建设雅马哈125踏板，单缸风冷6.1kW，前碟后鼓常规悬架，9480元

1、发动机
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。
如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
2、底盘
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
3、车身
车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。
车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。
4、电气设备
电气设备（Electrical Equipment）是在电力系统中对发电机、变压器、电力线路、断路器等设备的统称。
5、轮胎
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

扩展资料
1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。
1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。。
1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。
1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。
参考资料来源：百度百科-汽车

1、带来交通的便捷性，在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷给人类带来的益处是巨大的，减少了不必要的赶路时间。
2、带来了出现的舒适性，不怕风吹雨打，以往的自行车、电动车、摩托车在天气恶劣的环境下，就不怎么好用，汽车的到来无疑解决了这些问题。
3、很多情况下汽车又是一种身份地位的象征，有房没，有车么，无疑有车是代表有没有钱的一个考察点。好的车又是身份、地位、资产的一个体现。
4、提高了办事效率， 以前用一个月的时间才能到达的目的地，用几天，几小时就可以完成。在如今讲究效率和时间就是金钱的时代。

在日常生活中我们常常为了赶路而烦恼，因为在现在这个快节奏的社会生活里，想要慢下来真的很不容易。每个人都非常努力地赶时间，想要争分夺秒来获取更多的时间成本。所以这也是小编为什么大周末还要加更的原因，因为我也是普通的劳动人民啊。闲话不多说啦，我们是一个专业的说车号，所以目的就是在于为更多的车友提供一些关于摩托车的参考样本，毕竟今年是摩托车的“本命年”，能否获得胜利就在此一举了。

日常生活中我们最常见的就是踏板摩托车了，虽然说我们前期已经给大家分享了不少的踏板摩托车，但是该介绍还得继续介绍，毕竟这是小编的分内之事。要说国产踏板摩托车我还真不愿意得罪，什么样大家心知肚明，我也懒得较真儿。所以干脆今天就选了建设雅马哈的赛鹰125，这可是个正经的合资车，品质各方面都还不错，指导售价9480元，所以给大家伙拉出来遛遛。看一看到底是不是骡子，不对，看一看是不是真正的代步神话。

从外观设计上来说，雅马哈赛鹰125属于同级车型中比较大气的，基本上同级别车型前脸都以简约朴素为主，不会选择太占地方的灯组。但是赛鹰125偏偏采用了大尺寸盾形头灯，特别有气势，还在卤素基础上加入了LED辅助光源，亮度也有了保障。指针式仪表造型也比较细致，尤其是那个指针，就做得非常圆润，给人一种不一样的气场。车身长宽高尺寸分别为1830*684*1095mm，轴距尺寸为1275mm。车身线条流畅干练，有一些都市的味道。

赛鹰125采用了前碟后鼓设计，前轮的碟刹盘采用打孔散热设计，能够保证频繁刹车及时散热，制动不受影响。后轮鼓刹配合前轮碟刹，一个负责及时，一个负责线形，即便没有制动科技，依然能够达到安全和平稳双丰收。一体式鞍座材质舒服，还加入扶手设计，坐垫尺寸也能容纳两个成年人乘坐。前置储物盒只能放置一些零碎物品，坐桶容积有限，踏板区可以放得下一个旅行背包，但要想一劳永逸还是加装尾箱比较靠谱。

赛鹰125采用常规的前置双叉和后侧置单减，调校偏向于舒适。前后配备了10英寸的常规轮胎，最小离地间隙为106mm，所以不要想着它能去户外，就在都市铺装路面上好好玩吧，免得遭受磨难的时候怪小编没有提醒。不过就日常使用来说，拉两个成年人也能比较轻松地行驶，遇到稍微颠簸的路面也能有不错的支撑力，作为一款代步踏板这就已经足够了。

关于赛鹰125的动力系统，主要由Blue Core发动机提供动力支持，风冷散热电喷供油，完全符合国四排放标准。最大功率为6.1千瓦，峰值扭矩为9.7牛米。兼顾燃油经济性和动力输出平顺性，结合5.1L的油箱容积和发动机排量考虑，续航里程差不多200km。作为日常代步来说，完全是够用了。

总体上来看，这款建设雅马哈赛鹰125最大的优势就是来自于它的发动机，除此之外也没有什么特别亮眼的，但是这个售价明显是高估了国内消费者的耐心，很国产品牌相比配置不咋的售价还高出一大截，怎么看都是在作死，不过对于很多偏爱合资车的朋友来说倒是可以用来吹嘘一番。

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