奔驰的小号“CLS”，30万就有四驱+无框车门，开回家相亲妥了

前言：随着我国经济的不断发展，综合实力不断增强，人民的生活水平也日益提高了，除了吃饱穿暖之外，也越来越注重提高消费质量了，近年来，我国对于汽车的需求量越来越大，再加上人口众多，消费基数大，这么大的潜在汽车市场，也让别的国家真真实实的感受到了巨大的商机，德国，英国，美国等一些国家的汽车品牌纷纷涌入国门，也不断推出符合中国本土审美的汽车车型，以此来吸引更多的中国汽车消费者。若说前几年是汽车市场的旺季，那么随着汽车市场不断的饱和，那在2019年，整个汽车需求量并没有像几年前那么大，也逐渐的迎来了汽车市场的淡季，一些没有忠实车粉的汽车品牌，销售量在淡季的时候每况愈下，在整个汽车市场并不理想的情况下，对于像德国，英国和美国等这些国家的豪华汽车品牌来说，好像并没有很大的冲击力，这些豪华品牌凭借着强有力的品牌号召力，在国内市场也拥有了一大批坚实的车粉。

奔驰的小号“CLS”，30万就有四驱+无框车门，开回家相亲妥了!今天小编就给大家介绍一款来自德国的豪华汽车品牌奔驰旗下的一款车型，在汽车市场如此不景气的情况之下，可这辆车依旧是供不应求，那今天小编就要为大家介绍一下这辆整车进口的奔驰CLA。

首先来介绍一下奔驰CLA的外观设计的相关信息吧。奔驰CLA是奔驰首款基于紧凑型车身底盘开发的四门轿跑车，整个车身的设计风格偏向潮流运动风，从奔驰CLA的前脸来看，两个LED大灯运用到了多种切割，使得整个大灯的造型看起来非常的锐利，气场满满，中网的设计有点像嘴唇，这个设计风格属于奔驰家族式的设计风格，在奔驰CLA上运用的也很合适，在中网的中间用了一条饰条分隔，既增加了中网的层次感，又对奔驰车标起到了支撑作用，从前脸的整个设计来看，还是非常偏向于年轻时尚的运动风格。

再来看看奔驰CLA的尾部设计，尾灯造型有点类似丹凤眼，透着丝丝犀利的神采，配合上圆润的边线，又增添了一丝柔和感，尾灯的边线一直延伸到后备箱处，也勾勒出了后备箱的箱门的形状，同样的把后车标中置，也显出了豪华品牌该有的气场。再来看看奔驰CLA的侧方设计，侧边的两条线条，增强了车身的设计感，另外，特别值得一提的是无边框车门，这个设计真的是豪华中透着炫酷，把品牌的豪华与时尚炫酷融为一体，也算是一个比较有亮点的设计了。扇叶形状的铝合金轮毂，也为整个车身的设计增强了力量感。

我们再来看看奔驰CLA的内部装饰和基本配置的相关信息吧。一进到车内，整个内饰映入眼帘，同色系的搭配和点缀，在色彩上丝毫没有冲突，从中控台来看，搭载了一个8英寸的悬浮式中控触屏，出风口也均是圆环造型，中间还有线条交叉，小编觉得这个出风口的设计非常可爱，在内饰总体呈现出沉稳大气的视觉审美上，又增添了一点可爱的风格，这种点缀式的设计风格还是蛮独特的。多功能方向盘采用的是全真皮包裹，在中控台和座椅上也采用的是软皮包装，为整个内部装饰的精致度加了不少的分，另外，奔驰CLA采用的是怀档式，和传统的有些不太一样，适应一段时间后或许能体验到这个设计的方便之处。在配置方面，该车型全系标配无钥匙进入和启动，自动头灯，自动驻车和全景天窗等一些非常实用方便的功能，同时，在安全配置上也突出了豪华品牌的属性，全系标配主副驾驶，前排侧方，前后排头部以及膝部等共计7个安全气囊，从各个角度都给你最安全的驾驶和乘车环境。

奔驰CLA的长宽高尺寸为：4645*1777*1413mm，轴距为2699mm，这样的车身尺寸与同等级的车型相比稍小，所以在内部空间的分配上，也显得非常的局促，前排相对来说舒适度还算及格，后排就不太理想了，较小身材的朋友坐进去整体空间还算是可以，但个子稍微大一点的话，就会感觉到压迫感，在这样的车身尺寸下，自然而然，后备箱的面积也不会很理想，后备箱打开之后也像个嘴唇的形状，但可能是尾灯部分占去了比较大一部分的面积，所以这个嘴唇形状的后备箱也比较小，只能放置一些小物件，在家用方面的实用性不强。

在底盘调校方面，依旧是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合，这在豪车界也属标配了，这样的组合，在汽车急速行驶和急转弯的时候，操控性还不错，在降噪和缓震方面的表现一般。

最后再来说一说奔驰CLA的动力系统吧。奔驰CLA有两种动力系统可供选择，1.6T和2.0T的M270系列四缸涡轮增压发动机，搭配7档双离合变速箱，1.6T的最大功率为156马力，最大扭矩为250Nm，2.0T的最大功率为211马力，最大扭矩为350Nm，这样的动力表现，与同级别的车型表现相当，无功无过吧。

总而言之，奔驰CLA在外观设计，内部装饰和配置等方面都比较出彩，比较遗憾的是空间相对较小，在家用的实用性方面的竞争力不强，起步价格在23万左右，这一点也挫伤了一些市场竞争力，不过即使这样，这款车型在市场上的认可度还是比较高的，供过于求就是对它的市场号召力的最好证明。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。