说走就走之60000公里用车感受，分享这个快乐时刻，博越

汽车行业的寒冬，从2018年开始，其实当年的二手车市场销量还算不错，毕竟突如其来的寒潮会最大程度影响新车市场，而对于那些原本就定位于四五六七八线的二手车，或者以“淘”为乐趣的性能车，原本市场就不大，所以受到的影响当然也微乎其微。可是从2019年开始，好像市场的风向标一下子就波及到了二手车市场，而这一切的表象，都是从一杯茶开始的。

和新车的销售模式不同，一般二手车的重点并不是看车，而是聊天！每天约好和空降的客户来到二手车商办公室，先是泡上一壶茶，然后坐下来聊聊自己想要什么车，基本上这个时候车商就会知道自己大概会赚多少利润，当然，也会在不同茶品的选择上有所区别。然而2019年的二手车商办公室，门可罗雀不说，就连一直都不会断档的茶叶，如今也成为了稀罕物， 只有客户到访的时候，才会拿出来品尝，而平时，哪有时间坐在办公室赏心悦目，到处找客户，成为了生命中的重头戏。今年7月份的国六排放标准，成为了行业的一剂“重磅炸弹”，一二线城市对于二手车的排放标准上牌情况有所限制，而彼时国五新车的“打骨折”销售价格，也让二手车商顿觉前途无望，新车比自己手中的二手车还便宜，这日子怎么过啊。
曾经是个行业神话
在你的印象中，卖车赚钱吗？答案是肯定的，只是你不知道的是，一台二手车的价值会远远超过一台新车，所以当二手车商表现出痛心疾首的样子告诉你，这个价他们从从来没有给过的时候，千万不要相信他们的鬼话。因为消费者的信息不对称，这些二手车商以各种明目，随便一个月赚取10万甚至几十万的利润，并不在少数，所以这也和房地产中的二手房中介一样，成为了造富的又一神话。

然而，打击就是来得这么猛烈，现在的他们，每个月温饱都成了问题。
二手车市场区域饱和
据中汽协发布的销量数据，2019年1-11月中国品牌乘用车销量为747.8万辆，同比下滑16.9%，占乘用车销售总量38.9%，占有率比上年同期下滑3.0个百分点。在这么多家乘用车的企业中，能够实现增长的屈指可数，大多数都在下降的过程中“坠落”，市场的增量变成了存量，新车的不断简配降价之后，二手市场的份额又剩下了几何？

其实从整体需求的角度来看，中国人的汽车消费其实正在向不断饱和的方向发展，也正是如此，我们看到了整体汽车产业的相对处于销量低迷的状态。
互联网的猛烈冲击
在互联网没有那么发达的过往，如果相对一台二手车进行比价很困难，任凭任何一个消费者，都不会有这么大的精力，但是现在却完全不同，只要打开电脑随便点击几个网站，从南京到北京的同款车型全部可查看，价格已经透明到了极点。更有零首付、一成首付、免利息、即可提车等优惠力度，谁还会去买一台二手车？

鬼扯：二手车市场的下滑，和以上的原因都有关，但也没办法脱离开的是二手车的质量，有些车商为了赚钱无所不用其极，尤其是天津的爆炸车、浙江的泡水车流入市场之后，以次充好，让很多人吃了哑巴亏。再加上新车市场价格的不断下探，二手车不好过也是清理当中。
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你的条件足够买辆车了，现在车不贵，而且养车的费用也不高。在我们这儿很多家庭都买了汽车，而且都是很普通的家庭。

六万公里驾驶感受，时至今日，博越已经陪我度过四个不一样的季节，走过6万公里路程，我们经历风雨，走过坎坷，也欣赏过美丽的风景。 从拥有之后，才真正体会到什么叫生活，怎样去生活。生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。给我最好的感触！开过博越之后，让我对国产品牌重新定义，彻底转以前看法，从不认可到相信，开过博越之后，才知道什么叫物美价廉，高级的配置，超大空间，良好的舒适性这些你无一例外全部配备，真的性价比超好。打心眼里觉得这钱花的非常值。 博越搭载1.8T缸内直喷涡轮增压发动机+6AT，184马力6AT变速箱，这套动力系统最大优势就是平顺，对一个新手来说容易上手，当你想要的速度时，可以切换运动模式，一脚油门下去让涡轮充分介入，动力输出绝不含糊，瞬间的猛烈随叫随到，变速箱反应积极，动力十足，超车的瞬间让你体验“快”感，当然只见意老司机使用。360度全景影像系统可以帮助你看清前后左右的环境，让爱车始终在自己视线范围内；再加上ACC自适应巡航系统可以有效减轻驾驶者的长途疲劳，配合车道偏离预警和预碰撞系统更加实用，时刻保持着与前车的距离，大大提升驾驶的安全性。 想起提车那几天的兴奋激动心情似乎还在眼前，特别难忘。博越的操控性给我留下很深刻印象，这种行云流水的操控感一直延续到现在，并且对这种感觉还念念不忘，每次驾驶都是一种享受。我还是认为在同级别的车型中的其他车型在动力、在做工，隔音、整车行驶质感方面还是数博越强。我对车子要求质量好，耐用，空间大就可以，刚好博越就是我不二的选择！~