多拉巨炮的战场实践

巨炮制成后被命名为“多拉”炮，原计划攻击马其诺防线，可是这时法国已经投降。苏德战场迫切需要重型火炮，于是“多拉”炮被运到黑海之滨，袭击了塞瓦斯托波尔的地下工事，8月中旬又被运往斯大林格勒，但是德国在此战中惨败，9月为免被俘“多拉”又匆匆运回，“多拉”列车炮又会同“卡尔”“洛奇”和“迪沃”等巨型臼炮参与对1944年华沙起义的镇压行动，德军在苏联重兵压境，自身难保的情况下，为镇压波兰人民的反抗，竟不顾弹药吃紧，极其残酷地有组织和分步骤的炮轰和爆破，将华沙全城几乎痍为平地。

世界历史上最大的火炮-多拉巨炮





多拉大炮（古斯塔夫大炮）是一门超射程炮，是希特勒上 台后秘密研制的超巨型火炮，多拉大炮身管长32。48米，全长42。9米，口径800毫米，火炮全重1329吨。这是世界上重量最重、口径最大的巨炮，炮 膛内可蹲下一个士兵，德军称这门炮为“多拉大炮”。它发射的炮弹有两种，一种是榴弹，弹重4。81吨，射程47千米；另一种是混凝土破坏弹，弹重7。1 吨，射程38千米
1942年初，终于制成了这门超重型巨炮，它被用克虏伯家族的“古斯塔夫”前缀名命名，希特勒本人和军需部长斯佩尔出席的验收仪式，以700万德国多拉800毫米超级巨炮德国马克的价格被军方购买，以工程师的妻子的名字匿称“多拉”。它的炮管长达32米，火炮在战斗状态的全长达53米，高12米，全重1488吨。“大多拉”除了在身管长度和射程不如“巴黎大炮”外，在许多方面都堪称世界之最。炮弹也大得惊人，其中榴弹丸重4。81吨。另一种用于破坏混凝土掩蔽部的弹丸则重达7。1吨，内装200公斤炸药。据说它的威力足以击穿3公里以外厚度为850毫米的混凝土墙。不过，由于个头太大，“大多拉”的运输、操作、保障都极为不便，这极大地影响了它的实战能力。仅就运输而言，需要首先把各部件卸下来分别装车，运炮车与两层楼的楼房相当。
整座大炮及所需的弹药需动用60节车皮。而且，由于炮身过宽，标准宽度的铁路无法运输，需要专门铺设特制的轨道。到达发射阵地后，还需要借助巨大的吊车将各部件安装在炮架上。仅安装好这门巨炮，就需要大约1500人整整忙活3个星期。在试验弹道性能时，装弹机还不太完善，只好用一台起重机把4吨重的炮弹吊送到炮身尾部，再用一辆轻型坦克把它猛地推撞到炮膛里。为了把火炮运送到试验场，特地设计了3辆构造特别的巨型运输列车。沿途的桥梁无法承受这样大的重量，列车只好绕过很长的弯路而行驶。到达阵地后，先用2台巨型起重机吊装底座，然后安装炮架、炮管和装弹机构，竖起的巨炮十分雄伟壮观。3战场实践编辑1942年夏天，苏德之战进入最紧张的阶段，德国第11集团军包围了克里米亚半岛上的重镇塞瓦斯托波尔，但是久攻不下。这座城市在19世纪中叶的克里米亚战争中曾经顽强阻挡了英法联军的多次攻击，德军指挥官曼施泰因将军一筹莫展。
德国最高统帅部了解曼施泰因的处境，为了尽早夺取这座苏联重要的港口城市，希特勒命令将重型武器调往前线，支援攻城战斗。这种武器就是纳粹德国所制造的最骇人听闻的超级大炮———800毫米列车炮。这种超级武器原本是用来对付马其诺防线的，但是德国装甲部队在西线迅速取胜后，它就失去了用武之地，现在希特勒正好拿它来对付苏联人。为了把火炮顺利运送到克里米亚前线，德国人特地设计了三辆车厢编组构造特别的巨型运输列车，由于沿途的桥梁都无法承受这样大的重量，列车只好绕过很长的弯路而行驶。为了预防苏军飞机轰炸，阵地四周部署了高炮部队和警戒飞机，大量步兵、巡警和警犬在周围10公里范围内日夜巡逻。

1942年夏天，苏德之战进入最紧张的阶段，德国第11集团军包围了克里米亚半岛上的重镇塞瓦斯托波尔，但是久攻不下。这座城市在19世纪中叶的克里米亚战争中曾经顽强阻挡了英法联军的多次攻击，德军指挥官曼施泰因将军一筹莫展。德国最高统帅部了解曼施泰因的处境，为了尽早夺取这座苏联重要的港口城市，希特勒命令将重型武器调往前线，支援攻城战斗。这种武器就是纳粹德国所制造的最骇人听闻的超级大炮———800毫米列车炮。
这种超级武器原本是用来对付马其诺防线的，但是德国装甲部队在西线迅速取胜后，它就失去了用武之地，现在希特勒正好拿它来对付苏联人。
为了把火炮顺利运送到克里米亚前线，德国人特地设计了三辆车厢编组构造特别的巨型运输列车，由于沿途的桥梁都无法承受这样大的重量，列车只好绕过很长的弯路而行驶。为了预防苏军飞机轰炸，阵地四周部署了高炮部队和警戒飞机，大量步兵、巡警和警犬在周围10公里范围内日夜巡逻。一旦发现有苏军飞机轰炸，立即由化学兵施放烟幕掩护。参加指挥、操作、警卫的总人数达到4000人以上，它的炮弹也是骇人听闻，每一枚穿甲弹重7.1吨,一枚高爆弹重4.8吨，推进燃料重约1.8吨到2吨。
当时，驻守塞瓦斯托波尔的苏军决心进行持久防御，筑起了坚固的防御工事和地下弹药库，其中弹药库是动员数千军民经过长期苦战建造起来的。为了防御敌机轰炸或炮火袭击，弹药库建在地下30米的深处，上面覆盖有厚厚的钢筋混凝土，里面储藏了大量武器弹药。
不过，它仍然没有抵抗住“多拉”列车炮的轰击，弹药库被直接命中后摧毁，连锁爆炸导致近千名苏军伤亡，可是当时苏联人并不知道是什么武器造成这次灾难的。有人分析是德国JU—87轰炸机扔下了巨型炸弹，有的说是德国间谍蓄意破坏。直到战争结束后很长时间，在清理建筑废墟时发现有个直径特别大的弹坑，苏联人才意识到是德军使用超重型火炮发射的巨型炮弹击中弹药库，引起连锁反应弹药爆炸，毁灭了这座无比坚固的建筑。
1942年8月中旬，这种大炮被运往斯大林格勒，但是它也无法改变德军遭到惨败的命运，为免被缴获，超级武器又被匆匆运回。1944年华沙起义时，“多拉”列车炮又会同一些巨型臼炮对起义者进行了无情的镇压，将华沙全城夷为平地。1945年4月，德国人为免它被缴获，将“多拉”拆毁，盟国军队缴获了这门巨炮的一些部件，并在德国希尔雷本靶场发现过一根炮管和几发炮弹。后来盟军为了熔化这门炮整整用了七天七夜。
二战结束时，“大多拉”炮成为苏联红军的战利品，以后又被运到盟军占领区，成为盟军研究巨炮的样品。最后，这座空前绝后的超级巨炮被盟军拆解，结束了它短暂而奇特的一生。