云南第一台两厢思域长测开篇—4000字长文为你详细讲述两厢思域
哈喽,大家好,欢迎来到小庄聊车。今天跟大家聊聊最近非常热门的东风本田思域HATCHBACK,也就是思域的两厢版。
一、选车购车经历
我于6月份开始做汽车自媒体这个副业,但苦于刚刚起步,手头上没有资源,所以之前的测评只能去4S店试驾完之后再回家去写真实驾驶感受文章、拍视频,所以做不到像其他车评人一样可以边开车边测评,于是我便产生了自己买一辆长测车回来为大家做真实测评的想法。最开始我打算买的长测车是当时刚上市的第三代名爵6,在亲自去4S店试驾后,写了一篇长文详细讲述了名爵6的真实驾驶感受,感兴趣的朋友可以去我的主页里去看看。说实话如果不是因为“名爵”这个名字,也许我当时已经付款把名爵6提回家了。
后来我又开始关注2.0T的迈锐宝这款车,也亲自去4S店进行了深入试驾,说实话这款车的性价比确实非常高,2.0T版本优惠完之后才14万,14万可以买到237匹马力、350牛米的中级合资车,真的很让人心动,那为什么最后没有买呢?一是我之前买过一辆君威,不想再买通用的车型了,二是我是买来做汽车自媒体、做长测的,而迈锐宝近期的热度不足。关于迈锐宝的真实驾驶感受我会于下周奉上,敬请期待。
7月中旬,两厢思域开始做网上预热,我也是在那个时候开始关注两厢思域这款车,官方于上市之前在贵阳组织了一次媒体试驾会,之后网上便铺天盖地的出现了很多车评人对这款车的测评视频,但毕竟只是试驾,对一款车并不能做到完全了解,所以我看完了所有的试驾视频后,感觉都在讲这款车的优点,而且大同小异。
最后,我还是走进了东风本田的4S店,亲自试驾了三厢思域自动版、三厢手动版和两厢思域自动版,其中两厢思域由于当时还未上市,不能在道路上行驶,只能在4S店内试驾。试驾完之后,果断订了两厢黑色思域,订车时间为7月25日,当时整个昆明只有8台现车,4台红色和4台黑色。官方于7月28日晚8点正式公布了售价,我才得知之前订的是15.29万的潮酷控这个版本,也就是自动挡中配车型。我于7月29日上午去4S店全款提现车,下午去车管所落户,据车管所和4S店工作人员告知,我是云南省第一辆落户的两厢思域!
二、两厢思域和三厢思域的区别
首先要说的是两厢思域和三厢思域的发动机、变速箱、底盘,这三大件基本都是一样的,所以驾驶感受相似但又有细微区别,下面我主要讲区别。
1.动力。两厢思域官方给出的百公里加速成绩在9.3秒左右,比起三厢版的8.5秒(官方成绩),要慢了将近1秒,其实这个差距还是比较大的,这件事其实让我郁闷了一段时间,我一直在想为什么相同的动力匹配、相似的车身重量,却有将近1秒的差距?后来我才知道,原来是由于两厢思域为了满足更加严格的国6排放标准,使用了与三厢版不同的三元催化与动力调教,限制了动力的发挥。这也是我后期必改的项目之一,改装高流量三元、刷二阶程序。
2.操控。其实当时三厢思域的优惠比较大,终端有1.2万的优惠,我当时也考虑过要不要提三厢思域,但试驾完思域的三个版本后,为什么果断提了两厢思域?操控便是其中重要的因素之一。说句题外话,我之前买过两辆宝马,其中一辆是SAV(实际上就是SUV,但宝马官方的称谓是SAV,我买的2014款的X4),另外一辆是敞篷轿跑车(2011款宝马120I敞篷版),所以我对操控的认知更为细腻与理性,而且对操控的要求也比较高。
书回正题,两厢思域的操控相比于三厢思域,更加紧致、灵敏、厚重、精准。紧致,在于底盘比三厢要更紧,相比而言三厢底盘稍显松散。灵敏,在于车头指向性与车尾跟随性,两厢都要优于三厢。厚重,在于悬架支撑,两厢思域的悬架要更富有韧性,高速过弯的侧倾要好于三厢。精准,在于转向手感与精准度,两厢的转向手感更加细腻,精准度也略好于三厢。
3.外观。这也是我为什么最终选择了两厢思域的重要因素之一,相比于三厢,外观真的是漂亮了很多,其实三厢思域已经比较漂亮了。掀背式的设计只有当你看到实车之后才会被它彻底吸引。类似于TEPYR的车尾设计,相对于目前市面上的家用车来说,真的是非常的战斗,原厂标配中置双出排气、双尾翼、下扩散器、侧裙、前扰流板,这5项对于外观改装党来说必改的五大项目,现在原厂全都给你标配了!我从买第一辆车开始接触改装,到目前的第六辆车,基本上每辆车都会或多或少的进行改装,改装件用多了之后,才会觉得其实还是原厂件好,特别是在尺寸的吻合度方面,而且还少了拆装的麻烦,避免了拆装过程对原车造成的损伤。
4.车机系统。三厢的中低配车型是支持苹果CARPLAY的,而两厢的全系车型均不支持CARPLAY,只支持百度的CARLIFE,虽然苹果手机也能用CARLIFE,但易用度远低于CARPLAY。举个例子,两厢原厂车机没有导航系统,只能依赖手机的CARLIFE,而使用CARLIFE期间,无法听取收音机及蓝牙音乐(但可以接打电话),只能听取CARLIFE软件中内置的音乐播放软件,而受制于音乐版权,CARLIFE自带的音乐播放软件能播放的音乐又非常少。这一点可以在淘宝上买一个CARLIFE转CARPLAY的转接盒来解决,但由于两厢思域刚上市,设备的稳定性与可用度,商家无法保证。
三、为什么不买手动版两厢思域?
大家可能已经知道,三厢思域的手动版本是整个车型的最低配(12.99万),而两厢思域的手动版本是整个车型的中配(15.99万),其实对于思域的手动变速箱物理本身而言,两厢和三厢基本一致,区别在于两厢的手动挡换挡行程更短,而且挡把更为精致(与之前的思域Si相似,但又有别于TEPYR),那么我为什么没买手动版两厢思域呢?原因有三:
1.我是做汽车自媒体副业的,买这款车很大的目的在于在第一时间为大家做长测测评,而手动版没有现车,订车需要等三个月以上(手动版的排产比例据说在10%以内),而且要加价,假设我订了手动版,只能三个月后才能带来长测文章,那个时候两厢思域的热度早已过去。
2.我是会开手动挡的,我的驾龄10多年了,考驾照的时候就是用的手动挡,而且我买的第一辆车就是手动挡。其实手动挡比自动挡更有人车沟通感,这一点我承认,但对于日常城市拥堵道路驾驶而言,手动挡确实没有自动挡方便,在拥堵道路开手动挡开久了会累,对于一个年近37岁的驾驶者而言,轻松惬意慢慢开始变成了他的潜意识诉求。嗯,没错,我说的就是自己。
3.我试驾了手动版的三厢思域,其实并没有给我很好的驾控乐趣。换挡没有吸入感,而且档位设置稍显模糊,特别是6挡和倒车挡,挨得有点近,刚上手的时候需要适应一下。另外换挡过程有些生涩,虽有满满的机械感但这种机械感并不精致。这里多说一句,其实自动挡中配是带换挡拨片的,能够弥补一部分缺失的驾驶乐趣,虽然是CVT变速箱。
4.我并不是日粉,也不是JDM的爱好者,更不是什么鬼火少年,而且我并不认为操控乐趣就与手动挡划等号,或者说并不是只有手动挡才能给你带来驾驶乐趣。其实这是我买的第一辆日系车,我之前买过韩系车、德系车、美系车,没买过国产车;从另一个层面讲,我买过入门跑车、敞篷车、紧凑级轿车、中级车、SUV;再从另一个层面讲,10万的、20万的、30万的、50万的车,我都买过,另外兰博基尼虽然我买不起,但我也开过。
在这里郑重声明的是,我不是在炫富,只是告诉大家,我长期开过的车基本上涵盖了目前市面上在售的大部分车型,只是希望大家能够对我的测评能力给予一定的信任!再次重申,我不是在炫富,也没什么富可炫!
四、对于两厢思域的潜在买家,四个配置该如何选择?
大家可能已经知道,两厢思域共有4个配置,分别是14.39万的CVT新锐控版本、15.29万的CVT潮酷控版本、15.99万的手动驾趣控版本、16.69万的CVT劲擎控版本。首先要说明的是,上面文章中提到的中置双出排气、双尾翼、下扩散器、侧裙、前扰流板这五大运动套件,是全系标配的!
第一个版本其实基本配置还是够用,但轮毂是16寸的;大灯不是思域标志性的羽翼式LED大灯,而是样子有点丑的卤素大灯;最重要的是不带倒车雷达,这个配置其实还是很实用的,特别是对于新手,而且这个装置后期加装有点麻烦。那么这款配置,我觉得适合两类人,一是购车预算有限的人群,二是对于原厂件不认可,买回来之后要进行重金改装的玩家。
第二个版本我觉得是性价比最高的,并不是因为我买了这个版本,所以才说这个版本性价比最高。原因在于相比于乞丐版,多了羽翼式LED大灯、17寸熏黑轮毂、倒车雷达。那么这款配置我觉得比较适合那些比较认可原厂件的人群,如果你买回来之后也不打算进行大改,那么这款配置应该比较适合你。
第三个版本,也就是所谓的两厢思域精髓版本—手动挡,这个版本从配置上来讲多了本田的自动驾驶辅助功能,但是我没太想明白的就是既然选择了手动挡,那还配备自动驾驶辅助的意义何在呢?其实回过头来细想一下,这也许就是本田销售的精明所在,有点类似于4S店的强制加价消费(比如你要提车,就必须加5000块购买本店装饰等等)。那么从这个角度出发,其实这个配置,只属于本田手动挡的铁杆粉丝了,或者是打算下一步朝着TEPYR方向重金改装的玩家。这里有一点需要指出的是,这个版本的后期保值率我预测会非常高,保值率可以参考思域上一代的Si,因为小众、因为信仰。
第四个版本,也就是整个车型的自动挡顶配,这个版本相比于自动挡中配,多了真皮座椅、电动调节、真皮方向盘、氛围灯、自动驾驶辅助等舒适性配置。就目前昆明本田4S店现车而言,基本上只有中配和顶配,所以这个版本只适合那些购车预算充足、想一步到位、或者着急提车的购车群体,我个人并不太推荐。
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答:大家可能已经知道,三厢思域的手动版本是整个车型的最低配(12.99万),而两厢思域的手动版本是整个车型的中配(15.99万),其实对于思域的手动变速箱物理本身而言,两厢和三厢基本一致,区别在于两厢的手动挡换挡行程更短,而且挡把更为精致(与之前的思域Si相似,但又有别于TEPYR),那么我为什么没买手动版两厢思域呢?原因有三...
答:据悉,第十一代思域将于2021年中发布,于2021年底上市销售。长城摩卡 上市时间:第一季度 2021新年伊始,除了轿车市场新车接二连三,SUV车型同样是没有闲着。1月15日,WEY品牌正式公布了旗下全新中型旗舰SUV——摩卡。根据官方介绍,摩卡将不再是简单的出行工具,它已将智能科技5G、V2X、人工智能等先进技...
答:此外东风本田在前5个月累计销量为226199辆,同比下滑19.7%,但随着全新UR-V的上市,东风本田开启了2020年新车上市计划,其中国产两厢思域、插电式CR-V也将在今年与大家见面,加上随着第三工厂产能逐渐增至24万辆以及一贯不错的用户口碑,东风本田的销量在下半年也许会出现更大的突破。本文来源于汽车之...
答:我于7月29日上午去4S店全款提现车,下午去车管所落户,据车管所和4S店工作人员告知,我是云南省第一辆落户的两厢思域! 二、两厢思域和三厢思域的区别 首先要说的是两厢思域和三厢思域的发动机、变速箱、底盘,这三大件基本都是一样的,所以驾驶感受相似但又有细微区别,下面我主要讲区别。 1.动力。两厢思域官方给出...