美国人评揽胜运动SV：一款足以让高级跑车感到尴尬的SUV

近日，路虎品牌已经正式独立成揽胜、发现、卫士三大品牌。

战略上的改变、路虎的拆分，让其更加注重于个性化的需求。

随着2022财年利润的强劲增长，每次新车发布时，路虎也有了更足的底气。

其中，百万级的大揽胜家族无疑是路虎最热门的产品系列之一，不管是在中国还是在海外。

如今，在这个家族中又有一位新成员：揽胜运动SV。

新车一出，美国媒体就惊呼：这就是最强劲的揽胜！

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当揽胜开始强调极致性能后

“捷豹路虎的揽胜系列,包括揽胜运动，一直非常注重无与伦比的奢华和优雅精致，以至于根本不屑于与世界上最快的SUV竞争纯粹的动力和性能。但是，这款全新揽胜运动SV改变了这一点，成为有史以来最强劲的揽胜”。想必这是对这款新车很高的评价。

 的确，635PS马力是其双涡轮增压V8发动机+混合动力可以提供的最强输出。

如此推动力可在3.6秒内将这款沉重的SUV加速至100km/h，并且其最高速度可达恐怖的288km/h

这款全新旗舰性能车型不仅拥有巨大的动力，还有一系列揽胜首创的元素，如可选的碳陶瓷制动系统。

当然，这款车一如既往地将乘客包裹在顶级的奢华之中。

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当加速起步时，

会让许多高级跑车感到尴尬

为了提升性能，SV版本通过优化节气门响应以及6D动态悬挂系统提供最运动化的驾驶体验,。

谈到6D动态空气悬挂系统，这款液压连接的系统是全球首创设计。

据制造商称，它可以在高速加速、转弯和制动时让车辆保持近乎平整的姿态，即俯仰和侧倾都能得到控制，因为这些问题通常在高大和重型SUV会比较明显。

如此一来，这款悬挂系统不需要传统的防侧倾杆，除了减轻车辆重量和提高抓地力外,它还有助于提供更舒适的驾驶体验。

全轮转向、制动扭矩矢量化和主动锁定后差速器，让这款SUV驾驶起来更像是跑车。

值得一提的是，除了直线快速行驶外，这款SV版本可以在全季轮胎上产生1.1G以上的横向加速度，比之前的运动SVR在夏季轮胎上还要高出22%。

如果对这个概念比较模糊的话，换而言之，就是这个数据很接近赛道上专用跑车了。

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X5 M Competition和AMG GLE 63 S的对手

虽然全新揽胜运动SV还没有公布定价，但可以参考上一代车型的SVR碳纤维版定价，在北美的售价为13万美元，约合人民币84.5万元。

考虑到全新车型的设计和更强劲的发动机，新款SV很可能定价在14.5万美元左右，约合人民币94.25万元。

而宝马X5 M Competition是其的主要竞争对手之一，其百公里加速仅为3.7秒，起始售价为12.23万美元，约合人民币79万元。

值得注意的是，SV版本配备了最新X5 M所使用的同一款发动机，只是宝马的动力调校要低一些。

当然，在梅赛德斯-奔驰AMG GLE 63 S也是其竞争者。

结束语

作为最强劲的揽胜，揽胜运动SV的气场足够吸引到这个地球上最高端的SUV玩家。

当然，这也有助于揽胜品牌独立后的良好发展。

揽胜，不仅是极致奢华的越野代表，更可以成为高性能的代表，这也难怪美国媒体看到这款车如此激动的原因。

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