连续亏损十四年，京东物流“凭”什么值2084亿？
这两年，京东系进入到了“收获期”，一年三次IPO让刘强东成了当之无愧的“IPO之王”。三家港股上市公司，超1.5万亿的市值，这是京东系最好的时期。
2019年4月，刘强东一篇《地板闹钟的故事》叫醒了18万的京东的兄弟们，裁员、降低快递员的公积金、取消底薪。
京东物流内部一场大变革就此拉开。
那封6000字的长信中，刘强东表示，京东物流已经连亏了12年， 如果再这么亏下去京东物流的融资就只能够烧两年。
当时，刘强东有两个判断：
第一，外部订单量太少。
变革之后，京东系的快递小哥收件勤快了很多，据京东相关人士透露，收入也比之前略有提高。
第二， 内部成本太高。
所以，刘强东就调整了快递员的收入结构，据说也取得了不错的效果。
实际上，2018年2月，京东物流刚完成了一轮25亿美元的融资，投资者包括，招商局资本、高瓴资本、腾讯投资、红杉资本、君联资本、鼎晖投资等，投完之后，京东物流估值约为134亿美元（约合人民币853亿元），按照京东IPO开盘价计算，三年时间这些投资机构已经赚了快两倍了。
按照刘强东的公开信， 2018年，京东物流净亏损超过了23亿元（实际亏损27.65亿元）。
很庆幸，京东物流两年后依然还在坚持，而亏损也在继续。更庆幸的是，亏损了十四年的京东物流走到阶段性的节点——IPO。
京东物流招股书显示，2018年至2020年分别亏损27.65亿元、22.34亿元和41.34亿元。
一声锣响，京东物流以2800亿港元（约合人民币2298亿元）的市值开盘。
收盘后，京东物流高开低走最终报收41.7港元/股，涨幅3.32%，市值为2540亿港元（约合人民币2084亿）。
对于2020年扩大的亏损额度，京东物流在招股书中表示， 目前将物业的增长以及扩大市场份额的优先级置于盈利能力之前，因此中短期之内，盈利状况还有可能出现大幅波动。
值得注意的是，2020年京东物流总收入同比增长了47.2%，至743亿元。虽然总营收不及顺丰控股的1540亿营收，但是增速跑赢顺丰近十个百分点，这也是市场给予一家亏损公司2540亿港元的一个原因，另外一个原因是外界不认为这是一家纯粹的快递公司。
刘强东曾定义京东物流时说过： “我绝对不认为我们是一家快递公司”。
刘强东的说法也不是没有道理，相比于“三通一达”以及顺丰，京东物流的确有本质上区别，因为京东更多的是To B业务，而其他则更多是To C业务。
数据显示，2020年京东物流的企业客户就超过了19万家。
除此之外，自建仓储的重资产模式也是京东物流的一张王牌。截至2021年3月31日，京东物流运营的仓储超过了1000个，总面积超过了2100万平方米。
重资产模式以及对供应链的持续打磨，让京东物流有了更好的客户体验，也让市场对它有了不一样的估值。
未来时代，谁越快、服务越好，谁就能取得更多的市场。
君联资本董事总经理薛龙曾表示：“京东物流的发展拥有不可复制的成长路径，相信京东物流上市后，将构筑起更强的竞争壁垒，打造完善的智能物流供应链体系成为新一代物流供应链 科技 服务商的引领者”。
凯辉基金相关人士也表示：“京东物流这种模式的建立需要耗费大量的资金，且短期内无法复制，不具备足够规模及基础设施的参与者难以突破”。
目前，对于京东物流来说，赚钱不是最重要的，重要的是继续扩大客户规模。
刘强东曾经说过：“只要做的事情有价值，那么盈利一定不是问题”。
答：很庆幸，京东物流两年后依然还在坚持，而亏损也在继续。更庆幸的是，亏损了十四年的京东物流走到阶段性的节点——IPO。京东物流招股书显示，2018年至2020年分别亏损27.65亿元、22.34亿元和41.34亿元。一声锣响，京东物流以2800亿港元（约合人民币2298亿元）的市值开盘。收盘后，京东物流高开低走最终报...
答：成立12年，京东物流烧钱，损失不断.京东物流招聘文件显示，2016年Q3至2017年Q3之间，京东物流累计损失14.09亿元.刘强东说，去年一年亏损23亿元.京东物流收益状况不佳，源于自营仓库物流网络和物流设施等巨额投入.截至2018年底，京东物流在全国运营的仓库数量为550个，总面积为1200万平方米，同期增加64个大仓...
答：京东物流连续亏损十几年,引发外界纷纷质疑,但京东不为所动,咬牙坚持,不断优化运营,不断加大技术服务力度,在大数据、人工智能、云计算等新技术的助力下,其物流规模体系不断加强。 京东物流已经建立了高度协同的六大网络,分别是仓储网络、综合运输网络、配送网络、大件网络、冷链网络和跨境网络,截至2020年9月30日,已运...
答：技术除了降本增效,还间接带动了京东快递小哥的收入,截至2019年底,京东物流月均收入超过2万的一线员工数量同比增长225%,这在物流行业中独此孤例。2019年8月,刘强东在2019年Q2财报电话会议上披露,京东物流经过多年布局,目前已实现盈亏平衡,这意味着它一举摘掉了12年的亏损帽子。“胜败兵家事不期,包羞忍耻是男儿。”知...
答：2018年，京东物流获得了25亿美元的融资，众多大佬领衔入股京东，不少人觉得京东物流的上升之势不可阻挡，但连年的巨额亏损并没有因为这一笔融资而获得极大地改善，2019年年初，刘强东在内部信当中表示按照现在的亏损速度2018年的融资也只不过够亏两年而已，互联网上随即出现了“京东要完”的声音。但是不可...
答：京东的命运也是如此。因为重资产的巨额投入,连带电商亏损,刘强东曾经被认为是玩火的人。但随着京东开创“211即时达”,用户线上购物体验获得前所未有的提升,竟然成为行业标准。外界终于认识到这张底牌的价值。 3年前,刘强东曾表示,京东物流的第一个核心诉求,就是把整个中国 社会 化物流成本降到5%以内,让京东成为 社...
答：对于亏损原因,京东解释称,主要由于基础设施、技术研发、员工薪酬福利的持续投入,减少疫情影响和让利给消费者导致。同时,2月京东增持达达集团持股达52%,达达营收在一季度并表,收购达达的股价变动导致确认亏损36亿元。 目前,京东业务划分为京东零售、京东物流、达达及新业务四个板块。核心业务京东零售收入同比增长约17%至...
答：到了2019年的时候,京东不断传出一些消息,比如说裁员 降低快递员公积金,同时还取消了快递员的底薪,到了4月的时候,刘强东写了一封6000多字的长信回应,在信中刘强东说了一些京东的困境,比如说京东物流这块,就已经连续亏损了12年,仅2018年就亏损超过23亿,如果继续亏下去,京东融资得来的钱只能继续亏两年,至于亏损的...
答：对于2007年日处理订单量仅3000单的京东而言,自建物流意味着长期亏损与烧钱。并且,考虑到物流是一个人力与资产并重的重模式高投入行业,规模的持续扩张并不意味着烧钱的终止。2015年,阿里巴巴集团年创始人马云曾断言称,京东会被京东物流这种重资产模式严重拖累,影响公司的整体发展,而阿里只做平台服务,不建物流的轻资产...
答：即使是已经上市的有赞,现在也面临大面积亏损,甚至可能退市。在还没有头部企业出现之前,京东的入局不晚! 修桥铺路,并不是单纯的物流链条打造,整合式的SaaS技术平台,更符合京东的战略定位。 受“二选一”反垄断政策影响,京东旗下更是汇聚了大批优质商家资源,优势明显。据悉,2020年年底,京东已经推出一款“商羚”电商Sa...
