中华航空006号航班事故的事故细节
在事故中有两人受较严重的重伤,一位是腿部骨折及拉伤;另外则是背部严重拉伤需要入院治疗。而飞机则是在事故中已经严重受损。主机翼向上弯曲两英吋。起落架与机身部分受损。损坏最严重的是机尾,大部分水平尾翼已经折断。整个左侧的升降舵与管线完全断开,供应此处动力的液压系统也已经破裂并且严重漏油,起落架的舱门也在飞机俯冲时被扯脱。
中华航空006号班机是中华航空公司的一架波音747-SP班机。1985年2月19日,在离开台北后约10个小时,该架波音747-SP位于旧金山西北边约350英里(550公里)的位置遇到乱流,造成引擎故障。驾驶员试图增加油门,结果4号引擎并没有加速并不断失去推力。1分30秒后发动机熄火。
机长获知引擎熄火后,指示副驾驶重新启动引擎。但规范操作应该是当高度下降到30000英尺之下才能重新启动,在当时的飞行高度下是不可能重启成功的。
在引擎问题发生后的3分钟,机长仍专注于飞机速度的下降问题,仍然未察觉操纵杆朝左,自动驾驶仍然处于运作状态,也没有留意客机仍在右转。
机长此时终于解除自动驾驶仪,开始控制飞机。不久后飞机进入云层。当检查飞机姿态仪时,却发现水平仪呈现垂直状态。驾驶员对水平仪这种超出预期的显示表示质疑,并判断是仪器故障。随后检查副机师的飞机姿态仪与备用的飞机姿态仪后,仍认为是仪器失灵导致出现两个飞行姿态仪显示同样读数的状况,却不知此时飞机实际已经开始严重翻滚并俯冲向太平洋。
在接近音速的高速俯冲的状态下,客机在20秒内猛降10000英尺,此时机组员和乘客受到巨大的超重情况。当飞机俯冲至云层底部时(约3333米),机师才看见地平线,而能以目测的方式来控制飞机,此时他们已经在两分半内从30000英尺下降到约10500英尺。在取得机身平衡后,其余3具引擎已开始提供正常的动力,而机组人员也成功发动4号引擎。
他们开始爬升并对洛杉矶进近管制回报状态正常,打算继续将飞机开往目的地洛杉矶。随后他们发现起落架已经不明原因地放下,且某个液压系统的压力为零。所以他们决定转降旧金山。此外虽然飞机当时已停止俯冲,但由于机长发现飞机的升降舵并不能正常运作,令飞机降落时有困难。由于机长得知飞机的水平尾翼已经受损,因此只可使用逐渐调校引擎的功率让飞机降落。最后,航机终于安全降落旧金山国际机场。
答:驾驶员试图增加油门,结果4号引擎并没有加速并不断失去推力。1分30秒后发动机熄火。机长获知引擎熄火后,指示副驾驶重新启动引擎。但规范操作应该是当高度下降到30000英尺之下才能重新启动,在当时的飞行高度下是不可能重启成功的。在引擎问题发生后的3分钟,机长仍专注于飞机速度的下降问题,仍然未察觉操纵...
答:中华航空006号班机是中华航空公司的一架波音747-SP班机。在巡航途中,该航班突然发生意外,导致机上其中两名乘客重伤以及飞机受到严重的损毁。虽然当时仍有数分钟可以处理这个状况,但是飞行员仍无法成功控制因引擎失效所导致的不平衡推力。这架飞机最后不断翻滚并以接近音速的速度下坠了9000米,并同时受到高...
答:在事故中有两人受较严重的重伤,一位是腿部骨折及拉伤;另外则是背部严重拉伤需要入院治疗。而飞机则是在事故中已经严重受损。主机翼向上弯曲两英吋。起落架与机身部分受损。损坏最严重的是机尾,大部分水平尾翼已经折断。整个左侧的升降舵与管线完全断开,供应此处动力的液压系统也已经破裂并且严重漏油,起...
答:虽然机师具有相当经验并且在两周前也驾驶过六趟国际航班,在测试时机长也认为自己并不劳累,但是调查员仍认为机长在休息时间并未补足睡眠,且事实上在事件发生的当时是台北时间的半夜两点钟。这造成他在飞机发生问题时无法专注且没有能力处理各项细节问题,以避免事件的发生。
答:摘要 日期 1985年2月19日 类型 单发引擎失效、机师操作错误、疲劳值勤 地点 太平洋上空 罹难 0 受伤 2 肇事飞机 机型 波音747-SP 经营者 中华航空 注册编号 N4522V 起飞地 中正国际机场(现台湾桃园国际机场) 目的地 美国洛杉矶国际机场 乘客 251 机组人员 ...
答:事故原因:螺丝磨破油箱,燃油漏到发动机上着火爆炸。中华航空006号班机是中华航空公司的一架波音747SP班机。1985年2月19日下午4:40从台北中正国际机场起飞,预计于当地时间下午1:25降落在洛杉矶国际机场。在巡航途中,该航班突然发生意外,导致机上其中两名乘客重伤以及飞机受到严重的损毁。原因是该飞机飞行...
答:刘传健迅速向塔台报告:成都,成都,现在有点故障,申请下降一下高度。多亏在生死关头,川航8633的机长迅速采用了正确处置办法,这才保住了机上128条的生命安全。可以说这次创造了世界民航史上的奇迹。因为此类突发事件,在民航史上十分罕见。像这样的飞机惊魂,其实是非常少的,很多飞机都没有那么幸运,...
答:1972年9月13日,一架环球航空航班号为604的波音707货机在起飞时坠毁于旧金山湾,机上3名机组成员无人遇难。 1985年2月19日,一架中华航空航班号为006的波音747飞机计划从台北起飞前往洛杉矶,飞行途中飞机不断翻滚并下坠了9000米,最后飞行员控制住了飞机并将其降落在旧金山国际机场。 2008年6月28日,...
答:12. 1983年11月27日,哥伦比亚航空11号班机在马德里马德里巴拉哈斯机场进场时,偏离航道坠毁,机上169名乘客及23名机组人员中,11人生还。13. 1985年2月19日,中华航空006号班机因飞机4号引擎失灵,加上飞航工程师失误,导至飞机以接近音速的速度急速下坠,飞机严重损毁,最后飞机成功紧急降落旧金山国际...
答:人不会因为失重昏迷。在飞机急转或急转弯的坠机事故中,身体在飞机内会感到失重。不过这并不是真正的失重,它只是一种感觉。它不像在太空中或在零重力模拟器上,它可能只发生在很短的一瞬间。如果坠机是突然的,乘客只会有一两分钟的意识。此外,由于加速度人体可能会出现昏迷的情况。一般来说,高速不...