洋山港码头采用了全自动化系统吗?

去年开港的洋山四期工程是全球最大的单体全自动化码头和全球综合自动化程度最高的码头。洋山四期全自动化码头的建成和投产标志着中国港口行业在运营模式、技术应用以及装备制造上实现了里程碑式的跨越升级与重大变革。

这座无人的“魔鬼码头”相对于传统的集装箱码头，最大的特点是实现了码头集装箱装卸、水平运输、堆场装卸环节的全过程智能化的操作。


这就意味着整个码头和堆场内将不再有人，不仅岸桥不需要人驾驶，连集装箱卡车也不再需要，直接由自动运行的无人驾驶AGV小车把集装箱运到堆场，堆场的桥吊也是无人操作。原先的码头操作员全部转移到监控室，对着电脑屏幕就能完成全部作业。

据报道，12月10日，全球最大单体自动化智能码头和全球综合自动化程度最高的码头——洋山港四期码头正式开港，全球港口航运业万众瞩目的无人码头终于露出了真容。

报道称，业内人士表示，洋山港四期码头的建成和投产，标志着中国港口行业在运营模式和技术应用上实现了里程碑式的跨越升级与重大变革，更为上海港进一步巩固港口集装箱货物吞吐能力世界第一地位、加速跻身世界航运中心前列提供了全新动力。

受益于“一带一路”倡议、自贸区及长江经济带战略的政策利好，在总吞吐量连年创新高的同时，洋山港的国际中转与水水中转比例持续增长，国际枢纽港地位逐渐确立，而与之形成对比的是，面对持续增长的货量。

洋山港四期也是全球综合自动化程度最高的码头，海侧的岸桥全部是自动化远程操控，在陆侧使用的轨道吊也实现了自动着箱，海侧轨道吊全部是双箱自动化轨道吊，自动化双箱轨道吊，配合自动化双箱岸桥作业，可尽快释放岸线空间，提高码头的使用率，能够提升50%的工作效率。
希望更多智能化的码头可以早日出现~！

据报道，日前洋山港第四期码头10日开港，全现场无人、全系统智能，24小时全天候工作……洋山港成为了世界上最大单体自动化智能码头。

作为洋山港主要建设力量，中国交建成为从勘察设计到港机设备制造和安装的全产业链服务者， 作为全球最大的单体自动化码头，偌大的四期工程投入运行后将呈现几乎无人在场的奇观。

自动化码头配套只是冰山一角，水面之下暗藏着包括勘察设计、吹填造地、航道疏浚等一系列复杂工程，多项工程均取得技术突破后，才有了今日这座“全球第一海岛型深水集装箱港区”，并使之成为上海国际航运中心的重要组成部分。

码头负责人表示，传统的集装箱装卸操作属于高空危险作业，而在自动化码头，通过远程操作集装箱如同打网游一般，普通操作者就能轻松击败曾经的全国劳模，在其效率基础上提高30%。

希望更多的自动化码头可以建成！