北京地铁一号线是不是最拥挤的？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-03
北京地铁1号线早高峰挤吗？
中心城区工作日高峰时段地铁舒适性指数年均值4.05，处于“一般舒适”级别。其中，4号线上行、1号线上行、昌平线下行等12条线路早高峰时段地铁拥挤程度较为突出。
对于地铁舒适性指数的测算方式，报告给出了这样的解释“地铁舒适性指数反映了地铁站区间的拥挤程度，与市民乘车感受相关，是基于地铁站间拥挤度计算得到的。”数据显示，2018年中心城区工作日高峰时段地铁舒适性指数年均值4.05，处于“一般舒适”级别。
早高峰时段地铁舒适性指数处于“很不舒适”级别的线路有12条，分别为9号线上行、1号线上行、八通线下行、8号线下行，亦庄线下行、15号线下行、4号线上行、昌平线下行、房山线上行、10号线上行、6号线下行、13号线上行。上述线路超过40%的站区间拥挤度大于0.9。
不是，据说四号线比一号线拥挤很多
北京地铁一号线是不是最拥挤的?
答：北京地铁一号线是最拥挤的线路之一。中心城区工作日高峰时段地铁舒适性指数年均值4.05，处于“一般舒适”级别。其中，4号线上行、1号线上行、昌平线下行等12条线路早高峰时段地铁拥挤程度较为突出。对于地铁舒适性指数的测算方式，报告给出了这样的解释“地铁舒适性指数反映了地铁站区间的拥挤程度，与市民...
一号线古城地铁站早高峰人多吗
答：多。周一早上坐一号线多人很多，是人贴人，人挤人，一号线的早高峰人是最多的，有学生和上班族都很多，每天的早10点前和晚5点以后都是地铁一号线最拥挤的时候。过了这个时段就趋于平稳了。
北京哪条地铁线最拥挤?哪个地铁站最拥挤?
答：1号线。每站人都很多，什么时间人都多。还有早高峰时的4号线，5号线。
北京最堵的10个地方有哪些?
答：9. 大望路站：位于北京市朝阳区大望桥下方，是北京地铁1号线和北京地铁14号线的换乘车站。1号线车站于1999年9月28日启用，14号线车站于2015年12月26日启用。这里的乘客量达到了16万6千人次。
北京地铁1号线缺陷与改善
答：未考虑未来城市规划，一号线最初设计时并未预留扩建空间，换乘问题在后来的交通复杂化中凸显。八通线作为最拥挤线路之一，计划与一号线直连以缓解压力，但涉及技术改造和信号系统的调整。线路老化和客流压力过大也是一号线面临的问题，如车辆型号限制和线路运力不足。2012年的停运事件显示了这一问题的严重性...
北京哪个地铁站早高峰人最多?
答：国贸站在1999年开通启用，是北京地铁一号线和北京地铁十号线之间的换乘站，由于是换乘站，这里每当上下班高峰期的时候人潮拥挤，放眼过去几乎都是密密麻麻的人头。 下面这张图是网友的形容 3.其他拥挤的站-西直门站 西直门站的人口流量相当大。地铁2号线、13号线和4号线都在这里汇合。它是北京地铁中...
北京哪个地铁最挤
答：1号线的古城、复兴门、四惠（东）2号线的西直门、东直门 5号线的天通苑、惠新西街北口 10号线的知春路、惠新西街北口 13号线的回龙观、立水桥北、西直门、东直门 八通线四惠（东）总之换乘站和大型居民聚集地车站都很永济，尤其是奥运安检期间进站速度更慢！网上有图为证！
北京地铁什么时候最挤?
答：就是每天上下班高峰的时候，基本每条线都饱满。要是说最拥挤的肯定是1号线了，全北京就这一条东西走向的。
地铁1号线早高峰几点开始?
答：北京地铁一号线早高峰一般出现在6：30到8：00之间；晚高峰一般出现在18：00-20：00之间；虽然说部分单位会错峰上下班，但毕竟还是占少数，所以北京的地铁早晚高峰还是比较拥挤的，所以要是老人或者带孩子出行，最好要避开早晚高峰，因为人真的很多。
为什么地铁一号线如此拥堵,却久久没有解决方案?_我是说北京的
答：原因一：1号线贯穿北京东西，且与八通线相联，所经之地均为北京热闹之处，人多是必然的 原因二：北京地铁票价便宜，二元就够了，如果在上海同样的线路得花十几块钱，加之准时，准点，不堵车，选择的人自然就多了。一号线运能已至极限，早晚高峰时车距45秒，你能看到的就是地铁列车是首尾相联的 ...
那是相当的挤啊，
我每天是从五棵松或公主坟到大望路，
这两个站点，是高峰期间人流比较密集的站点。
但也有一个小窍门，五棵松站与公主坟站，都是站台西侧轻松，东侧拥挤。
如果你从玉泉路附近，或以西站点乘车，问题应该不大。
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补充：地铁1号线，客流老大的状况，谁也超越不了。
10号线客流，虽然总体超过了1号线，但以同样公里之内算的话，还是1号线拥挤。
要知道，1号线的距离，只有10号线的一半啊。
这就是北京。赶上高峰期真是人挤人。很可怕，所以在北京上班压力很大，生活节奏也快。这就是现实。
北京地铁一号线是最拥挤的线路之一。中心城区工作日高峰时段地铁舒适性指数年均值4.05，处于“一般舒适”级别。其中，4号线上行、1号线上行、昌平线下行等12条线路早高峰时段地铁拥挤程度较为突出。
对于地铁舒适性指数的测算方式，报告给出了这样的解释“地铁舒适性指数反映了地铁站区间的拥挤程度，与市民乘车感受相关，是基于地铁站间拥挤度计算得到的。”数据显示，2018年中心城区工作日高峰时段地铁舒适性指数年均值4.05，处于“一般舒适”级别。
早高峰时段地铁舒适性指数处于“很不舒适”级别的线路有12条，分别为9号线上行、1号线上行、八通线下行、8号线下行，亦庄线下行、15号线下行、4号线上行、昌平线下行、房山线上行、10号线上行、6号线下行、13号线上行。上述线路超过40%的站区间拥挤度大于0.9。
不是，据说四号线比一号线拥挤很多
答：北京地铁一号线是最拥挤的线路之一。中心城区工作日高峰时段地铁舒适性指数年均值4.05，处于“一般舒适”级别。其中，4号线上行、1号线上行、昌平线下行等12条线路早高峰时段地铁拥挤程度较为突出。对于地铁舒适性指数的测算方式，报告给出了这样的解释“地铁舒适性指数反映了地铁站区间的拥挤程度，与市民...
答：多。周一早上坐一号线多人很多，是人贴人，人挤人，一号线的早高峰人是最多的，有学生和上班族都很多，每天的早10点前和晚5点以后都是地铁一号线最拥挤的时候。过了这个时段就趋于平稳了。
答：1号线。每站人都很多，什么时间人都多。还有早高峰时的4号线，5号线。
答：9. 大望路站：位于北京市朝阳区大望桥下方，是北京地铁1号线和北京地铁14号线的换乘车站。1号线车站于1999年9月28日启用，14号线车站于2015年12月26日启用。这里的乘客量达到了16万6千人次。
答：未考虑未来城市规划，一号线最初设计时并未预留扩建空间，换乘问题在后来的交通复杂化中凸显。八通线作为最拥挤线路之一，计划与一号线直连以缓解压力，但涉及技术改造和信号系统的调整。线路老化和客流压力过大也是一号线面临的问题，如车辆型号限制和线路运力不足。2012年的停运事件显示了这一问题的严重性...
答：国贸站在1999年开通启用，是北京地铁一号线和北京地铁十号线之间的换乘站，由于是换乘站，这里每当上下班高峰期的时候人潮拥挤，放眼过去几乎都是密密麻麻的人头。 下面这张图是网友的形容 3.其他拥挤的站-西直门站 西直门站的人口流量相当大。地铁2号线、13号线和4号线都在这里汇合。它是北京地铁中...
答：1号线的古城、复兴门、四惠（东）2号线的西直门、东直门 5号线的天通苑、惠新西街北口 10号线的知春路、惠新西街北口 13号线的回龙观、立水桥北、西直门、东直门 八通线四惠（东）总之换乘站和大型居民聚集地车站都很永济，尤其是奥运安检期间进站速度更慢！网上有图为证！
答：就是每天上下班高峰的时候，基本每条线都饱满。要是说最拥挤的肯定是1号线了，全北京就这一条东西走向的。
答：北京地铁一号线早高峰一般出现在6：30到8：00之间；晚高峰一般出现在18：00-20：00之间；虽然说部分单位会错峰上下班，但毕竟还是占少数，所以北京的地铁早晚高峰还是比较拥挤的，所以要是老人或者带孩子出行，最好要避开早晚高峰，因为人真的很多。
答：原因一：1号线贯穿北京东西，且与八通线相联，所经之地均为北京热闹之处，人多是必然的 原因二：北京地铁票价便宜，二元就够了，如果在上海同样的线路得花十几块钱，加之准时，准点，不堵车，选择的人自然就多了。一号线运能已至极限，早晚高峰时车距45秒，你能看到的就是地铁列车是首尾相联的 ...
