汽车电瓶能增大吗？
一、蓄电池的容量指标及其测定
蓄电池的工作能力用“容量”来衡量，它是在规定的端电压范围内，蓄电池对负载供给一定电流所能持续的时间（t），即衡量蓄电池电能做功的能力A=UIt（瓦秒）。在实际运用中，蓄电池的容量指标Q常用安培小时（Ah）来表示：
Q＝I·t（A·h）
I—放电电流（A）；t—放电时间（h）
由于电流单位安培(A)＝库伦/秒，所以容量的单位安培小时（Ah）＝库伦/秒×3600秒=3600库伦（3.6kC）。
库伦是电荷量单位，1库伦=6.24×1018（624亿亿）个电子所带的电量，所以容量与电池的物质量（正负极板数、总面积、电解液密度）有关。对于标准正、负极板组而言，每片正极板的额定容量为15Ah，每个单格电池中负极板数总是比正极板多1片，因此可以算出一定容量的单格电池中正负极板的准确片数，如3-QA-60Ah蓄电池，其额定容量为60Ah，正极板数=60（Ah）/15（Ah）＝4；负极板数＝4+1＝5。如果蓄电池的额定容量不是15Ah的整数倍数，则极板的尺寸、厚度及材料就会有所区别。
蓄电池的常用容量指标有“额定容量”、“储备容量”和“启动容量”三种。
新能源纯电动汽车电池容量电池组的增加势必使得车辆质量增大，当你开着一台纯电动车出行来到一个前不着村后不着店的地方电量警示灯亮了起来，真可谓“计划赶不上变化”电池组的容量越大，汽车储能能力就越强，续航里程相对就会越大。下面，就让小编给大家介绍一下新能源纯电动汽车电池容量。
新能源纯电动汽车电池容量：知识介绍
电池的寿命有“干贮存寿命”和“湿贮存寿命”两个概念。必须指出，这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。
单位电耗是个什么概念呢？实际就是用续航里程除以电池容量，简单说就是每度电能跑多少公里，比如长城C30EV的点位电耗是7.5，意思就是开长城C30EV每度电可以行驶7.5公里。比亚迪e6和特斯拉Model S看似续航里程很牛逼，但它们的单位电耗数值低，明显体现出“依靠堆积电池来提升里程”的特点。所以，选车的时候要选单位电耗数值高的，因为省电！
时速控制在60km/h左右这一最经济的时速内，此时我们已经行驶了32.9公里。
电动汽车电池：进入最后的警戒状态
为了以防万一，选择在有充电桩的车库绕行来消耗最后的电量。
在行驶了2.3公里时，最后一丝电量耗尽，车辆停了下来。仪表盘显示，电量已耗尽，车辆无法启动。
此次极限的总成绩是56.8公里，是个不错的成绩。但还是建议灯亮后应立即寻找充电桩，养成良好的用车习惯。
当然，续航里程的数值只能用来参考，实际驾驶中可不能把它当真。因为驾驶方式、天气冷暖、用电设备开启的多少等因素均可影响车辆的行驶里程。驾驶方式相对平缓，尽量少的使用用电设备对于增加续航里程非常有帮助，这一点对于传统燃油汽车同样适用。但天气的过冷和过热对电动车续航里程的影响要远远大于对传统燃油车的影响，研究测试表明，在炎热气象条件下，纯电动汽车续航里程较凉爽天气会下降35%；而在寒冷气象条件下，更是下降高达57%，不及正常行驶里程的一半。所以，你若在行驶中完全相信续航里程数值，那对不起“坑你没商量”
而且，意义不大，，电瓶增大，需要足够的时间（行车时间）去充满。如果充电时间不足，大电瓶未必能有更多的电。
当然行车时间长，大电瓶的好处明显。
能！但要安装空间足够。
而且，意义不大，，电瓶增大，需要足够的时间（行车时间）去充满。如果充电时间不足，大电瓶未必能有更多的电。
当然行车时间长，大电瓶的好处明显。
你好！可以更换容量大的，但是要保证1.电瓶底座能容下 2.更换的电瓶规格要一致（额定容量可以比以前大）。望采纳！
你好！可以更换容量大的，但是要保证1.电瓶底座能容下 2.更换的电瓶规格要一致（额定容量可以比以前大）。望采纳！
因为汽车上的发电机发电量是固定的,发电量不会增大,如换了容量大的蓄电池会使新蓄电池充不足电,汽车不能顺利启动,蓄电池长期亏电坏得更快.
答：能！但要安装空间足够。而且，意义不大，，电瓶增大，需要足够的时间（行车时间）去充满。如果充电时间不足，大电瓶未必能有更多的电。当然行车时间长，大电瓶的好处明显。
答：可以换装大容量电池 1、电池大小对于车辆电压及充电电流无任何影响。2、改装的线路最好设置电源总开关，以免因为线路漏电造成电池亏电。
答：电瓶容量可以增大的，当然没问题的。前提是要能装上。
答：不应该的，问题是不负责履行电动车电机只有350瓦特，汽车电机0.8千瓦或1.5千瓦，目前电动汽车电机正常旋转（48V电机）8周围的安全，而汽车启动瞬间可以达到几百安培的电流，最初设计用于电动汽车的电池肯定不能站立，很快就会损坏
答：不应该的，问题是不负责履行电动车电机只有350瓦特，汽车电机0.8千瓦或1.5千瓦，目前电动汽车电机正常旋转（48V电机）8周围的安全，而汽车启动瞬间可以达到几百安培的电流，最初设计用于电动汽车的电池肯定不能站立，很快就会损坏
答：不会！原因很简答，电池充电的过程不涉及物理变化，而是化学变化，没有已有的物质的消耗，也没有新的物质被生成。所以，充满电的电池和空电的电池重量是一致的。在外部电能的作用下（正负极通电产生电场能），电池内部的阴阳离子重新排列，Li+在电场能的作用下向负极移动，电解液中的阴离子向正极移动，...
答：可以代替，只要电瓶安装位置相同就可以，发电机能充满，只是充电时间要长点。
答：会更有利于车辆起动。但是有点太浪费。如果你的车是正规定厂家生产的，又没有私自加装较多用电器，没有必要加大一倍，加1/3或1/2就不少了。车上增加了特殊用电没设备的除外。需要注意的是，尽量不要出现蓄电池径经常亏电较严重。出现多了可能会烧坏发电机，也不利于电池寿命！
答：增加一个电池等于容量提高，或者说增加了可靠性冗余度，特别是冬季，蓄电池容量下降，启动发动机略显困难，电源容量增大无疑启动能力提高，至于说问题就是多了一点维护量，但是可以忽略不计，如果用电量与原来相差无几，那么发电机也没有增加太多的额外负担，毕竟发电机大多数时间都是轻载运行。
答：能换，外观尺寸大了。60A的尺寸是242*175*190 【长宽高】
