动火票的介绍

动车组简称CRH是英文CHINA RAILWAY HIGH-SPEED的简称。有四层含义：
标志着中国铁路已经拥有了时速200公里及以上动车组技术，展现了中国铁路装备现代化的重大成就。创立了中国铁路高速动车组的自有品牌，同时也与国际惯例接轨表明了时速200公里及以上动车组的资产归铁道部，是中国铁路的自有产权。标志着中国铁路以此为起点，进入全新的高速列车时代。
动车组的型号和编号构成
CRH中国高速铁路动车组简称 X技术序列代码
X制造序列代码，以三位阿拉伯数字表示。
X 型号系列代码，以一位大写拉丁字母表示。例：CRH 2 0 1 8 A 中国高速铁路动车组;四方股份动车组;制造顺序第18列;运行时速200公里、8辆编组、座车。
BSP动车组定为“1”，四方股份动车组定为“2”，唐山工厂动车组定为“3”，长客股份动车组为“5”。
A——运行速度200公里、8辆编组、座车。
B——运行速度275公里、8辆编组、座车。
C——运行速度300公里、8辆编组、座车。
I5CW车种代码是汉语拼音缩写，分别为：一等座车ZY，二等座车ZE，软卧车RW，硬卧车YW，餐车（含酒吧车）CA，二等座车/餐车ZEC，餐车卧车合造车CW。
原型车概要
BSP公司通过公司内部技术转移，引进了庞巴迪公司的REGINA型动车组最高运营时速200公里；
在北欧地区使用广泛，运营数量大，技术成熟；理想的中短途客运和城际交通用车。
四方股份引进日本川崎重工的E2-1000型动车组设计时速315公里，运营时速275公里代表日本新干线最先进的动车组技术；可满足中国铁路高速客运需要。
 长客股份引进法国阿尔斯通公司SM3型动车组设计时速220公里；技术成熟、是欧洲广泛使用的Pendolino系列列车之一；适合高寒地区使用。
唐山工厂引进德国西门子公司VELARO-E型动车组设计时速350公里，运营时速350公里；代表西门子最先进的动车组技术；可满足中国铁路高速需要。

公司内的任何动火作业必须在事前办理“动火申请表”和“动火许可证”的手续，要先填动火申请表，批准后才能领取动火许可证。
动火分为一、二、三级，申请表和许可证也有三种。 动火许可证的审批程序： A、由动火地安全员在动火申请表经按照程。

动火票是工作票的一种，如果需要动火（如进行焊接作业），就需要到隔离办开具动火票。动火票分为一级动火票、二级动火票，其中一级动火票工作时限为48小时，二级动火票工作时限为7天。