上市7天狂卖7千辆，五菱“老头乐”为何这么抢手？
日前，上汽通用五菱公布了11月份销量数据，旗下的五菱 宏光MINIEV销量达到了33094辆，环比增长39%；更为重要的是，其单日突破2000辆的销量成绩也创造了中国新能源汽车的日销量记录，同时，五菱宏光MINIEV也是今年中国新能源汽车市场率先突破3万大关的车型。而如果把五菱宏光MINIEV放入整个中国汽车市场去对比，33094辆的销量成绩也让其跻身前十，位列第八位，这也同样创造了新能源汽车在整体汽车市场的单月排名记录。
看到这一连串亮眼的数据，相信不少网友都会感到纳闷，五菱宏光MINIEV不就是一款“老头乐”吗，为啥能成为当前国内市场最畅销的新能源车型？
首先，我们先来了解一下这款当前最畅销的新能源车型的基本信息。在外观上，五菱宏光MINIEV整体造型十分Q萌，而在艳丽的车漆配色的加持下，更进一步提升了精致感；尺寸方面，整车的长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。虽然身材娇小，但车内仍然提供了前后两排共四个座位，当然，后排座位的使用频率不会太高，更多的是会被放倒增加后备箱的使用空间。由于价格原因，像倒车影像、自动泊车等其它车型常见功能并没有配置，但倒车雷达、ABS防抱死系统、胎压监测等常规安全配置均做到全系标配；而作为一款新能源车型，消费者最为看中的就是续航里程这一指标，但是五菱宏光MINIEV的顶配车型最高续航里程仅为170km，而剩下两款配置车型则只有120km，这一数据不要说对比动则五六百公里的主流新能源车型，就连跟同级的主流微型车对比，也是被吊打。
其实，在五菱宏光MINIEV上市前以及上市初期，虽然热度颇高，但不少媒体和网友都不认为它能成为爆款，毕竟其空间和续航都与国人所追求的“大空间高续航”的常规需求相违背；另外，五菱宝骏早前便有推出过同级的宝骏E100车型，但市场表现并不算出众。然而，五菱宏光MINIEV在7月24日上市后便用一系列傲人的数据回应了质疑：8月（第一个完整月份）销量9150辆，排名新能源市场第二位；9月销量14495辆，超越特斯拉Model3排名新能源汽车市场第一；10月销量20631辆，领先第二名多达8000辆，高居细分市场第一；11月销量33094辆，稳居榜首的同时，进一步扩大了领先优势。
在五菱宏光MINIEV出现之前，不少大车企都已经涉及到短途出行这一领域，如北汽新能源LITE、奇瑞小蚂蚁、知豆D2等，但基本都是雁过留名，并没有成为畅销产品。而为什么在更加强调消费升级的今天，价格低廉、参数并不出众的五菱宏光MINIEV反而能让众多消费者热捧，成为真正的“人民的代步车”呢？下面，笔者就说说自己的看法。
“比它漂亮的没它便宜，比它便宜的没它漂亮！”，用这句话形容五菱宏光MINIEV并不为过。在其出现之前，大厂出品的同级车型往往价格较高，比如奇瑞小蚂蚁的售价区间为6.68-7.88万元，而五菱宏光MINIEV则只需2.88-3.88万元，价格相差在两倍以上；而那些同等价位的微型车在开发时只会想着去省成本，往往忽略了外观的重要性，这也让不少属于目标受众的年轻消费者无法下手，而Q萌、精致的五菱宏光MINIEV恰好完美的整合了这两点；此外，五菱近年来在营销上加大了与年轻消费者的沟通，特别是在今年疫情期间，“人民需要什么五菱就造什么”的Slogan深入人心，品牌美誉度在年轻消费者心中得到了显著的提升，两者结合，让那些追求美感的年轻消费者觉得开五菱并不俗气，而是有个性、接地气的表现。
而五菱品牌原有基盘人群必然也是五菱宏光MINIEV的购买主力军。首先，在这些小城市，无论是上班通勤还是日常出行，单程距离基本都在10公里范围内，所以不存在续航焦虑的问题，此外，这些城市更容易在自家安装充电桩，方便又省钱。所以，五菱宏光MINIEV有着极强的吸引力。
此外，部分对新能源汽车不了解的消费者，虽然他们对这一类产品持观望态度，但也想去了解使用成本、充电方便性等问题，但新能源汽车昂贵的售价让人望而却步；如今，起售价不到3万、买不了吃亏的五菱宏光MINIEV则给了他们尝鲜的条件。
在大城市，不少消费者为了获得本地车牌成为了摇号大军的一员，但摇号这个事情就犹如买彩票一样，有的人连续摇了几年都没有中签，但有的人第一次就中了，全凭运气，而在目前，不少城市允许购买新能源汽车的消费者直接上新能源牌照，但是随着禁售燃油车和新能源政策的愈发严格，越来越多的城市也出现了“新能源车牌”一号难求的局面，因此不少消费者也开始提前作准备，购买新能源车型占号。不过，目前市面上大多数新能源汽车的价格都比较高昂，对于一部分财政不充裕但又需要本地车牌的消费者并不是很友好，而五菱宏光MINIEV正好完美的解决了痛点。此外，在限行限购的大城市，汽车保有量大，交通拥堵和停车位紧缺已成为困扰人们出行的大问题，而五菱宏光MINIEV身材娇小，无论是道路通行还是停放都非常方便。
根据上汽通用五菱的数据显示，五菱宏光MINIEV20-30岁的用户占比?40%，30-40岁用户占比37%，虽说整体偏向年轻化，但依然能得出有少部分中老年人会成为购买者。在中国汽车市场上，老头乐（老年代步车）的产品价格区间与五菱宏光MINIEV高度重合，但这些产品结构简单，安全无法保障，且无法上牌，成为监管和道路上的不稳定因素。而五菱宏光MINI则来自有着悠久历史的五菱品牌，无论是开发和用料，还是售后服务，都比那些老头乐生产商有着显著的提升。
此外，较早前国家放宽了驾照的申请年龄，这将极大促进更多老年人去考取驾照。那么，即能上牌、又更加安全的五菱宏光MINIEV，也就顺理成章的取代老头乐成为老年人的交通出行工具。
结语：销量节节攀升、连续成为中国月度最畅销的新能源车型；并且，越来越多的网友以及汽车达人在社交平台分享“爆改”视频，种种表象均表明，五菱宏光MINIEV成为继五菱宏光后，五菱品牌创造的又一款现象级产品。但是，五菱宏光MINIEV的模式并不具备不可替代性，后来者也会在此基础上进一步完善，成为更适合人民的代步车；所以，在接下来的时间，五菱方面势必也要想办法去优化产品本身的薄弱点，这样才能形成可持续发展的竞争力。
最后，五菱宏光MINIEV的畅销只能说明有一部分中国人需要一款具有超级性价比的交通工具用于短途代步，而这必然不会是中国新能源汽车最终发展的方向；但不论五菱宏光MINIEV的热度最终能保持多久，它都是中国新能源汽车探索道路上的重要见证。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如今，别说打造一个爆款，只要是现有车型销量能够维持高位，就已经是谢天谢地了，后来者想要突围的难度越来越高。但在最近，五菱品牌却是又秀了一波操作，旗下一款仅开启预售的车型，已经变得非常抢手。
这是来自五菱的宏光MINI EV，据悉，在开启预售之后，这款车已经拿到了近3万台的订单，而五菱已经开始采取多退少补的方式，向部分订单客户们交车了，真可谓还未上市就已经成为了爆款。
而五菱宏光MINI EV不仅有着呆萌的设计，它小巧的车身，四座的布局，主打市区代步的定位，像极了之前风靡一时的老年代步车，但相比于那些老头乐，它又是一款能够正轨上牌、上保险的汽车，在各方面都更有保障。
而宏光MINI EV提供了120km和170km两种续航，车身尺寸2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，预售价格为2.98-3.88万元，那么对于这款纯电动车，你是否感兴趣呢？
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五菱宏光作为汽车界的一款神车，已经被大众所认可，低价位，承载力强，是一些小生意人的最爱，拉人拉货两不误，今年七月份，上汽通用五菱又出现一款热卖车型，那就是五菱宏光MINI EV，在今年疫情的影响下，经济整体比较萧条，按时这款车子上市7天，却销售了7348台，成为自主品牌里边新能源销量的冠军车型。这款车子有哪些方面能吸引大众的眼光，卖出这么多台呢，让我们一起从以下三个方面来看：
一、车身小，操作灵动这款五菱宏光MINI EV的轴距不到2米，车身总长度不到3米，真的是属于短小精悍的，在闹市里面驾驶这样一款灵动的车子，停车超级方便，不怕剐蹭，普通的停车位只要技术不是很烂的话，分分钟就可以停好，再也不用为没有倒车入库、侧方位停车这种技能而发愁了。
二、新能源，不限号五菱宏光MINI EV是新能源车型，电动车型的续航虽然是硬伤，但是这款车子小，总体车身重量轻，比较省电，入门的低配置车型的续航是120公里，在市区内使用还是够用的，关键是不限号，不用为每周的限号不能出门而发愁了。
三、价格便宜关键的关键，是这款五菱宏光MINI EV车价便宜，2.88万元起售的车价，是大部分人都可以接受的了，价格如此实惠，车小点也就忍了，续航里程不是特别多，也可以忍了，关键是如此优惠的价格，可以有一辆代步车，还不限号，也没必要太吹毛求疵的追求其他了。
你觉得这款五菱宏光的“老头乐”怎么样，如果是你，会考虑买它吗？欢迎来留言区留言。
五菱汽车可谓是我国民众心目中的神车，而作为一项国产品牌，上汽通用五菱也一直与中国人民站在一起，半年前正值疫情肆虐之时，上汽通用五菱义无反顾的开启口罩生产线口罩，并表示人民需要什么，上汽通用五菱就造什么，如此深情的口号确实让人非常感动。而五菱汽车的市场反应也确实非常快，在国家提倡地摊经济还没多长时间后，上汽通用五菱就立马推出了地摊车，反应敏捷让人好不惊奇。而目前新能源汽车也开始霸占市场，上汽通用五菱推出了新能源代步车“老年乐”，为“五菱宏光MINI EV”，这款新能源代步车在上市之初就已经开始造势，宣传力度非常大，而其在上市之后的表现也确实强劲，根据上汽通用五菱公布的七月份的销售数据，老年乐代步车上市7天就拿下了7348台的销量，可谓是实实在在的黑马。
但是这台老年乐也有一些缺点，首先是其车身小巧，和普通代步车相差不多的车身却塞下了4个座位，并且其续航里程也也非常差，最高版本的续航里程只有170公里，而最低版本的也只有120公里，并且充电需要6-7个小时才能充满，除此之外还面临有的没有空调或者只有手动空调的难堪局面。但是即使这样，“五菱宏光MINI EV”依然销量不菲，这其中主要有以下几个原因。
首先是价格便宜，座位一款新能源汽车，这款MINI EV的售价仅为2.8万-3.8万之间，相较于同级别的微型新能源汽车，其他品牌的产品基本是3万多起步，并且两三万的价格就能拿下一台四座汽车，正所谓麻雀虽小五脏俱全，因此“五菱宏光MINI EV”在性价比上确实非常划算。
第二个非常重要的一点就是其可以上牌照，这有利于个人家庭为自家汽车进行占号。众所周知，现在在大城市想要给汽车上个牌照是真的不容易，而“五菱宏光MINI EV”虽然小，但是其可以上绿色牌照，而这自然有利于个人家庭给自家汽车进行占号，并且两三万的价格确实不贵，平时出门也确实可以作为代步车，自然非常划算。
最后一点也是其具有质量保证，目前市场上的老年代步车可谓是品种繁多鱼龙混杂，各种各样的代步车质量参差不齐，时不时的上路造成交通隐患甚至引发事故，而这些代步车的背后厂商的售后和安全保障有许多也不敢恭维，而五菱宏光作为国产大品牌，有着质量保证，并且售后服务体系也服务到位，这让人有需求的人可以放心的进行购买，因此如果想要购买代步车自然会被有质量保证，大品牌以及有价格优势等多项优点的“五菱宏光MINI EV”所吸引。
经济实惠。五菱车被称为“神车”，“老头乐”又是一款性价比很高的车子，在加上口碑不错，大卖是情理之中。
因为它性价比较高，安全性能好，车内容量大，外观比较耐看，是一款很不错的汽车。
因为它性价比高。该车型客货两用，非常实用和方便，外观也非常耐看，口碑又好。
答：微型电动车常被称为“老头乐”,但人家也是上了工信部目录、需驾照、接受一切管理的正经机动车,而且,我国新能源汽车也是从微型电动车“起家”的。看看眼下几...另一款售价略高的微型车欧拉白猫7月上市,三个月累计上险量1396辆,9月销量833辆,欧拉也喊出了“不唯补贴造车”的口号,那么定位、售价、配置都无大的差...
答：又一辆销售车涨了！刚刚上市的新能源车型五菱宏光MINI在7月底的成都车展上上市。8月份售出9150辆，在新能源车型中排名第二；9月份售出14495辆，超过特斯拉Model 3的11329辆成为榜单第一；刚刚公布10月销量，宏光MINI狂卖23762辆，无疑将继续销量之王，把竞争对手远远甩在后面。01 优点和缺点同样突出 ...
答：《我有车》原创导购：在过去几个月，五菱 宏光MINI EV已经凭借着的出色表现再度成为了家族里的”神车“之一。根据销量数据显示，9月份五菱宏光MINI EV的销量为20150辆，如果放到轿车销量榜中，它可以排到第12，仅稍微落后于吉利帝豪。而在10月份上汽通用五菱在新能源领域整体销量达29711辆，环比增长22%，...
答：最近“人民需要什么，五菱就造什么”这句话相信大家都耳熟能详。五菱能跨界生产口罩和螺蛳粉，同样造“人民的代步车”也信手拈来；这不，五菱 宏光MINI EV成都车展上市以来，创造了各种销量“神话”，上市20天销量就突破1.5万辆，单日销量再次被自己刷新达千辆，9月份更是销了高达20150辆，可以说...
答：雷丁汽车今年1-7月的总销量,不到传统汽车品牌一个月的销售数字。 而且以五菱为代表的车企正在主动下探到3万元市场。A00级小车五菱宏光MINI EV,同样续航短,主打市内代步,售价2.98万元起,上市20天后销量突破1.5万辆,对低速电动车市场形成不小的冲击。 同样的3万元,消费者是买政策夹缝中的低速电动车,还是能上牌的...
答：当然，也不是说有新能源车就高枕无忧。曾经靠“老头乐”拿下全球纯电销冠的上汽通用五菱，好像也已经开始慢慢卖不动了。数据显示，五菱上半年累计销量52万辆，同比下滑 16.39%，成为新能源厂商中为数不多下滑的车企。所以如此一来也就不禁让我们思考，为什么消费者突然觉得五菱不香了。对于五菱来说...
答：宏光MINIEV上市时,几乎所有人、包括开发这款车的五菱在内,都没有想到它会成为月销3、4万辆的现象级爆款,毕竟A0/A00级市场已经萎靡多年,人们很难想到中国消费者对微车还能有多大的需求。 有人把宏光MINIEV的成功归结于其对廉价“老头乐”的取代,一旦价格稍微抬高到5万元以上,市场需求就会骤减。五菱后来推出的GAMEB...
答：而在上海作为全国极富前瞻性的针对“老头乐”的严政,配合五菱恰到好处而又无比精准的产品定位下,一套组合拳便瞬间打开了未来合法“代步车”的先行试验市场。 这也就是我曾在《宏光MINI EV:五菱这一次可能算错了人民需要什么》中说过的,随着全国对于低速电动车的监管进一步加强,宏光MINI EV这样的正规军或许会逐步...
答：二、五菱宏光MINI销量称王宏光 MINIEV的最新月销量是41188辆，2021年的销量是214100辆，而在2021年底，宏光 MINIEV月度销量排名第一，中国汽车月度销量排名第1，月度销量排名第2。所以，五菱宏光MINIEV才是王者，至于长安连它弟弟都不是，两个不是一个量级的东西，MINIEV在上市后就已经干掉了在电动车...
答：新飞度有多火爆？提车周期最长两个月 在9月份的轿车销量榜上，飞度在A0级市场的两位老对手，丰田YARIS L致炫以8547辆排在第33位，而大众POLO则以5828辆排在了第47位。虽然飞度没有“老头乐”五菱宏光MINI EV那么疯狂（继上一个月销量达1.5万辆之后，本次又创下超过两万辆的新高），但对于一辆...
