20多万元沃尔沃XC40，优惠后的它，比BBA更实惠吗

是真的，因为这些车虽然优惠都比较大，但是它们的售后保养是非常贵的，一点也不比BBA花费的少。这两个平台也是豪华品牌，但是特别的不保值，如果你买了几年之后想要卖掉换一辆新车的话赔的也特别多，所以买这两个品牌的话还不如购买BBA。在30万左右这个价位其实可买的车子还是比较多的，奥迪和宝马的B级车都可以轻松地拿下，你不但开上了人们都喜欢的大品牌也可以获得舒服的驾驶感受，这真的是一种特别棒的事情。我的车子就是一个宝马的320，当初买这款车的时候也去凯迪拉克看过ats，但是对比了一圈之后就放弃了，因为我感觉还是宝马开着有面子。我的车子也开了10万公里了，平常非常的省心，基本上没有把我扔在路上过，油耗也不算很高，接下来我来简单给大家介绍一下宝马和奥迪里面适合购买的B级车。
一、宝马三系对于喜欢速度的男人来说三系就是你最好的选择，大马力后驱能给你特别棒的体验，一脚地板油的话也可以给你速度。我的车子开了这么长时间了我还是爱不释手，对于男人来说车子就是小老婆，所以一定要选择对的车子。
二、奥迪A4最新款的A4也是特别的好看，它的大灯和尾灯等有了新的改变，看起来更加霸气。奥迪的内饰一直都是很好看，飞机档把的手感也是特别的棒，当初买车的时候我也去试驾过这款车，但是最后还是选择了宝马，就是因为我感觉奥迪品牌稍微有一点溢价。
各位看官老爷，大家对朋友说沃尔沃和凯迪拉克买时候便宜（相比BBA），花费比较多，真的吗，有什么看法呢，欢迎来积极评论哦。

七月上市的新车里，有一款比亚迪宋Pro，如果你关注比亚迪的新车，肯定会觉得意外。虽说名字叫Pro，但从价格和定位来看，宋Pro未来将取代现款宋，而在售的宋，其实是去年才刚推出的换代车型，推新车的速度未免太快了吧。

随着宋Pro上市，现款宋肯定没有市场，不信请看价格。这两款SUV都是同时推出燃油、DM、EV三大动力，去年推出的全新宋，燃油版是7.98-11.98万，DM版补贴后是17.69-20.69万，EV版补贴后是18.89-21.99万。新近上市的宋Pro，燃油版是8.98-11.98万，DM版补贴后是16.98-21.98万，EV版补贴后是17.98-21.98万。
很明显，宋Pro的DM版和EV版，价格相比宋都有小幅下调。还有宋Pro燃油版也更超值，因为宋燃油版的入门车型都是手动挡，自动挡车型要9.68万起步，而宋Pro燃油版全系都是自动挡，所以燃油版相当于降价了好几千。名字加了个Pro，价格反而更低，这样的高性价，我们在其他比亚迪新车也有见识过，但似乎效果不是太理想。

特别是比亚迪的燃油车，每一款看起来都很超值，但销量只是一般般。比如7.98-11.59万的秦Pro燃油版，12.99-16.99万的唐燃油版，在各自细分市场和价位里，其实都是越级的存在，但销量始终没办法赶上那些爆款车。这其中有品牌因素，很多人对比亚迪的印象就是新能源车。也跟轿车和SUV的竞争太激烈有关，你看宋MAX在对手较少的MPV市场，不就凭着高性价比过得很好吗
宋Pro燃油版的情况也类似，作为一款紧凑型SUV，顶配才11.98万，相比H6、博越、CS75等对手，价格已经够实惠了。而且宋Pro的升级也不少，车身宽度和轴距都比现款宋有所提升。外形上采用Dragon Face 2.0的家族设计，更时髦更显档次，内饰造型变化不大，还好有个酷酷的自适应旋转中控屏。不过燃油版标配的是固定式中控屏，需要选装才有10.1寸旋转大屏，DM版和EV版则有12.8寸旋转大屏

其实屏幕能不能转也无所谓，重点是里面的系统好不好用。DiLink2.0智能网联系统，特点是功能强大，有很多app可以下载，甚至连王者荣耀、今日头条都能玩。其他配置也很厚道，LED大灯、自动空调、倒车影像等都是标配。此外，宋Pro的实用性同样没毛病，绝对空间够大，后排座椅靠背可调节，且角度比较大。后备箱容积也不小，放倒后排座椅后还有个纯平大空间。
从这些角度来看，宋Pro很符合时下大家选SUV的要求，新潮，智能，实用，包括动力方面，1.5T+6速双离合的搭配也还行。这台1.5T发动机符合国六B排放标准，参数比从前小幅提升，最大功率160马力，最大扭矩245牛·米。实际开上手不会跟现款宋差太远，爽快感不强，低速时偶有抖动，动力表现及格以上。而且行驶质感是个加分项，滤振效果不生硬，隔音也不错

随着豪华汽车品牌不断得市场下探，如今的紧凑型SUV市场，俨然也称为其必争之地，除了人们熟知的奥迪Q3和宝马X1外，一些二线豪华汽车品牌也陆续加入进来，其中就包括来自沃尔沃的XC40。今年7月份，2021款国产沃尔沃XC40正式上市，共计推出三种动力7款车型，相比之前仅在部分配置上有所调整，指导价格区间为26.48-38.58万元。今天的最低配值不值，要介绍的是其中T3智行时尚版，厂商指导价26.48万元，部分市场终端有着4万多元优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，作为沃尔沃旗下新晋车型，XC40虽然定位于紧凑型SUV级别，但整体造型继延续了大哥XC60和XC90的设计元素，同时在轮廓和线条的处理上更加硬朗。和其它豪华品牌车型一样，沃尔沃XC40也提供了两种外观风格，相比之下运动版会更显年轻一些。车头部分造型比较工整，蚌式机盖配合表面隆起的筋线，为其增添了些力量感；家族式倒梯形中网格栅，内部采用密集的竖向辐条，表面辅以黑色烤漆和镀铬装饰，且略带内凹处理，搭配下方造型凸出的前保险设计，使得前脸看起来更立体。

大灯造型与前脸轮廓融合自然，内部采用了经典的雷神之锤式日间行车灯带，同时集成车前转向灯功能，已成为沃尔沃标志性特征之一；全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等诸多功能。全系只有两款T3版车型没有配备前雾灯装置，车头两侧雾灯区采用黑色塑料盖板封闭，成为区分高低配的明显部位。

车身侧面，可以看到XC40整体造型颇为敦实健硕，细节部分也没有使用圆润的处理，多是些较为平直的线条和折角勾勒，给人感觉相当硬派。白色车顶属于“闪银灰”车身配色选装，看起来很有时尚气息，前后外扩的轮拱，配合车门下方大块内凹设计，以及黑色的侧裙防擦板，既起到一定的塑形效果，也为车身增添了几分粗犷的肌肉感。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等丰富功能；全系只有最低配T3智行时尚版没有配备车门无钥匙进入，好在车内标配无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距2702mm，最小离地间隙211mm。两款T3版车型都采用的18英寸铝合金轮毂，区别在于样式有所不同，智行时尚版为造型简单粗壮的银色五辐设计，轮胎匹配马牌UltraContact?UC6?SUV系列，规格为235/55?R18，车内标配胎压报警系统。

车尾部分保持了沃尔沃SUV家族化特征，尤其是两侧与车尾轮廓贴合的竖向L型尾灯，即使不点亮也具有很高的辨识度。车顶大块扰流板，搭配倾斜的后风挡，增添了些许动感气质，尾门中间的沃尔沃英文车标，相比传统尾标看着更显档次。车尾底部采用的是隐藏式双边共两出排气布局，宽大的黑色保险杠和中间大块银色护板，弥补了一些气势上的不足；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，XC40车内同样是熟悉的沃尔沃家族式造型设计，整体布局被称之为北欧极简风格，大部分功能按键都集成在中控触屏内部，如今已成为各大品牌车型的主流样式。中控台造型具有不错的立体感，面板处内凹的镀铬装饰，既延伸了车厢内部视觉宽度，也为其增添了不少质感，整体表现相比同级别其它车型不落下风。

三辐式多功能方向盘为沃尔沃家族样式，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用手感紧致的皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘，属于目前主流规格，屏幕显示效果清晰细腻，除了能够模拟传统机械指针表盘，还能够提供较为丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，作为沃尔沃的强项，XC40全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、以及前排膝部安全气囊等配置。

中控部分，全系标配了一块9英寸内嵌式触控液晶屏，高低配区别在于系统功能性方面，屏幕周围通过黑色烤漆边框与空调出风口形成一块整体样式，看起来颇有质感；T3智行时尚版没有配备GPS导航，好在支持道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制等时下主流功能，就是一些操作需要在二级菜单下完成，过程显得有些繁琐。屏幕下方仅保留了几个多媒体和空调调节按键，详细的双温区自动空调控制，需在屏幕内完成。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、以及多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

动力方面，2021款沃尔沃XC40继续搭载1.5T三缸和2.0T四缸高低功率版涡轮增压发动机，对应尾标T3、T4、T5，均满足国六排放标准；其中T3版上的1.5T发动机，最大功率120kW/163Ps，最大扭矩265Nm，不比主流的1.5T四缸发动机逊色，匹配8挡手自一体变速箱，全系除T3版外均配备了全时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。