年底前建成255座充电站，大众发起“脱碳”攻势

1、大众高尔夫，大众高尔夫（Golf）是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。
2、大众“黎明女神”——EOS跑车，EOS外观的前脸与新高尔夫相似，标配的双氙气大灯融入了14颗LED日间行车灯，流畅的车身线条设计更加凸显时尚动感。
3、朗逸，作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。
朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。
4、速腾，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。
5、大众CC，大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。

参考资料：大众-百度百科

脱碳，大众来真的。

大众的电气化攻势，远远不止于汽车。“目前，开迈斯已在北京、成都和深圳三座城市的黄金地段布局了40座超级充电站。”在近日召开的第三届进博会上，大众中国CEO冯思翰博士对外界表示，开迈斯计划于年底前在全国16座城市建立共计255座充电站，包括1,800个双枪直流充电桩。

而就在冯思瀚披露大众中国的这一充电网络建设计划之前，大众中国在华的两大合资伙伴，上汽大众和一汽-大众刚刚发布了基于大众首个纯电MEB平台打造的车型——光荷4 X和ID.4 CROZZ。

从ID.系列车型到大范围的充电网络建设计划，大众中国近期的一系列动作，无一不在彰显其全方位的电动化布局。毕竟，建设充换电网络多年的蔚来，目前在全国范围内也仅有159家换电站。

大众在充电网络领域的投入可谓“未雨绸缪”。

冯思瀚在演讲中所提到的开迈斯，早在2019年7月就已经成立，该公司由大众中国、中国一汽、江淮汽车和充电桩服务商万帮新能源共同出资组建，主要经营范围是提供定制化的充电产品和一站式解决方案。今年9月，其首批超级充电站在北京正式上线。11月初，大众ID.4系列车型正式在华发布，大众随后便公布其充电网络计划，一系列动作下来可谓环环相扣，滴水不漏。

今年以来，充电网络的建设日益被各方重视。

8月，理想汽车创始人李想则在其个人社交平台上强调过车企自建充电网络的重要性：“感觉大部分同行都严重低估了特斯拉自建超级充电桩，蔚来自建换电站和充电体系对销售的促进……能够稳定的解决最基本的充电体验，是销售的核心基础。最基本的‘一日三餐’的竞争其实就已经分出胜负了，产品好和服务好就是附加分了。”

10月，国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》，明确提出要加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持鼓励。

根据规划，到2025年，大众要占据中国新能源汽车市场25%的份额。为了达成这一目标，大规模的充电网络建设不可避免，这也意味着海量的资金投入。而大众已经为此做好准备，今年9月，冯思翰曾表示：“到2024年底，大众汽车集团（中国）将携手合资企业伙伴——上汽大众、一汽-大众和江淮大众，在2020年至2024年期间共同投资约150亿欧元（约合人民币1191亿元），加速布局中国电动出行领域。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。