美媒臆测“中国幽灵导弹高铁”，中国为何在国际上修建这多高铁？

军事是争取国家利益和维护国家利益中最后也是最有效的手段，成王败寇，在实力面前，失败的一方只能低头~~弱肉强食，胜者为王。知识就是力量，科学技术是第一生产力。
想想，为什么美国没人敢欺负他，为什么他可以到处管人，还不是因为他军事强大。教育很重要，娱乐稍微没那么重要，但如果一个国家军事力量不够强，别人都来找你麻烦，你怎么发展教育，娱乐，经济等等，朝鲜为什么那么重视军事，还不是想自己国家不被美国欺负，还不是想在国际社会有点话语权。军事强了，腰板才硬。
你知道甲午中日战争吗？你知道吗，邓小平死前强调要把我们国家军事强上去。我们所以赶快发展核武器，如果没有核武器，现在很多来打中国了，因为中国地大，资源多。美国灭中国这是开玩笑。日本在挑拨我们，一直拉拢附近跟我们有争议的国家，就是想打中国，现在你不强军，要等什么时候，等中国被日本灭，没看朝鲜都研制核武器啦，就是为了防止韩国打它，有了核武器，韩国就不敢了。发展教育娱乐现在我们在努力的说，我承认我是个学生 ，教育是不怎么好，作业太多了，初中就怎么多。娱乐嘛我们和外国差不多啊，有游乐园什么什么的，我们国家现在是要强大军事，设立了东海防空识别区，就是因为我们国家想拥有自己的主权。我们中国人在外国眼里，素质是低，人多，这个我们国家颁布新政策就有实行控制，不多少，少生优生。素质只能连教育一起说，小时素质教育不好，长大必不好。中国强军事是应该的，我们现在有了威慑略武器 核武器 大型武器 环球武器 还在追逐美国信息化的，为什么？因为我们要在世界有个名利，知道我们不是好欺负的，我们的中国梦是什么，强军，强经济，强国等等。就算爆发第三次世界大战，只要不威胁到我国，我们就不会去侵犯他国，如果侵犯我国，必须打回去。不忘共产党的路，只要我们军事强大，就不会落后，因为我们以前落后就挨打，知道了吧，强大有什么用。就是为了保国 护国 。就是为了我们这些人。我们有今天 都是我们的军事 保护我们不被外国侵犯。

10大的军事强国，排名如下

美国的一家新闻媒体做了军事强国排名的调查，关于10大的军事强国，排名如下：

第10名是韩国，实力也不差
，

第9名日本，日本虽然是二战的战败国，但是实力保存的很好，

第8名土耳其，土耳其最为中东的强国，在历史上，曾经也是军事强国之一，

第7名是德国。 被削弱了很多

第6名是法国。只能成为区域强国
，
第5名是英国。 也是二流国家了

第4名是印度。可能印度，排名第四很多人会不服气，印度凭什么超越德法英排在第四的位置呢？主要印度的潜在兵源达到5亿人，而有很多先进的武器，另外印度已经是有核国家的，足以震撼全世界，

第3名是中国。中国有世界上最多的后备人口，军事实力也在长足的发展中

航空母舰、洲际导弹、歼20五代战斗机等等一些列的装备，这些都不输给世界第一有的装备

第2名是俄罗斯。很强大，

第1名是美国，自苏联解体之后，美国就成为了世界上唯一的超级大国，毕竟还有很多高科技的武器，每年的军事投入也是世界第一

适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。总体情况
对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用；促进了沿线城市经济发展和国土开发；沿线企业数量增加使国税和地税相应增加；节约能源和减少环境污染。

中国为什么必须建设高速铁路？短短几年中国为什么能够建成世界瞩目的高铁？高铁时代到底给中国带来了什么？ 加快发展高速铁路的呼声，中国学术界早已有之。随着时代的发展，这种呼声越来越强烈。

1992年，在中国交通运输协会和中国铁道学会召开的高速铁路发展研讨会上，专家们就指出，中国高速铁路要尽快起步。“中国比哪个国家都更需要高速铁路。对高速铁路，国民有需求，经济发展有需求，市场有需求，铁路的深层发展有需求。”

1999年，北京交通大学教授申金生指出，高速铁路作为适应现代文明和社会进步的高科技产品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著称的先进的交通工具。它的采用将大大降低交通运输的社会成本，从而产生很大的社会经济效益。

中国正处在工业化和城镇化加快发展时期，高铁给沿线城市带来的高速交通优势，将使城市资源重新得到评估、定位和布局，实现周边城市在高铁圈中心城市的辐射带动下同步发展。

由于高铁通车，运力资源得到有效整合，既有铁路运力得以释放，缓解了长期以来运能与运量的紧张矛盾，更加快人流、物流、资金流、信息流等生产要素的快速流通。因此，高铁沿线城市重新受到国内外投资商的青睐，纷纷前来考察项目，投资办厂。一些“资源枯竭型”城市的开发价值，也再次评估，重新焕发出发展活力。

高铁在山东德州设站，因此吸引着周边城镇纳入到德州高铁经济圈的发展中来，使城市规模布局快速扩张。毗邻德州的陵县抓住这一有利时机，主动将其纳入德州城市规模扩张布局中来，以高铁交通优势来提升陵县与德州“同城经济”的区位价值，与德州市同谋划、同发展，以特色“都市现代农业”，带动全县经济社会进入“高铁时代”快车道。

日前，计划投资50亿元的中昊创业高铁产业园在四川省广汉市经济开发区开工建设，规划将建成全国知名的高铁产品制造基地。高铁成为广汉经济发展布局的新机遇、新主题，一大批与高铁相关的产品研发项目落户高铁产业园区，大大加快了高铁科技的产业化进程。