约翰·约瑟夫·潘兴的相关事物

第一次世界大战中，潘兴（约翰·潘兴（John Pershing 1860~1948），美国将军，第一次世界大战期间曾任欧洲美国远征军总司令。潘兴，美国著名军事家、陆军上将，又称“铁锤将军”，出生于密苏里州林思县拉克利德。1886年在西点军校毕业后，曾到美陆军骑兵部队任职。1890~1891年在新墨西哥州和南达科他州参加“征剿”印第安人的作战时表现出色，得到美国陆军的嘉奖。1897~1898年在西点军校任战术教官。1898年美西战争期间，参加古巴战场作战。


1899~1903年，在驻菲律宾美军中服役，参加镇压菲律宾人民起义。1904~1905年任驻日武官兼日俄战争军事观察员。1906年得到罗斯福总统的赏识，由上尉破格提拔为准将。1906~1913年再度到菲律宾服役，历任要塞司令和省总督。1914年任第8旅旅长。1916~1917年率远征军1.5万人入侵墨西哥，镇压当地的农民游击队。


1917年2月晋升为少将。美国于1917年4月对德宣战后，他被任命为美国远征军司令，率部前往法国，独立参加对德作战。10月被授于临时陆军上将军衔。他在第一次世界大战后期指挥美军发挥了重要作用。1918年7月，派出5个师14万人参加第二次马恩河战役。9月，指挥美第1集团军独立实施圣米耶勒战役和默兹一阿戈讷战役。10月，任集团军群司令，所辖部队增至200余万人。11月初，率军协同英法联军对德军发动总攻，突破兴登堡防线，迫使德国投降。1919年9月，正式晋升为陆军上将。


战后，从1921年起，任美国陆军参谋长。1924年退役，任美国战争纪念委员会主席。在联盟战争中主张保持美军作战的独立性，并力图摆脱依托深沟高垒的阵地战打法，有“铁锤”之称，是美国历史上堪称“伟大的军人”之一。美军中至今仍有以他的名字命名的新式中程导弹（“潘兴”Ⅰ式和“潘兴”Ⅱ式导弹）。著作有《我在世界大战中的经历》。

潘兴的军衔
潘兴于1919年9月被授予了一个特殊的军衔：陆军特级上将（General of the Armies），并且此军衔不再授予潘兴以外的任何人。
这个军衔最初原本是准备授予美国开国元勋、第一任总统乔治·华盛顿的，但当初他拒绝接受。后来，在1976年，美国国会通过法令，将华盛顿提升为“6星上将”（General of the Armies of the United States），使其高于任何其它美国将军，并规定只有华盛顿一人独享此殊荣。这也是目前美军的最高军衔。其次便是潘兴的“陆军特级上将”（General of the Armies）以及乔治·杜威的“海军特级上将”（Admiral of the Navy）。再次即是著名的陆军五星级上将（General of the Army）、海军五星级上将（Fleet Admiral）、空军五星级上将（General of the Air Force）。
M26“潘兴”坦克
M26“潘兴”坦克于第二次世界大战末期装备美国陆军，专为对付德国的“虎”式重型坦克而设计。美国人于1943年4月开始改造搭载90毫米炮的T26新型重型坦克。后来的M26就是T26的改良型T26E3，这种车型勉强在二战结束前服役，1945年1月投入实战20辆。同时，为了抵抗德军神秘的“虎王”重型坦克，又急忙试制出在T26E3的基础上搭配长身管90毫米炮的T26E4，并于1945年3月投入了实战。比起高大的M4“谢尔曼”系列坦克，其低平而良好的防弹车形更具现代色彩，它的主炮威力和装甲厚度比起以往所有的美国坦克都有飞跃性提高。M26“潘兴”由于服役晚，在二战中未发挥其作用，真正的活跃表现却是在朝鲜战争与中国人民志愿军的较量中。
在第二次世界大战期间，美国曾以M4“谢尔曼”中型坦克的数量优势来对付德国坦克的质量优势。但美国人并不甘心坦克技术上的劣势，于1942年，即研制出第一辆重型坦克T1E2，后来在该坦克的基础上又发展成M6重型坦克。该坦克的性能虽然优于德国的“黑豹”中型坦克，但却赶不上德国的“虎”式重型坦克。为了改变M6重型坦克的劣势，美国发展了两种坦克，一种是T25，一种是T26。这两种坦克都采用新型的T7式90mm火炮。其中T26得到了优先发展，其试验型有T26E1、T26E2和T26E3三种型号。其中T26E1为实验型；T26E2装一门105mm榴弹炮，后来又发展为M45中型坦克；T26E3在欧洲通过了实战的考验，于1945年1月定型生产，称为M26重型坦克，以美国名将“铁锤”约翰.J.潘兴将军命名。该坦克开始时是作为重型坦克定型的，到了1946年5月改划为中型坦克类。
M26坦克为传统的炮塔式坦克，车内由前至后分为驾驶室、战斗室和发动机室。该车有乘员5人：车长、炮手、装填手、驾驶员和副驾驶员。驾驶员位于车体前部左侧，副驾驶员（兼前机枪手）位于右侧，他们的上方各有一扇可向外开启的舱门，门上有一具潜望镜。炮塔位于车体中部稍靠前，为了使火炮身管保持平衡，炮塔尾部向后突出。车长在炮塔内右侧，炮手和装填手在左侧。指挥塔位于炮塔顶部右侧。炮塔顶部装有一挺高射机枪，炮塔正面中央装有一门火炮，火炮左侧有一挺并列机枪。
“潘兴”装载的发动机是由福特公司开发的GAF型V形8缸液冷汽油发动机，输出功率为368千瓦，在转速2600r/min时，功率为500hp。该发动机的可靠性得到很高评价，被认为是装甲车的标准发动机，发动机因采用一种新型双室汽化器而降低了高度。其公路速度为48.3千米/小时，越野速度也达到20千米/小时以上。公路行程达到200千米，“潘兴”的机动能力较德国“虎王”强很多。
传动装置为液力机械式，主动轮在后，诱导轮在前，安装有液力变矩器，因而在一定范围内可以自动变矩，减少换档次数，从而可减轻驾驶员的工作。行星变速箱只有3个前进档和1个倒档。操纵装置采用了一根既能变速又能转向的操纵杆，故容易操纵。行动装置采用独立扭杆悬挂装置和液压减振器，第1、2、4和6负重轮处均装有减振器。第1负重轮平衡肘和诱导轮曲臂之间装有补偿机构，用以自动调整履带松紧度。其动力传动装置位于车体后部。传动装置由行星减速器、液力变矩器、行星变速箱、双差速转向机构和单级齿轮式侧减速器等组成。传动装置的部件（侧减速器除外）都装在一个箱体内，该箱体与发动机曲轴箱固定在一起。行动装置每侧面有6个双轮缘负重轮和5个托带轮，履带裙板由4小块组成，仅遮住托带轮的上部。履带为金属-橡胶结构，履带宽为609mm或584mm。M26坦克的车体为焊接结构，其侧面、顶部和底部都是轧制钢板的，而前面、后面及炮塔则是铸造的。车体前上装甲板厚120mm，前下装甲板厚76mm；侧装甲板前部厚76mm，后部厚51mm；后面上装甲板厚51mm，下装甲板厚19mm。炮塔前装甲板厚102mm，侧面和后部装甲板厚76mm，防盾厚114mm。车内设有专用加温器，供驾驶室和战斗室的乘员取暖。
“潘兴”T26E3的主炮为90毫米M3型坦克炮，T26E4为90毫米T15E2型坦克炮。两者都是美军90毫米高射炮的改造产物，这与德国坦克炮发展思路相似，起因无非是高射炮具有与坦克炮同样的高初速特征。M3炮身长50倍口径，T15E2炮身长70倍口径。如同德国的“虎”式装载56倍口径的KwK36，而“虎王”装载71倍口径的KwK43,“潘兴”火炮配用曳光被帽穿甲弹、曳光高速穿甲弹、曳光穿甲弹和曳光榴弹。弹药基数70发。其中被帽穿甲弹的弹丸重11kg，在914m距离上的穿甲厚度为122mm，在1829m距离上的穿甲厚度为106mm。高速穿甲弹的弹丸重7.6kg。914m距离上的穿甲厚度为199mm，1829m距离上的穿甲厚度为156mm。火炮射速为8发/分。比较双方的攻击力，若“虎”式KwK43和“潘兴”的M3都使用通常的穿甲弹的话，KwK43处于优势；都使用高速穿甲弹则不相上下。KwK43和T15E2相比，若都使用通常的穿甲弹，KwK43处于优势，使用高速穿甲弹则T15E2处于优势，但高速穿甲弹的弹芯需要金属钨做原材料，德国无此矿产，所以很少配发部队。但美军却大量装备，并特别强调：如果遇到德国的重型坦克，应大量使用高速穿甲弹火控装置包括炮塔的液压驱动装置和手操纵方向机、观瞄装置、象限仪和方位仪等。炮塔可由炮长或车长操纵，当车长发现重要目标需直接操纵炮塔时，炮长的操纵装置便自动切断。
火炮的方向射界为360度，炮塔旋转360°需17秒，高低射界为-10度到+20度，瞄准装置有两种：一种是供直接射击用的潜望式瞄准镜和望远式瞄准镜；另一种是供间接射击用的方位仪和象限仪，与攻击力相关的还有瞄准镜的性能。M26“潘兴”的瞄准镜采用M70F或M71C，其中M70F为1.44-6倍，M71C为5-8倍。另外，“潘兴”还装备了M19方位角度指示器、M1象限仪和M9高低仪。后期生产的M26坦克上还装有火炮稳定器。辅助武器是一挺12.7mm高射机枪和2挺7.62mm机枪，其中一挺是并列机枪，另一挺是前机枪。12.7mm机枪的弹药基数为550发，7.62mm机枪的弹药基数为5000发。