红旗HS5入门就有224马力，配爱信6AT，配置丰富，气势不输BBA

今天我们直切正题，来说说这中国一汽打造的豪华中大型SUV——红旗HS5。
HS5对比同类中型SUV市场的确没有明显优势，18.38万元的起售门槛比大众新到来的探岳只便宜了2千元，可是要知道，大众常年都是以低于官方指导价的方式卖车的，别说这实际会降到16万级的探岳，就是22万级的途观L实际裸车价格也在19万元左右。

与之形成鲜明对比的是，红旗HS5却是自主市场中少有的加价销售产品，虽然加价也就在几千块，但这已经创造了自主乘用车的历史，“比同级合资车更贵”、“加价提车”、“订单排队”……这放在从前都是难以想象的。


值不值这个价？HS5配置不比任何一台BBA差
18万级的自主豪华汽车，当然会匹配上更多配置来展示它的性价比。
首先从最常见的液晶显示屏来说，12.3英寸的液晶触控屏，即便是放在整个BBA同级市场进行对比也是格外出彩的。它不仅在操作响应速度与显示清晰度上可以匹敌海外品牌，其还加入了带实时路况信息的导航、支持四项功能的语音操控，以及带CarLife手机互联的车联网，这些不光会在科技感上增强车辆竞价优势，对于我们这些年轻驾驶人也是极为友好的。

辅助驾驶方面，倒车影像系统已经到来，而且对比常见的后驻车雷达，它现在可是匹配了前后雷达，这会让错车、泊车等操作更为安全；此外，在次低配车型上，它就将会升级为带侧向预警的360度全景影像，这只能够在40万以上的中配BBA上才能获得，后者还没有侧向预警。

同样是辅助驾驶操控部分，红旗HS5还标配了驾驶模式选择系统，比起我们在Q5L等车型上常见的三种驾驶模式，在不匹配四驱系统的情况下，红旗HS5现在就能够实现五种驾驶模式选择，其中越野与雪地驾驶模式，将会在实际驾驶过程中提供较为积极的相应改善，包括动力总成在内的核心机械总成，都会因此带来整体改善。


座椅设计方面，红旗从一开始就提供给了中型SUV更高级的Alcantara麂皮材料，它在视觉效果与实际触感方面，对比海外豪华品牌也都是有过之而无不及，至少在整体用料方面，身为“国车”的红旗一直都是实打实的，即便是年轻消费者对于这一点也是买账的。

至于说车舱之内的其它细节，红旗HS5的处置方式的确不算是精致，从换挡机构下方的旋钮、金属装饰面板和驻车按键就能够看出来，而这也正是它与国际一线豪华品牌之间的差距所在。


独立才能自主！红旗HS5颜值真的高了
要说这外观设计嘛，自打红旗脱离了一汽进行独立运营，并换上了全新的箭翎品牌标志之后，整个红旗品牌就像是换了设计团队一般，颜值绝对是今非昔比的。
就拿HS5的格栅来说，大量直瀑式格栅在全球各大品牌中堆砌，但能够像红旗HS5这样不会有半分老派作风的还真不多。而且红旗还将品牌标志很好地糅合在了镀铬条中，它现在成为了前脸的点睛之笔。

大灯现在也被镀铬装饰材料所入侵，按照我们年轻人的观点，它就是把当下流行趋势集合在了一块儿，矩阵式大灯它有了、镀铬插入装饰它有了、全LED光源它有了，就连中配奥迪Q5L需要选装和选装不上的转向头灯、LED雾灯它都有，这样的竞争力显而易见，即便是嫌红旗是个国产品牌，但它这些配置却还是令人向往。

它也并不缺乏运动套件的支持，独立的LED雾灯镶嵌在导流孔之中，虽说它们的尺寸并不算宽大，可是黑色的面板与立体起伏，却会真正带来车头下压力改善。
另外，前保险杠已经获取了防刮蹭的镀铬条，配置硬塑包围与运动护板，它的道路通过性也会有进一步保障。

立体肌肉线条在近几年非常流行，它们会比红旗HS5的视觉光影改善效果更显著，而这也给带给了HS5非常紧致的块状连接，别说红旗瞄准的成熟商务客户群体了，就是年轻人们也同样会非常喜爱。


至于说这车尾就很常见了，镀铬连接着更具创意的尾灯，保险杠内部带着粗壮镀铬条带来的分层，这些设计虽说有些创意不足，但却都是冲着豪华质感与实用性去的，这对于现在的国产车会比大搞噱头有用得多。

动力总成不再迷信，国产+进口组合
动力对于红旗已经不成问题，上百亿开发的自主动力总算是有了成果。在红旗HS5上，一台2.0T涡轮增压四缸发动机会以224Ps/340N·m的调校水平进入市场，这不单单会在纸面数据上战胜奥迪Q5L 40TFSI，其直接表现出来的8.2秒加速能力就已经强于德系对手。

更重要的是，一汽红旗现在终于不再迷信高级别硬件，它在传动上选择了一台进口端最常见的爱信6AT，其能够保证换挡过程中的稳定性与平顺度，而这也比断断续续进维修厂的国产8AT要可靠多了，而这套既有加速优势、又保全了整体运转效率的总成，也成了红旗HS5最重要的底牌。
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红旗HS5“换壳”兄弟车型，不到16万配爱信波箱！224马力。【免费获取底价】 红旗汽车品牌近几年开始全面转向民用领域，每年都有多款车型亮相上市，如今红旗汽车旗下的SUV系列家族已经初步形成，其中红旗HS5算是一款销量支柱产品，这款车定位在中型SUV领域，全系搭载了2.0t高功率涡轮增压发动机，按理说起步价为18.38万已经比较亲民了，毕竟这个价位当中能够选择的合资品牌SUV大多都是紧凑型，而且动力明显不如红旗。【免费获取底价】 想买车就选红旗HS5，本地红旗HS5特卖，让利促销，城底价不怕比，首付20%，1年0息，0金融服务费，最长可分期5年，首付20%，享3年低利率，日供160元，首付20%，超低月供2428元，3年后结清50%尾款，二手车政策非限购地区至高可享10000元置换补贴，限购地区至高可享12000元置换补贴，救援超长免费保养，享受本市VIP购车服务!本活动有效期自即日起至9月30日，政策由红旗品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心，更多惊喜等你来!一键预约试驾!想要了解更多请点击【免费获取底价】 红旗HS5动力方面搭载了自主研发的2.0T发动机，有224马力，340牛米，配6挡手自一体变速箱，换挡平顺性良好，降档果断，实测百公里加速时间9.69秒，这样的表现足以应对日常使用，运动模式下推背感十分明显，后段动力储备充足，高速超车毫无压力。底盘搭载前后多连杆独立悬挂，配备全时四驱系统，大大提高了车辆稳定性，调教偏运动化，悬挂支撑有力，过弯车身姿态从容，方向盘指向灵敏，路感反馈清晰，过减速带冲击感明显，驾驶质感非常不错。油耗方面红旗HS5目前行驶了2400公里，一半高速一半市区，百公里油耗10.3L左右，市区拥堵路段13.2L左右，快速路8－9L，高速最低跑到过7.8L，主要是看个人驾驶风格，对于一台车重1.8吨，并且搭载全时四驱的车来说油耗约三是低油耗。

我们国内销售的豪华品牌中，奔驰、宝马还有奥迪占有不可撼动的地位，主要是因为品牌号召力强大，能够满足国人的面子问题，并且有些车型品质和性能确实足够出色。相比之下，WEY以及领克等这些自主高端品牌，虽然取得了不错的成绩，可产品的定位还是偏低一些，但说起红旗品牌，在我们国人心中有着不一样的位置，之前一直都是高高在上的存在，但现在一汽厂商为了让更多的国人开上红旗牌汽车，改变了发展方向，开始走亲民路线，推出的新品都有着很高的性价比，并且获得了众多好评。

在过去的2019年，豪华中型SUV阵营中出现了一匹黑马，它就是红旗HS5。累计销售了近三万台，虽然和奥迪Q5以及宝马X3相比，根本算不上什么，可却为红旗品牌画上了精彩的一笔，起了个好头，这和红旗HS5 18.38-24.98万元的售价有着直接的关系，明显要比德系BBA的产品便宜很多。今天咱们就来看看红旗HS5到底实力如何？是不是你想要的那辆座驾呢？

首先在外观方面，红旗HS5整车圆润、饱满，将中国元素与时尚元素相结合，既有稳重大气感，又有年轻人喜欢的个性。车头飞翼式的格栅，内部为直瀑式镀铬填充，并且中间的一条进行了红色处理，与前机盖上的流线型立标遥相呼应，拥有着极高的辨识度，彰显着它与众不同的身份，不过我个人觉得要是红旗立标尺寸大一点，会更有气势。

在灯光方面，配备了全LED光源，并且内部构造极为精致，点亮后科技感十足，非常引人注意，到了晚上也提高了行车安全性。

红旗HS5长宽高分别为4760*1907*1700mm，轴距达到了2870mm，从后方45度角来看的话，与老款的奥迪Q5轮廓有点像，不过虽然尺寸不小，但红旗HS5由于造型的原因，并不是很显大，可绝对的耐看。

红旗HS5配备了不同样式的双色抛光轮毂，即使最低配车型，轮毂样式也很精美。

再看红旗HS5的尾部，中间一条镀铬把两侧灯组连在一起，拉宽了视觉效果，上方还有经典的“红旗”汉字车标，这才叫高端大气上档次！而尾灯与前大灯做到了很好的统一，点亮后全LED光源会呈现出箭羽造型，还带有动态流水转向效果，两个字：漂亮。

底部还配备了黑色包围以及双边两出式排气，提升了一定的运动感。

红旗HS5的车内采用了5座布局，得益于不错的轴距，拥有着很充足的乘坐空间。来到后排，车内的通透性不错，无论头顶还是腿部，都很宽敞，并且座椅的填充物很足，能够对身体还有腿部起到很好的承托，再加上配备了后排空调出风口，头枕以及中央扶手还有杯架，保障了乘坐舒适性。

来到红旗HS5的前排，设计感、豪华感以及科技感都很到位，符合一个豪华品牌该有的水准。车厢内使用了大量的搪塑软性材质覆盖，门把手以及座椅上还有棱形缝线处理，增加了精致感，而贯穿式的空调出风口配以适量的镀铬，使车内不会过于沉闷，除此之外，方向盘上面使用了红旗最新启用的Logo，但我觉得，原来的金葵花车标应该保留才对，也是相当的经典。

在配置方面，即使最低配的红旗HS5，都拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多达6种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动、真皮多功能方向盘、双12.3英寸一体式大屏、GPS导航、道路呼叫救援、手机互联和映射、语音识别控制、车联网以及9喇叭扬声器。

到了中配车型，多出了并线辅助、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警、可开启的全景大天窗、电动后备厢、HUD抬头数字显示、BOSE音响、12喇叭扬声器。高配还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、悬架软硬调节功能，相当的丰富。

动力方面，红旗HS5搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了224马力，与之匹配的是爱信6AT变速箱，底盘方面采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，中高配车型还有适时四驱系统，硬件配置足够“硬”，动力很充沛，想要超车时候发动机底气十足，但整体调校是偏向舒适性的，底盘能够过滤掉路面大部分震动，还有着一定的厚重感。

总的来说，红旗HS5实力不俗，各方面表现都比较均衡，确实有着很强的竞争力，花同样的钱，买辆红旗HS5开出去比那些合资品牌回头率更高，不过确实也有可提升的地方，比如有些细节的装配工艺还是不够精致，另外各地的红旗4S店以及销售商比较少，有些网友表示想买但要跑到很远的地方去看车，确实不太方便。

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