请问发电机磁励控制电路故障,励磁电压不能加到励磁线圈上是个什么情况?

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-08-11
发电机励磁线圈的作用???

发动机与发电机同轴转动,启动发动机时发电机由转子同轴转动,与定子切割磁力线产生交流电再经过AVR自动调压器调整电流给励磁机定子供电后与励磁机转子切割磁力线再产生交流电,再经二极管整流后供给发电机转子电流,往复循环,直到建立起工作所需电压时,向外输出电力(时间很短)。总之,建立电流供发电机发电。

发电机机端电压100V,发电机机端电流5A,母线电压100V。
发电机励磁电压:只加在发电机转子励磁绕组上的电压,一般指额定励磁电压。发电机电压:一般指发电机的额定输出电压。发电机机端电压:指发电机运行时在发电机出线端子上的实际电压。
汽车发电机励磁线圈的电流是经电压调节器处理后提供的(并不是经钥匙门直接加到励磁线圈上的),电压调节器的(标称)输入电压是12V(可以视为经钥匙门直接加到调节器上)。



扩展资料:

励磁装置的使用,是当电力系统正常工作的情况下,维持同步发电机机端电压于一给定的水平上,同时,还具有强行增磁、减磁和灭磁功能。对于采用励磁变压器作为励磁电源的还具有整流功能。励磁装置可以单独提供,亦可作为发电设备配套供应。
中小型水利发电设备已实施出口产品质量许可制度,未取得出口质量许可证的产品不准出口。

发电机励磁系统最常见的是自励恒压系统,其结构方式无非就是并励与串励二种。但不管励磁电压如何产生,它都必须整流成直线然后才提供给励磁线圈。
再从恒压的角度来看,要么取自的励磁电压能反映输出电压、电流、相位的变化;要么就是励磁电压不反映变化而需要附带一个可以反映输出电压、电流、相位变化的控制电路。
综上分析,励磁电压不能加到励磁线圈上的原因如下:
一、励磁回路中存在接触不良或开路现象——主要表现为线头轻动脱落、接线端子或集电环锈蚀、碳刷磨损严重或断开、集电环片间绝缘击穿或短路;
二、整流部分电路出故障——主要表现为没有直流输出、或不能完成交流与直流的转换;
三、控制电路部分故障——主要表现取样信号源故障、控制电路中的输出功率元件损坏。
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除了上述励磁电路故障外,还有一条就是发电机转子失磁,可利用发电机组启动电瓶对发电机转子充磁解决。

磁励回路开路,可能原因有:
1、磁励线圈接点松动或烧断;
2、碳刷接触不好;
3、磁励开关接触不好等

发电机其励时不能建压,无机端电压

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    答:一、励磁回路中存在接触不良或开路现象——主要表现为线头轻动脱落、接线端子或集电环锈蚀、碳刷磨损严重或断开、集电环片间绝缘击穿或短路;二、整流部分电路出故障——主要表现为没有直流输出、或不能完成交流与直流的转换;三、控制电路部分故障——主要表现取样信号源故障、控制电路中的输出功率元件损坏...
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