朗逸新锐提速快吗?
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-09-11
快。朗逸新锐搭载的是经典的1.5L发动机+6AT变速箱，最大功率为110马力，峰值扭矩141牛米，提速是很快的。朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。
朗逸新锐提速快吗?
答：快。朗逸新锐搭载的是经典的1.5L发动机+6AT变速箱，最大功率为110马力，峰值扭矩141牛米，提速是很快的。朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。
价格战下的产物 大众朗逸新锐开着如何?
答：朗逸新锐的座椅样式比较特殊，不是同价位车通常比较呆板传统的样子，一体式的头枕，车身同色的上半部分以及一些斜线纹路的装饰，都活跃了车内的氛围。而且座椅的靠背和坐垫也足够宽大，可以提供不错的乘坐感受。 后排座椅保持了和前排同样的配色，坐垫长度和宽度也很理想，可以满足基本的舒适乘坐需求。
朗逸新锐与朗逸的区别
答：2、在内饰设计方面，朗逸新锐和朗逸同样有所差异。朗逸的内饰设计以实用为主，整体风格简约大方，注重舒适性和实用性。中控台布局清晰，操作便捷，同时采用了高品质的材质和工艺，提升了整车的档次感。而朗逸新锐在内饰设计上则更加注重科技感和时尚感。其采用了更加简洁的中控台设计，并配备了更大尺寸的中...
符合性价比,目标是国民消费用车 驾驶上汽大众朗逸新锐
答：新锐的动力组合是1.5L自然吸气发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩141牛·米，匹配6速手自一体变速箱。在起步的初始阶段，车辆提速很快、很轻盈，但随后就出现纠结。当转速表维持在2500转、时速在50公里左右时，再往下踩油门只听见声浪增大、提速明显吃力。这时略微松开脚踏板、再轻踩，立刻感觉到强烈的推...
朗逸新锐:年轻人的价值之选
答：朗逸新锐搭载了大众全新EA211 1.5L发动机，搭配爱信6AT自动变速箱，这款轻量化全铝发动机，拥有双VVT连续可调正时系统，多点喷射系统、连续可变机油泵, 高效机油分离器，提供了6200rpm转速下 81kW的额定功率以及4100rpm转型下141Nm的最大扭矩，成熟可靠的动力组合，保证了纯正的德系驾控体验。事实上，在...
1.5L动力很佛系轴距缩短大众朗逸新锐还是“神车胚子”?
答：作为一款十万级轿车显然会以家庭使用为主，所以在动力上新车也更偏向于这种定位。朗逸新锐搭载代号为EA211 的1.5L自然吸气发动机，匹配爱信提供的6速手自一体变速箱，最大功率110马力，最大扭矩141牛·米。动力参数与现款朗逸1.5L基本一致，这套动力总成以平顺舒适和节省燃油为主，实际感受下来其实不仅...
试驾朗逸新锐:更活泼的“朗逸”,不一样的年轻味?
答：算一下时间，驾照拿了好几年，但是却没能买上一台属于自己的车。究其原因，近些年汽车市场更新换代快，能相中的车型也数不胜数，但要么就是价格太高，不然就是产品对不上胃口。兜兜转转，等来了朗逸家族新成员——朗逸新锐，它同时也叫作朗逸XR。聊到朗逸，从2008年上市，时至今日的朗逸家族也是...
试驾丨国民家轿添新丁,朗逸新锐能否再续500万台销量神话
答：不过，受制于发动机排量问题，即便是将驾驶模式切换到运动模式，中后段的再加速能力也有所偏弱。好在与之匹配的6AT变速器比较称职，不仅换挡响应快速而且也极为平顺，并尽可能将转速控制2000转以下，这样的调校也是为了有更好的燃油经济性。悬架方面，朗逸新锐依旧是前麦弗逊+后扭力梁的结构形式，调校很“...
朗逸新锐直冲10万级紧凑型车领域,轩逸经典如何迎战
答：同时朗逸新锐还全系标配了Start-stop发动机启停系统这一黑科技，可以最大限度的减少不必要的油耗损失，日常使用起来更实用省油。而轩逸经典搭载的是1.6L自然吸气发动级和CVT无级变速箱的动力组合，底盘调校也蛮舒适的，不过美中不足的是动力相对稍显弱，加速的感觉偏普通。朗逸新锐的内饰科技配置出色 朗...
十万级家轿新选择 上汽大众朗逸新锐有何惊喜?
答：对于动力性我们也无需要求太高，毕竟朗逸新锐主打的还是日常代步。在D挡模式下转速总能维持在2000rpm以下，显然这样的调校主要是为了追求燃油经济性。巡航状态下轻点油门踏板时，动力系统并不会积极降挡，而是通过缓慢拉升转速的方法实现提速。悬挂依旧是前麦弗逊+后扭力梁最常见的结构形式，不过在底盘调校...
答：快。朗逸新锐搭载的是经典的1.5L发动机+6AT变速箱，最大功率为110马力，峰值扭矩141牛米，提速是很快的。朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。
答：朗逸新锐的座椅样式比较特殊，不是同价位车通常比较呆板传统的样子，一体式的头枕，车身同色的上半部分以及一些斜线纹路的装饰，都活跃了车内的氛围。而且座椅的靠背和坐垫也足够宽大，可以提供不错的乘坐感受。 后排座椅保持了和前排同样的配色，坐垫长度和宽度也很理想，可以满足基本的舒适乘坐需求。
答：2、在内饰设计方面，朗逸新锐和朗逸同样有所差异。朗逸的内饰设计以实用为主，整体风格简约大方，注重舒适性和实用性。中控台布局清晰，操作便捷，同时采用了高品质的材质和工艺，提升了整车的档次感。而朗逸新锐在内饰设计上则更加注重科技感和时尚感。其采用了更加简洁的中控台设计，并配备了更大尺寸的中...
答：新锐的动力组合是1.5L自然吸气发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩141牛·米，匹配6速手自一体变速箱。在起步的初始阶段，车辆提速很快、很轻盈，但随后就出现纠结。当转速表维持在2500转、时速在50公里左右时，再往下踩油门只听见声浪增大、提速明显吃力。这时略微松开脚踏板、再轻踩，立刻感觉到强烈的推...
答：朗逸新锐搭载了大众全新EA211 1.5L发动机，搭配爱信6AT自动变速箱，这款轻量化全铝发动机，拥有双VVT连续可调正时系统，多点喷射系统、连续可变机油泵, 高效机油分离器，提供了6200rpm转速下 81kW的额定功率以及4100rpm转型下141Nm的最大扭矩，成熟可靠的动力组合，保证了纯正的德系驾控体验。事实上，在...
答：作为一款十万级轿车显然会以家庭使用为主，所以在动力上新车也更偏向于这种定位。朗逸新锐搭载代号为EA211 的1.5L自然吸气发动机，匹配爱信提供的6速手自一体变速箱，最大功率110马力，最大扭矩141牛·米。动力参数与现款朗逸1.5L基本一致，这套动力总成以平顺舒适和节省燃油为主，实际感受下来其实不仅...
答：算一下时间，驾照拿了好几年，但是却没能买上一台属于自己的车。究其原因，近些年汽车市场更新换代快，能相中的车型也数不胜数，但要么就是价格太高，不然就是产品对不上胃口。兜兜转转，等来了朗逸家族新成员——朗逸新锐，它同时也叫作朗逸XR。聊到朗逸，从2008年上市，时至今日的朗逸家族也是...
答：不过，受制于发动机排量问题，即便是将驾驶模式切换到运动模式，中后段的再加速能力也有所偏弱。好在与之匹配的6AT变速器比较称职，不仅换挡响应快速而且也极为平顺，并尽可能将转速控制2000转以下，这样的调校也是为了有更好的燃油经济性。悬架方面，朗逸新锐依旧是前麦弗逊+后扭力梁的结构形式，调校很“...
答：同时朗逸新锐还全系标配了Start-stop发动机启停系统这一黑科技，可以最大限度的减少不必要的油耗损失，日常使用起来更实用省油。而轩逸经典搭载的是1.6L自然吸气发动级和CVT无级变速箱的动力组合，底盘调校也蛮舒适的，不过美中不足的是动力相对稍显弱，加速的感觉偏普通。朗逸新锐的内饰科技配置出色 朗...
答：对于动力性我们也无需要求太高，毕竟朗逸新锐主打的还是日常代步。在D挡模式下转速总能维持在2000rpm以下，显然这样的调校主要是为了追求燃油经济性。巡航状态下轻点油门踏板时，动力系统并不会积极降挡，而是通过缓慢拉升转速的方法实现提速。悬挂依旧是前麦弗逊+后扭力梁最常见的结构形式，不过在底盘调校...
