上海网约车超半数的计程不精准，网约车到底是怎么计算里程的?
网约车是如何计费的呢？网约车平台是否能确保计费的准确呢？想必这些都是大家关心的话题。网约车的计费与平台的计程计价的方式密切相关，从专业角度来说，主要依赖于准确的计程、计时参数，而这都离不开计量。
网约车的分类（目前网约车一般采用下列3种计价方式）：
- 一、传统出租车计价器：使用现广泛在用的传统出租车计价器进行计价结算；
- 二、车载终端：对接入网约车平台的车辆按车载终端进行计价结算；
- 三、手机终端：司机、乘客的终端（如手机）与网约车平台对接，由终端计算里程和计算时间实时传送给网约车平台，由网约车平台按里程和时间信息进行计价结算。
第一种计价方式使用的出租车计价器现按照JJG517-2009《出租汽车计价器》的要求进行强制检定。
第二、三种计价方式的原理是以卫星导航系统（北斗、GPS等）通过导航终端（手机终端或车载终端）给出的位置和时间信息数据作为原始的基本数据，通过网约车平台按照一定的收费规则计算出最终的价格。
目前，网约车平台基本是采集司机客户端定位信息作为计程算法的主要数据来源，而平台计算得到的里程、时间量值直接可用于网约车的贸易结算，该里程、时间的准确与否直接关系到老百姓的切身利益。
计程：超半数订单多算路程
在计程测试方面，本次比较试验中，110次测试的计程误差范围在-11.3%至18.6%之间，而规范要求计程误差-4%~+1%。据测试，在城市峡谷和隧道等场景中容易出现较大偏差。
有30次计程误差不符合规范要求，不符合规范要求次数最多的三家平台为：首汽约车（5次）、曹操出行（5次）和神马专车（5次）。而无论是否处于规范要求范围内，正偏差都会导致消费者被多收费。在110次测试中，计程正偏差有57次，次数最多的三家平台为神马专车（9次）、滴滴出行（8次）和曹操出行（8次）。其中，本次计程正偏差最大的8次测试，会导致消费者被多收费0.5-4.8元，占订单总金额的比例大致在1-6.5%。
计时：神州专车多收费概率高
在计时方面，110次测试的计时误差范围在-57s至58s之间。规范要求计时误差≤1.5s，有35次计时误差不符合要求。
具体来看，计时误差不符合规范要求次数最多的四家平台为：神州专车（11次）、斑马快跑（7次）、首汽约车（6次）和曹操出行（6次）。
在110次测试中，导致消费者被多收费的计时正偏差有40次，正偏差次数最多的五家平台为：神州专车（11次）、斑马快跑（7次）、首汽约车（6次）、曹操出行（6次）和悦道出行（6次）。而美团打车、AA出行、神马专车、享道出行和滴滴出行每家平台的11次计时误差都符合规范要求。
去年1/4投诉涉计费纠纷
据了解，2020年，上海市消保委共受理网约车相关消费投诉586件，其中1/4涉及到计费纠纷。对于消费者个体而言，单笔订单计费不准的经济损失可能并不直观，但由于上海市网约车订单体量巨大，长此以往将引起消费者群体的巨大损失。
对此，消保委提出三条建议。首先，建议相关监管部门应该加强对网约车企业的培训，定期对系统进行校准，推动行业相关标准和规程、规范的修订与优化。其次，建议网约车企业加强技术研究，优化升级算法，特别是针对隧道、城市峡谷等特殊场景，提高计程计时准确性，不仅要做到符合标准要求，还应以不侵害消费者的利益为目标。
根据软件地图定位，然后计算路程，不准的原因为很多。
跟定位设备有关系，有的设备过于便宜，导致定位不准。
跟天气情况有关系，天气恶劣，能见度低，定位信号也会很弱。
跟车况，车速有关系，如果空间过于密闭，接收信号会断断续续。
目前来说，网约车基本上是按照平台根据GPS信息结合电子地图而计算的里程。但是实际上平台结算结果与标准检测设备测试结果进行对比的话，超半数以上的计程是偏高的，也就是说消费者实际上是要多花钱的。
网约车分两种计价方式，对使用车载终端的，对接入网约车平台的车辆按车载终端进行计价结算，对使用手机终端的，司机和乘客的终端（如手机）与网约车平台对接，由终端计算里程和计算时间实时传送给网约车平台，由网约车平台按里程和时间信息进行计价结算。目前网约车平台基本是采集司机客户端位置信息作为计程算法的主要数据来源，而平台计算得到的里程、时间量值直接用于网约车的贸易结算
答：遇到上海网约车计程不精准的情况，乘客应首先收集证据，比如拍照或录像计程器的显示、保存行程记录和发票等。随后，乘客可以通过网约车平台的客服渠道进行投诉，说明问题并提供相关证据。如果平台未能给出满意的解决方案，乘客还可以向上海市交通委员会或相关消费者维权机构进行投诉。在维权过程中，乘客应了解...
答：上海网约车超半数计程不精准。这个是一个小测试，测试的内容主要是上海网约车的计程和计时的精准程度，当测试者做完这样的一个测试之后，发现有半数以上的上海网约车的计程是不精准的，同时也有接近半程的网约车的计时是不精准的。很多用户在看到这样的一个测试结果的时候都非常生气，因为我觉得自...
答：上海的网约车有半数计程不精准。我也是刚看到这个测试，刚刚看到这个测试数据的时候，我本人表示非常震惊，其实题主你只是说了一半，你只是说上海有超一半的计程不精准，但是有另外一半的计时也不精准，所以这也就意味着几乎上海的网约车，所有的车辆都是计程和计时偏高的，对于这样的一个情况，作为消...
答：计程器不准确对于消费者的影响。其实计程器不准确对于消费者的影响还会比较小的，但是如果大量的网约车计程器出现了问题的话，那么网约车的西消费者群体的集体损失就非常的巨大了，这样的情况严重的损害了消费者的利益，同时也是对于网约车平台以及相关的产业链的打击，这样的事情已经被报道出来了，对于...
答：这一次，上海市的消费者保护委员会在进行调查走访的过程当中，了解到，上海有超过半数的网约车都存在着违规计费的行为。因为在之前就有消费者直接反映他们的订单里程跟实际的里程存在着很严重的偏差。在进行实验的过程当中，他们发现，在110次哦，网约车驾驶过程当中，其中有57次计算的里程数是偏高的，...
答：网约车计程为准确，让消费者多付车费的，消费者可以向网约车平台投诉，要求退回车费，如果协商不成的，可以向消费者委员会投诉。《中华人民共和国消费者权益保护法》：第三十九条 消费者和经营者发生消费者权益争议的，可以通过下列途径解决：(一)与经营者协商和解；(二)请求消费者协会或者依法成立的...
答：上海消保委比较试验网约车超半数计程数不准，给消费者带来了很多不好的用车体验！很多网约车朋友们都感觉比平时打车的距离要远一些，这是因为后台平台没有实时数据传入的缘故，他计算的并不是实际的距离，而是车辆行驶后他车轮子定位的距离，但也存在着一些差错！应该如何整治这些乱象呢？还是应该第三方...
答：计程：超半数订单多算路程在计程测试方面，本次比较试验中，110次测试的计程误差范围在-11.3%至18.6%之间，而规范要求计程误差-4%~+1%。据测试，在城市峡谷和隧道等场景中容易出现较大偏差。有30次计程误差不符合规范要求，不符合规范要求次数最多的三家平台为：首汽约车（5次）、曹操出行（5次...
答：总体来看，110次计程计时中，有30次计程误差不符合规范要求，有35次计时误差不符合规范要求。从对消费者的影响来看，计程正偏差（误差＞0）有57次，计时正偏差有40次。对于网约车的这种发展趋势，网约车平台和司机应该怎样应对，才能获得更好地发展呢？从网约车平台来看，首先要合规化，积极申报《...
答：因为计时和计程的存在正偏差，尤其是在城市峡谷和隧道等场景中容易出现较大偏差，可以理解为它在计算行驶里程的时候多算了里程，计时的时候它多算了运营时间。网约车最后是同时对里程、时间都收费。如果里程和时间多算的话，费用就要被多算了。正偏差主要是出现在隧道或者城市高楼林立的地方，因为在这些...
