电动车的电瓶可以直接下下来插上充电器充电吗？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-06-26
电动车可以把电池取下来充电吗？
1、原电瓶是可拆下充电的，可以直接拆下充电。
2、原电瓶不能拆下充电的，需要经过改造，才能拆下充电，方法如下：
a、将原电瓶与充电器连接插座从固定位置拆下，重新正确焊接，脱离电动车，
b、取下电瓶，将电瓶与内部电路的接线断开，
c、买个与插座对应的插头，将上述断开后的连线正确连接上插头，
d、充电后的电瓶，装回电池盒后，将上述插头、插座连上即可使用。
怎样做电动车充电器批发生意阿
确保免费提供线路图，义务完全公开设计图纸，彻底奉献介绍所有零配件的购买地点，诚恳详细说明维修故障的测试方法！你就将独家垄断全国的市场！
铜线直径1.2毫米导线截面1平方毫米的导线100米电阻1.5欧姆，双股接出50米总电阻1.5欧姆。
铜线直径1.6毫米导线截面2平方毫米的导线100米电阻0.8欧姆，双股接出50米总电阻0.8欧姆。
8芯的网络线，铜芯有粗有细，有的有4根镀铜铁芯线，就算每根铜芯直径0.3毫米，导线截面积0.07548平方毫米，100米电阻23欧姆，以4根并联成一股，双股接出50米总电阻5.8欧姆。接出10米总电阻1.16欧姆。
这要看什么样的充电机，要看是否为固定输出电压的，还是三段式智能的，
对于固定电压输出的充电器，输出侧直流电阻可以大一些，也就在1欧姆以内，最多可以到5欧姆。
对于三段式，导线直流电阻要更小些，
导线长了，无非就是电池充电超过10个小时也充不满。
对于专门设计的充电器，采用中压供电，可以对100米外的电动车充电，导线电阻可以10欧姆，而采用小截面导线，还可以对每个12V电池单独充电，充电结束后，自动降低充电电压，可以遥测每个电池的充电状态。
这就是功夫了。
跪求24V30A充电机电路图
现在有许多这样的产品出售呀。
自己做要定制大功率变压器，一般地说，是输出交流电压24伏特到33伏特，功率是1千瓦（应该是伏安），注意要在次级24伏特到33伏特之间抽多几个头。
简单的方法，是将次级输出用全波整流，直接输出到电池，要串联电流表，要并联电压表，用工业电器的开关（浙江省一带盛产）人工调节输出电压和输出电流，根据充电的进程人工调节。至于自动稳压、自动稳流的充电机，在35年前，可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法，是用功率足够的行灯变压器（36伏特安全电压输出）、隔离变压器、电焊机变压器，对其次级加绕几圈，正向串联或者反向串联，调整输出电压和充电电流到合适的范围。
电动自行车刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？
我昨天刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？
原先我的旧电瓶也是无论充多久都是红灯，电池发热很严重，所以才换了电瓶，可现在充电器还是不变绿。
原先电池是10A的，现在换12A电瓶，充电器是1.8A的，能够冲12A的电瓶？
问题补充：
原先我的电瓶就是被充得变形非常严重才换新的，每天都充12个小时，
这就有两个方面要讨论；
首先是要用电压表测量充电器不接电池，空载状态下的输出电压，
再测量充电十多个小时后的充电电压和充电电流，
你还是自己购买一个普通的指针式三用表为稳妥，平时就接在充电器的输出端两边测量电压，经常留意观察其电压的变化。俺是购买了通用的、单一用途的指针电压表并联在充电机上，连续观察充电电压的变化过程。至于充电电压的正常范围，网络上有许多网页连篇累牍地介绍，请自行检索为盼。
以上的工作就是判断充电器的输出电压是否失控。
因为蒋胡述军卓强迫本人下岗，下列的内容是简单介绍；
即使是符合国内各个工厂出厂标准的充电器、即使是那些三段式智能充电器，哪怕是计算机控制的充电器，都是将几节电池串联起来充电，再新、性能再一致的几节电池，经过若干充放电循环，各节电池的电压和容量的差异会越来越大，通常的故障现象就是其中部分电池鼓胀。如果是新旧电池搭配使用，这种故障的发生几率就更高、更频繁。
所以，有条件的情况下，要采取每节电池一个单独的充电器。这对于从高层住宅上向楼下的电动自行车电池充电是综合能力的考量！
特别是对各节电池充电过程单独遥控、遥测。
本人在此有长期的经验。例如楼上有通用的充电器，电动自行车上另外有用分立元器件搭建的超低压降差充电控制器。
你应当去要那些高考状元、集成电路设计研究生、博士导师为你解决实际需要，他们的工资月薪起点万元人民币以上，俺是领取社会救济地。
高层楼宇对楼下蓄电池充电、远程充电设计，
采用中压、低压输电传输，采用完全分立元器件搭建超低压降差电路、遥控、遥测电路，
尽量不采用单片机才能体现高素质设计能力，而且实现时序控制、充电电压自动调节、充电电流自动调节。
电动车48V1.8A的充电器，延长输出端30米线后，可否用48V2.5A或者48V3A的充电器？
因为住五楼、电动车在一楼，所以充电很不方便。
如果用原配充电器，延长充电器输出端后电池经常充不满（延长220V端的话不是很安全）！
这是要专门设计的充电器。
本人的一个做法，是将现有充电器输出电压调高，在自行车上另外有一个协调电路。因为实际上有充电末期降压的要求，完善的电路要专门设计，具体设计细节和完整的图纸、测试数据，可能要5年到10年后才公布。
现在已经积累了过百张图纸，都可以使用，各有优缺点，其正规的设计对于电路理解要十分深刻，把握极其准确。
本人实际上的测试到达120米距离，安全电压范围的中压输电，末端再调整。
现在也使用带遥测充电电压、充电电流的线路，这是对每个电池单独充电的完善方式。
市场上完全没有相关的产品。
俺是长期从高层楼宇，向楼下电动自行车充电地，经验丰富。
要保证有利于电池的寿命，保障传输安全，要使用超低压降充电器，本人既使用全分立元器件组装的超低压降线性稳定保障线路，也使用进口超低压降线性集成电路，也使用开关调制集成电路。
你所表述的问题，是因为一般电动自行车充电器设计水平低、对成本限制压力大而导致地。对于高能电池，强调要持续检测电池温升；而对于铅酸电池，其耐受能力强的多，如果铅酸电池充电状态下温升过高，已经过充电十分严重啦。
充电器不能自动跳灯的反映十分普遍，最简单地方法，是*****，人工监控，根据实际情况，适时*******的浮充电电压；障碍是现在充电器生产企业都对线路保密，要花费几天时间目力慢慢详细判读线路的装配分布，以逆工程的方法重新绘制电路图，方可制定改装措施。
更大的困难是现在将几个额定电压12伏特电池串联起来充电的方法有严重缺陷，电池经过几十个充放电循环后，各个电池的容量、各个电池的电压相差越来越大，即使人工干预充电，也是杯水车薪、
无助于事、干着急、无法施以援手。
彻底解决的方法是每个电池一个充电器，每个电池都有*******连续监测，这种充电器不是现在的三段式充电器或者企业所宣传的“计算机智能”充电器。
本人一直想全面无偿公开相关设计和大量测试数据，你们要叶勤、胡军、蒋述卓开放免费教学网络吧，还有他们掌管的出版社呀。
什么牌子的电动车充电器质量好，本人想做这方面的代理
告诉你吧，牌子响的没有一家能达到以下全国最高功能、性能、指标，
而且那些大品牌是暴利产品！他们的产品售价，按照正常的利润空间，就能达到以下效果，已经向某高校科技服务公司提出，他们无法意识到其技术创新和市场潜力，尤其是开创了新的市场空间。
现在不生产，不销售，冻结。
你有需要，可以通过网管来联系，也许可以授权生产，与经济利益诉求没有直接和必然的联系，没有先决的条件，从法律上来表达，就是可以考虑免费。
下面也不是正面回答，是几个其他答案的汇编，你慢慢去理解吧，
如果国内外有类似功能的产品，你再来抨击吧，
如果你发掘不到，那就要抨击大品牌充电机，
尤其是那些不给线路图、不给装配图、又是贴片安装，不可维修、不给配件、不公开测试条件和测试结果、不公开故障特征与处理维修方法的生产企业、用户不可以调整、不可以改装的电动自行车充电器，
电动车充电器电源间歇震荡怎么回事
一般是输出短路啦！就相当于打嗝的效果，这是洋人设计的安全保护措施。
具体要看是否电压等级错误不匹配，输出电流是否小而电池容量太大（这个可能性小，因为正常的充电器限制最大输出电流），是否过载。
俺做了，都是自己用，从不出售。
如果你要打破砂锅问到底，也正面回答你，现在买20元一个的充电器，都是垃圾，
大品牌卖100元一个的，都是暴利，而且这些大批量生产的贴片工艺电子产品，
又工作于高压逆变器，容易报废，无法维修。
配传统变压器的，卖100元，十分可靠，市场又不接受，
开关电路逆变的，低价得70元到50元，无法再低，消费者无法理解，
而电池耐用就省回投资了。走这条道路，还得设计和生产专门的集成电路，国内在模拟电路和开关电路上，没有这个能力。
总之，中国是大批生产企业已经竞相杀价，寡头卖高价的社会，而这些产品都是电子垃圾，充电效果差，谁也做不出强有力可靠的产品。
如果你觉得能拿得动，完全可以这样充电。有一点拿下来充电比较麻烦一点，我一般是，拿下来到地下储藏室里充电的。电池用久了，充电的时候会发热，要注意防火，电池液有腐蚀性，也要注意，充电不要超过10个小时，过充电对电池寿命有影响。
完全可以 因为电源插座接电瓶车充电器 电压转换以后,是直接接入电瓶车电瓶的.
所以在这一点上 本质是 对电瓶直冲,而不是经电瓶车内的线路辅助的.
市电对电瓶车电瓶充电,注意以下几个方面,1,电瓶比较重 2,必须经充电器,也就是经过逆变器, 3,充电器直接接电瓶正负极桩可能有安全隐患,建议配置一个电瓶盒子.
可以。我住六楼也经常这么干的。车棚的太黑要1块一次。权当锻炼身体了。
电动车的电瓶可以直接下下来插上充电器充电吗?
答：电动车的电瓶可以直接下下来插上充电器充电。1、原电瓶是可拆下充电的，可以直接拆下充电。2、原电瓶不能拆下充电的，需要经过改造，才能拆下充电，方法如下：a、将原电瓶与充电器连接插座从固定位置拆下，重新正确焊接，脱离电动车，b、取下电瓶，将电瓶与内部电路的接线断开，c、买个与插座对应的...
电动车的电池可以卸下来充电吗?
答：电动车的电池可以卸下来充电，具体操作如下所示：1、首先打开电动车的皮座，如下图所示就可以看见电池在里面。2、把电池的插头给拔下来，注意要用一些力气，有点紧，这样就可以把电池给拆卸下来了。3、电池拆卸下来后上面是有一个可以提着的把手，支持提上楼的。4、用电池充电器的插头直接插在电池的接...
60伏电瓶可以取下来,直接用充电器充电吗。也就是说不经过电动车?
答：这个肯定是可以的，60伏的电瓶的话，你充电的时候就是放在电动车上，他也是直接给电瓶充电的，所以说你取下来跟放在车上，没有任何区别的
电动车电池能直接插在电动车上充电吗?
答：电动车电池一般都是直接装在电动车上充电的，一般都不会提出来单纯充电。现在常见的就是铅酸和锂电，铅酸电池太重，提出来充电不方便，锂电虽然轻，但是提出来充电不安全。所以都是直接插在电动车上充电的。电动车铅酸电池方面，综合电池产品质量、售后服务还有价格这几方面，推荐长新电池。长新电池作为老...
电动车可以把电池取下来充电吗?
答：有些可以取下充电，有些不可以。1、电机500W以上电动车称电动摩托车或电摩，它的电池已经固定在车上，不方便拆卸充电。500W以下称电动车，大部分电池是固定一个箱体内，可脱卸充电。2、500W以下称电动车，大部分电池是固定一个箱体内，可脱卸充电。3、电动车电池是电动车上的动力来源，现在的电动车上...
电瓶车电瓶卸下来怎么充电
答：打开座椅，拔下插头，插上电池，重新安装。1、打开座椅：打开电动车的皮座，就可以看见电池在里面。2、拔下插头：把电池的插头给拔下来，这样就可以把电池给拆卸下来了。3、插上电池：用电池充电器的插头直接插在电池的接口上就可以进行充电了。4、重新安装：充好之后按照刚才拆卸的顺序原路安装上去...
绿佳电动车的电瓶可以拆下直接连充电器吗
答：只要正确连线，完全可以。
三轮电动车电池可以取下来直接充电吗?
答：可以的，出厂都已经设置了，主要是滑板车，电池盒那里的充电插孔就可以直接插充电器。三轮电动车一般是五个或六个12V电瓶串联起来供电，可以单独取下来使用或充电，安装回去的时候最好每个电瓶都能充满电，防止电瓶电量不等造成损伤。种类 能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池，即阀控铅酸免维护蓄...
买个电瓶充电器拿回家充电好吗
答：电动车的电瓶可以直接下下来插上充电器充电。1、原电瓶是可拆下充电的，可以直接拆下充电。2、原电瓶不能拆下充电的，需要经过改造，才能拆下充电，方法如下：a、将原电瓶与充电器连接插座从固定位置拆下，重新正确焊接，脱离电动车，b、取下电瓶，将电瓶与内部电路的接线断开，c、买个与插座对应的...
大家好,想问一下喀秋莎36v自行车式电动车可以把电池卸下来拿楼上充电...
答：可以的，注意在车的左面，电池中间位置一般会有电池锁的。
有些可以取下充电，有些不可以。
1、电机500W以上电动车称电动摩托车或电摩，它的电池已经固定在车上，不方便拆卸充电。500W以下称电动车，大部分电池是固定一个箱体内，可脱卸充电。
2、500W以下称电动车，大部分电池是固定一个箱体内，可脱卸充电。
3、电动车电池是电动车上的动力来源，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。
扩展资料：
电动车充电如下
1. 购买的新车，由于出厂、运输、存放需要一定时间，可能使电池的电量不足，请先充电再使用。
2. 检查充电的额定输入电压与电源电压是否一致。
3. 电池可以直接在车上充电，但必须关闭电源开关，也可以卸下来带到室内等合适的地方充电。
4. 请先将充电电器的输出端插头与电池的充电插孔连接妥当后（见图），再将充电器的插头接通220V交流电源。（注意：不得将充电器输出端正负极连接）
5. 此时充电器上的电源和充电指示红灯点亮，表示电源已接通。
6. 一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏，不属保修范围。
参考资料：百度百科_电动车
电动车的电池可以卸下来充电，具体操作如下所示：
1、首先打开电动车的皮座，如下图所示就可以看见电池在里面。
2、把电池的插头给拔下来，注意要用一些力气，有点紧，这样就可以把电池给拆卸下来了。
3、电池拆卸下来后上面是有一个可以提着的把手，支持提上楼的。
4、用电池充电器的插头直接插在电池的接口上就可以进行充电了。
5、充好之后按照刚才拆卸的顺序原路安装上去即可，把那个电瓶车的插头插进电池即可。
1、原电瓶是可拆下充电的，可以直接拆下充电。
2、原电瓶不能拆下充电的，需要经过改造，才能拆下充电，方法如下：
a、将原电瓶与充电器连接插座从固定位置拆下，重新正确焊接，脱离电动车，
b、取下电瓶，将电瓶与内部电路的接线断开，
c、买个与插座对应的插头，将上述断开后的连线正确连接上插头，
d、充电后的电瓶，装回电池盒后，将上述插头、插座连上即可使用。
怎样做电动车充电器批发生意阿
确保免费提供线路图，义务完全公开设计图纸，彻底奉献介绍所有零配件的购买地点，诚恳详细说明维修故障的测试方法！你就将独家垄断全国的市场！
铜线直径1.2毫米导线截面1平方毫米的导线100米电阻1.5欧姆，双股接出50米总电阻1.5欧姆。
铜线直径1.6毫米导线截面2平方毫米的导线100米电阻0.8欧姆，双股接出50米总电阻0.8欧姆。
8芯的网络线，铜芯有粗有细，有的有4根镀铜铁芯线，就算每根铜芯直径0.3毫米，导线截面积0.07548平方毫米，100米电阻23欧姆，以4根并联成一股，双股接出50米总电阻5.8欧姆。接出10米总电阻1.16欧姆。
这要看什么样的充电机，要看是否为固定输出电压的，还是三段式智能的，
对于固定电压输出的充电器，输出侧直流电阻可以大一些，也就在1欧姆以内，最多可以到5欧姆。
对于三段式，导线直流电阻要更小些，
导线长了，无非就是电池充电超过10个小时也充不满。
对于专门设计的充电器，采用中压供电，可以对100米外的电动车充电，导线电阻可以10欧姆，而采用小截面导线，还可以对每个12V电池单独充电，充电结束后，自动降低充电电压，可以遥测每个电池的充电状态。
这就是功夫了。
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简单的方法，是将次级输出用全波整流，直接输出到电池，要串联电流表，要并联电压表，用工业电器的开关（浙江省一带盛产）人工调节输出电压和输出电流，根据充电的进程人工调节。至于自动稳压、自动稳流的充电机，在35年前，可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法，是用功率足够的行灯变压器（36伏特安全电压输出）、隔离变压器、电焊机变压器，对其次级加绕几圈，正向串联或者反向串联，调整输出电压和充电电流到合适的范围。
电动自行车刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？
我昨天刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？
原先我的旧电瓶也是无论充多久都是红灯，电池发热很严重，所以才换了电瓶，可现在充电器还是不变绿。
原先电池是10A的，现在换12A电瓶，充电器是1.8A的，能够冲12A的电瓶？
问题补充：
原先我的电瓶就是被充得变形非常严重才换新的，每天都充12个小时，
这就有两个方面要讨论；
首先是要用电压表测量充电器不接电池，空载状态下的输出电压，
再测量充电十多个小时后的充电电压和充电电流，
你还是自己购买一个普通的指针式三用表为稳妥，平时就接在充电器的输出端两边测量电压，经常留意观察其电压的变化。俺是购买了通用的、单一用途的指针电压表并联在充电机上，连续观察充电电压的变化过程。至于充电电压的正常范围，网络上有许多网页连篇累牍地介绍，请自行检索为盼。
以上的工作就是判断充电器的输出电压是否失控。
因为蒋胡述军卓强迫本人下岗，下列的内容是简单介绍；
即使是符合国内各个工厂出厂标准的充电器、即使是那些三段式智能充电器，哪怕是计算机控制的充电器，都是将几节电池串联起来充电，再新、性能再一致的几节电池，经过若干充放电循环，各节电池的电压和容量的差异会越来越大，通常的故障现象就是其中部分电池鼓胀。如果是新旧电池搭配使用，这种故障的发生几率就更高、更频繁。
所以，有条件的情况下，要采取每节电池一个单独的充电器。这对于从高层住宅上向楼下的电动自行车电池充电是综合能力的考量！
特别是对各节电池充电过程单独遥控、遥测。
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你所表述的问题，是因为一般电动自行车充电器设计水平低、对成本限制压力大而导致地。对于高能电池，强调要持续检测电池温升；而对于铅酸电池，其耐受能力强的多，如果铅酸电池充电状态下温升过高，已经过充电十分严重啦。
充电器不能自动跳灯的反映十分普遍，最简单地方法，是*****，人工监控，根据实际情况，适时*******的浮充电电压；障碍是现在充电器生产企业都对线路保密，要花费几天时间目力慢慢详细判读线路的装配分布，以逆工程的方法重新绘制电路图，方可制定改装措施。
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完全可以 因为电源插座接电瓶车充电器 电压转换以后,是直接接入电瓶车电瓶的.
所以在这一点上 本质是 对电瓶直冲,而不是经电瓶车内的线路辅助的.
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可以。我住六楼也经常这么干的。车棚的太黑要1块一次。权当锻炼身体了。
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答：电动车的电池可以卸下来充电，具体操作如下所示：1、首先打开电动车的皮座，如下图所示就可以看见电池在里面。2、把电池的插头给拔下来，注意要用一些力气，有点紧，这样就可以把电池给拆卸下来了。3、电池拆卸下来后上面是有一个可以提着的把手，支持提上楼的。4、用电池充电器的插头直接插在电池的接...
答：这个肯定是可以的，60伏的电瓶的话，你充电的时候就是放在电动车上，他也是直接给电瓶充电的，所以说你取下来跟放在车上，没有任何区别的
答：电动车电池一般都是直接装在电动车上充电的，一般都不会提出来单纯充电。现在常见的就是铅酸和锂电，铅酸电池太重，提出来充电不方便，锂电虽然轻，但是提出来充电不安全。所以都是直接插在电动车上充电的。电动车铅酸电池方面，综合电池产品质量、售后服务还有价格这几方面，推荐长新电池。长新电池作为老...
答：有些可以取下充电，有些不可以。1、电机500W以上电动车称电动摩托车或电摩，它的电池已经固定在车上，不方便拆卸充电。500W以下称电动车，大部分电池是固定一个箱体内，可脱卸充电。2、500W以下称电动车，大部分电池是固定一个箱体内，可脱卸充电。3、电动车电池是电动车上的动力来源，现在的电动车上...
答：打开座椅，拔下插头，插上电池，重新安装。1、打开座椅：打开电动车的皮座，就可以看见电池在里面。2、拔下插头：把电池的插头给拔下来，这样就可以把电池给拆卸下来了。3、插上电池：用电池充电器的插头直接插在电池的接口上就可以进行充电了。4、重新安装：充好之后按照刚才拆卸的顺序原路安装上去...
答：只要正确连线，完全可以。
答：可以的，出厂都已经设置了，主要是滑板车，电池盒那里的充电插孔就可以直接插充电器。三轮电动车一般是五个或六个12V电瓶串联起来供电，可以单独取下来使用或充电，安装回去的时候最好每个电瓶都能充满电，防止电瓶电量不等造成损伤。种类 能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池，即阀控铅酸免维护蓄...
答：电动车的电瓶可以直接下下来插上充电器充电。1、原电瓶是可拆下充电的，可以直接拆下充电。2、原电瓶不能拆下充电的，需要经过改造，才能拆下充电，方法如下：a、将原电瓶与充电器连接插座从固定位置拆下，重新正确焊接，脱离电动车，b、取下电瓶，将电瓶与内部电路的接线断开，c、买个与插座对应的...
答：可以的，注意在车的左面，电池中间位置一般会有电池锁的。
