巴中高铁规划

法律分析：一、内自泸城际铁路
内江北站——内江三元站——白马西站——自贡东站——富顺站——泸县站——泸州站
二、隆黄铁路
隆昌站——泸州站——纳溪站——叙永站——毕节站——织金站——黄桶站
三、成兰铁路
三星堆站——什邡西站——绵竹南站——绵阳西站——高川站——茂县站——龙塘站——太平站——镇江关站——松潘站——川主寺站——黄胜关站——大录站——九寨沟站——多尔站——腊子口站
四、成昆复线
成都站——峨眉站——米易站——攀枝花站——广通站——昆明站
五、成自宜高铁
成都东站——成都天府站——天府机场站——资阳西站——资中西站——威远站——自贡东站——邓关站——大观站——临港站——宜宾东站
六、汉巴南铁路
南充北站——睦坝站——仪陇站——马鞍站——恩阳站——巴中东站
七、成达万高铁
天府站——天府机场站——资阳西站——乐至站——遂宁站——蓬溪南站——南充北站——营山西站——渠县北站——达州南站——开江南站——岳溪站——万州北站
八、渝昆高铁
重庆西站——永川南站——江津北站——泸州站——宜宾站——昭通站——毕节站——六盘水站——昆明南站
九、成渝中线高铁
成都站——十陵南站——东部新城站——乐至站——安岳站——大足石刻站——铜梁站——科学城站——重庆北站
十、雅眉乐自城际铁路
雅安站——洪雅站——夹江站——峨眉山站——乐山站——井研站——长山站——荣县站——自贡西站——自贡东站
十一、西渝高铁
安康西站——岚皋站——城口站——樊哙站——宣汉南站——达州南站——大竹站——广安东站——合川东站——北碚南站——重庆西站
法律依据：《中华人民共和国铁路法》
第十条 铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达。
第十一条 铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。旅客车票、行李票、包裹票和货物运单是合同或者合同的组成部分。
第十二条 铁路运输企业应当保证旅客按车票载明的日期、车次乘车，并到达目的站。因铁路运输企业的责任造成旅客不能按车票载明的日期、车次乘车的，铁路运输企业应当按照旅客的要求，退还全部票款或者安排改乘到达相同目的站的其他列车。
第十三条 铁路运输企业应当采取有效措施做好旅客运输服务工作，做到文明礼貌、热情周到，保持车站和车厢内的清洁卫生，提供饮用开水，做好列车上的饮食供应工作。铁路运输企业应当采取措施，防止对铁路沿线环境的污染。
第十四条 旅客乘车应当持有效车票。对无票乘车或者持失效车票乘车的，应当补收票款，并按照规定加收票款；拒不交付的，铁路运输企业可以责令下车。

巴中高铁站在四川省巴中市巴州区兴文经济技术开发区秦巴大道东段，截至2021年5月，巴中高铁站还在建设当中。
巴中东站是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，是广巴达铁路上的一个站点，将与汉巴南铁路交汇于此，西连巴中站、恩阳站，南接曾口站，作为巴中连入巴达铁路和未来汉巴南铁路的重要站点。
2020年5月22日，由中铁四局承建的汉巴南铁路6标巴中东站站前工程全面进入施工阶段。由中铁四局负责汉巴南铁路6标巴中东站站前工程的施工任务，施工范围1.342km，主要包含新建站场内铁路新线路基，线下5座涵洞，以及上下旅客站台、进站场外道路、路基边坡防护工程。

巴中东站建成后的意义
改建后的巴中东站投入使用后，将同时使广(元)巴(中)铁路和汉（中）巴（中）南（充）铁路贯通，同时连通襄渝铁路、达万铁路、宝成铁路和兰渝铁路，融入全国铁路网。
未来巴中还将建设广（元）巴（中）达（州）城际铁路和成（都）安（康）高铁，促进巴中成为川东北新的交通枢纽。
以上内容参考 百度百科-巴中东站
以上内容参考 巴中市人民政府-坚持规划统筹 推动巴中东站站区建设

法律分析：1，巴中市正在进行铁路枢纽总图规划，将对巴中市铁路路网规划、站点设置、站台布局等进行综合研究，并按程序上报审批。巴中东站货场搬迁和巴达铁路客运业务相关问题将在铁路枢纽总图规划中统筹研究。 2，巴中正会同广元市、达州市，积极向有关部门汇报，力争将广巴达铁路扩能改造等项目纳入四川省“十四五”铁路规划，并争取尽快开工建设；广巴达城际铁路已纳入《成渝城市群城际铁路网规划》。3，巴中市正在积极与汉中市对接，争取汉巴南铁路汉中至巴中段按照南充至巴中段标准建设。

法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。