如何看待现在的出租车行业？
个人认为出租车不会被取缔，随着社会经济的发展和科技水平的进步，只会让社会更加智能化、人性化，所以出租车作为一种社会服务需要也会变得更加系统、智能。国内的出租汽车经营模式主要是“路抛式”，在路上随机揽活的时间较多，这也导致了驾驶员的劳动强度一般会较高。国外的有些城市出租汽车是定点候客的，不需要甚至也严禁出租汽车空车在路上寻找客源，有乘客需要可以到指定的地点乘坐。
我现在就是一名出租车司机，我非常喜欢这个职业，因为开出租车能够帮助很多人，并且开出租车的时候，还能够见到许多不同的乘客，在他们身上，你能够学到很多知识，这是一个不错的选择。
现在的出租车行业的人素质变高了，也多了一些形式，服务也更加全面了，总体而言在往好的方面发展。
现在的出租车司机一般都是信息公开的，有利于大众一起监督，一般的司机人还是很好的，会拾金不昧，也不会带你绕弯路，对人的态度也很好。这个除了出租车司机本身的素质高了，最直接的是有摄像头，可以投诉这些维护乘客权益的方式多了。
出租车的乘坐方式也多了一些形式，现在的人一般会网上预约，这样可以互相节省时间，很少有那种等好久就打不到车的情况了。我觉得这个是质的变化，和网络结合在一起这是与时俱进。而且付款的方式也可以是手机支付，我记得有一次身上没带钱可是急着去上班，公交一直等不到就打了出租车，司机说可以微信支付，真的是超级方便的。
第一个，从出租车行业自身的不足角度出发。出租车一度是比较火爆的一个出行交通工具。因为挤公交的时候会觉得特别的累，然后也不是一种很好的乘坐体验，所以以前的时候，能把出租车当做自己出行的最佳选择。但是，我们可以看到出租车本身的运营管理其实是存在很大问题的，首先有一段时间是出租车的前面和后面没有分隔栏，那就会出现有些意外事故。就比如说乘客当中发生矛盾，会对驾驶员在运行过程中造成你的人身安全危害，当然如果他们再遇车子运行的过程中发生冲突的话，肯定对两者来说都是不利的。不过这一点的话后面也慢慢的有所改变，现在就出租车前面和后面都是有个分隔栏。
另外一个是出租车自身彻底的老化，和车的使用年限过长，虽然说汽车的使用年限比较长，但是出租车他每年跑的公里路数比较长，所以自身车的话总会存在这样那样的零件破损和老化，而有的出租车公司没有完善的出租车更新系统的话，会导致那些特别老旧的车仍然在行驶，这个其实就是一种潜在隐患，没有发生事故的时候你觉得一切都好，但是真的发生了后悔就完了。
第二个说说出租车的行业前景吧。近段时间有雨滴滴打车等一系列打车，软件的兴起，租车的市场其实是被压缩的，很少有很多的出租车司机也开始抱怨自己现在的收益远不比从前，甚至在国外有些地方出租车司机开始集体抗议，他们希望政府禁止这些，网络打车软件的推行，因为他压榨他们的生活。所以真的出租车的啊，情景是不是特别好的，他们要面临着何去何从的问题，要么是在网上打车中一步步的销声匿迹，又或者是另辟蹊径，找到一个适合自己前行的方向。
出租车是一个城市的窗口名片，现在的网约车，黑车，使本来都己经惨淡的行业，更雪上加霜，运价过底，收入微博，对网约车黑车违规营运，执法不严
现在就是半死不活的勉强维持。我也开过出租车在没网约车的时候还能挣点钱，但也让人看不起。现在是钱挣不到还更加让人看不起。所以果断不干了
出租车本是一个用来养家糊口的低微职业，本来私家车的快速增长就冲击不小再加上网约车的蚕食，黑车会越来越多，出租车的生存空间会越来越小，结果是逐渐退出市场
答：价格也更加透明化，客观来讲现在开出租车如果老老实实打表的话确实赚不了多少钱，但是小地方需要出租车。为了赚钱，这些司机宁愿冒着可能被吊销资格证的惩罚危险，但却依然选择“踩红线”。从一定程度上反映了出租车司机存在侥幸心理，并反映了出租车行业的监管存在缺位，让出租车司机有恃无恐。
答：网约车新政实施一年，“打车难”“打车贵”现象须辩证看待。1、首先，打车到底有多难？要有完整的数据来说话。现在很多是打车者的主观感觉，缺少一年的大数据支撑。滴滴7月25日发布的大数据显示，北上广深四个一线城市2017年6月早晚高峰与夜间时段的“打车难”均有不同程度上升。但是6月份天气热，打车...
答：双手耍手机，用脚招车，你把出租车司机当什么？白晃晃四个大字“禁止停车”，你还非要下车，我又不会隐身！酒喝多了，我可以把你安全送到家，但你吐我一车，耍酒疯不给车钱，就是你的不对！...作为出租车司机，我们不光是为人民服务，我们也需要生存，需要养家。总有人说出租行业要乘客至上，...
答：资本走向集中 进入巨头垄断。艾媒咨询分析师认为，网约车行业这五年经历较快发展时期后，又迅速步入洗牌阶段。网约车行业伴随着移动互联网及共享经济风潮诞生，造成大量企业跟随网约车风口入局，市场产生大量同质化产品，并严重挤压市场空间。网约车纳入政府监管后，无法适应监管的企业悄悄退场。另一方面，资本...
答：代驾行业的现状与挑战<!-- 在代驾行业，尽管表面看似诱人，但实质上盈利的难度不小。一方面，市场存在着复杂的情况：许多出租车司机和酒店之间存在利益联结，他们会兼职代驾以增加收入。小型代驾公司也多与特定酒店合作，专门从事这一业务。然而，对于大型代驾公司来说，这却成为难题，由于业务竞争激烈，豪华...
答：首先我认为出租车这种行为肯定是一种违法犯罪的行为，因为作为公民，我们没有权利去处置不属于自己的财产。随意侵占他人的财产或者随意霸占他人的物品就是一种违法的行为。现在随着我们的社会不断的发展，我们的国家不断的进步，可以说共享单车的出现对出租车这个行业的冲击是十分大的，因为很多人可以花2块...
答：2018年5月24日,交通运输部公布新修订的《出租车服务质量信誉考核办法》促进网约车平台信用建设。2018年6月5日,交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、中国人民银行、税务总局和国家市场监督管理总局等七部门联合印发相关通知,明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程。从上述立法经过可以看出...
答：普兰店区交通运输局将全面加强出租车从业人员规范管理，着力提高从业人员素质和服务质量，积极协调各相关部门调查研究制定不同业态融合发展的实施意见，统筹协调新业态与传统行业和谐健康发展。共享电动车继共享单车、共享汽车后，共享运营的时代也催化了另外一种交通工具的流行，那就是共享电动车。其实共享电动车...
答：出祖车不文明的这种行为说到底是个别人的一种行为这种人素质底下，不管放在任何一个行业都会做出各种不这明的事，我们国家各行业的法律法归都有为什么还有个别人伟法？一方面是主管部门不作为，另一方面是个别人德性不好，先天性的德性不好的人呀，后天教育也不一定学好，这种人放在那个行业都会做出一些不...
答：所以在日本出租车行业的生存虽然有其必要性，但是生存空间并没有国内那么大。当然，从国内这些年的发展来看，地铁越修越多，公交车的线路规划越来越现代化，公共交通的飞速发展正在飞快的挤压出租车的生存空间，更何况近些来兴起的各种打车软件，各种线上打车，显然也非常受消费者的青睐。与各种打车软件上...
