电池核心原料价格飙涨，新能源车企纷纷提价，涨价是否有影响到销量？
很多人都知道一个产品的成本上升，那么这个产品的价格一般也会上升的，因为企业需要追求利润，电池原材料价格的上涨，我认为会影响到新能源汽车的售价，但是像这种新出来的高科技产品就像手机似的，未来的价格也会慢慢的降低，成为适合大众的一个消费品，接下来跟大家具体说明。1.新能源汽车越来越火爆。在我们上学的时候应该都知道，石油资源是不可再生的资源，也就是说不能够在短时间内再生出来，因此我们急需要更好的能源来代替石油能源，而新能源汽车就是一种比较好的能源，它是使用电力能源，而电力一方面我们可以用太阳能发电，另外一方面也能够用风力发电，所以非常的节省能源，现在新能源汽车也越来越火爆，很多人都比较关注新能源汽车相关的事情，比如说价格等等。2.成本上升一般价格也会上升。学过市场的人应该都知道，我们在衡量一个产品价格的时候，会先衡量产品成本，比如说我生产了一部手机，我的成本是1000元，那么我最少也要卖到1200元，这样我就能够保留200块钱的利润，而这个成本既包括原材料的成本，也包括各种营销成本等等，否则自己就赚不到钱。因此我认为新能源汽车电池价格的上涨也会带动新能源汽车的上涨，但是涨幅不一定是大还是小。3.我认为未来也会降价。就像我们的手机产品一样，本来我们的手机是比较贵的，但是随着技术的发展，生产手机的成本在越来越低，而且在未来，它们的利润可能也会越来越高，这样就会想办法让更多的人使用上手机，我认为在未来新能源汽车也是一样的，现在可能有短暂的降价，但是在未来价格一定比现在的价格要低，甚至能够成为一个人人都消费得起的消费品。
总而言之，一个产品的售价是取决于各项成本的，如果新能源汽车的电池的材料上涨，我认为可能会带来新能源汽车的价格上涨，但是一个新的产品未来的价格也是不一定的，随着竞争对手的加入，随着生产效率的提高，随着自己利润的增加，新能源汽车的价格可能会降低，就像手机一样，慢慢的成为一个人人都买得起的产品。
不会影响，因为新能源汽车的需求非常旺盛。其实锂电池原材料价格暴涨，本身就是因为电动汽车需求上升，销量大增，才导致动力电池供不应求，价格暴涨。所以即便原材料价格暴涨，电动汽车的销量依然会保持增长。核心的原因是，近些年在政府的大力扶持下，新能源汽车已经逐步走向了全国。从最新数据来看，中国市场汽车销量的10%以上，是电动汽车，未来这个比例还会上升。按照相关的规划，未来五年内，这一比例将达到20%。不过从现在这个增速来看，2025年的时候，电动汽车销售比例可能会在25%以上。
而原材料的价格暴涨，主要还是因为需求突然上升，供应紧张。未来随着厂商不断扩大产能，相关原材料价格会迎来下跌，可能很难回到原来的价格，但上涨幅度不会太大。
长期来看，电动汽车的浪潮已经不可阻挡了，不少传统车企已经表示，暂停了发动机的研究，全力研制电动汽车，所以电动汽车的销量会在未来几年时间里，迎来暴涨，相应的原材料价格也不会太低了。
参考资料：
报道称，目前，电池级碳酸锂价格从去年低点3.8万元每吨涨到了9万元每吨，涨了一倍还多；氢氧化锂从6万元每吨涨到8万多元每吨。
有专家分析称，锂产品公司正在加大产能投入，预计下半年供求关系改善，锂产品价格会回落到每吨5万元到8万元之间的合理区间。
OFweek锂电网注意到，不止电池级碳酸锂与氢氧化锂的价格上涨，当前已有更多锂电池材料价格上涨。六氟磷酸锂方面，4月19日，多氟多（002407.SZ）发布公告称，该公司六氟磷酸锂销售价格在原价基础上对国内各类客户上调 30000 元人民币/吨，对国际各类客户上调 4500 美元/吨。
2021年的时候，新能源汽车的行业以全年354.5万辆的销量，同比增长1.6倍的好成绩开启了新的销售增速元年，而2022年才过去不到1/3的时间新能源车企纷纷提价，但是这种涨价并不会影响到销量。
一、乘联会：预计不会影响销量提升
针对新能源行业整体涨价的现象，成联会在月度信息发布会上称，随着新能源汽车的补贴退坡和锂矿等等基础资源价格剧烈上涨的原因，而导致新能源车企也是会面临的一定的成本压力，而财政部相关部门宣布，在2022年的时候，新能源汽车补贴标准在2021年的基础之上做了退坡30%的规定，而且明确2022年12月31日将终止新能源汽车的补贴，不过车企表示对此举是有能力化解压力的，而且新能源市场的价格预计不会再出现大幅度的上涨，所以2022年新能源汽车市场将持续保持较快的增长，而且不会影响到销量的问题。
二、多家车企上调价格
有记者走访了多家车企了解到此次新能源车企的涨价，少则千元而多则上万元，并且在进入3月份以来，已经有将近20家新能源的车企都纷纷宣布涨价，但是价格的涨幅不一，初步统计中国品牌，进口品牌以及造车新势力等等都在涨价的范围之内，涨价的幅度在1%~10%之间浮动。
其实导致本轮新能源汽车纷纷涨价的原因，是因为成本高涨的压力而出现价格倒挂的现象，也就是说如果不涨价的情况下没迈出来一台车很有可能会亏损1万元左右，因为新能源的汽车核心部件就是动力电池，而原材料碳酸锂又是电池的主要部分从2020年底就开始，碳酸锂的价格一路上水涨船高，这就导致新能源的成本也越来越大。
涨价是会影响到车的销量的，因为对于大部分的人来说，他们还是讲求实用性的，如果买车的价格在不断提高，这务必会影响到汽车的销量。
肯定会影响到销量，因为车辆的价格提高以后，人们就会选择一些性价比更高的车辆，所以这种价格上涨的车辆不在人们的考虑范围之内。
销售量的确是会上涨的，因为能源的主要材料价格已经上涨了，所以销售的价格也会随之提高的。
答：那么我们一起来分析一下，导致新能源汽车价格上升的主要原因是什么？首先，最核心的原因肯定是造车的成本。我们都知道，新能源汽车最重要的部分就是汽车芯片。芯片的价格上涨不少，而且造车材料的价格也不断飙升，成本增加，为了维持利润，所以汽车价格提升也是情有可原。三，石油价格增长也是导致汽车价格...
答：第二个原因则是2021年全年上游原材料大涨带来的肉眼可见的成本压力,动力电池作为新能源汽车最为重要的组成部分,其本身成本占整个新能源汽车成本的30%~40%,这就直接导致了动力电池自身以及原材料价格的大幅上涨,势必将引导着终端新能源汽车的成本的大幅增长。在2021年之前,终端车企对零部件供应商不管是产业链地位上还是...
答：涨涨涨!诸多车企开启新能源车涨价模式 如果说起3月比较火的,就是众多车企组团涨价,当然这样的涨价更多体现在新能源车方面,在油价再创高位,不少用户将目光瞄向新能源车的时候,车企的涨价可谓结结实实泼了一盆冷水。 小鹏汽车宣布了旗下三个在售车系P7、P5和G3i的新售价,相比此前价格根据车系和车型的不同...
答：动力电池作为新能源汽车的核心部件，需求量成倍增长。市场2022年中国动力电池出货量突破450GWh。但供给端承压，上游锂资源紧缺，各类材料及零部件价格持续上涨。2021年10月，比亚迪《电池价格上调联络函》发布，显示由于市场变化以及限电和限产叠加，2021年锂电池原材料持续上涨，正极材料LiCoO2价格涨幅超过200%...
答：11月15日，梅赛德斯-奔驰宣布，自2022年11月16日起，奔驰对部分EQ车型(即新能源车型)的厂商建议零售价进行下调。这是继特斯拉宣布降价之后，又一家汽车巨头加入降价“阵营”。业内人士指出，尽管降价对销量具有短期提振作用，但在原材料价格大涨的当下，车企为维持市占率，降价销售令不少车企盈利“雪上...
答：电池原材料价格持续上涨的主要原因是供需失衡。新能源汽车产业的快速发展，导致锂行业供需矛盾更加突出。随着市场规模的扩大还会不断增加，矛盾可能就在这里。除了原材料价格上涨的影响外，芯片短缺一直是新能源车企的痛点。由于疫情反复，缺货问题自2021年以来一直持续，导致不少车企出现交付困难。从宝座上跌落...
答：先说电池，现在电动车用的电池，基本上都是三元锂电池了。工信部公布的前8批296款电动车里面，用三元锂的一共221款，算多的。那么根据国际投资分析机构瑞银的数据，目前国内三元锂电池的价格，是每度1042块钱，以2018年电动车销量第一的比亚迪元EV为例。42度的电池，成本4.4万。然后是电机和电控成本...
答：比亚迪在其官方平台上宣布，新能源车型的官方指导价将上调，调整幅度在2000元至6000元之间，具体价格会随后通知。其解释价格上涨是由于新能源补贴政策即将终结及电池原材料成本剧增的影响。比亚迪的定价策略将影响其他车企，他们可能会根据市场动态调整定价。特斯拉和比亚迪作为行业领导者，其价格策略对整个新能源...
答：那么，比亚迪降价的底气从何而来？一方面是得益于规模效应，另一方面是掌握了关键核心技术和完善供应链的支撑，加之随着电池原材料价格持续走低，这些都可以使造车成本得到下降，使比亚迪有了“降价”的主动权。比亚迪的降价可谓吊炸了天！哪吒、蔚来、五菱、长安启源、凯迪拉克、现代、日产等超13家车企纷纷...
答：因此，车企在决定自建电池工厂时，必须充分权衡利弊，做出明智的决策。综上所述，新能源产业的迅猛发展推动了车企自建电池工厂的风潮。这不仅是为了降低成本，更是为了获取核心技术，增强企业的市场竞争力。但同时，自建工厂也伴随着挑战，车企在前进的道路上需要谨慎前行。
