你的房子又要升值了！广州15条地铁齐开建

很多建在地铁附近的楼盘，都打着”地铁盘“的噱头，吸引购房者。但是所谓的”地铁盘“很多被购房者买了后，住进去就后悔。究其原因，还是对”地铁房“的了解不够正确，聊宅小编总结了购房者对”地铁房“常存在的五大误区，购房者一定要避开！

　　1、只要离的近就是地铁房
购房者对“离得近”并没有一个明确的概念，从严格上来讲，地铁房不能以项目到地铁口的直线距离为准，而一般人从小区走到地铁口的时间在5分钟内的为正地铁房，10分钟内的为准地铁房，15分钟内的为近地铁房。有的小区比较大，从自己买房子所属的楼栋出发到小区门口，也要十分钟。所以在购买地铁房时，如果是看准了地铁的便利性，不如亲测一下，从项目门口走到地铁口，看看到底需要多长时间。
2、是地铁房就值得投资
地铁的主要作用还是带来生活上的便利性，如果有地铁盘是位于市中心周边配套成熟区，那么该楼盘价格并不该过多的被地铁影响。相反，郊区的地铁由于周边配套并不完善，地铁又会带来周边商业交通等配套的完善，那样的房子才有增值潜力和投资价值。投资者们投资地铁盘时，一定要看清楚该楼盘的被地铁影响的附加价格到底值不值。

　　3、楼盘距离地铁口越近越好
楼盘距离项目越近越好？购房者如果过度追求近距离，估计买了就后悔。地铁里安装的通风设备、冷却塔等运作时会带来较大的震动和噪音污染以及电磁辐射，而且地铁里的火灾隐患也对附近居民的生命安全造成威胁。另外，地铁口人流量大，私密性并不是很好。
购房者如果想要近距离的，还不想被地铁的影响到日常的生活，建议小地铁站以距离200米为佳，大站点以距离300米为佳。另外，如果房子是老人居住的，建议不要买这么近的，严重影响老人的日常起居生活。
4、过度依赖地铁出行
地铁可以缩小城市，郊区地铁一旦建成，周边的配套也会跟上去。但这些配套的成熟往往需要若干年，购房者刚入住时生活并不太便利，出个门还要坐地铁到市区，站点多了花费的时间也不短。而且像是郑州地铁拥挤的程度，如果你买个菜、逛个超市都要去挤地铁，生活质量会严重下降。购房者们看中地铁潜力和带来附加值的同时，也要考虑到周边环境和配套。
5、规划中的地铁也有潜力
楼盘周边有规划中的地铁时，购房者不要轻信置业顾问讲地铁开通后如何如何便利，置业顾问只是在“画饼”，自己买房一定要将各种信息确认清楚，去相关网站上查询地铁开通的具体时间和情况。如果地铁开通要经过十年八载，那么现在描绘的蓝图就没有太大的价值。

（以上回答发布于2017-02-11，当前相关购房政策请以实际为准）
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（柳州搜狐焦点网）柳州正在积极谋划筹建地铁，现在是万事俱备只欠东风，顺利的话今年内就可以动工。在现在的时代，地铁对人们买房的影响越来越大，但购买地铁房如果不掌握一些方法的话，也存在一定的风险。今天小狐就来跟大家分享一下购买地铁房要注意的几个事项，希望给大家实际的帮助。

1、 对于地铁房价值冷静思考
很多开发商会对地铁房的价值过度吹捧，利用购房者在置业中对便捷交通的渴求，将地铁房的价值无限夸大，让地铁房的价值越炒越高，却最终并没有达到其所宣传的价值，让购房者买到并没有多大价值的地铁房。
2、 小心噪音污染
地铁和住宅离得太近并不一定是什么好事，地铁的震动、噪音会严重影响居住质量，想要在地铁周边买房的话应该在置业前亲身体验一下，看自己能否适应地铁带来的噪音影响。
3、注意交房时间和通车时间
越是远期规划的交通线路,其站点分布是否改变、整个工程是否能如期、项目是否会下马等因素的不确定因素越大。由于预售房都是在售后1-2年内交房,二手房可以很快交房,因此购房者在选择轨道交通时应尽量考虑那些接近通车或者业已通车的线路,这样入住即可享受到轨道交通带来的便利。
4、 补充协议要严谨详实
在市政建设过程中,不能排除因客观原因或政策原因导致轨道交通的规划被调整的可能，对于以上在轨道交通中出现的情形,购房者应在购房前就与开发商作出合理的约定,即在合同补充条款中协商约定请求解除合同或按约定的比例降低房价的权利条款。
可以在协约中添加以下内容：若站点被取消,购房者应事先和开发商约定,在合同后附补充条款:“如因客观原因导致轨道交通线路(站点)被取消,乙方(消费者)有权单方面取消合同,双方另有约定除外。关于赔偿问题,双方可以作相应约定。”
5、 周边配套也要考虑
基本的生活配套，比如教育配套、商业配套等都要考虑，对于未来的区域规划也要提前了解。
（以上回答发布于2016-04-09，当前相关购房政策请以实际为准）
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2015年12月22日，广州史上最大规模地铁建设规划——《广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案》提交市人大常委会第46次会议审议。计划未来15年,广州将“豪掷”3148亿元新建15条(段)地铁线,共413.5公里。其中南沙将新增两条快线——地铁18号线(也即3号线疏解线)、22号线(南站快线),届时从南沙出发可在30分钟内直达广州东站;此外,地铁13号线二期(东风路线)也将在2025年前建成,届时地铁将覆盖东风路。

大规模地铁建设打通城市脉络

“本轮是规模最大的一轮,同时也可能是最后一轮。”广州市发改委轨道处介绍,广州市轨道交通线网远期规划(至2040年)为23条、约1025公里,本轮15条(段)地铁线、413.5公里轨道交通完成后,广州市轨道交通里程将达到962.7公里。“根据国家要求,到2025年北上广轨道交通网络将基本定型,本轮完成之后,广州将不再进行大规模地铁建设,只会在此基础上做一些补充和完善。”

广州市发改委工作人员介绍,本轮地铁建设是从广州轨道交通线网远期规划中选取,共15条(段)、413.5公里。从优先支持重点地区发展、完善城市线网结构、强化广州枢纽功能角度出发,经研究,建设安排时序为:1.十八号线,2.二十二号线,3.十三号线二期,4.十号线,5.十二号线,6.三号线东延段,7.七号线二期,8.五号线东延段,9.十四号线二期,10.八号线北延段,11.十九号线,12.二十三号线,13.十六号线,14.八号线南延及支线,15.十七号线。总体计划在2030年前实施。

首批计划2025年前开通

据悉，上述15条(段)中,前面10条(段)、约255公里地铁线将在2025年前建成开通;后面5条(段)共159公里安排在2030年前建成开通。

地铁建设流程一般为:首先地方提出线网建设规划,也即业界俗称的项目包,项目包将各条线路“打包”向国家发改委报批,国家批复后再由省级发改部门逐条批复每条线路的工程可行性研究报告(简称工可),工可获批后相当于拿到了出生证,接下来便进入动工建设阶段。根据以往经验,从提出项目包到拿到线路的准生证,一般要一年半至两年时间,然后每条地铁建设周期约需要5-6年。目前还只是提出项目包概念阶段,暂时还不能明确。

部分线路拟设快慢线

本轮线网规划中,通往南沙的地铁18号线和22号线均设置了快慢线，18号线作为南沙快线,设计最高时速或超过200公里,或会考虑采用动车,从南沙(万顷沙)到广州东站会确保30分钟内到达。

据了解,目前在建线路中通往从化的14号线,以及通往增城的21号线也都已设置了快慢线。

地铁3号线当初规划失误,只采用6节编组,导致如今拥挤不堪,备受诟病。新一轮规划如何避免重蹈3号线覆辙?广州市地铁总公司宣传部表示,所有线路规划在做工可时会有客流预测,据此决定采用多少节编组。在现有在建线路中,已经有意识地吸取3号线的教训,比如13号线(东风路线)、11号线(大环线)都是按照8节编组来设计。另外,在建线路中很多线路的站台宽度都已较过去增加,这也是吸取了早先一轮地铁规划中教训,避免换乘拥挤等。目前仅仅只是线网规划,车辆编组等还不能确定。

（以上回答发布于2015-12-23，当前相关购房政策请以实际为准）

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