丰田亚洲狮对比大众速腾，谁才是15万元家轿之王？

15万家用轿车，都是A+级别，亚洲狮还是大众速腾？

14.28万元起售，对标速腾，丰田亚洲狮到底值不值得买

在当下的A+级轿车细分领域中，丰田亚洲狮作为车市新秀，凭借其出色的产品力，市场热度十分高涨；与此同时，大众速腾作为这一细分市场的“大哥”已日久天长，一直以来的销量都被各竞争对手所羡慕，更是从不缺挑战者。在本就竞争十分激烈的状况下，势必又会掀起一场新的竞争。

所以今天，我们就来说说渴望抢占市场的新秀亚洲狮与深藏功与名的老将速腾，它们之间，该怎么选呢？

这是一个看脸的时代，不止于人，汽车同样如此。那么，亚洲狮和速腾这两款车对比谁更好看呢？

诞生于TNGA架构下的亚洲狮是典型的丰田汽车风格，务实而又中庸。其整体造型有点像一辆被加倍放大的卡罗拉，但更大的体型所营造的气场也更为强烈，同时还多了一些小细节和精致感，纺锤形的中网造型也有一点雷克萨斯的韵味。

不得不说大众汽车的套娃战略也是非常成功的，在远处看到它，你可能不知道具体是什么车型，但一定能确认它是一辆大众汽车。所以速腾也有着浓郁的家族气息，整体的风格成熟而又稳重，虽然没有什么特别突出的地方，但也得承认这是非常优秀的设计，它属于经典耐看的类型。

在外观方面，亚洲狮和速腾这两台车其实是不相上下的，分别继承了丰田和大众家族化的设计，都属于中庸的类型，同时也符合一台家用轿车应该有的样子。

不只是外观，亚洲狮和速腾的内饰同样深谙中庸之道。不过这也没错，作为一台紧凑型家用轿车，对应的消费者群体基本都是实用至上，只要没有出错的地方，订单就会杂沓而至，更何况，它们还有大厂的背书。

亚洲狮的内饰设计和卡罗拉比较相似，整体来说属于简单实用的风格，看起来更为传统，平直的线条横贯整个仪表台，在一定程度上拉伸了视觉宽度。但是有一点不好，那就是它的中控屏幕，且不论尺寸大小，就是它巨大的边框以及布置的位置，给人感觉好像都不是原厂的产品，满满的汽配城风格。

速腾的内饰不论是用料还是工艺都更加优秀一点，营造的质感也更加高级，其整体风格也是大众家族式的设计，人机舒适性以及操作便利性都没什么问题，但也正因为这一套内饰在大众的众多车型当中都有应用，看起来不免让人有些审美疲劳。另外，速腾的中控屏幕尺寸虽然也不大，但是它的UI设计以及屏幕分辨率对比亚洲狮，依然还是优秀了许多。

总的来说，亚洲狮和速腾的内饰同样朴实无华，符合家用的定位，对比之下，速腾的内饰质感和中控屏幕还是棋高一着。

中国人以大为美，对“大车”情有独钟，是因为在国内，一台车往往肩负着全家人的使用需求，这时候选择一台车的关键点就在于它的空间够不够大。那么对于亚洲狮和速腾这两台紧凑型家用轿车来说，谁的空间更胜一筹呢？一起来看。

通过上表可以明显看出，在车身尺寸方面，速腾对比亚洲狮是全面领先，但是轴距反而短了19mm，至于车内的空间表现，通过实拍图我们来一探究竟。

亚洲狮的后排座椅较软，乘坐舒适度较好，调整好前排座椅位置，身高180cm的体验者进入后排，还能有2拳的腿部空间，但头部空间所剩无几，但其后排地板中间凸起很小，整体的舒适性更佳。另外，亚洲狮的后排座椅还支持比例放倒，在后备厢的拓展性方面表现不错。

同一体验者进入速腾后排，腿部空间依旧剩余2拳，与亚洲狮不相上下，但头部空间表现更好，在后备厢的拓展性方面，速腾也不甘落后，同样支持比例放到。但是其后排地板的中间凸起较高，满员乘坐时，对中间乘客不太友好。

亚洲狮和速腾这两台车在空间方面可谓是不分胜负，虽然在车身尺寸以及轴距上都有差距，但实际体验下来却感觉这空间足矣，完全可以满足一家人的出行需求。如果要挑点问题出来，那一定就是速腾的后排地板中间凸起较高，以至于乘坐体验稍差。

在对于颜值关注的同时，动力也是大多数消费者购车时的衡量标准之一。虽然是一台平平无奇的家用买菜车，但谁会嫌弃它的动力过剩呢？答案是没有。话不多说，我们来看看亚洲狮和速腾的一些性能参数。

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