火车上为什么从没开车到已开车每一分钟都有人走动，绝对可以排除上厕所？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-09-11
为什么普通火车总有人来回走动，高铁和动车却很少？
你好。每个人的走动。那是每个人的自由，谁也没法管，也管不着。
这有啥稀奇的，有找座位的，有做买卖的，有刚上车的，有要下车的，还有坐久了活动活动的，火车就是一个低层社会的缩影，坐坐火车，更能了解社会状况。
那就是列车员和查票的，或是管安全的呗。
火车上为什么从没开车到已开车每一分钟都有人走动,绝对可以排除上厕所...
答：这主要是因为行李带的太多，妨害了行动力，还有一些上车不安全感车厢号上车的。
为什么火车在到站前总要在路上停一次。
答：在进站之前，前面的车站已经挤满了列车，没有给后面的车留出空位，所以即使往前开也无法进站让旅客下车，所以通常都会在路上停留一会，等前方传来消息，站台有空位了之后才会缓缓驶入站台。所以，一般火车在到站前总要在路上停一次。等车站有了空闲的轨道才可以驶入。
为什么火车经常会出现晚点的情况?
答：原因可能是天气，或人为造成机车或车辆未能按时出库，或是列车未能按时发车。途中晚点，比如路上遇到大雨，雪，泥石流，线路维修，信号机故障等等等导致运行速度慢或停车。人为的司机操纵失误，路人抢越线路，都会影响列车正常运行。实际上客车区间运行时间卡的是很严格的（区间即车站与车站间的距离），晚点教...
乘火车卧铺时为什么要换票?
答：为了方便统计卧铺的人数。这就是中国铁路换票制度，火车卧铺在开车后换卧铺牌的主要目的为了提醒乘客下车，到站之前列车员会挨个把之前的乘客叫醒，换票同时提醒乘客要到站了。其实最主要的是什么呢？ 是方便登记铺位利用率，对于一小时无人认领的铺位通知列车长重新发售！各个方面区别于硬座车和软座车这些...
有人说车刚启动前几分钟要低速行驶,这么做是为什么呢?
答：也就是说，启动瞬间的转速突然上升到高标准。这是为了有效的压力，在短期内实现有效润滑的设计。从启动那一刻开始，从泵油、泵油到润滑形成，启动过程中的1~2秒也只需要几秒钟。此时润滑已经形成，空转或启动后正常驾驶没有任何差异。问：如果真的像外行一样，启动没有充分润滑，引擎还能使用多久？有...
为何火车非让乘客等几分钟,而不是按时入站?
答：最后呢就是考虑到乘客的原因了，对于火车来说，不会像高铁那么严谨，准时开车准时停车，相对来说火车似乎更加有人情味一些，由于考虑到车站的人很多很多，所以为了照顾到一些没有赶上车的人，火车慢一点到站其实也没有太大的关系，毕竟选择乘坐火车的人，肯定不会差那么几分钟，而那些没赶上车或者快赶...
为何火车开车前三分钟,就停止检票不让进了?
答：这主要是因为火车必须有一个启动的时间，而且担心一些意外的事件发生，所以才不会继续检票。因为如果依然检票的话会导致可能存在着一些意外情况的出现，并且火车一旦启动的话，将会导致火车根本不可能立马停下来。这样会给救援工作以及人员带来非常大的危险。所以火车都会提前几分钟停止检票，这也是为了保护乘客...
火车软卧是不是很恶心
答：软卧列车也分两种: 1、普通软卧:普通软卧4人一个包间。 2、高级软卧:高级软卧2人一个包间,每个双人间包房内有洗手间、沙发、液晶电视、呼叫电话等设备。在25K,25T的软卧车厢都有电视,牙具一次性拖鞋配备,但是并非所有列车都有高级软卧。 本人也经常坐火车,没有感觉很恶心这样的程度,每一次开车之前都会换新的床上...
为什么火车总是出现晚点却从来没有提前过?
答：一：速度，时间都有精密的安排。火车不像是大巴一样，有的时候快，有的时候慢，每趟列车都有自己的列车时间表，不管是在某个站点停留多长时间，或者是在哪一段路程的运行速度，这都是有计划于安排的，所以说火车一般都还是比较准时的。火车的站台也就那么几个，如果说火车提早进站的话，那不是阻挡了...
高铁每个人都有座位,检票时为什么还要往前挤?
答：往前挤，也得分原因的：01时间来不及，快发车了。赶车路上，总有遇上堵车，耽误时间的时候。虽然出门很早，但是到达火车站，离发车时间已经所剩无几了。想要进入火车站，需要一方面要先排长队过安检，安检实行手检，逐一进行人身安检，过这一关，就需要耗费不短的时间。到了检票口，极有可能下趟车也...
现在我国的交通网络已经非常的发达了，人们不管是出去旅行还是上学的话，都有很多的选择，比如说火车，高铁等等，应该很多的人都坐过，毕竟这是我们最常使用的两种交通工具了。坐过车的朋友会发现，一般在火车上人多的时候非常的混乱，而且经常来说走动。但是在高铁上人们都是自己坐在自己的位置上，不会怎么走动，主要还是种种交通工具性质不同。
一：时间长短。
一般坐火车的话时间都会比较的长，有的人去非常远的地方三天三夜都是可能的，在火车上总不能一直坐着，坐一天是非常的累的。而且有的人要起来去上厕所，接水之类的，所以就会有人来回的走动。但是高铁不一样，高铁的速度是非常快的，一般就是一个两个小时左右，很快就到了，所以根本就不需要上厕所之类的。也就没有人走动了。
二：舒适程度。
很多的人选择火车是因为火车比较便宜，而高铁虽然说价格稍贵，但是速度非常快。自然两种交通工具的舒适程度也不一样，火车的座位是比较硬的，不是很舒服，坐的时间长了身上就会比较痛，所以就需要起来站一会或者是走走。而高铁的座位是非常的舒服的，坐的时间长也不会难受，所以很多的人从上车到下车几乎是不动的。
三：火车有站票，高铁没有。
火车上面不仅有坐票卧票，还有就是站票，站票和坐票的价格是一样的，很多的人买不上票就只能站着了，所以看着走廊上也有很多的人，去远地方的在走廊睡觉的都有，看起来就会很乱。但是在高铁上没有站票，每个人都有位置，而且速度非常的快，站着也不安全。
不管是从哪方面来说，两种交通工具都是不同的。
你好。一般火车在停靠之前工作人员会到厕所提前通知的。如果有人的情况下，会告诉你火车要停靠了，卫生间无法使用的。如果厕所没有人的话工作人员会把厕所锁上。暂停使用。
这主要是因为行李带的太多，妨害了行动力，还有一些上车不安全感车厢号上车的。你好。每个人的走动。那是每个人的自由，谁也没法管，也管不着。
这有啥稀奇的，有找座位的，有做买卖的，有刚上车的，有要下车的，还有坐久了活动活动的，火车就是一个低层社会的缩影，坐坐火车，更能了解社会状况。
那就是列车员和查票的，或是管安全的呗。
答：这主要是因为行李带的太多，妨害了行动力，还有一些上车不安全感车厢号上车的。
答：在进站之前，前面的车站已经挤满了列车，没有给后面的车留出空位，所以即使往前开也无法进站让旅客下车，所以通常都会在路上停留一会，等前方传来消息，站台有空位了之后才会缓缓驶入站台。所以，一般火车在到站前总要在路上停一次。等车站有了空闲的轨道才可以驶入。
答：原因可能是天气，或人为造成机车或车辆未能按时出库，或是列车未能按时发车。途中晚点，比如路上遇到大雨，雪，泥石流，线路维修，信号机故障等等等导致运行速度慢或停车。人为的司机操纵失误，路人抢越线路，都会影响列车正常运行。实际上客车区间运行时间卡的是很严格的（区间即车站与车站间的距离），晚点教...
答：为了方便统计卧铺的人数。这就是中国铁路换票制度，火车卧铺在开车后换卧铺牌的主要目的为了提醒乘客下车，到站之前列车员会挨个把之前的乘客叫醒，换票同时提醒乘客要到站了。其实最主要的是什么呢？ 是方便登记铺位利用率，对于一小时无人认领的铺位通知列车长重新发售！各个方面区别于硬座车和软座车这些...
答：也就是说，启动瞬间的转速突然上升到高标准。这是为了有效的压力，在短期内实现有效润滑的设计。从启动那一刻开始，从泵油、泵油到润滑形成，启动过程中的1~2秒也只需要几秒钟。此时润滑已经形成，空转或启动后正常驾驶没有任何差异。问：如果真的像外行一样，启动没有充分润滑，引擎还能使用多久？有...
答：最后呢就是考虑到乘客的原因了，对于火车来说，不会像高铁那么严谨，准时开车准时停车，相对来说火车似乎更加有人情味一些，由于考虑到车站的人很多很多，所以为了照顾到一些没有赶上车的人，火车慢一点到站其实也没有太大的关系，毕竟选择乘坐火车的人，肯定不会差那么几分钟，而那些没赶上车或者快赶...
答：这主要是因为火车必须有一个启动的时间，而且担心一些意外的事件发生，所以才不会继续检票。因为如果依然检票的话会导致可能存在着一些意外情况的出现，并且火车一旦启动的话，将会导致火车根本不可能立马停下来。这样会给救援工作以及人员带来非常大的危险。所以火车都会提前几分钟停止检票，这也是为了保护乘客...
答：软卧列车也分两种: 1、普通软卧:普通软卧4人一个包间。 2、高级软卧:高级软卧2人一个包间,每个双人间包房内有洗手间、沙发、液晶电视、呼叫电话等设备。在25K,25T的软卧车厢都有电视,牙具一次性拖鞋配备,但是并非所有列车都有高级软卧。 本人也经常坐火车,没有感觉很恶心这样的程度,每一次开车之前都会换新的床上...
答：一：速度，时间都有精密的安排。火车不像是大巴一样，有的时候快，有的时候慢，每趟列车都有自己的列车时间表，不管是在某个站点停留多长时间，或者是在哪一段路程的运行速度，这都是有计划于安排的，所以说火车一般都还是比较准时的。火车的站台也就那么几个，如果说火车提早进站的话，那不是阻挡了...
答：往前挤，也得分原因的：01时间来不及，快发车了。赶车路上，总有遇上堵车，耽误时间的时候。虽然出门很早，但是到达火车站，离发车时间已经所剩无几了。想要进入火车站，需要一方面要先排长队过安检，安检实行手检，逐一进行人身安检，过这一关，就需要耗费不短的时间。到了检票口，极有可能下趟车也...
