帕里斯帝2021款落地价(进口现代帕里斯帝值得买吗)

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-08-05
看完38号测评现代帕里斯帝,我也在美国试了试这款车,简单做个中美对比。
中国版
北美版
外观:中规版基本照搬
中美帕里斯帝在2023款都用上了中期改款的造型,格栅形状变方,面积变大,改走美系SUV高大威猛路线了。这车如今在两个市场模样完全同步,就连旗舰版的轮毂都是同款。非要找茬儿的话就是中规版的LED大灯有三对灯头,而美版只有两对。
发动机有区别
中规版帕里斯帝的3.5 L横置V 6发动机,最大功率272马力,最大扭矩336牛米。首批搭载这款发动机是2011款老胜达,也就是说这是10多年前的老机头了,成本不会太高,难怪面对高额的进口综合税率还能把价格压在一个相对合理的范围。
美版发动机是3.8 L,动力参数比中国版多了23马力和19牛米,2018年首次装车,技术年代较新,还支持阿特金森循环,理论上动力和油耗会好不少。
驾驶感受中美趋同
1.尽管发动机不一样,但美版帕里斯帝的驾驶感受总体上和38说的差不多,油门非常线性,出力平顺,日常提速感觉比3.5 L排量的汉兰达从容。V 6发动机的怠速存在感之弱、高转音色品质之高,都不是四缸机能比的。至于性能,理论上中规版会比美版稍差一些,但8秒出头破百的动力对于这种家用大尺寸SUV来说也够了。
2.底盘是硬朗兼顾相对柔韧的风格,侧倾抑制比较到位,比汉兰达那种忽忽悠悠像船一样的感觉舒服多了;
3.低速转向很轻,高速又很重,只要不进窄车位,不激烈变线,感觉不出自己在开一台5米的大车,缺点是转向力度过渡得不够自然,而且运动模式下的阻尼有点儿做作;
4.静态隔音还行,但高速一般,时速不到100公里时来自后视镜和A柱之间的风噪就已经开始吵了。
第三排不是“截肢座”
帕里斯帝的空间也足够对得起它的尺寸,也是少数第三排不是儿童座的中大型SUV,这才是一款5米级SUV该有的空间表现。比较搞笑的是美规版第三排座椅模型明明和中规版一模一样,只是比中规版多了个头枕,就算3座,而中规版算两座。其实第三排宽度就那么点儿,除非是10岁以下的孩子,否则不管哪个版本都只能坐两个人,没区别。
中规版第三排
美规版第三排
后备厢空间也不错,第三排坐人的情况下仍然能放两个中号行李箱。后两排座椅放倒后能形成全平地台,对2+3+2七座版的中低配来说简直是大通铺,偶尔搬个大件甚至睡个人都不在话下。
我个人不喜欢国内现在追求的大彩电+全触控中控面板,帕里斯帝这内饰风格和仪表盘风格还算是长在了我的审美点上,实体按键一大把,功能一目了然,盲操作还方便。跟大彩电比肯定谈不上多时髦,但档次感至少比同级别的汉兰达还是强多了。
配置基本和美版看齐
中规帕里斯帝是顶着73%的综合税率进的中国市场——30多万的售价里,光是关税+排量税+增值税就值一辆朗逸了。但配置和美版比居然没怎么缩水,胎压显示、全车10气囊、二级辅助驾驶+全套主动安全、无钥匙进入和美版一样都是全系标配,高配的前两排座椅通风+加热、HUD抬头显示、第三排电动放倒也没落下。
不过我翻了配置表还是找到3个不同——中规版全系不支持Car Play(美版标配)、低配没有电尾门(美版标配)、品牌音响是奇力而非哈曼。
帕里斯帝国内指导价30.88-36.88万元,从懂车帝车主成交价来看基本没有优惠。美规帕里斯帝指导价36545-50495美元,折合人民币25.2-34.9万元,这么看来美版仍然便宜。
然而近两年现代的美国终端价一直很嚣张,目前我所在地还平均加价4000+美元,实际裸车价大约4.1-5.5万美元,折合人民币28.3-38万元,和中规版差不多。在足足注“税”73%的前提下,中规版帕里斯帝的价格依然不比美国贵,真是大排量进口车的一股清流。你怎么看?

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    答:帕里斯帝的最高配2021款3.5L四驱自动GLS的官方指导价为329800元,以郑州市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险11596元,上牌费用500元,购置税29186元,车船使用税2900元,交强险950元,那么总的落地价就是374932元左右。帕里斯帝前脸呈现出棱角分明的设计风格,同时点阵式...
  • 帕里斯帝2021款落地需要多少钱?
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  • 帕里斯帝新款最低多少钱?帕里斯帝优惠价
    答:目前,帕里斯帝2021款的官方指导价为298800元-329800元,帕里斯帝的最高配2021款3.5L四驱自动GLS的官方指导价为329800元,目前上海市部分经销商有最高100000元左右的优惠,所以这款车型的裸车价格为229800元,购置税和车船税等必要花费24686元,再加上商业保险8601元,最终的全款落地价为263087元。帕...
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