中国产的飞机ARJ-21和新舟-60哪个更先进?
ARJ21比较先进,理由如下:
首先两个飞机都是70到100坐的支线飞机。新舟60早在十几年前就有，前一阵子刚刚出了改型的新舟600，这种飞机无论在舒适度还是在航电设备的先进性上都有了较大的提高，另外发动机完全是自己的技术，总体性能上应该是同类机型上的佼佼者。目前新舟700也已经进入研制阶段。一个星期前，最新型的新舟60也完成了首航，主要还是使用了600型的航电设备，并且发动机的耗油率大大降低。 对于arj21，这飞机只有总体设计是完全的自主，其他的技术包括航电设备以及发动机都没有实现国产。 这一类型的飞机主流还是涡喷发动机，新舟系列则是涡桨发动机，所以不是主流，技术含量也不如arj21. 从国际竞争角度来讲，主要有巴西的erj 庞巴迪的crj 日本的mrj 还有俄罗斯的超喷100型都很出色。 日本则以高技术为特点，大量利用符合材料（刚刚开始研制），庞巴迪历来是这一机型的有力竞争者，巴西的mrj性价比适中，俄罗斯的还处在研制阶段，中国的arj这主要是价格优势比较明显。
一,新舟60飞机是中国西安飞机工业公司研制生产的运-7飞机的衍生机型。运-7飞机是西安飞机工业（集团）公司设计制造的仿照安-24飞机的设计而衍生的（第一架原型机于1984年进行试飞，1986年投入服务）。
二,80年代开始研制,技术起点低,新舟60飞机于1988年立项研制，1991年完成图纸设计。01架适航试验机于1993年12月26日首飞，1995年开始适航试飞，共飞行了910多个起落，850多个飞行小时，原型机曾被称为运7-200A型。1998年5月适航试验型飞机取得了中国适航当局颁发的型号合格证。1999年，根据用户意见与建议，西飞公司对试验机型提出了64项重要改进。通过设计改进、疲劳定寿、新工艺、新技术应用，其在安全性、经济性、舒适性、可靠性、维护性等方面达到或接近世界同类飞机的水平。1999年被正式命名为“新舟60”（英文Modern Ark，缩写为MA60）。1999年1月，根据用户意见与建议，西飞公司对“新舟”60试验型提出了64项重要改进，同年3月开始发出设计图，6月基本结束并着手工艺准备工作，11月29日开始总装，2000年2月中旬总装完毕。2000年2月14日，民航西安审定中心对飞机进行了全面的检查验收。2月16日飞机进入试飞站准备试飞。3月9日下午飞抵北京并进行了飞行表演。 2000年2月中旬完成总装。2000年2月14日，民航西安审定中心对飞机进行了全面的检查验收。 而ARJ21，是“Advanced Regional Jet”的简写，即“21世纪新一代支线飞机”。是由中航商用飞机有限公司研制的支线飞机。除飞机引擎由通用电气公司提供外，翔凤是中国第一次完全自主设计并制造的支线飞机。预计于2008年进行第一次试飞，在次年取得适航证后，将交付客户投入商业运营。ARJ21有四种容量不同的机型，客机型大约能设置70～100个座位。计划于2002年开始，预计2009年初将投入大规模生产。2007年12月20日宣布，中文名字最终确定为“翔凤”。 翔凤支线飞机（ARJ21）是一种九十座级、以涡扇发动机为动力，满座航程为二千海里的中短程支线飞机。2003年12月，该飞机分别在成都、沈阳、西安和上海四家飞机主机厂同时开工进行零件制造，并采用“异地设计、异地制造”的全新运作机制和管理模式，开始了中国首架拥有自主知识产权民用飞机的研发制造历程。
新舟60是涡桨的，arj21是涡扇的，是两种型号的飞机，因为是我们的品牌,所以当然是我们的知识产权，尽管核心部件都是进口的。
新舟60飞机是在Y7－200A的基础上开发的新机型。采用PW127C型涡桨发动机（推力：2900马力）。由西安飞机公司制造，50-60个座位；ARJ-21飞机采用喷气发动机，在上海研制，70个座位。
ARJ21是中短航程新型涡扇支线飞机，新舟60飞机是双涡轮螺旋桨发动机支线客机，所以从技术方面来说，AR21技术难度更高。
1，ARJ21是Advanced Regional Jet for 21st Century的缩写，是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权中短航程新型涡扇支线飞机。
2，新舟60飞机（英文：Modern Ark 60，英文缩写：MA60；最初称为Y-7-200A型），是中国航空工业集团公司下属西安飞机工业（集团）有限责任公司在运-7短/中程运输机的基础上研制、生产的50~60座级双涡轮螺旋桨发动机支线客机。
ARJ21比较先进,理由如下:
一,运7旧饭,老树新花,新舟60飞机是中国西安飞机工业公司研制生产的运-7飞机的衍生机型。运-7飞机是西安飞机工业（集团）公司设计制造的仿照安-24飞机的设计而衍生的（第一架原型机于1984年进行试飞，1986年投入服务）。
二,80年代开始研制,技术起点低,新舟60飞机于1988年立项研制，1991年完成图纸设计。01架适航试验机于1993年12月26日首飞，1995年开始适航试飞，共飞行了910多个起落，850多个飞行小时，原型机曾被称为运7-200A型。1998年5月适航试验型飞机取得了中国适航当局颁发的型号合格证。1999年，根据用户意见与建议，西飞公司对试验机型提出了64项重要改进。通过设计改进、疲劳定寿、新工艺、新技术应用，其在安全性、经济性、舒适性、可靠性、维护性等方面达到或接近世界同类飞机的水平。1999年被正式命名为“新舟60”（英文Modern Ark，缩写为MA60）。1999年1月，根据用户意见与建议，西飞公司对“新舟”60试验型提出了64项重要改进，同年3月开始发出设计图，6月基本结束并着手工艺准备工作，11月29日开始总装，2000年2月中旬总装完毕。2000年2月14日，民航西安审定中心对飞机进行了全面的检查验收。2月16日飞机进入试飞站准备试飞。3月9日下午飞抵北京并进行了飞行表演。 2000年2月中旬完成总装。2000年2月14日，民航西安审定中心对飞机进行了全面的检查验收。
而ARJ21，是“Advanced Regional Jet”的简写，即“21世纪新一代支线飞机”。是由中航商用飞机有限公司研制的支线飞机。除飞机引擎由通用电气公司提供外，翔凤是中国第一次完全自主设计并制造的支线飞机。预计于2008年进行第一次试飞，在次年取得适航证后，将交付客户投入商业运营。ARJ21有四种容量不同的机型，客机型大约能设置70～100个座位。计划于2002年开始，预计2009年初将投入大规模生产。2007年12月20日宣布，中文名字最终确定为“翔凤”。
翔凤支线飞机（ARJ21）是一种九十座级、以涡扇发动机为动力，满座航程为二千海里的中短程支线飞机。2003年12月，该飞机分别在成都、沈阳、西安和上海四家飞机主机厂同时开工进行零件制造，并采用“异地设计、异地制造”的全新运作机制和管理模式，开始了中国首架拥有自主知识产权民用飞机的研发制造历程。
新舟60是运7改进的，而ARJ21是全新设计的支线飞机，当然是后者先进些
一个是用涡桨发动机，速度慢，典型的短程支线客机，多用于中小城市间，出口了不少到亚非拉国家，与加拿大的冲8是一伙的哈
另一个是涡喷发动机，速度快，中端程支线，比如500-2000km，京沪快线挺合适的，不过对手不少，CRJ,ERJ,日本，俄罗斯也正在研制这种机型。
中国产的飞机ARJ-21更先进！
答：不是 是中小型干线客机.更正是ARJ－21,CRJ是国外公司生产的飞机 新舟60（Y－7－200A改进型）翼展：29.2米 机长:24.71米 载客量:56～60人 巡航速度 456公里／小时 最大商载:5.5吨 最大燃油量： 4.03吨 最大起飞总重:21.8吨 最大载重航程:1200公里 最大油量航程:2440公里 动力装置：两...
答：ARJ21翔凤客机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，座级78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用。ARJ21支线客机可以很好地适应中国复杂的地理环境。ARJ21新支线飞机的设计是以未来西部交通枢纽昆明机场作为设计的...
答：arj21飞机的发动机不是国产的。arj21飞机的发动机是ge通用电气公司的cf34-10a支线喷气发动机。arj21所谓的自主知识产权是指飞机由中国商飞自主设计研发与组装生产的。arj21项目研制采用国际通用的“主制造商一供应商”模式，引进了大量国际成熟先进技术和机载系统，发动机、航电、电源等系统全部通过竞标在全球...
答：ARJ21就是翔凤 MA60是新舟 翔凤，科研代号ARJ21 ARJ全写为“Advanced Regional Jet”），即“21世纪新一代支线飞机”。是由中国商用飞机有限责任公司研制的支线飞机。ARJ21是中国大陆第一次完全自主设计并制造的支线飞机。预计于2008年进行第一次试飞，在次年取得适航证后，将交付客户投入商业运营。ARJ21...
答：国产飞机包括：C919大型客机、ARJ21支线客机、新舟系列等。一、C919大型客机 C919是中国自主研发的大型喷气式客机。该客机旨在满足国内外航空市场的需求，在舒适度、经济效益和环保性能上都有卓越表现。C919的研发推动了国产航空制造业的进步，标志着中国航空工业的进一步发展壮大。二、ARJ21支线客机 ARJ21是...
答：楼上说的都是些什么啊！？新舟60支线客机是我国在运七基础上改进的，各项性能有了较大提升，但因为是螺旋桨推进，所以速度始终不能超过650公里/每小时，这还不是经济巡航速度，只有约550公里。ARJ21不是中国用许可证生产的巴西的喷气支线客机吗？不是中国原创的啊！和新舟60的区别只是因为采用了喷气...
答：该项目不仅标志着中国拥有了自主研发的民机产品，还开创了与国际飞机制造商合作的“主制造商-供应商”模式，培养了具备国际规则理解的人才队伍。ARJ21飞机的研制是中国民用航空工业体系的重要一步，它在技术和布局上实现了关键技术的突破，为中国飞机制造在有限投入和基础条件下掌握核心技术奠定了基础。面对...
答：ARJ21是中国产的。根据查询相关公开信息显示，ARJ21（AdvancedRegionalJetfor21stCentury）支线客机，是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机，ARJ21包括基本型、货运型和公务机型等系列型号均由中国航空公司研制。
答：上午11时07分，由国产支线客机ARJ21执飞的CZ3892次航班从广州白云机场起飞，前往揭阳潮汕机场。本次航班共搭乘了81名旅客，上座率达到90%。经过50多分钟的空中飞行，航班安全落地揭阳潮汕机场。ARJ21客机从2016年6月正式投入商业运营以来，已经累计运行将近30万小时，开通国内外航线400余条，通航城市140余...
答：国产ARJ21试飞成功：ARJ21新支线飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，座级78至90座，航程2225-3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用。据青海机场有限公司介绍，此次试验目的主要是验证ARJ21-700飞机是否具备高（高）原航线飞行能力，...
