2.0T奔驰大G没有尊严?或者是国内最贵四缸车!
在汽车届中存在许多鄙视链,其中有排量即正义,以缸数论英雄的说法。尤其是对于过百万的豪车而言,使用小排量、少缸发动机就像“残次品”一样,没有豪车的底气,也没有豪车的尊严,根本上不了台面。
这就是定价接近150万、加价80万,却使用2.5L四缸发动机的雷克萨斯LM,遭受到网友一片差评的主要原因之一。
对此,笔者或多或少能理解这部分网友的看法。在如此昂贵的定价之上,还要承担灰色部分的加价行为,花两百多万买一辆“四缸车”,的确会贵到令人难以接受。当然了,这一点不涵盖所有人,是我有点“穷人思维”了。
不管怎样,没有人能够主导市场,接下来还会有高价格、小排量并且还需要加价的车登场,比如奔驰的招牌越野车——大G,将推出搭载2.0T四缸发动机的G350车型。
大G的卖点,G350都有
在吐槽G350之前,我们先搞清楚奔驰G级的主要卖点是什么。
最重要的当然是奔驰三叉戟车标,其次是经典方盒子造型,足够豪华的车厢内笼,非承载式车身结构和前中后三把差速锁。说白了,奔驰G级的卖点无非就是品牌文化、车系文化和纯正的越野车血统。
再看G350此前被曝光的信息点,它就是一辆名正言顺的G-class,以上所罗列的卖点,它都有,一样也不差。与G500和G63最大的区别,G350只是输在发动机排量和缸数没有那么体面而已,如果要计较账面数据,新车搭载的2.0T发动机能够输出299匹马力,甚至还很有可能匹配48V轻混系统。
参考使用同款发动机的奔驰S级,百公里加速时间仅需6.8S,所以G350的动力是毋庸置疑的,而G500搭载的4.0T V8发动机,充其量只是G-class的一个大优点,并不是车型的必备要素。
如果你还是接受不了G350的现实,那么朋友你该醒醒了。纵观奔驰品牌的产品线,奔驰S使用2.0T发动机,CLS使用1.5T发动机,CLA使用1.3T发动机,小排量早已经贯彻到豪华品牌,G350如今才来,已经算晚了,我们还有什么好抱怨的?
四缸也要加价几十万
近日,网络上流传着两组G350的车型售价。其中一组报价来自朋友圈截图,信息内容自称为中规国六版本,官方指导价为142.8万元,但需要加价55.8万元,能够在9月份第一批提车,可以不计加价部分“平价”开发票,为消费者节省几万块钱的购置税。
另一组报价疑是来自一张车型信息宣传图,图中所示厂家建议零售价为98.88万元,月供每月6000元起。
在笔者看来,这两组价格的可信度都不算太高。就第一组价格而言,虽然信息来源更贴近大家的生活圈,但是G350在省下部分成本和排量税之后,售价仅是比G500车型便宜20万元,并且两车加价幅度基本持平,这未免有些不厚道?
而第二组价格低得“可怜”。哪怕G350将来的定价低于130万元,能够规避开在这个门槛之上所带来的10%的豪车税,但也不至于G350车型的官方指导价低于100万元,与G500车型形成巨大的落差。当然了,笔者和大家的内心一样,希望汽车商品的价格越来越低。
不过需要提及一点的是,其实我们在此讨论指导价是“毫无意义”的,毕竟像这类加价神车在终端市场高高在上,灰色的加价部分高高在上。
此外,据笔者了解,目前G63车型加价部分超过百万元,G500车型便宜一些,加价区间在六七十万左右。如果未来G350的终端价格超过200万元,将很有希望与雷克萨斯竞争“最贵四缸车”的称号。
路虎卫士:我算什么?
如果谈及越野性能、经典方盒子造型和悠久的车型历史,路虎卫士与奔驰G级都是高度相似的,甚至卫士在车型发展史层面上比G级更有谈资。
但全系标配3.0T发动机+轻混系统的全新卫士,目前的起售价却“低至”77.8万元,还不到G500车型的5折,这找谁说理去?
虽然卫士和G级在诞生初期都是定位为“工具车”,但后期G级的修行更好,更懂得如何拥抱当下的市场,令到大家记住了G级是豪华车的定位,彻底抛开了工具车的历史。而卫士是万千车迷的一声叹息,这么多年都不懂得“进化”,甚至在全新车型到来之前卫士曾过离开大家一段时间。
如今卫士复出,也遭受到许多车迷的唾弃,连越野车的“精神图腾”都舍弃了,这还是卫士吗?因此,有卫士的拥趸更愿意称新车为“发现5”。
在奔驰G级售价的话题下我引入了路虎卫士,大家有没有感到意外?其实一点都不奇怪,笔者引入路虎卫士是想从侧面表达,路虎卫士已经不再,但2.0T的G级依旧是大G,车型的要素都在,并且能够活在当下,这就是G-class卖的贵的原因之一。
G350有什么前景?
我们都没必要过于纠结2.0T的大G是不是残缺品。坦白地说,2.0T的大G,并不是为“穷人”而准备的。或者在G350的潜在用户的思维里,2.0T车型能够降低售价,而不是“上不了台面”。
G-class为什么加价?其实就是产能不高所导致的,如果供过于求,G级的终端市场将会是降价优惠的画风。所以G350的前景怎么样?答案是前景=产能,因为指导价不重要,产能才是G350终端售价的主导因素。
如果G350的产能能够满足市场需求,那么百万级SUV市场就有好戏看了,路虎卫士、玛莎拉蒂Levante、奔驰GLE和宝马X7等车型瑟瑟发抖?
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答:在奔驰G级售价的话题下我引入了路虎卫士,大家有没有感到意外?其实一点都不奇怪,笔者引入路虎卫士是想从侧面表达,路虎卫士已经不再,但2.0T的G级依旧是大G,车型的要素都在,并且能够活在当下,这就是G-class卖的贵的原因之一。G350有什么前景?我们都没必要过于纠结2.0T的大G是不是残缺品。坦白...
答:或许奔驰大G是觉得,并不是每一个男人都买得起奔驰大G,所以想方设法的降低售价。可是售价降低,是要付出代价的。上2.0T排量的发动机,就是奔驰大G的解决办法。自去年开始,有消息曝出奔驰大G将要搭载2.0T发动机,此消息一出,奔驰大G便受到了各种指责。当时的不少人还是抱着一定的侥幸心理,觉得奔驰...
答:那么现在G 350摆在你面前,我们把发动机的因素暂时拿掉,这辆所谓的2.0T“大G”还剩下什么?G级那方正而唬人的外观,它有;引以为傲的前中后三把锁,它有;与普通G级相同的内饰,它有;G级俯视一切的坐姿,它有;G 350的尾标,扣掉就好。 除此之外呢,动力确实小了点,但299马力+48V微混至少保证动力是够用的(大概率采...
答:今年九月,奔驰G350新车型的上市无疑为消费者带来了福音,让更多人有机会体验大G的魅力,且价格更为亲民。<!-- 尽管有些人认为搭载0T发动机的G350失去了传统大G的精髓,但它的性能表现依然可圈可点,甚至有可能加入48V轻混系统。从历史角度看,G350的加入只是大G阵营中多了一种选择,而这种选择在G-...
答:单从指导价来看,2.0T四缸的奔驰G350为142.98万,而4.0T八缸的G500入门价为162.88万,中间也就只差着二十万,相信这对于入手大G的消费者来说,二十万应该不算个事儿吧。并且目前在天津港,2.0T的G350落地价也都超过了200万,所以在价格上,G350还真就没便宜多少。我们不妨再来看看G350...
答:虽说奔驰G级的自重会更大,不过一台硬派越野车也不用过于在乎加速时间,越野的时候凭借三把锁以及扭矩放大的优势也完全能够发挥其强悍的越野性能。另外实话实话,现在又会有多少人开着大G去越野呢?其实现在什么车都在朝着节能减排的方向发展,现在你还在质疑使用2.0T发动机的奔驰大G还有没有尊严,可能再...
答:奔驰G级作为一款定位高端硬派越野车型,竞品自然还是那些主流的同级产品,如路虎卫士等等,但如今相信又要多一个强劲的对手“仰望U8”了,两车在售价上还是相距甚远。路虎卫士 指导价:71.80-169.80万元 仰望U8 指导价:109.80万元 论配置、论技术,奔驰“大G”或许没有仰望U8这么惊艳,所以大家也在...
答:奔驰大G是所有男人的梦想,谁都想开着大G翻山越岭一起畅游,但高昂的价格让很多人望而却步,这次2.0T虽然便宜了20万,可是要知道这台全进口的车型此前一直都是加价销售的,4S店也表示加价50万,因此起码要200多万才能买下,据说这次2.0T版本同样需要加价。虽然没说具体加价多少,起码奔驰吃定了这台...
答:在中国,奔驰G级算得上一款加价神车,因此在2.0T版G350的消息放出之后,不少人期待着能与G级的距离更近一些。然而事实是,中国特供版的G350售价142.98万元,虽然比4.0T的G500便宜了近20万元,但终端仍有50多万的加价,落地价格超过200万元,顺利成为了国内价格最高的2.0T。那么G350为什么能卖到...
答:从产品上来说G350是值得入手的,而且非常值得,因为它虽然可能是史上最贵2.0T,但它也是史上最便宜的大G,是我们离梦想之车最近的一次。但从情怀上来说G350是不值得入手的,没有V8的大G就像狮子不会咆哮,总给人感觉是狐假虎威,没有了尊严,那么你怎么看待既是最贵又是最便宜的G350呢?本文...