广州地铁进站后多久算超时

如果超过三个小时不出站会按照最高票价处理。
《广州地铁乘坐守则》第十五条规定，乘客乘坐一个车程既超时、又超程的，须按出闸站线网单程最高票价补交车费，但因广州地铁运营方面的原因导致的除外。
已购买的单程票没有进闸记录且票内信息能被读取，自购买之时起不超过30分钟的，乘客可以在发售站办理退票。单程票在售出30分钟后一律不办理退票。

广州地铁乘坐须知
乘客凭有效车票进入地铁付费区，实行一人一票制，乘客应使用同一张车票进、出闸，一张车票不可多人同时使用。
乘客未按“一进一出”规则使用的消费记录，每个过闸记录收取1个最低单程票价车费。车费原则上在次日由银行代为扣费。
为避免误刷或重刷，使用银联信用卡闪付过闸时请勿将票卡叠放使用，在使用时请您务必取出同一张信用卡刷卡进、出闸。乘客对信用卡扣费存在疑问，请在扣费后7个工作日内到地铁线网任一车站办理。
以上内容参考：百度百科-广州地铁乘坐守则

截止2019.08，限时270分钟，售票机上有贴着，线路越多时效也会越长，以前是3小时，超时按照线网最高票价计算，就是你进站的那个站离得最远的那个站的票价，广铁客服说最高好像是22元。

法律分析：最长是4小时算超时，超过4小时扣全程费用。可以同一个站进同一个站出，2元。如果你想坐很远玩的话，注意有此车站是你到了必须出站的，比如天河客运站，你想回头只能出站了再买票再进站，所有你最后是到倒数第几个站的时候下车换对面的做。免得做到头了要白花钱的。

法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。