火车上的车次都代表什么意思？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-06-28
火车票上的车次是什么意思
D――高速动车组；
Z—－直达特快列车；
T—－特快列车；
K—－快速列车；
N—－管内快速列车；
L、A—－临时旅客列车；
Y—－旅游列车；
没有字母的四位车次——普通列车。
D――高速动车组；字母D是“动”字的汉语拼音简写。这类列车是从2007年04月18日铁路第六次提速后才出现的，这类列车的车底都是采用CRH系列“和谐”号高速动车组，最高运行速度200km/h，有些区段可达250km/h。
Z—－直达特别快速旅客列车，简称直特，字母Z是"直"字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T型，全部都是空调列车。所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混编在特快列车车次。
T—－特别快速旅客列车，简称特快，字母T是“特”字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K型(蓝皮车)，因为25K的停产，所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底，也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底，全部都是空调列车.到目前为止，T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车，300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车。
K—－快速旅客列车，简称快速，字母K是“快”字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。这类列车的车底一般是25G型(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的，还有少部分是22型和25B型绿皮车，基本都是空调列车。2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车，4.18以后由于K系列车次的增加，将跨局快速列车和管内快速列车分开，所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车。
N—－管内快速旅客列车，简称管内快速，字母N是“内”字汉语拼音的简写。这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车，空调列车较多.这类列车出现在4.18第5次提速之后，只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的，1-100是哈尔滨铁路局，101-200是沈阳铁路局，201-250是北京铁路局，251-280是太原铁路局，281-300是呼和浩特铁路局，301-326是郑州铁路局，327-350是武汉铁路局，351-380是西安铁路局，381-400，922-924是济南铁路局，401-500是上海铁路局，501-550是南昌铁路局，551-700是广州铁路集团公司，701-750是柳州铁路局，751-800是成都铁路局，801-850是昆明铁路局，851-880是兰州铁路局，881-910是乌鲁木齐铁路局，911-920是青藏铁路公司。
四位数的车也有车次区分：
“1”开头的四位数车次列车：跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这样的列车一般经停一些主要车站。这类列车车车底和N系列的比较相似，空调列车较多。这类列车运营距离一般都很长，而经停车站较多。所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多。短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车；
“2”开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多，但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等，经停的车站也较多，速度一般也不会太快。属于面向中途旅行的普快列车；
“3”开头的四位数车次列车到目前为止还没有。
“4”和“5”开头的四位数车次列车:管内普通快速列车，简称普快，曾经简称快客，但这个简称现在已经不用了。这样的列车经停一些主要车站，同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车，少有25G和25B的红皮空调车，而空调车多是一些长途列车套跑的。这类列车运营的里程一般不长，一般属于短途列车。车次和N系列一样，也是按照铁路局编制的，4011-4200是哈尔滨铁路局，4201-4400是沈阳铁路局，4401-4500是北京铁路局，4501-4650是太原铁路局，4651-4700是呼和浩特铁路局，4701-4900是郑州铁路局，4901-5000是西安铁路局，5001-5050是济南铁路局，5051-5200是上海铁路局，5201-5300是南昌铁路局，5301-5500是广州铁路集团公司，5501-5600是柳州铁路局，5601-5650是成都铁路局，5651-5800是昆明铁路局，5801-5900是乌鲁木齐铁路局。
“6”、“7”、“8”、“9”开头的四位数车次列车:普通旅客列车，简称普客，曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车，但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站，部分普客列车虽然站距较远，但是也明显多于普快列车。这类列车的车底主要是22型绿皮车，其他车底均少见，根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长，一般属于短途多站的列车。因为这类列车的经停车站很密，所以大多都作为通勤来用，少有旅行的朋友乘坐此类列车。
L――临时旅客列车，简称临客，字母L是“临”字汉语拼音的简写。这类列车只在需要的时候才运营的，车种也是最杂的列车类别，L系列中有少部分列车相当于快速，大多的相当于普快，也有的相当于普客。车底编制也是杂乱，L系列列车一般没有自己专用的车底，通常是随便拉来些车底就编组。L系列列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的，所以又称之为不上表列车。
A――按需临时旅客列车，好象没什么简称，如果有，那就叫按需临客吧。字母A是“按”字汉语拼音的简写。这类列车比L系列的地位更低，但是大多特征与L系列的相似。同样A系列的列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的。
车次的编制和上行下行有关，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。上行的列车车次为偶数(双数)，下行的列车车次为奇数(单数)。如T11次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇数(单数)的；它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向，为上行，所以是偶数(双数)的。另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次，例如K388/385 386/387次，是运行沈阳北到成都区间内的，从沈阳北始发是开向北京的，所以上行，车次为K388次，车经停天津以后开始向离京方向行驶，改为下行，所以车次同时改为K385次。从成都向沈阳北开的时候也是一样，在到天津前是上行，所以车次是K386次，经停天津后改下行，所以车次为K387次。同时在改车次前后的区间内，车次自成一致，比如沈阳北到天津区间车次是上行K388，下行K387。铁路车次的编排就是这样的。
DXXX,代表动车组列车,后面数字1---399是跨铁路局动车,401--999是铁路局管内动车
ZXX,代表直达特快了车,全是跨局车
TXXX,代表特快列车,后面数字1--399是跨铁路局特快,410--999是局内管内特快.
KXXX,代表快速列车,后面数字1--999都是跨局快速列车.
NXXX,代表管内快速列车,全是管内快速列车.
1001--1998,代表跨3个铁路局及以上的普通快速(普快)列车,
2001--2998,代表跨2个铁路局的普快列车.
4001--5998,代表管内普快列车.
6001--6098,代表跨局普通慢车.
6101--7998,代表管内普通慢车.
还有.列车规定上行车次用双数,下行车次用单数.
规定向北京站方向为上行,背向北京站方向为下行.
支线,面向干线方向为上行,背向为下行.
假如北京西---成都,T7/8次列车,代表特快跨局列车,
从成都开向北京西为T(特)8次
从北京西向成都为T(特)7次
还有从北京西到成都1363次.
是跨3个铁路局及3个以上铁路局的普通快速列车.(跨成都铁路局,西安铁路局,郑州铁路局,北京铁路局)
还有2119/2120次是从成都开往西安的普快列车2120
西安向成都开为2119次跨2个铁路局.(成都铁路局,西安铁路局)
就代表车次啊.比如北京到广州的火车,有好多趟吧,你总不能直接说北京到香港的火车,谁知道你说哪趟呢?
四象天下
不懂就不要闹！！！
哪个给你说了换机车就要变车次了！！！
http://hi.baidu.com/flgsywb/blog/item/cdb7a48f8310d4eef01f36c9.html
火车的班次是什么含义?
答：N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,2...
火车车次各字母和数字代表的什么意思
答：N——快速旅客列车（管内）：简称“内”L——临时旅客列车（跨局）：简称“临”A——临时旅客列车（管内）：简称“临A”Y——旅游列车：简称“游”X——行包专列：简称“行”只由数字组成的列车次：1、2开头的属于直通旅客快车，简称直快 1***——跨三局及以上 2***——跨两局 4、5开头...
列车车次前字母分别代表什么?
答：V：转义字符，调图当天相当于1开头的四位数车次 B：转义字符，调图当天相当于2开头的四位数车次 U：转义字符，调图当天相当于4开头的四位数车次 X：转义字符，调图当天相当于5开头的四位数车次 四位数1开头的：跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车 四位数2开头的：跨两个铁路局的直通普通快速旅客...
火车票上的车次是什么意思
答：旅客列车车票上标注的车次，就是每趟列车的编号。其中，前面的字母代表列车种类（也是等级）例如，K，代表空调快速；Z，代表空调直达；G,就是高铁，高速动车；D,就是动车，即动车组列车。车次编号也有说道，尾数是单数的为下行车次，尾数是双数（包括0）的，为上行车次，都代表列车运行的方向。铁路方面规...
火车上的车次都代表什么意思?
答：K—－快速列车；N—－管内快速列车；L、A—－临时旅客列车；Y—－旅游列车；没有字母的四位车次——普通列车。D――高速动车组；字母D是“动”字的汉语拼音简写。这类列车是从2007年04月18日铁路第六次提速后才出现的，这类列车的车底都是采用CRH系列“和谐”号高速动车组，最高运行速度200km/h...
以K、T、N、Z、D、L、A、Y、X开头的列车分别代表什么意思?
答：3、“N”(内) 是管内快速列车（该车次只在一个铁路局内运行）4、“Z”（直）是特快直达列车；5、“D”（动）是动车组列车；6、“L”（临）是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车；7、“A” （按）按需临时旅客列车，俗称“临外临”。一般是在临时客车满足不了客流运输任务时候临时加开...
火车车次那些字母代表什么,而且后面的数字又代表什么,为什么有的四位...
答：在车底上标注的字母是这样的~YZ 硬座车 RZ 软座车 SYZ 双层硬座车 SRZ 双层软座车 YW 硬卧车 RW 软卧车 SYW 双层硬卧车（比较少见）SRW 双层软卧车（比较少见）CA 餐车 SCA 双层餐车 XL 行李车 UZ 邮政车 KD 空调发电车 上述为旅客列车常用车底~其他车底恕不回答了~再就是上述字母后右下角的...
火车t,k,z,g,d各代表什么意思
答：1.前缀G是高速动车组列车，简称高铁，G是“高”的拼音首字母。作为中国新的交通术语，它是现代列车的一种类型，由若干有动力的车辆(子弹头列车)和无动力的车辆(拖车)组成。列车在正常服务期间以固定的编组模式运行。2.前缀D是动车组列车，简称EMU，D是“动”的拼音首字母。作为中国新的交通术语，它...
火车车次字母的意思各是什么?
答：G：高速动车组旅客列车；C：城际动车组旅客列车；D：动车组旅客列车；Z：直达特快旅客列车；T：特快旅客列车；K：快速旅客列车；无字母：普通旅客列车（分为“普快”和“普慢”，具体以号端区分）；L：临时旅客列车；Y：旅游列车；F：因故折返旅客列车。
火车票前面的字母代表什么?
答：铁路车票前的字母分别代表：高速动车组列车（G字头）、城际动车组列车（C字头）、动车组列车（D字头），直达特快旅客列车（Z字头）、特快旅客列车（T字头），市郊列车（S字头），进港直通列车（P字头，仅售票系统为区分境内段使用），快速旅客列车(K字头），行包快运列车（X字头）。
旅客列车车票上标注的车次，就是每趟列车的编号。其中，前面的字母代表列车种类（也是等级）例如，K，代表空调快速；Z，代表空调直达；G,就是高铁，高速动车；D,就是动车，即动车组列车。车次编号也有说道，尾数是单数的为下行车次，尾数是双数（包括0）的，为上行车次，都代表列车运行的方向。铁路方面规定，开往北京方向的为上行车次，反之就是下行车次。详见以下截图：
一、分别是汉语拼音发音：
K：快速
T：特快
G：高速
Z：直达特快
二、代表列车运行速度，以及列车等级。
K：运行最高速度为120km/h
T：运行最高速度为140km/h，部分160km/h
G：运行最高速度为300km/h
Z：运行最高速度为160km/h
三、运行路线等级不同
K、T、Z一般在普通铁路上面运行；G在客运专线上面运行
PS：还有其它的拼音字母，如D指的是动车、L指的是临客、C指的是城际列车等
再PS：发现有人回答的有问题，更正如下：
S：市郊列车
X：指的是行邮、行包列车，行邮的列调等级相当于直达特快，但它只是货车，不是客车
N：铁路局管内的快速列车，现在已经取消了
D――高速动车组；
Z—－直达特快列车；
T—－特快列车；
K—－快速列车；
N—－管内快速列车；
L、A—－临时旅客列车；
Y—－旅游列车；
没有字母的四位车次——普通列车。
D――高速动车组；字母D是“动”字的汉语拼音简写。这类列车是从2007年04月18日铁路第六次提速后才出现的，这类列车的车底都是采用CRH系列“和谐”号高速动车组，最高运行速度200km/h，有些区段可达250km/h。
Z—－直达特别快速旅客列车，简称直特，字母Z是"直"字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T型，全部都是空调列车。所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混编在特快列车车次。
T—－特别快速旅客列车，简称特快，字母T是“特”字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K型(蓝皮车)，因为25K的停产，所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底，也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底，全部都是空调列车.到目前为止，T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车，300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车。
K—－快速旅客列车，简称快速，字母K是“快”字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。这类列车的车底一般是25G型(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的，还有少部分是22型和25B型绿皮车，基本都是空调列车。2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车，4.18以后由于K系列车次的增加，将跨局快速列车和管内快速列车分开，所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车。
N—－管内快速旅客列车，简称管内快速，字母N是“内”字汉语拼音的简写。这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车，空调列车较多.这类列车出现在4.18第5次提速之后，只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的，1-100是哈尔滨铁路局，101-200是沈阳铁路局，201-250是北京铁路局，251-280是太原铁路局，281-300是呼和浩特铁路局，301-326是郑州铁路局，327-350是武汉铁路局，351-380是西安铁路局，381-400，922-924是济南铁路局，401-500是上海铁路局，501-550是南昌铁路局，551-700是广州铁路集团公司，701-750是柳州铁路局，751-800是成都铁路局，801-850是昆明铁路局，851-880是兰州铁路局，881-910是乌鲁木齐铁路局，911-920是青藏铁路公司。
四位数的车也有车次区分：
“1”开头的四位数车次列车：跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这样的列车一般经停一些主要车站。这类列车车车底和N系列的比较相似，空调列车较多。这类列车运营距离一般都很长，而经停车站较多。所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多。短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车；
“2”开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多，但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等，经停的车站也较多，速度一般也不会太快。属于面向中途旅行的普快列车；
“3”开头的四位数车次列车到目前为止还没有。
“4”和“5”开头的四位数车次列车:管内普通快速列车，简称普快，曾经简称快客，但这个简称现在已经不用了。这样的列车经停一些主要车站，同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车，少有25G和25B的红皮空调车，而空调车多是一些长途列车套跑的。这类列车运营的里程一般不长，一般属于短途列车。车次和N系列一样，也是按照铁路局编制的，4011-4200是哈尔滨铁路局，4201-4400是沈阳铁路局，4401-4500是北京铁路局，4501-4650是太原铁路局，4651-4700是呼和浩特铁路局，4701-4900是郑州铁路局，4901-5000是西安铁路局，5001-5050是济南铁路局，5051-5200是上海铁路局，5201-5300是南昌铁路局，5301-5500是广州铁路集团公司，5501-5600是柳州铁路局，5601-5650是成都铁路局，5651-5800是昆明铁路局，5801-5900是乌鲁木齐铁路局。
“6”、“7”、“8”、“9”开头的四位数车次列车:普通旅客列车，简称普客，曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车，但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站，部分普客列车虽然站距较远，但是也明显多于普快列车。这类列车的车底主要是22型绿皮车，其他车底均少见，根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长，一般属于短途多站的列车。因为这类列车的经停车站很密，所以大多都作为通勤来用，少有旅行的朋友乘坐此类列车。
L――临时旅客列车，简称临客，字母L是“临”字汉语拼音的简写。这类列车只在需要的时候才运营的，车种也是最杂的列车类别，L系列中有少部分列车相当于快速，大多的相当于普快，也有的相当于普客。车底编制也是杂乱，L系列列车一般没有自己专用的车底，通常是随便拉来些车底就编组。L系列列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的，所以又称之为不上表列车。
A――按需临时旅客列车，好象没什么简称，如果有，那就叫按需临客吧。字母A是“按”字汉语拼音的简写。这类列车比L系列的地位更低，但是大多特征与L系列的相似。同样A系列的列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的。
车次的编制和上行下行有关，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。上行的列车车次为偶数(双数)，下行的列车车次为奇数(单数)。如T11次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇数(单数)的；它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向，为上行，所以是偶数(双数)的。另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次，例如K388/385 386/387次，是运行沈阳北到成都区间内的，从沈阳北始发是开向北京的，所以上行，车次为K388次，车经停天津以后开始向离京方向行驶，改为下行，所以车次同时改为K385次。从成都向沈阳北开的时候也是一样，在到天津前是上行，所以车次是K386次，经停天津后改下行，所以车次为K387次。同时在改车次前后的区间内，车次自成一致，比如沈阳北到天津区间车次是上行K388，下行K387。铁路车次的编排就是这样的。
DXXX,代表动车组列车,后面数字1---399是跨铁路局动车,401--999是铁路局管内动车
ZXX,代表直达特快了车,全是跨局车
TXXX,代表特快列车,后面数字1--399是跨铁路局特快,410--999是局内管内特快.
KXXX,代表快速列车,后面数字1--999都是跨局快速列车.
NXXX,代表管内快速列车,全是管内快速列车.
1001--1998,代表跨3个铁路局及以上的普通快速(普快)列车,
2001--2998,代表跨2个铁路局的普快列车.
4001--5998,代表管内普快列车.
6001--6098,代表跨局普通慢车.
6101--7998,代表管内普通慢车.
还有.列车规定上行车次用双数,下行车次用单数.
规定向北京站方向为上行,背向北京站方向为下行.
支线,面向干线方向为上行,背向为下行.
假如北京西---成都,T7/8次列车,代表特快跨局列车,
从成都开向北京西为T(特)8次
从北京西向成都为T(特)7次
还有从北京西到成都1363次.
是跨3个铁路局及3个以上铁路局的普通快速列车.(跨成都铁路局,西安铁路局,郑州铁路局,北京铁路局)
还有2119/2120次是从成都开往西安的普快列车2120
西安向成都开为2119次跨2个铁路局.(成都铁路局,西安铁路局)
就代表车次啊.比如北京到广州的火车,有好多趟吧,你总不能直接说北京到香港的火车,谁知道你说哪趟呢?
四象天下
不懂就不要闹！！！
哪个给你说了换机车就要变车次了！！！
http://hi.baidu.com/flgsywb/blog/item/cdb7a48f8310d4eef01f36c9.html
答：N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,2...
答：N——快速旅客列车（管内）：简称“内”L——临时旅客列车（跨局）：简称“临”A——临时旅客列车（管内）：简称“临A”Y——旅游列车：简称“游”X——行包专列：简称“行”只由数字组成的列车次：1、2开头的属于直通旅客快车，简称直快 1***——跨三局及以上 2***——跨两局 4、5开头...
答：V：转义字符，调图当天相当于1开头的四位数车次 B：转义字符，调图当天相当于2开头的四位数车次 U：转义字符，调图当天相当于4开头的四位数车次 X：转义字符，调图当天相当于5开头的四位数车次 四位数1开头的：跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车 四位数2开头的：跨两个铁路局的直通普通快速旅客...
答：旅客列车车票上标注的车次，就是每趟列车的编号。其中，前面的字母代表列车种类（也是等级）例如，K，代表空调快速；Z，代表空调直达；G,就是高铁，高速动车；D,就是动车，即动车组列车。车次编号也有说道，尾数是单数的为下行车次，尾数是双数（包括0）的，为上行车次，都代表列车运行的方向。铁路方面规...
答：K—－快速列车；N—－管内快速列车；L、A—－临时旅客列车；Y—－旅游列车；没有字母的四位车次——普通列车。D――高速动车组；字母D是“动”字的汉语拼音简写。这类列车是从2007年04月18日铁路第六次提速后才出现的，这类列车的车底都是采用CRH系列“和谐”号高速动车组，最高运行速度200km/h...
答：3、“N”(内) 是管内快速列车（该车次只在一个铁路局内运行）4、“Z”（直）是特快直达列车；5、“D”（动）是动车组列车；6、“L”（临）是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车；7、“A” （按）按需临时旅客列车，俗称“临外临”。一般是在临时客车满足不了客流运输任务时候临时加开...
答：在车底上标注的字母是这样的~YZ 硬座车 RZ 软座车 SYZ 双层硬座车 SRZ 双层软座车 YW 硬卧车 RW 软卧车 SYW 双层硬卧车（比较少见）SRW 双层软卧车（比较少见）CA 餐车 SCA 双层餐车 XL 行李车 UZ 邮政车 KD 空调发电车 上述为旅客列车常用车底~其他车底恕不回答了~再就是上述字母后右下角的...
答：1.前缀G是高速动车组列车，简称高铁，G是“高”的拼音首字母。作为中国新的交通术语，它是现代列车的一种类型，由若干有动力的车辆(子弹头列车)和无动力的车辆(拖车)组成。列车在正常服务期间以固定的编组模式运行。2.前缀D是动车组列车，简称EMU，D是“动”的拼音首字母。作为中国新的交通术语，它...
答：G：高速动车组旅客列车；C：城际动车组旅客列车；D：动车组旅客列车；Z：直达特快旅客列车；T：特快旅客列车；K：快速旅客列车；无字母：普通旅客列车（分为“普快”和“普慢”，具体以号端区分）；L：临时旅客列车；Y：旅游列车；F：因故折返旅客列车。
答：铁路车票前的字母分别代表：高速动车组列车（G字头）、城际动车组列车（C字头）、动车组列车（D字头），直达特快旅客列车（Z字头）、特快旅客列车（T字头），市郊列车（S字头），进港直通列车（P字头，仅售票系统为区分境内段使用），快速旅客列车(K字头），行包快运列车（X字头）。
