ESP是什么？安装之后不能漂移了吗` ？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-01
ESP是什么？安装之后不能漂移了吗` ？
ESP 电控行驶平稳系统
Electronic Stabilty Program; 包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全; ESP大概由以下几部分组成。
1、传感器：转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。
2、ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。
3、执行器：说白了ESP的执行器就是4个车轮的刹车系统，其实ESP就是帮驾驶员踩刹车。和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单的说蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。另外ESP还能控制发动机的动力输出什么的，反正是相关的设备他都能插一腿！
4、与驾驶员的沟通：仪表盘上的ESP灯。
ESP的工作过程：
1、这车左转当车辆出现转向不足的时候（就是速度太快拐不过来了）。ESP各个传感器会把转向不足的消息告诉电脑，然后电脑就控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。
2、还是左转，后轮抓地不足或者后驱车油门踩猛了出现转向过度的时候（就是甩屁股）。ESP会控制右前轮制动，同时减小发动机输出的功率。纠正错误的转向姿态。
3、直线刹车由于地面附着力不均匀出现跑偏的时候（这事有ABS的车也会出现，我下雪的时候老在雪地上这么玩，这时候车身会向抓地强的一边跑偏）。ESP会控制附着力强的轮子减小制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。同样当一边刹车一边转向的时候ESP也会控制某些车轮增大制动力或者减小制动力让车子按照驾驶员的意图行进。
ESP的版本：
ESP也有版本。据说国产BORA用的ESP版本老，开车时候经常有被ESP“强奸”的感觉。而老款的国产BMW3系（E46）的ESP介入感就很不明显，但是ESP给予驾驶员的自由度很小，车永远按着最佳的行进路线4个轮子紧紧咬着地面稳稳当当的跑，很多玩家都向BMW投诉这车不好玩。反正ESP的发明者BOSCH一直在收集各方面的信息完善ESP的程序，让车又安全又自然又好玩。
ESP与安全：
ESP绝对是车辆主动安全系统的终极设备，它替驾驶员完成很多不可能的动作，让车能够更加易于控制。但是什么东西都不是万能的，ESP也逃脱不了物理定律的束缚。当车身出现轻微失控的时候ESP可以通过制动系统修正车身姿态，这车要是过弯速度太快轮胎的抓地力抵不过离心力的时候，再高级的ESP也不能挽回这车冲出去的结局。
ESP的未来：
我感觉ESP的未来就是和4轮驱动系统相结合，通过分动器控制传递到前后轴的扭力比例，再通过EDS电子差速锁控制某个轮子获得的扭力。这样ESP施展才能的机会就更大了。呵呵。80年代宝时捷959有过类似的装置，但是是机械的，是通过调整前后轴分配到的动力大小来适应不同的路面状况。现在，三菱的EVO7也装备了类似的四驱系统。
另外，大众的4MOTION四驱系统也具有这个功能，4MOTION通过电脑控制的Haldex分动器分配动力。平时Haldex分动器把动力分配给前轴，以降低传动过程中的动力损失同时减小油耗，当电脑认为车身姿态出现问题的时候，Haldex分动器会把一部分动力分配到后轮以产生驱动力。 漂移吗~~其实只要技术到位,无论是什么车子都可以漂移,日本每年都有很多漂移大赛,而平民的漂移大赛都喜欢用奥拓那一类的小两厢,因为那些A0级别的车子,升级到能漂移的改动,花费是比较小的.前轮驱动的车和四轮驱动的车在漂移时,需要用手刹来辅助,但是后驱车的话,用脚刹就可以了,而且相对来说后驱车因为入弯甩尾相对方便,对一些较为大难度的技术可以更好地完成,而且有些漂移的方式,是只能后驱车做到的.
回答楼主后面的问题
菱帅和雨燕有前置后驱的吗？
没有,两款车都是前置前驱的车
菱帅和雨燕有前置后驱的吗？还有长城精灵适合吗?
长城精灵的车身比较高,稳定性相对差,所以也并不适合漂移
丰田锐志车型很大适合漂移吗？是后驱的吗？？
丰田锐志是一款前置后驱发动机的车子,原型是在日本很受大众欢迎的MARK X 这款车的定位就是运动型车,
所以是相对比较适合进行漂移的,之前国内就有一个开锐志漂移的表演赛,可以照视频看看,虽然看起来锐志
很大,不过漂移更注重的是爆发性和制动效果,以锐志来看,总体效果都还是挺合适的,而且在B级车来说,锐
志真的不算大了.
锐志适合漂移的哪一款得多少钱？？
其实都差不多,但是以动力来说的话,当然是3.0的了.不过国内对这个发动机的锐志似乎都不是太喜爱.很少
有货.
ESP 中文名字叫-电子稳定程序，是德过BOSCH公司开发的一套电子稳定程序，防止车辆侧滑的
ESP是什么?安装之后不能漂移了吗` ?
答：1、这车左转当车辆出现转向不足的时候（就是速度太快拐不过来了）。ESP各个传感器会把转向不足的消息告诉电脑，然后电脑就控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。2、还是左转，后轮抓地不足或者后驱车油门踩猛了出现转向过度的时候（就是甩屁股）。ESP会控制右前轮制...
车上的esp是什么意思?
答：ESP 是车辆稳定控制系统（Electronic Stability Program，简称 ESP）的缩写。它是一种安装在车辆上的电子控制系统，通过检测车辆状态并自动调整车辆结构，控制车辆的悬挂系统、制动系统和油门控制等，以确保车辆在高速行驶和急转弯时具有更好的稳定性和操控性。ESP 可以通过控制车轮的刹车和引擎动力来抵消车辆...
汽车esp是什么意思
答：ESP是啥 ESP的全名是ElectronicStabilityProgram，大家常称作车身电子平稳自动控制系统。是汽车防抱死刹车系统(ABS)和车身稳定系统系统软件(TCS)作用的进一步拓展，也是归属于汽车积极防护系统的一部分。车身电子平稳自动控制系统有很多不一样的叫法，广州本田叫VSA、丰田汽车叫VDIM、通用性（国内车系）叫ESC等，...
有了ESP在弯道对漂移有影响吗
答：有的。。ESP是电子稳定程序的的英文缩，一般赛车上不可能装的。漂移就是让车失控，有了这个系统很难控制的
esp在什么情况下使用
答：同时它和ESCVSC是同一个叫法不同的东西，在欧洲，出厂新车如果车辆没有装配ESP系统，是要被减分的，也就是强制性的一个安全；esp系统使用方法汽车都是默认开启esp系统的，在车上有个物理按键，可以关闭esp系统，当车辆陷入泥地或越野激烈驾驶或甩尾漂移车辆轮胎安装防滑链时，需要关闭esp系统，大多数情况...
ESP是什么意思?
答：不过在漂移前一定要将ESP关掉，因为漂移时车轮打滑ESP会主动的干预，不但完不成漂移动作还会带来一些故障。三、汽车越野 其实对于专业的越野车来说，并不存在此类问题，因为在路况不好需要越野时车主可能会调整越野模式，切换模式之后ESP就不会在干预。但有些车型不具备越野能力，但是陷入泥地之后车轮会打滑...
汽车ESP是什么?有什么作用?
答：ESP系统的功能是监控汽车的行驶状态，在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时，使车辆避免偏离理想轨迹。ESP系统的主要传感器及其功能如下：(1)转向传感器。监测转向盘旋转角度，帮助确定汽车行驶方向是否正确。(2)轮速传感器。监测每个车轮速度，确定车轮是否打滑。(3)偏航率传感器。记录汽车绕垂直...
esp正确使用方法
答：4.漂移的时候，喜欢漂移的朋友需要关闭ESP，只有在激烈驾驶的时候才能做出甩尾的动作。什么情况下需要按下ESP OFF开关？ESP会在检测到左右轮转速差时启动，也就是说，当我们不需要控制左右轮转速差时，我们会选择按下ESP OFF按钮。1.当车辆在越野赛中陷入泥地或沙地时。想象一下，车辆在泥泞中向上...
车身稳定控制esp是什么意思
答：安装防滑链后，轮速传感器和横向加速度传感器的检测信号会不准确，影响esp挂接装置的正常工作，有可能esp会持续介入或报告故障码，建议关闭esp。4.激烈驾驶 当你理解了驾驶，比如说漂移，你一定要记得关掉esp，否则你可能无法漂移，因为漂移就是让车轮打滑，而esp就会受到限制，所以关掉esp之后你就可以完成...
ESP的中文名是什么 ESP是什么意思什么情况下汽车需要关闭ESP
答：esp启动后就过不去了。当车辆装备有防滑链时，必须关闭装备有防滑链的车辆。轮速传感器、横向加速度传感器等机器会失准，所以esp会不断干预或报告故障。在漂移等需求强烈的行驶时，需要关闭，因为车辆在漂移时，车轮大部分时间都处于湿滑状态。此时esp会介入限制车辆打滑，漂移动作很难做出。
ESP为电子稳定程序，是现在一般车上的必有配置，在雪天或湿滑路面车辆很容易打滑，这时，ESP就会介入，让车子稳在一条线上，不让车辆打横滑。一般做车辆的测试或饶柱时都会关闭ESP，一般的漂移赛车都不安装。
只要不是前驱车，只要没有TCS，ESP，EDS等等那些电子稳定系统。只要车身重量在1吨半以下，如果高点也没事。还有轴距不能太短，离地不能太高。只要能满足这些条件，这车就可以漂。
最终能漂成什么样主要看两点，一是钱，二是车手的车技。其实前驱车也能漂，只不过不像后驱或四驱那样能维持住漂移的状态，所以不适合漂移，根本没上面几位说的那么复杂。
而且你可以去网上找找，“面的”这车都有人能让它漂移，那用那么复杂啊！！！
ESP 电控行驶平稳系统
Electronic Stabilty Program; 包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全; ESP大概由以下几部分组成。
1、传感器：转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。
2、ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。
3、执行器：说白了ESP的执行器就是4个车轮的刹车系统，其实ESP就是帮驾驶员踩刹车。和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单的说蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。另外ESP还能控制发动机的动力输出什么的，反正是相关的设备他都能插一腿！
4、与驾驶员的沟通：仪表盘上的ESP灯。
ESP的工作过程：
1、这车左转当车辆出现转向不足的时候（就是速度太快拐不过来了）。ESP各个传感器会把转向不足的消息告诉电脑，然后电脑就控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。
2、还是左转，后轮抓地不足或者后驱车油门踩猛了出现转向过度的时候（就是甩屁股）。ESP会控制右前轮制动，同时减小发动机输出的功率。纠正错误的转向姿态。
3、直线刹车由于地面附着力不均匀出现跑偏的时候（这事有ABS的车也会出现，我下雪的时候老在雪地上这么玩，这时候车身会向抓地强的一边跑偏）。ESP会控制附着力强的轮子减小制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。同样当一边刹车一边转向的时候ESP也会控制某些车轮增大制动力或者减小制动力让车子按照驾驶员的意图行进。
ESP的版本：
ESP也有版本。据说国产BORA用的ESP版本老，开车时候经常有被ESP“强奸”的感觉。而老款的国产BMW3系（E46）的ESP介入感就很不明显，但是ESP给予驾驶员的自由度很小，车永远按着最佳的行进路线4个轮子紧紧咬着地面稳稳当当的跑，很多玩家都向BMW投诉这车不好玩。反正ESP的发明者BOSCH一直在收集各方面的信息完善ESP的程序，让车又安全又自然又好玩。
ESP与安全：
ESP绝对是车辆主动安全系统的终极设备，它替驾驶员完成很多不可能的动作，让车能够更加易于控制。但是什么东西都不是万能的，ESP也逃脱不了物理定律的束缚。当车身出现轻微失控的时候ESP可以通过制动系统修正车身姿态，这车要是过弯速度太快轮胎的抓地力抵不过离心力的时候，再高级的ESP也不能挽回这车冲出去的结局。
ESP的未来：
我感觉ESP的未来就是和4轮驱动系统相结合，通过分动器控制传递到前后轴的扭力比例，再通过EDS电子差速锁控制某个轮子获得的扭力。这样ESP施展才能的机会就更大了。呵呵。80年代宝时捷959有过类似的装置，但是是机械的，是通过调整前后轴分配到的动力大小来适应不同的路面状况。现在，三菱的EVO7也装备了类似的四驱系统。
另外，大众的4MOTION四驱系统也具有这个功能，4MOTION通过电脑控制的Haldex分动器分配动力。平时Haldex分动器把动力分配给前轴，以降低传动过程中的动力损失同时减小油耗，当电脑认为车身姿态出现问题的时候，Haldex分动器会把一部分动力分配到后轮以产生驱动力。 漂移吗~~其实只要技术到位,无论是什么车子都可以漂移,日本每年都有很多漂移大赛,而平民的漂移大赛都喜欢用奥拓那一类的小两厢,因为那些A0级别的车子,升级到能漂移的改动,花费是比较小的.前轮驱动的车和四轮驱动的车在漂移时,需要用手刹来辅助,但是后驱车的话,用脚刹就可以了,而且相对来说后驱车因为入弯甩尾相对方便,对一些较为大难度的技术可以更好地完成,而且有些漂移的方式,是只能后驱车做到的.
回答楼主后面的问题
菱帅和雨燕有前置后驱的吗？
没有,两款车都是前置前驱的车
菱帅和雨燕有前置后驱的吗？还有长城精灵适合吗?
长城精灵的车身比较高,稳定性相对差,所以也并不适合漂移
丰田锐志车型很大适合漂移吗？是后驱的吗？？
丰田锐志是一款前置后驱发动机的车子,原型是在日本很受大众欢迎的MARK X 这款车的定位就是运动型车,
所以是相对比较适合进行漂移的,之前国内就有一个开锐志漂移的表演赛,可以照视频看看,虽然看起来锐志
很大,不过漂移更注重的是爆发性和制动效果,以锐志来看,总体效果都还是挺合适的,而且在B级车来说,锐
志真的不算大了.
锐志适合漂移的哪一款得多少钱？？
其实都差不多,但是以动力来说的话,当然是3.0的了.不过国内对这个发动机的锐志似乎都不是太喜爱.很少
有货.
ESP 中文名字叫-电子稳定程序，是德过BOSCH公司开发的一套电子稳定程序，防止车辆侧滑的
答：1、这车左转当车辆出现转向不足的时候（就是速度太快拐不过来了）。ESP各个传感器会把转向不足的消息告诉电脑，然后电脑就控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。2、还是左转，后轮抓地不足或者后驱车油门踩猛了出现转向过度的时候（就是甩屁股）。ESP会控制右前轮制...
答：ESP 是车辆稳定控制系统（Electronic Stability Program，简称 ESP）的缩写。它是一种安装在车辆上的电子控制系统，通过检测车辆状态并自动调整车辆结构，控制车辆的悬挂系统、制动系统和油门控制等，以确保车辆在高速行驶和急转弯时具有更好的稳定性和操控性。ESP 可以通过控制车轮的刹车和引擎动力来抵消车辆...
答：ESP是啥 ESP的全名是ElectronicStabilityProgram，大家常称作车身电子平稳自动控制系统。是汽车防抱死刹车系统(ABS)和车身稳定系统系统软件(TCS)作用的进一步拓展，也是归属于汽车积极防护系统的一部分。车身电子平稳自动控制系统有很多不一样的叫法，广州本田叫VSA、丰田汽车叫VDIM、通用性（国内车系）叫ESC等，...
答：有的。。ESP是电子稳定程序的的英文缩，一般赛车上不可能装的。漂移就是让车失控，有了这个系统很难控制的
答：同时它和ESCVSC是同一个叫法不同的东西，在欧洲，出厂新车如果车辆没有装配ESP系统，是要被减分的，也就是强制性的一个安全；esp系统使用方法汽车都是默认开启esp系统的，在车上有个物理按键，可以关闭esp系统，当车辆陷入泥地或越野激烈驾驶或甩尾漂移车辆轮胎安装防滑链时，需要关闭esp系统，大多数情况...
答：不过在漂移前一定要将ESP关掉，因为漂移时车轮打滑ESP会主动的干预，不但完不成漂移动作还会带来一些故障。三、汽车越野 其实对于专业的越野车来说，并不存在此类问题，因为在路况不好需要越野时车主可能会调整越野模式，切换模式之后ESP就不会在干预。但有些车型不具备越野能力，但是陷入泥地之后车轮会打滑...
答：ESP系统的功能是监控汽车的行驶状态，在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时，使车辆避免偏离理想轨迹。ESP系统的主要传感器及其功能如下：(1)转向传感器。监测转向盘旋转角度，帮助确定汽车行驶方向是否正确。(2)轮速传感器。监测每个车轮速度，确定车轮是否打滑。(3)偏航率传感器。记录汽车绕垂直...
答：4.漂移的时候，喜欢漂移的朋友需要关闭ESP，只有在激烈驾驶的时候才能做出甩尾的动作。什么情况下需要按下ESP OFF开关？ESP会在检测到左右轮转速差时启动，也就是说，当我们不需要控制左右轮转速差时，我们会选择按下ESP OFF按钮。1.当车辆在越野赛中陷入泥地或沙地时。想象一下，车辆在泥泞中向上...
答：安装防滑链后，轮速传感器和横向加速度传感器的检测信号会不准确，影响esp挂接装置的正常工作，有可能esp会持续介入或报告故障码，建议关闭esp。4.激烈驾驶 当你理解了驾驶，比如说漂移，你一定要记得关掉esp，否则你可能无法漂移，因为漂移就是让车轮打滑，而esp就会受到限制，所以关掉esp之后你就可以完成...
答：esp启动后就过不去了。当车辆装备有防滑链时，必须关闭装备有防滑链的车辆。轮速传感器、横向加速度传感器等机器会失准，所以esp会不断干预或报告故障。在漂移等需求强烈的行驶时，需要关闭，因为车辆在漂移时，车轮大部分时间都处于湿滑状态。此时esp会介入限制车辆打滑，漂移动作很难做出。
