从内到外的全方位蜕变，全新第三代奔腾B70价值感拉满！

奔腾B70这个名字，相信承载了不少人对于自主品牌中级车的回忆。早在2006年，奔腾B70便已盛装上市，在历经了十几年的峥嵘岁月洗礼后，奔腾B70迎来了全新的第三代车型。今年11月28日，全新第三代奔腾B70强势回归，官方售价为9.99-13.99万元。作为一汽奔腾FMA架构下的全新车型，奔腾B70拥有诸多能让用户惊喜的亮点表现。究竟这辆10万元级的新国民家轿，将会带来怎样的出色表现呢？一起来看看吧>>

市场设计新风向，性感的实用美学

近几年来，“新国潮”概念愈发受欢迎，而这股新兴的潮流风也吹到了汽车领域之中。全新第三代奔腾B70的整体设计很好的诠释了“新国潮”的特点，在强调“光影哲学之性感曲面”的设计理念下，整车充斥着浓浓的国风元素。再加上别具一格的GT风格掀背造型，为消费者带来了耳目一新的视觉冲击感。

在全新第三代奔腾B70的前脸中，采用了中国古典兵器元素的“戈”型大灯设计，与进气格栅互通连接，十分动感。与之呼应的是点阵式的立体贯穿尾灯，尾灯采用能量条式的点亮造型，科技感十足。车侧方面，奔腾B70为了降低风阻以及使车型整体化更强烈，故而采用了隐藏式的门把手设计，大尺寸的轮毂也安排上了。由于溜背造型的优势，使后备箱开口尺寸非常巨大，在寻找小东西或是放置大物品的时候都较为便捷易用，充分展现了实用美学的设计理念。

张扬奔放的内饰，暗藏人性科技的魅力

暂时忘却外观造型上的动感气息，在进入车内后首先感受到的是扑面而来的科技韵味。非对称倾斜式的中控设计造型十分新颖，中控台上高耸的双联屏设计也十分抢眼。配合大面积的钢琴烤漆面板设计以及贯穿式的空调出风口，内饰的整体感十分强烈。中控台上方的3D全息投影行车伙伴也十分值得玩味，这种稍微带点“赛博朋克”的小元素甚至让人产生了在科幻电影中开道具车的错觉，进一步提升了整车的科技感与高级感。

而在车型的软件方面，全新第三代奔腾B70搭载了识别率高达98%的语音识别系统，其响应速度在1秒以内，达到了业内领先水平。用户能通过语音指令唤醒系统，对整车进行空调、车身、导航、多媒体、电话通讯等交互操作，提供了更加便捷的用车体验。当你在周末准备出游时，仅需唤醒系统并说出：“空调开暖一点，帮我导航到国家森林公园，打个电话给老王让他别迟到了，来首周杰伦的《晴天》听听吧。”便可以在张嘴之间完成了所有繁琐的操作。在强大软件的加持下，全新第三代奔腾B70还打造出了一套完整的物联生态圈，包括车内的数字钥匙、车载WiFi、无线充电等，甚至还能对家里的智能家居进行控制，真正实现了“人·车·家·生活”情感互联的便捷生活理念。

打造新国民乘用空间，更大更实用

全新第三代奔腾B70定位为中级车型，车身长宽高分别为4810×1840×1455mm，轴距为2800mm。而实际乘用起来便会发现，这辆“新国民家轿”的空间比想象中还要更大，无论是前后排头部、腿部、臀部空间表现都全面超越了同级车型，为每位驾乘人员带来相对独立的舒适乘用空间。

而在许多细节的部分奔腾B70也没有忽视，例如：全新第三代奔腾B70将后门的车门洞设计得更宽，并将B柱下护板前后端做成内凹的设计，使乘客在上下车时更加便捷从容；在车辆熄火之后，驾驶员的座椅会自动后移，能保证驾驶员充裕的下车及再次上车的空间；在NVH噪音控制方面也做得十分到位，通过整车优秀的吸隔声设计，使车型在怠速工况下的噪音为38分贝，120公里时速时噪音为67.6分贝，整体表现与合资品牌的中级车相当。

1.5T智擎发动机，打造高效黄金动力组合

动力方面的表现同样也没有半点含糊，全新第三代奔腾B70搭载了拥有高效动力的第三代”1.5T智擎动力”发动机。凭借着39.06%超高热效率，该发动机还获得了中汽中心官方001号“能效之星”认证，这可以说是目前自主量产涡轮增压发动机的“天花板”水平。发动机的最大功率为124kW，峰值扭矩258N·m，在绝大部分的用车环境下游刃有余。即便是偶尔撒欢深踩油门，涡轮的介入的推背感以及强劲的扭矩也能随叫随到，能享受到肾上腺素飙升的快感。

而变速箱匹配的是7速湿式双离合自动变速箱。在日常驾驶的过程中，变速箱能智能评估换挡的最佳时机，合理分配发动机的扭矩，避免燃油无用消耗，提升燃油经济性。同时，全新第三代奔腾B70也提供了入门版的6MT变速箱可选，以满足消费者不同的需求。

“沙场老将”奔腾B70的焕新之作

总体而言，作为“沙场老将”的奔腾B70，此次携全新的“性感曲面”设计理念和无限方程FMA架构而来，除了拥有极为亮眼的产品力表现以外，价格也十分超值。纵观国内市场的10万元级家轿市场，全新第三代奔腾B70在外观、尺寸、舒适及科技性配置方面的表现都更加成熟，无论是居家还是商务用途都完全可以胜任。相信在不久的未来，全新蜕变的第三代奔腾B70在细分领域中能拥有不俗的市场表现。