歼十可能发展几种型号?现有几种?
歼10现在有这几种，歼10A也就是歼10,他的双座型叫歼10AS,S就是汉语拼音双[SHUANG]的开头字母，没有服役的还在实验的使用和F35类似进气道的叫歼10B,将来他的双座会叫歼10BS,舰载机不可能了，因为他的结构不允许，另外中国版苏33-歼11的舰载型歼15已经于8月底在沈阳飞机制造厂首飞成功了。
歼十，网友称之为“棍子”“恶棍”等等，从2002年试装军队以来，经过五六年的使用，在部队逐步适应作战模式的前提下，也暴露其某些不足。针对相关的不足，成飞从2002开始对于歼十进行了新一轮的改进，让中国的天空骄子，保持着和世界相同的步伐。
棍子的不足主要体现在一下几点：
1、雷达系统落后。棍子使用的雷达，是中国在90年代的成熟产品，落实世界水平太大，虽然能够实现超视距锁定和中远程导弹引导，但是毕竟距离世界水平有较大差距，从平面多普诺雷达，到当今最先进的有源相控阵雷达相比，差距太大。
2、航电系统。航电系统在近几年中国的研发和生产水平突飞猛进，歼十大体体现了中国90年代初期的电子水平，随着中国近几年工业能力的不断提升，歼十在电战、被动探索等方面也存在和中国当前航电系统水平出现代差的局面。
3、发动机。发动机一直是中国的软肋，虽然中国的太行已经设计定型，但距离生产定型还有较大距离。好在和平时期能够采用拿来主义，从俄罗斯引进的99M3-2发动机已经达到15200～15500公斤推力，维护水平达到F119初期阶段。
说了这么多歼十的不足，那么就重点聊聊歼十B的改进
1、垂尾电子舱的改进。从枭龙04开始，成飞尝试了在垂尾上加装电子探测干扰等电子舱，在获得市场认可的前提下，成飞会把此项成熟的技术发扬广大，应用到新歼十的改进中
2、翼尖电子舱的改进或者武器挂架。可能是设计之处的保守设计，歼十的翼尖居然没有充分利用。通过近几年中国在飞机翼型和电子技术的进步，会在新的歼十上整合电子探测干扰舱，同时加挂翼尖近程导弹挂架，扩充歼十的武器挂架。也有可能将歼十进气口下的电子吊舱融合到翼尖电子舱中。
3、红外被动探测设备。由于目前电子干扰的此消彼长，多重复合探测技术的使用，将会大大增强战斗的作战能力，在多年使用su－27的基础上，中国空军也逐步适应了红外被动探测，新歼十也将会成为标配。
4、进气口DSI改进。由于歼十的进气口还是采用较为保守的设计，成飞在成功的将DSI技术用于枭龙上后。应该会采用该项技术，为新歼十减重。
5、新的电子座舱。当前的歼十座舱已经落后于出口型的了，自己用的没有理由会比出口的差。新的座舱将会采用一平三下布局，彩色显示仪也不是什么难事儿
6、发动机 前几年一直有报道显示俄罗斯的发动机公司和成飞的合作。在中国发动机没有取得更大的进步前，使用进口的也是无奈之举。
7、有源相控阵雷达 前几天多个报纸杂志刊登了中国新一代有源相控阵研制成功的消息，而且显示时间为2007年，应该能够赶上新歼十的设计。
当然还有其它技术的改进，目前从各方面显示的资料来看这几项改进是最明显的。另外据称歼十B也采用了半隐藏式的挂架，不过有人认为歼十目前的雷达反射系数，采用这项技术没有太大的意义。
但是大部分都是仿制苏（俄）式战机，
歼-5是我们国自产的第一种战机，
歼-1是是教练机（全名是歼教-1教练机），
歼-2，歼-3，不是很清楚，貌似是直接进口的苏联的米格战斗机，
歼-4没装备过空军，貌似是因为已经研制出了更优秀的歼-5吧。
歼-5是我们国自产的第一种战机，
歼6战斗机是由沈阳飞机厂参照前苏联米格-19型歼击机研制的，
歼7飞机是在前苏联米格-21战斗机的基础上研制的，通过歼7战斗机的研制，中国走完了引进—消化—吸收—自主开发战斗机的全过程，
歼-8型战机从1965年起开始研制，1969年7月原型机首飞成功，1979年12月设计定型，歼-8共发展了Ⅰ、Ⅱ、ⅡM等系列型号。其中，最新型外贸出口型飞机歼-8ⅡM于1996年3月首飞
歼-9则没能完成研制，原因是当时世界上战斗机发展相当迅速，歼-9的设计目的和理念已经落后，所以放弃了继续研制。
歼-10是我国目前为止，国产化程度最高的一个型号（虽说国产程度最高，但是发动机还是引进仿造的。。。），
具有世界第三代战斗机水平。
歼-11是我国获得苏-27的自行制造权后，自行生产的苏-27战斗机，性能上比苏-27出口型要好，但和俄国老毛子自己用的比怎么样就不清楚了。
歼－12战斗机的研制计划是1969年3月提出的，是我国第一架摆脱苏联米格飞机系列格局后完全自行研制的新式飞机，歼－12的研制是成功的，经测定和试飞表明，歼－12飞机是迄今为止世界超音速歼击机中最轻的一种飞机，其几何尺寸和最大截面积在同类飞机中都是最小的。
1970年12月26日首飞成功，但是只生产了5架样机，便停止了研发。
歼-13 的设计思想酝酿于1971 年底，当时主要把它定位于歼-6的后继机型，作为 80 年代的空军主力战斗机，但是大家都知道，由于文革的影响歼-13 的研制时间过长，直到1980 年 5 月才批准发动机生产方案，后来由于空军队装备发展规划的调整以及缩短新机研制战线等原因，1981 年 3 月以后，停止了研制，直接研制费 1,221 万元。
歼-9的夭折也大概是这类原因。
歼-14目前官方还没有任何消息，但是网上出现了一些关于歼-14图片和猜测，认为这是中国研制出来对抗F-22的主力机型，具有世界第四代战斗机水平。
服役2种, 歼10单座歼10或歼10A.双座歼10S或歼10AS..[S就是汉语拼音SHUANG双的开头字母.用他代表双座]
试飞中1种,歼10单座升级版歼10B.
现在２种，基本型和Ｊ１０Ｂ。Ｊ１０Ｂ没有正式公开，具体有什么改进不好说，从照片上看改成了ＤＳＩ进气道，可能更重视对地
答：歼-2，歼-3，不是很清楚，貌似是直接进口的苏联的米格战斗机，歼-4没装备过空军，貌似是因为已经研制出了更优秀的歼-5吧。歼-5是我们国自产的第一种战机，歼6战斗机是由沈阳飞机厂参照前苏联米格-19型歼击机研制的，歼7飞机是在前苏联米格-21战斗机的基础上研制的，通过歼7战斗机的研制，中国走...
答：歼十目前装备的型号就2种：歼十单座型和歼十双座型号；成飞目前在研的还有歼十的改型型号，也就是外界猜测的歼十C，第一，主要在飞机进气道的设计有了革新，取消了进气道外缘的几条加强筋，使得飞机气动外形更佳，雷达反射面积也减小；第二，飞机在已经装备的机型基础上加装了前视红外系统，和苏系列战斗机...
答：歼-10正式服役的型号只一种，歼-10A 这个型号分两个批次，分别是装AL-31发动机和涡扇-10发动机 工程样机型号就多了，主要都是为未来的改进做研究，但都不是正式型号
答：歼-10B的双座改型也于2003年进行了首飞，可能发展为电子战和防空压制型号，而海军型歼-10C可能采用两台俄罗斯发动机，但海军更倾向于苏-33。歼-10的市场潜力在国内和国际军火市场，但目前中国并未将其推向国际市场，未来的发展动向还需观察。
答：除了歼-10的第一款实用型号，即歼-10A外，中国只研发了一款升级型号，即尚未被官方证实的歼-10B战机。相比歼-10A，歼-10B的主要升级内容集中在加装机载有源相控阵雷达、DSI进气道与换装国产“太行”发动机上，但对其他方面的技术升级并不明显。不过，从“台风”力压“猛禽”的经过来看，前者主要依靠了...
答：歼十的改进型歼十B 歼十一(中国按俄罗斯许可证生产的苏27SK)歼十一B(中国国产的，除发动机外都是中国自己的技术跟零部件，以后将会改用中国国产的太行发动机)歼十一BS(歼十一B的双座教练型)，另外就是一些外界捕风捉影的歼十三 歼十四 歼十五(舰载机，仿制苏33)，但都没有官方的证实 ...
答：歼十是我国研制的轻型三代机，歼十一改自俄国的苏二七，为重型三代机，所以没关系。歼十大约每个月生产两架，歼十一停产了，因为我们又从苏二七中改造生产出更强的歼11B了，歼十一将会生产700架。
答：顶多3代，还是3代机中的轻型战机。比起3代轻型战机中的F-18超级大黄蜂还有差距，有些人说的J10能和苏-27，苏-30这些飞机比，完全就是胡扯，苏-27，苏-30都是重型战机和F-15是一个档次的，J10和这些没法比，况且苏-27，苏-30，F-15都是经过了实战检验了，J10只不过是很多人把他的性能夸大...
答：红色01是首架原型机，后续原型机编号1003、1004、1005、1006 …… 1009， 02号原型机做静力试验损毁。以上原型机尚在进行定型试飞的时候，一部分预生产歼-10进入空军试装备，用于战术战法研究和飞行员改装训练，这些就是1013……1016。之后，歼-10A很快于2004年初设计定型，首批8架量产型装备131团，楼主前面...
答：歼-10战机自2004年列装部队以来，先后发展出了歼-10A、歼-10S、歼-10B以及最新的歼-10C等四种改进型号，形成一个战机家族。其中歼-10S是指双座型，兼具对地攻击作战；歼-10A和歼-10B侧重于中近距制空作战，歼-10C则是全新的多用途战机，尤其是换装了有源相控阵雷达，使得歼-10C的整体作战能力大幅提升...
