨晚正式公布了预售价格，共推四款车型，售价在8.98万到11.98万之间。小编甚至感慨“顶配卖到12万，五菱凯捷被我们低估了？还是五菱飘了？”。然而，看完五菱凯捷的公布的具体配置和品质后，答案就有了。

在还没公布价格之前，网上也一直传言顶配售价或达到15万左右，小编也一直信以为真，直到官方预售价格出来后，小编还是太高估了五菱的胃口了。为什么这样说呢？毕竟，凯捷无论是在配置方面还是在品质方面在同级别几乎没对手，更不输二三十万的合资车。凯捷这是拿30万的产品定位来争夺10万级的市场，其实并不感到奇怪，五菱一贯亲民风格实在的价格，对消费者来说是件好事；更体现了五菱即使变高端了，但并没有抛弃爱她的用户。

下面来看一看五菱凯捷的具体配置，新车的长宽高分别为4875/1880/1690毫米(1700毫米的CVT版本)、轴距为2800毫米、达到B级车的尺寸，单尺寸方面已经超过了奥德赛。最令人难忘的是凯捷的空间布局上，小编只在丰田塞纳上看到过“4+X”座椅布局方式，常规的2+2+2六座布局，第二排的两个独立座位前后左右四维调节，并用上了"磁浮式四向滑轨"调节系统，连奥德赛都没有这项配备。在三排座椅镶入后备厢地板中形成纯平后，凯捷变成一个大四座的布局，第二排座位配备了开度可达72度腿托，形成一张商务床，舒适度不亚于别克GL8，可见凯捷在舒适体验方面的确是舍得下成本。

此外，五菱凯捷还全系配备了博世最新版的ESP9.3车身稳定系统、手机互联/映射、语音蓝牙控制、10.25英寸全液晶触摸屏、多功能方向盘、双区恒温独立空调、高效PM2.5空调滤芯、定速巡航系统、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HBA制动辅助系统、HHC上坡辅助系统、EPB电子手刹+AUTOHOLD电子自动驻车、全车6雷达布局、可视360度全景倒车影像+动静态轨迹线、电动后视镜及加热等等功能。

值得一提的是，凯捷的12万顶配车型还拥有近10种功能达到L2级的ADAS驾驶辅助系统，包括防碰撞预警、自动刹车等等。在被动安全方面，五菱凯捷还使用了超越同级高强钢车身结构，高强度钢在车身中所占比例高达63%。在车辆碰撞的情况下，高强度钢板可以保证车辆关键部位的不变形，保证乘员的安全。并且，凯捷配备了六个环绕式安全气囊和贯穿到后排的侧气帘，驾乘人员将得到更全面的保障。 可以看出，凯捷的配置在同级别非常少见，甚至在更高级的合资车都少有，如此看来凯捷相当良心。

动力方面，五菱凯捷搭载的是1.5T发动机和6MT+CVT的动力组合，百公里油耗为7.9L，兼顾动力性能的同时经济性也有保障，并不是非常出彩，但也完全够用，这一方面凯捷并没有太多惊喜。

说到最后：在预售价公布前，凯捷开启盲订一周就有了超过3000台订单，总共盲订达6千辆，还是有许多用户信赖五菱品牌的首款全球银标凯捷；如今预售价格公布后，相信观望的消费者没白等；毕竟，凯捷同价位找不到比它舒服的，比它舒服的配置也没它高；其实，作为五菱品牌向上的得力之作，凯捷同样继承了五菱品牌高性价比的一贯作风。五菱，在创业初期的工具车，再到如今，消费升级后，凯捷同样诚意满满。对此，你觉得凯捷贵了吗？值不值这个价？欢迎评论点赞转发！

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