为什么泰坦尼克号沉默是一个谜？？？
正如电影演的那样，沉没的原因是撞冰山。虽然男女主角的故事都是虚构的，但是撞冰山是真实的。
泰坦尼克的首航，从一开始就充满着不靠谱的气氛。比如，
1、在距出发前四天才开始招募船员，很多技能和新船的操作都没经过培训；
2、船上船员不知道如何使用折叠式救生艇，因为没人相信会用得到它；
3、对航海安全至关重要的望远镜都不知道放哪了，导致瞭望塔内的船员职能裸眼观测冰山；
这一次出航是这艘船的处女航，万万没想到还是遭此不测——她从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，驶向美国纽约。
1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。
泰坦尼克的沉没清楚表明，是海员们出了问题，因为事后从幸存者的讲述中可得知，从船长，到了水手，都是酒后状态。虽然不断收到浮冰预警，但船长依旧提高航速。
扩展资料：
回顾过程——
1912年4月14日，星期天晚上，泰坦尼克号以22.3节(约45公里每小时)的速度在这片漆黑冰冷的洋面上极速航行(最大航速23节)。
接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令瞭望员仔细观察。这一年因为是暖冬，冰山比往年向南漂得更远。但是，泰坦尼克号的船员未能找到望远镜(因为当时船上唯一的一副双筒望远镜被二副锁在了柜子里，而那位保管柜子钥匙的二副最后并没有上船)，瞭望员不得不用肉眼观测。
23：40，瞭望员弗雷德里克·弗利特发现冰山。接电话的六副穆迪通知了旁边的一副默多克。默多克立刻下令打响车钟：“所有引擎减速！左满舵！三号螺旋桨倒车！”在瞭望员发现冰山到船的右舷撞击冰山只经过了短短37秒而当时泰坦尼克号离冰山不到400米远。
大副随即下令左满舵，后来被证实，这是错误的命令，就在他下令37秒后，泰坦尼克号因为船体太大而且船舵太小加上前进速度又太快而无法及时停止前进和转向，轮船右舷朝冰山的侧面撞去。
参考资料：百度百科-泰坦尼克号
参考资料：百度百科-泰坦尼克号沉没之谜
泰坦尼克号沉没原因有新说
世界地理专家研究“泰坦尼克号”残骸后，发现了这艘豪华客船沉没的更可信原因：船员们的判断失误导致了这起灾难。如果任由“泰坦尼克号”迎头撞向冰山，船上的所有人可能都会逃生。“泰坦尼克号”沉没真相已被拍成纪录片《撞沉泰坦尼克号的冰山》，BBC2台将于3月1日正式播出。
探险家潜水
推翻船头撞冰山说
“泰坦尼克号”沉没的原因最流行的说法是冰山撞上船头后大量进水，船体“头重脚轻”，船尾翘起，船身最终裂成两半。据美国广播公司27日报道，美国探险家近期使用俄罗斯的深海潜水艇，对“泰坦尼克号”残骸的底部结构进行检查，结果发现“泰坦尼克号”残骸底部的切口非常整齐，而这样的切口不可能是断裂形成，而应是由一种特殊的外来压力造成的。
换句话说，“泰坦尼克号”是因为被冰山撞中了船身，而非船头；巨大的冲击力使“泰坦尼克号”裂成两半，转瞬沉入水底。
船员失策
引擎反转船身撞冰山
科学家相信，“泰坦尼克号”船员的错误决定导致船的最终沉没。“泰坦尼克号”船员发现冰山后，显得惊慌失措。制片人詹姆斯·霍尼伯尼说：“在惊慌中，机组人员下令将引擎反转，这是一个错误的决定。由于‘泰坦尼克’的方向舵很小，只有高速动力才能确保它有效转向，但当时明显缺乏足够动力，只能眼睁睁地看着船身撞向冰山。”
“冰山撕裂了该船的大部分，海水冲向引擎室、冲向货舱室、冲向该船本来应该保持干燥的部分。”世界主要冰山研究专家、加拿大纽芬兰纪念大学冰山和船舶工程教授克劳德·达雷还原当时情景时说。
科学家假设
迎头撞所有人能生还
达雷假设，如果船员们没有转舵，而是让“泰坦尼克号”和冰山迎头相撞，那么船上的所有乘客也许都能生还。“如果‘泰坦尼克号’按照原来航线行驶，和冰山头对头相撞，那么船会在震动中停泊下来。
船头会被撞碎，但它同时也会对整艘船起到缓冲作用，乘客们会被撞翻在地板上，船上的瓷器也会落地碎裂，但这场撞击并不会导致船只沉没。船员们重新密封好破裂的船首舱，就可以继续原来的航程。所有乘客都能活着回家。”
据悉，《撞沉泰坦尼克号的冰山》还披露了那个“肇事冰山”的历史。这座冰山形成于15000年前，科学家相信，它于1909年从极地冰川上脱落的，1912年漂流到大西洋上的船舶航线上。当它与“泰坦尼克号”相撞后，也迎来了自己的噩运。两周后，这座冰山就漂向更温暖的海域，渐渐融化掉。（兰西 来源：新京报）
《旧金山纪实报》
“泰坦尼克”号真的是与冰山相撞而沉入大海的吗？几十年来，有关“泰坦尼克”号遇难的真正原因一直是科学家们探索和研究的焦点。也是一个令人费解的世纪之谜。要知道，“泰坦尼克”号当时堪称“世界上最大的不沉之船”。
被功率强大的激光束击穿
1985年，海洋勘察人员在大西洋底终于发现了已沉睡73年的“泰坦尼克”号。他们在对其残骸进行勘察时，在其右舷的前下部发现一个直径恰好是90厘米的大圆洞，叫人百思不得其解的是，这个大圆洞边缘十分光滑规整，好像是被一种圆规状切割工具加工后形成的。美国皇家海军舰艇专家塞兹湟尔会同国际专家组对“泰坦尼克”号船体右舷前下方的神秘圆洞进行水下拍照和测量等综合研究后，确认“泰坦尼克”号是被一种功率强大的激光束击穿后，底舱进水而遇难，理应在船体的球鼻首处或其周围部位留下不规则形洞痕，或船体钢板出现不规则的开裂现象，可是事实并非如此。
船员发现大海有“鬼火”
美国《旧金山纪实报》记者获得的一份绝密档案中说：“据幸存的‘泰坦尼克’号船员证实，海难发生时，他们站在‘泰坦尼克’号的甲板上观察，发现大海中有一些奇怪的‘鬼水’神出鬼没地运动着，这些扑朔迷离的‘鬼火’像是从一艘来历不明的‘幽灵船’上跑出来的。”
被历史学家们指责为见死不救的“加利福尼亚者”号船长洛尔德当时所指挥的船就在附近海域。他到死也坚持认为，当时从船上能清楚地看到另一艘来历不明船只的“鬼火”。这一神秘的幽灵船当时正处在“泰坦尼克”号与“加利福尼亚者”号之间的水域。
6幅照片中发现8个发光体
科学家们按照“泰坦尼克”号残骸考察计划，在对船体拍摄的6幅水下照片中，发现8个来历不明的神奇发光体。最初，研究人员认为，这可能是某种深水鱼群，不过，当研究人员借助电脑再次对这些水下照片进行更详细分析后发现，确实有一些来历不明的人造发光体围绕着“泰坦尼克”号游弋。海洋学家确认海洋中再也找不到跟这些神奇发光体类似的东西了，它们很像在空中飞行的那些UFO，但又有别于，不是那种典型的飞碟，而是类似世界各地的许多目击者见过的那种能量凝聚体。
科学家由此得出一个令人震惊的结论：“泰坦尼克”号是意外遭到不明潜水飞行物(USO)射出的激光束的攻击而进水翻沉的。当“泰坦尼克”号沉没后，“幽灵船”便飞离这里，或潜入大海深处。美国著名飞碟专家克罗温博士确认，唯独毋庸置疑的是，这些海中不明潜水飞行物似乎来自地球外，我们地球上从未有过这类怪物.
如果了解当时的历史，你会发现泰坦尼克号的建造并不只是一个工事行为，它更是一种商业行为。白星公司出资建造的巨轮系列有三艘，泰坦尼克号是第二艘，也是最豪华的。这样一个商业机构，必然以获利为目的，它的一切行为也可以把它想成商业行为。为什么当时电报机已经发明但是求救信号不能在最短的时间内发出，为什么叫如此豪华的“不沉之船”救援设施还不如一般海轮，为什么沉没过程中就在附近的加利福尼亚号袖手旁观置之不理。
其实泰坦尼克号沉没成迷有很多的原因，包括刚才提到的商业原因，它不想公众知道的，或许你永远都无法了解；还有自然原因，当时泰坦尼克号驶进的是一片冰川带，那样的季节，空气明朗，但冰山难以观测到，这些都和一定得自然特殊条件有关，广阔的大海上任何事情都会发生；还有就是一系列的巧合和人为的疏忽，巧合，它的自动舱门没有遍布整个底舱，而冰山恰巧盯上了那几个没有装备自动舱门的位置，人为，富人们的傲慢杀了他们，拥挤的信息传输渠道导致求救信息无法发出，等等。
正因为整个事件发生原因的复杂性，以致后人觉得那是一个谜，至今仍旧未解开。神话之船已经深深沉入海中，即便是得到了真相，大家也不会完全相信的~所有的信息接受者和制造着更希望泰坦尼克号以这种迷一样的形式存在，否则只如一般海难对他们来说少了很多噱头。
所以满足于你了解的内容，把它一直当做一个谜放在心中，那样会比较有魅力。现在有太多的潜水爱好者为了得到泰坦尼克号的一块金属一个碎片而去叨扰那些深海的灵魂，如果把它当做海难，就为他们祈祷，把它当作饭后闲谈或者一个隐忍深入的迷，那么就让它永远如此蒙着面纱吧~
以上文字纯属原创~
附的图是泰坦尼克号的幸存者。
泰坦尼克号，在世界航海史上曾被骄傲地称为“永不沉没的巨轮”，该船船身相当于三幢半住宅大厦的长度，被欧美新闻界誉为“海上城市”。1912年4月15日凌晨，它载着2207名旅客和船员作处女航时，同一座漂浮的冰山发生了仅仅为10秒钟的碰撞，便造成1513名旅客遇难的悲剧。这辉煌的首航竟给它带来了葬身海底的厄运。
泰坦尼克号游轮于1912年4月10日从英国南安普敦启航开往纽约，登上这条船的富商大贾和英美两国的社会名流，都想在这条崭新的奇迹般的巨轮上逍遥自在地度过美妙的一周。甲板下面，低等客舱里乘坐的是数百名移民，他们要越过大西洋，到彼岸去开创新的生活。
最初几天平安地过去了，但是到了到第四天，报务员收到了航行在前方的船只发出的紧急电讯，电讯提醒他们冰山异乎寻常地向南漂浮，已经到了附近海域。4月14日是星期天，泰坦尼克号又收到了同样内容的紧急电讯，然而这些警告均未受到高傲的船员的重视，第一次收到的警报被丢到一边，几个小时没有向船长报告，后来的两次干脆没有送交到指挥室。黄昏刚过，气温便开始骤然下降，尽管冰山临近的迹象已经十分明显，泰坦尼克号却既没有改变航线也没有降低航行速度。
夜幕降临之后，爱德华·史密斯船长布置了警戒冰山的了望哨。23点40分了望台上的人最先发现了冰山，值班军官下令向右弦急转弯。可是一切都太迟了，冰山已经将船弦外壁撞开了一条100米长的裂口。大多数旅客只是感觉到了轻微的震动，几乎没有引起任何人的注意，但是随船的工程师们经过察看后认定：该船已经无法挽救了。他们认为，如果船上的16个防水舱只有4个进水的话，船还可以浮在水上，但不幸的是有5个底舱的外壁被冰山撕裂了。三等舱里的旅客大都起了床，因为海水已将他们房间里的地板淹没。报务员用莫尔斯电码发出了最新规定的SOS呼救信号，在海难中使用这种信号还是第一次。午夜12点零5分，按照船长的命令救生艇开始下水。
旅客们并不清楚，在所有的救生艇上总共只有1178个座位，只能接纳旅客总数的一半，但是按当时的法律规定，这种救生条件已经算相当充分了。起初，旅客当中并没有发生恐慌，他们根本不相信会有什么危险，因为泰坦尼克号是“永远不会沉没的！”直到船体出现了危险的倾斜，他们才失去了先前的镇定。妇女和儿童首先离船。头等舱里的乘客优先登上了救生艇，在他们当中只有4名妇女在这次海难中丧生。在二等舱和三等舱里的272名妇女当中幸存下来的只有96人。有一段时间，三等舱通向甲板的门甚至都被锁住了，以防下面的乘客涌到甲板上来。在越来越倾斜的甲板上，乐队不停地演奏着拉格泰乐曲。
凌晨2点40分，泰坦尼克号几乎在水中直立起来，然后便头朝下沉入了3000米深的大西洋中。那些留在黑暗舱房里的移民们和泰坦尼克号一起葬身于海底，甲板上的人全被抛入了冰冷的海水，成了这条著名的冰海沉船的随葬品。
造成这条豪华巨轮沉没的冰山，其实不是什么神秘的东西，它是漂浮在极地海域的巨大冰块。每年春夏时节，因气温升高极地海洋冰块破裂而生成，在向温带、热带漂移时，逐渐消失。它们体积相差极大，大的冰山可达几公里长，这样的庞然大物，是海上行船的巨大威胁。
泰坦尼克号被撞沉，说明了自然界的力量是巨大的，人类切不可盲目自大，一定要对各种自然现象予以足够的重视，不然就避免不了悲剧的发生
泰坦尼克号”沉没原因新解
就在观众仍沉浸在新片《泰坦尼克号》那缠绵悱恻的爱情故事中时，来自美国国家技术监督局的几位科学家却得出了让人不可思议的结论：遭遇冰山只是“泰坦尼克”号沉没的原因之一，另外，一个罪魁是，连接船体各部分的固定铆钉，竟然是用掺有矿渣的劣质金属制成的。
美国国家技术监督局的冶金学专家蒂莫斯·福克称，在正常情况下，“泰坦尼克”即使撞上冰山也可以在海面至少漂浮12小时；如果损伤状况并不严重，它甚至还可以勉强驶回港口。但是，科学家们在利用显微镜和图像分析仪对巨轮残骸进行的研究中却发现，制造铆钉使用的钢铁质地极其不纯，其中的矿渣含量竟然超过了标准钢材的2倍。根据冶金学理论，这种过量的不纯物质使得铆钉在剧烈的撞击过程中很容易发生断裂。福克说，哪怕当时“泰坦尼克”6个水密舱中的一个没有因为碰撞而进水，就还有足够的时间等待救援船只到来；如果其中的两个船舱得以保全，“泰坦尼克”号起码可以勉强驶回港口。但是6个水密舱全都不可思议地漏了，最终导致该船在2小时之内迅速下沉。
事实上，早在1996年初，法国几名潜水员就已发现，沉于北大西洋水下4000米、埋在18米深淤泥中的“泰坦尼克”号残骸，并非如世人想象的那样几乎一分为二，“泰坦尼克”号上只残留着6个大小相差无几的裂缝，而且裂缝都在位于船舱接口处本应由铆钉固定的位置。也许正是这几名潜水员的发现，最终将科学家们的注意力集中在了本来并不起眼的铆钉身上。另外，有关“泰坦尼克”号沉船的这一新结论，也与当时海难的目击者、一位侥幸生还的船员事后的描述基本吻合，这位船员称他亲眼看到海水从各个船舱之间的连接位置喷涌而入。
不过时至今日，人们已经无法调查究竟是谁在造船当中偷工减料，埋下了灾难的祸根。除了这一人为错误以外，福克还强调，“泰坦尼克”号遇难造成重大人员伤亡的另一原因，是没有配备足够的救生小船，使得人们无法迅速逃生。
我用自己的话回答你一些和泰坦尼克号沉没有关的说法吧。都是我以前看书记得的。
虽然有幸存者证明，大船确实是撞上了冰山，但是后来学者们计算过后认为，以它的结构，就算是撞上了冰山也不会沉没。于是呢，便有了两种猜想。一个是“木乃伊诅咒说”，另外一个是“UFO击沉说”。关于前者，是说在1900年考古学家在埃及古墓中发掘出一具石棺，里面有一具数千年历史的木乃伊，石棺上刻着这样的咒语：凡是碰到这具石棺的人，都会遭难，将被海水吞没。然而他们却没有在意，之后考古学家相继死去。几年后，一个美国实业家买了它，准备用泰坦尼克号运回美国，悲剧就这样真的发生了。
后者呢，是根据幸存船员证实，海难发生时，他们站在甲板上，发现大海中有一些奇怪的“鬼火”，科学家们事后对船残骸考查，在6幅水下照片中发现了了8个来历不明的发光体，像极了空中飞行的UFO，所以认为：泰坦尼克号是意外遭到UFO射出的激光束的攻击而进水沉没的。
这就是目前的两种说法，到目前为止还是个迷，已经把它列入世界未解之谜了，应该说调查还是在继续，只不过发现的越多，人们的猜想就越多，就更不容易确定了。
以上就是我的回答~~
补充一下，关于那个冰山，有的科学家认为，它形成于15000年前，1909年从极地冰川脱落，1912年漂流到大西洋的航线上的。这是我刚刚确认多的，的确是15000年前形成的……
泰坦尼克号的沉默是偶然还是阴谋，大家一起探索不为人知的真相。
楼上的厚道点。。。人家小不知道就别怪人家了
让冰山给搞沉的。。
答：这样一个商业机构，必然以获利为目的，它的一切行为也可以把它想成商业行为。为什么当时电报机已经发明但是求救信号不能在最短的时间内发出，为什么叫如此豪华的“不沉之船”救援设施还不如一般海轮，为什么沉没过程中就在附近的加利福尼亚号袖手旁观置之不理。其实泰坦尼克号沉没成迷有很多的原因，包括...
答：泰坦尼克号会沉没的原因是：泰坦尼克号有建造缺陷，也与超折射有关。泰坦尼克号之所以会沉没，很大一部分原因也与建造缺陷有关，泰坦尼克号的水密隔舱并不是封顶的。同时，在灾难发生后，由于当时还出现了海市蜃楼，所以这也让周围的船只无法识别出泰坦尼克号，这也错过了最佳的救援时机。要知道，一般而言，...
答：这艘偌大的游轮究竟为什么会沉于海底呢?由于技术上的原因，直至1991年。科学考察队才开始到水下对残骸进行考察，并收集了残骸的金属碎片供科研用。这些碎片以及沉船在海底的状况使人们终于解开了巨轮“泰坦尼克号”罹难之谜。考察队员们发现了导致“泰坦尼克号”沉没重要细节。 泰坦尼克号的船头残骸 造船工程...
答：路易丝·帕顿称，她祖父莱特勒就沉船原因先后接受了英国和美国官方调查小组的两次调查，但却刻意隐瞒了“泰坦尼克号”舵手希契斯听错命令转错舵的真相，因为他担心真相曝光会令他的老板白星航运公司破产，从而使他在该公司的同事们全部失业！ 一个被错误理解的指令 路易丝·帕顿在新书中披露，舵手希契斯...
答：现在的技术不到，泰坦尼克号的沉船地点在深海区域，深达数千米，凭现在的技术还没有在数千米海底打捞这么大的轮船残骸的能力。下潜到海底数千米已经是个难题，更别说打捞了，有哪个国家或组织有能力打捞这艘轮船吗？有，但基本和该事件不相干，过了这么久的时间，当年的负责人估计都过世了，再说还是上一...
答：可是如果铆钉中只有2%的矿渣，两块钢板就可以承受9000 公斤的负载！福克博士称，当几个“次品”铆钉崩裂后，其他的合格铆钉将承受更大的压力，造成合格铆钉也开始崩脱。福克博士的研究推翻了以前一个流行的“泰坦尼克号”沉没理论，该理论认为“泰坦尼克号”船体是用易碎的钢铁制成的，在冰山撞击后不堪一击...
答：可事实上他当时正在法国和他的情人在约会，根本就没有任何的病。这一系列的蛛丝马迹到底是人为还是巧合，一个巨大的阴谋，渐渐的也浮出了水面。奥林匹克号是一艘经常出现事故的轮船，有人认为，两艘轮船根本就是被掉了包，沉没的其实不是泰坦尼克号，而是奥林匹克号。
答：泰坦尼克号的沉没之谜，一直以来都是科学家们探索的焦点。原本这艘号称“不沉之船”的巨轮，本应全面采用钢铁铆钉。然而，船头部分的安装遇到了困难，使用了较不坚固的锻铁铆钉。这在撞上冰山后，使得船头受损尤为严重。1985年的发现揭示了一个令人震惊的线索。在泰坦尼克号右舷前下方，有一个直径90厘米的...
答：阴谋论则是说，泰坦尼克号的拥有者——白星轮船公司搞了一个大事，他们用之前撞坏了的泰坦尼克号的姊妹号——奥林匹克号乔装打扮后代替泰坦尼克号出海，目的是为了骗取保险公司的保险来使公司渡过难关。泰坦尼克号沉没了那么多年，所谓的真相也掩藏了很久了，谁知道到底哪个是真的呢...
答：不过电影毕竟是电影，有很多的艺术成分，很多事情并不是真实的历史还原，例如泰坦尼克号的沉没的根本原因。电影上表现的是人类的骄傲自大，认为这艘船所向披靡，无坚不摧。因为大意导致了灾难，其实真实的情况直到现在都是未解之谜。1912年4月15日，泰坦尼克号在行驶到加拿大纽芬兰海岸约350海里处与冰山发生...
