宝马330Li提车用车体验，不错，就它被颜值吸引了

其实说到这个问题，还是那句老话：“开宝马坐奔驰。”
这是个品牌形象问题，奔驰无论如何在年轻性和驾驶乐趣上努力，它给人的感觉还是老成持重，适合在舒适的后排落座，它中规中矩的外观和内饰也在有意无意地强调这种感觉。
而宝马无论怎样将7系做得豪华舒适，将5系加长，在大多数人的眼中，它还是适合年轻的新锐们驾驶，而宝马上最好的座位永远是在方向盘后面。
从总体上来说，这两位都是世界一流的汽车公司，产品质量和研发实力来说都是不相上下的。有的只是产品定位的不同。

我有，联系我吧，价格便宜！！！

打车去提车的路上，我很幸运有个好老婆

就是这个驾驶模式切换的位置令人很不满意，还有AUTO HOLD前后挪车的时候有点碍事

第一次见到洗得干干净净的它，不错，就是被颜值吸引了

加装电尾门

加装电尾门

加装电尾门

偶遇3GT大佬，听他说328I在14年买的，六十多万

提车第五天被一个XX追尾，下次一看说你这个是好车，完全没事，走吧

留了两个浅浅的印记，他不说那句话还没事，一说就来火，拉住没让他跑让他报保险处理

华为P40 PRO拍的，比真车看起来还好看

新车洗得勤快一点

高速巡航油耗有惊喜，间断性暴力驾驶加堵车一小段，一箱油还能轻松跑到900加，正常巡航1000公里应该没问题

这油耗很满足

特地找了个高空停车场，深圳的小伙伴知道在哪吗？

特地找了个高空停车场，深圳的小伙伴知道在哪吗？

特地找了个高空停车场，深圳的小伙伴知道在哪吗？

特地找了个高空停车场，深圳的小伙伴知道在哪吗？

夜店紫，照片效果，实际看没有这么骚

夜店紫，照片效果，实际看没有这么骚

175身高，前后我坐，后排腿部大概还剩两拳不到三拳的距离，空间我开URV的，对很多车的空间都不满意

这个车机经常会出问题，贴膜的时候去恢复一下系统试试

怎么说呢，没有换车需求和必要，属于冲动消费，简单分享一下一两千公里的用车体验（这句有点像领导们的我简单说两句）。 我本来是想选325Li蓝外干邑内的曜夜版加舒适进入套装，问了深圳几个4S店，6月订车都要8月底才能到，刚好来福田的一家4S店的销售，是我高中小一届的师妹，感觉有缘分也比较信任，几番沟通下来，330比325也贵不了太多，有一台下线车是蓝外摩卡内没加选装的330Li,就提了。 每个人对车的诉求不一样，我比较倾向于舒适性加动力强劲（第一台车是朗逸1.6，让我对动力有了执念，买车尽量选大马力版本），这车舒适性隔音各方面都是很让人满意的，固特异EAGLE F1的防爆胎高速上的胎噪控制得也还好（有可能是我一直开本田的原因，胎噪稍微好一点就能满足），操控性方面令我比较失望，低速还不错，速度不要特别快侧倾也不明显，转向手感也还行，电子味有一点重。上了高速速度比较高的情况下用舒适模式需要双手经常微调方向盘，有一种漂浮感，切换到运动模式，也不适合比较激烈地驾驶，这一代3系在高速上适合用节能模式把方向盘调到最运动然后直线巡航。 动力响应方面，开运动模式还行，但是这个330Li四驱的动力，跟我想象中有比较大的差别，运动模式加S档，也没什么推背感，提速是很快，感受却不快，还是反着来好，感受很快，实际速度不快，这样更安全。 各种驾驶模式之间的切换按键设置很不合理，盲操难度很大，需要一个手指在启动按键那里先定位，再顺着摸下来按，不然就得低头看，不安全，运动模式切换完全可以设置在方向盘那里。 座椅前排舒适性很好，软硬适中，各个部位支撑也不错，后排靠背角度有点直。 看到论坛很多人说的低俗顿挫和刹车点头的确有，顿挫还好，点头比较严重，需要很精准控制刹车力度，提前预判在即将刹停的时候轻微收一下刹车，再轻点刹车刹住，比较考开车技术。 再说几个满意的地方，一个是自适应巡航，油门和刹车的力度控制得特别特别特别好，比自己开得好太多了，温柔又迅速，刹车稳健不打扰不突兀，下次换更高档的宝马一定要把更高阶的辅助系统给选上。二是360，响应比较及时全面，各个角度都能看得清楚，就是下车库或者光照条件很差的情况下，屏幕的亮度不够。还有一个哈曼卡顿的音响，如果你喜欢听低音节奏感强的音乐就够用了，听人声用了很多论坛车友的调教方法都试过，还是比较闷。 最后说一下选车和价格，价格42.5落地，问了周边，深圳比较贵，这个价格可以选A6L45T，宝马525，奔驰E260，选这三个看起来会好很多，就是不喜欢，看着不喜欢就不买了，也没有用车充场面和装逼的需求，就想买个喜欢的车，五系那个级别的应该不会再买了，再换车就是上七系或者X567了。 暂时先分享这么多，纯粹是我个人的感受体验，每个人的感受都是不一样的，只分享交流，不接受骂街乱喷。[嘻嘻]