什么是电解液？

电解质和电解液是电池的重要组成部分，在正、负极之间起到输送离子和传导电流的作用，选择合适的电解质是获得高能量密度和功率密度、长循环寿命和安全性能良好的锂离子电池的关键。
电解质和电解液不是一样的，电解液包含电解质，因为电解质是固态，一般是指离子状态的物质，电解液溶解在液态溶剂中形成了电解液，是指能导电的一种液体，会因为使用环境不同、物质配方会不同，但是功能是一样的，就是具有导电的功能。我们通常说的电解液或是电解质，主要分生物电解液或电解质和电池电解液和电解质。
新能源汽车中使用的电解液都是通过电解液过滤器过滤后的液体，原始的电解液是不能直接使用的。

电解液过滤器
电解液实际是一种液体电解质，如果在电解液中加入单体，聚合后就可以得到固体电解质，即制得所谓的聚合物电解质，从而可以制造出所谓全固体聚合物锂离子电池。一般锂离子电池采用的电解质是有机液体电解质，它由有机溶剂和导电盐组成。电解液是电解质的溶液，是电解质溶于水形成的，电解质一般是纯净物，而电解液是混合物。
电解液作为锂离子电池的重要组成部分，在正负极之间起着输送离子传导电流的作用，对电流的性能有很大的影响。电解液作为锂离子电池中锂离子的传递媒介直接与正负极材料接触，选择合适的电解液也是获得高能量密度和功率密度、长循环寿命和安全性良好的锂离子二次电池的关键。

我们现在用电电解液比较多。主要是因为这几年新能源特别好，包括新能源汽车、新能源船舶、无人机等，都会用到锂电池，而电解液又是锂电池最关键的原材料之一。
锂电池电解液主要成分是溶剂、溶质和添加剂等原料，按比例在一定条件下调制而成。三种原料质量占比分别为80%-85%、10%-12%、3%-5%，成本占比分别为25%-30%、40%-50%、10%-30%
1、溶剂：主要作为锂离子的运输载体，常用的为碳酸酯类溶剂，包括碳酸丙烯酯(PC)、碳酸乙烯酯（EC)、碳酸二乙酯(DEC)、 碳酸二甲酯(DMC)、碳酸甲乙酯（EMC）等。使用时一般采用高低黏度溶剂混用，常见组合为EC+DEC、EC+DMC、EC+DMC+EMC、EC+DMC+DEC等。

2、溶质：作为锂离子的提供者，一般选用四氟硼酸锂(LiBF4)、六氟磷酸锂(LiPF6)、新型锂盐双氟磺酰亚胺锂(LiFSI)等。
3、添加剂：特定功能的物质，电解液一般含多种添加剂，按作用分为成膜添加剂、高/低温添加剂、过充保护添加剂、阻燃添加剂、倍率型添加剂等。常见的为碳酸亚乙烯酯（VC）和氟代碳酸乙烯酯（FEC）等。
电解液要用专门的电解液过滤过滤除杂，再以合适的比例配比到电池中，最后成为可利用的电解液原材料。

水天蓝环保电解液过滤器

电解液是动力电池的血液，由“锂盐（溶质）、溶剂、添加剂”配制罐装而成，占动力电池成本6%-8%。它是动力电池中离子传输的重要载体，对电池安全性、循环寿命、充放电倍率、高低温性能、能量密度有显著影响。

电解液是动力电池的血液，由“锂盐（溶质）、溶剂、添加剂”配制罐装而成，占动力电池成本6%-8%。它是动力电池中离子传输的重要载体，对电池安全性、循环寿命、充放电倍率、高低温性能、能量密度有显著影响。

电解液溶剂的纯度对锂电池性能影响至关重要， EC纯度从 99.91%提高至 99.979%，氧化电位上限能从 4.87V 提高至 5.50V。溶剂纯度小于99.9%时，分解电位为 4.6-4.9V，提高纯度就能提高“氧化电位”达到 5.2V 以上。如果纯度进一步提高，像主流的 EC、PC、DMC、EMC和 DEC，氧化电位上限可以达到 6.2V、6.6V、6.5V、6.7V和6.7V。

动力电池或者锂电池在过滤时要使用专用的锂电池电解液过滤器。电解液过滤器主要用于过滤锂电池电解液、锂电池浆料、锂电池正负极液体材料过滤工艺中。单芯10寸电解液过滤器采用进口316不锈钢材质作为罐体和滤芯，使用寿命长，耐腐蚀性能强，过滤精度高，经过二级或者多级过滤，可以得到质量比较高的电解液。并且不锈钢滤芯可以反复清洗，不易受污染、不易变形。

电解液是具有离子导电性的溶液。电解液是化学电池、电解电容等使用的介质，为它们的正常工作提供离子，并保证工作中发生的化学反应是可逆的。有些电解液有一定的腐蚀性。使用电解液做阴极有一定好处。首先在于液体与介质的接触面积较大，这样对提升电容量有帮助。其次是使用电解液制造的电解电容，能耐高温，同时耐压性也比较强。