广汽本田的“扛把子”有何杀手锏？全新雅阁e:PHEV解析

提到“雅阁”，相信无人不知无人不晓，这辆车从第一代到第十一代已经走过了近50年的历史，而雅阁伴随广汽Honda的成立进入国内市场也有差不多25个年头了。从高端到商务，从家用到年轻运动，雅阁通过不断融入领先时代的技术和价值，一步步成长为深受用户信赖的全球车型。在新能源浪潮席卷下，雅阁也适时地做出调整，在燃油版的基础上还新增了插混版车型——广汽本田雅阁e:PHEV，这也是Honda首款搭载e:PHEV插电式混动系统的轿车，未来将以新能源最优解的全新形象迎接电动化浪潮，实现智电飞跃。

前不久，广汽本田全新一代雅阁车型正式上市，新车推出燃油版及插混版两种动力共7个配置车型，售价17.98-25.88万元。其中，插混版车型雅阁e:PHEV包含三种配置，官方指导价区间为22.58-25.88万元。下面，我们就来详细看看，这款能上绿牌的雅阁e:PHEV，到底有什么“杀手锏”吧。 

“智动”——有电没电快省稳不变

如何为用户提供一款真正的新电动化科技品，重构出行体验，相信是很多新能源车企目前主攻的课题，全新雅阁e:PHEV也给出了自己的答案，我们先来说说动力系统。

全新雅阁e:PHEV搭载第四代i-MMD双电机混动系统，由高燃效发动机与全新三电科技组成，以纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式带来动力强劲、舒适节能的用车价值。具体来说，新车匹配的全新2.0L直喷阿特金森发动机最大功率为184马力，最大热效率达到41%，高速巡航时动力更强、更省油；E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，输出335N·m最大扭矩，强劲推背感随叫随到，驾驶感受甚至可以媲美3.0L V6发动机动力。

续航方面，全新雅阁e:PHEV的NEDC工况纯电续航106km，如果是作为日常通勤可用到纯电，能够为用户提供更为安静舒适的驾乘环境，而且还能做到零油耗。此外，新车NEDC工况匮电油耗4L/100km，加满一箱油可跑上千公里，真正做到“有电没电，快省稳不变”。此外，IPU动力电池重量/体积都减少50%以上，也能释放车内宽敞舒适的乘坐空间。

从实际体验来看，全新雅阁e:PHEV的这套插混系统给人的第一印象非常爽快，爆发力说来就来，输出也饱满顺滑，不管是满电还是匮电，它都能保证始终如一的动力性能、驾驶性能和燃油经济性。此外，该车还提供了多种驾驶模式，最特别的就是新增的个性模式，还多了个模拟发动机的声浪助威，拉风的操控体验感瞬间拉满。 

“智座”——打造全维数控座舱

全新雅阁的整体中控布局依然是熟悉的家族化设计，最大亮点就是换上了本田有史以来尺寸最大的12.3英寸悬浮式中控屏，而且率先搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联，将支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等，带来Honda史上最智能、最丰富的用车体验。

此外，新车还配备Honda SENSING驾驶辅助系统，以安全CONNECT为核心，DMC驾驶员状态感知系统让每一项设置专为你而调整，Cabin Watch后排守护还可随时查看后排情况，为从个人到家庭的全领域出行，带来智能安全互联享受。

乘坐部分，新车将提供专属的高品质麂皮包裹，舒适性和质感表现都比较让人满意，而且还专为中国用户设计了座舱环境控制旋钮，让用户瞬间切换到最舒适的座舱环境，配合10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示，打造出“四屏联动”，带来数字化的科技体验。

空间方面，全新雅阁依然带来了比较可观的内部空间，尤其是腿部空间充足，坐垫长度也不错，后排乘坐空间放在同级别对手里也是比较能打的，如果后排中央的凸起再低一点，舒适度会更高。 

“智驾”——全场景全方位守护

在智能驾驶方面，全新雅阁搭载了全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统，将采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，使探测精度和距离大幅提升，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，极大减轻驾驶疲劳。

另外，新车搭载的Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助，配合全新标配的10个安全气囊，打造了360°安全感拉满的移动空间，真正让辅助驾驶人性化、智能化，全场景全方位守护，重构便利出行新体验。 

“造型”——运动价值再进化

对于新一代雅阁的造型，大家也并不陌生，新车基于Honda Architecture新架构打造，融合高刚性、低重心、轻量化理念，将运动驾驶性能推向更高水准，较上一代车型也更加运动和简洁。

具体来看，新车前脸采用家族化设计，颇具代表性的六边形进气格栅内部采用网格状结构进行装饰，两侧修长的大灯与之相融合，配合下方贯穿式包围，进一步将车头视觉效果拉宽。

新车采用低重心修长宽体车身，长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm，配合标志性腰线和C柱溜背设计，将运动与优雅融为一体，展现出来的运动轿跑气质也更符合当下年轻人审美。此外，新车充电接口位于主驾侧翼子板处，表明了其新能源身份。

车尾最亮眼的设计就是采用了贯穿式LED组合尾灯，点亮后带来非常不错的视觉效果，配合后包围两侧仿扩散器装饰和扰流板装饰，增添了更多运动感。此外，新车还采用了隐藏式排气布局，尾标还带有“PHEV”字样。 

配置解析及车型推荐

全新雅阁e:PHEV共推出了3款配置，分别是2.0L e:PHEV智享版、2.0L e:PHEV尊贵版、2.0L e:PHEV旗舰版（千万纪念），三款车型采用了相同的动力系统，不过在配置部分有些差异。综合各方面因素来看，售价23.88万的中配版本表现更为均衡，更值得推荐。

车型点评：入门版本2.0L e:PHEV智享版，对于一款20万级的插电混搭中型轿车来说，整体配置表现也算可圈可点，动力性能和续航水平值得肯定，安全辅助驾驶和智能科技配置上也基本都给到了全系标配的水准，面部识别、HUD抬头数字显示、主动降噪等都没有缺席。如果预算有限，入手这个版本是完全能够满足日常所需的。

车型点评：中配版本2.0L e:PHEV尊贵版，虽说要比入门版多花1.3万元，但是增加的配置还是比较值得的，在安全辅助驾驶和舒适性方面提升明显，像前后驻车雷达、可开启全景天窗、前排手机无线充电、雨量感应式雨刷、前排座椅加热/通风等，都是比较实用的配置，真皮座椅、BOSE扬声器也为用户带来更加尊崇的驾驶体验，综合来说这款车型还是非常值得推荐的。

车型点评：高配版本2.0L e:PHEV旗舰版（千万纪念），作为一款特别版车型，也有着自己独有的味道，比如皮/翻毛皮材质混搭座椅让车内的运动氛围更加凸显，方向盘换挡和悬架软硬调节等让整车的操控更佳，加上12个超声波雷达、AR实景导航、自动泊车入位等配置，也拥有了更为高阶的安全辅助驾驶能力。另外，该版本还具备第二排座椅加热、车内空气净化器、负离子发生器等，乘坐环境也大大提升。不过，该款车型的售价也是最高的，如果预算不受限、追求个性和全面舒适性的用户，可以入手。 

小结：作为中国汽车市场最具影响力的车型品牌之一，雅阁品牌国内累计销量已超320万辆，全新雅阁更是凝聚广汽本田25年“质造+智造”底蕴，荟萃Honda最新科技，强化企业电动化产品矩阵，加速新能源进阶之路。而全新雅阁e:PHEV车型除了换装科技大屏和智能网联等配置，更是保留了雅阁原本的血性和基因，不管是满电还是匮电，都能保证始终如一的动力性能、驾驶性能和燃油经济性，可以说是一款综合表现非常不错的插混版车型了。那么，作为广汽本田的扛把子产品，您觉得全新雅阁e:PHEV车型能否成功“接棒”，延续燃油时代的销量神话吗？不妨一起来讨论一下吧。

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