气缸进水有哪些原因
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-06
发动机气缸进水的原因
1) 锅炉满水或蒸汽管道积水，使蒸汽带水进入汽轮机。 2) 回热设备热交换器管子爆漏或汽侧满水，若抽汽逆止门不严，水将进入汽轮机。
3) Ⅰ级旁路减温水及再热器减温水门不能严密关闭，在停机 后启动给水泵时进入汽轮机；主蒸汽系统阀门不严密，机组高温状态下锅炉打水压时，水进入汽轮机。 4) 疏水管路连接不合理或疏水联箱容积小，几路同时疏水时，疏水压力升高，致疏水压力低的管路向机内返水。 5) 汽封溢汽管、门杆漏汽管接入高加或除氧器系统，当除氧器满水，逆止门不严时，返入汽轮机。
6) 停机后对凝汽器汽侧水位缺乏监视，凝汽器满水进入汽轮机。
二、 防止汽轮机进水应采取的主要措施
1) 汽轮机应装设防进水监测装臵并可靠投入。 2) 疏水管道阀门应定期疏通清理检查，确保畅通。 3) 加热器、除氧器水位调整应平稳，水位报警及保护应可靠。
4) 应有足够数量和可靠的汽缸金属温度测量元件和参数显示，并定期进行校验。
5) 锅炉水压试验期间，除按正常操作措施外，要求下列阀 门处于开启状态：本体疏水门；主、再热蒸汽导管疏水门；高排逆止门前后疏水门；门杆漏汽母管疏水门；主汽至轴封供汽门后疏放水门；高、低压轴封供汽母管放水门。
6) 机组启动过程中，炉点火后及时严密监视汽缸金属温度变化，发现温度下降及时汇报值长，加强机组听音、大轴偏心测量工作。
7) 机组启动前必须对蒸汽管道进行充分疏水，启动中蒸汽必须保持较高的过热度。当启动中或运行中蒸汽温度突然直线下 降50℃或30min内下降50℃应立即打闸停机，或者发现汽温突然下降，并且来汽管道、主汽门、调节汽门冒白汽时，也应立即打闸停机，不需向上请示汇报。
8) 机组冲动前，汽缸有明显进水迹象，严禁冲动汽轮机，延长机组盘车时间。
9) 机组启动前应将轴向位移保护投入，运行中不得将轴向位移保护退出，特别是启动中，进行主汽门、调节汽门严密性试验中轴向位移保护动作后，不得以怀疑保护误动为理由，退出保护强行挂闸。在轴向位移指示达到规定值，如保护不动作时，应立即打闸停机。
10) 机组停运后，定期进行汽缸金属温度记录，发现汽缸有进冷汽迹象时，及时查明原因。
11)再热器减温水及Ⅰ级旁路减温水管路阀门应可靠严 密，并应有串联截止门，以保证在停机状态或启动给水泵后不致将水漏入汽缸。机组主汽门不严，锅炉热
态打压时，应采取阻止水进入汽轮机的措施。
12)采取措施防止加热器满水返入汽缸。当锅炉灭火或机 组跳闸时应及时切断再热器减温水。
13)完善调节级、高压排汽、再热蒸汽进口、各抽汽口等 可靠有水进入汽缸处的温度测点，以便于及时监视汽缸进水或进冷汽，并坚持定期试验，确保抽汽逆止门动作可靠，严密不漏。
14)改进疏水系统使管道、联箱、容器的断面或容积适应 疏水量的需要，并按压力合理布臵进入联箱、容器的位臵顺序，确保各级疏水畅通，不发生疏水压力升高返入低压缸。
15)确保门杆漏汽管道和汽封溢汽管道上的逆止门动作可 靠、截止门严密不漏，防止除氧器满水返入汽缸。同时在机组停运后，仍应监视除氧器水位和凝汽器水位，防止除氧器、凝汽器满水返入汽缸。
16)停机后，检查核对凝汽器水位及补水门的关闭情况。
17)停机后，检查核对高、低压旁路及减温水的关闭情况。
18)停机后，检查核对给水泵中间抽头的关闭情况。
19)停机后，检查核对除氧器进汽电动门、高加疏水至除氧器电动门、除氧器至轴封供汽门、门杆漏汽至三抽、至除氧器隔离门的关闭情况。
20) 停机后，检查核对主蒸汽、再热蒸汽辅助汽源至轴封供汽的隔离门的关闭情况。
21) 停机后，检查核对汽缸夹层加热进汽联箱进汽总门及各分门的关闭情况。
22) 停机后，检查核对汽缸本体疏水门、再热蒸汽冷段、热段，高压旁路前、低压旁路前的各疏水门的开启情况。
23) 停机后，运行人员应经常检查汽轮机的隔离措施是否完备落实，检查汽缸温度是否下降，汽轮机上下缸温差是否超标。
气缸进水，发动机就坏了，不能开了，轻微的水汽会随着排气管排出去的，你的估计是积碳多了造成的，你去拉下高速就好了
一般是 缸垫坏了，换新的就没事。如缸盖裂了4S店应能检查出来，而且车也马上发抖的，你能开开的就有数。
发动机进水是什么原因造成的
答：如何判断发动机是否进水？1. 检查机油颜色：正常的机油颜色应为淡黄色、棕色或透明无色。如果机油呈现乳白色，则表明发动机可能进水。2. 观察排气管：如果发动机燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。因此，在车辆涉水后出现冒白烟的情况，很有可能是...
引擎进水是什么原因?
答：其密封性能至关重要。一旦气缸垫出现损坏或老化，就可能导致水道中的水分突破，流入机油油道，从而引发引擎进水。3. 机油散热器损坏<!--：机油散热器的主要作用是维持机油的适宜工作温度。当散热器管路受损，外部的水分就有可能通过裂缝渗入机油，这是引擎进水的另一重要原因。
宝马x5涉水气缸进水怎么回事?
答：宝马x5涉水气缸进水的原因有以下几种情况：1. 从空气滤清器中进水：如果发动机只是混合水汽从空气滤清器中进水，这种情况下问题不大，只需要进行简单的处理即可。2. 机油、汽油中有少量的水：可能是机油、汽油中有少量的水，这种情况下需要更换机油和清理发动机相关的配件。3. 发动机进水较少：如果进水...
豪沃重汽发动机汽缸进水有几种原因
答：您好，气缸进水有以下几种可能，1气缸垫损坏，2水套漏水，3缸套裂缝，4缸套没有下好希望能帮助到您【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
气缸进水有哪些原因
答：8) 机组冲动前，汽缸有明显进水迹象，严禁冲动汽轮机，延长机组盘车时间。9) 机组启动前应将轴向位移保护投入，运行中不得将轴向位移保护退出，特别是启动中，进行主汽门、调节汽门严密性试验中轴向位移保护动作后，不得以怀疑保护误动为理由，退出保护强行挂闸。在轴向位移指示达到规定值，如保护不动作时...
凯越气缸进水怎么回事
答：此外，凯越气缸列一长期燃油修正偏高可能与进气门温度传感器、室外温度传感器故障或进气管漏气有关。这些问题可能导致喷嘴堵塞，火嘴燃烧不良，汽油质量问题，空气流量计计量偏差以及汽油格长期不更换等。总的来说，处理凯越气缸进水问题需要及时、专业和细致。根据进水的原因和程度，可能需要进行简单的清理，更换...
发动机进水是什么原因
答：1. 缸套密封圈失效<!--<!-- 缸套底部的密封圈承担着防止机油和冷却水混合的重要职责。然而，在长期压力下，低质量密封圈可能会老化，加上使用不当的冷却水，可能会侵蚀密封圈，导致机油渗入水路，这是发动机进水的常见原因之一。2. 气缸垫破损<!--<!-- 气缸垫作为连接气缸的关键组件，负责隔绝水路...
气缸进水了怎么办
答：发动机气缸进水的解决方法：1、第一：通过分析认为可能是气缸进过水，才会出现抖动现象。遇到这种发生抖动的情况，首先要检查气缸内是否进了水，若进了水，除了要进行排水外，还要检查发动机在运转时是否有发抖、异响等异常现象，如果有异常现象，就要测量气缸压力，若气缸压力过低，应对发动机进行解体检修。如...
凯越气缸进水怎么回事
答：而不是混水多了，但是车还没有启动，发动机也没有损坏。需要把水放掉，内部清理干净，重装换油。凯越气缸进水的原因及解决方法如下：1.如果发动机只是将水蒸气混入空滤，这一次问题不大，只需要简单处理即可。清洁空气滤清器、节气门和气缸的水蒸气；2.如果发动机进水，但不影响正常行驶，只是声音大。可能是...
发动机为什么会进水
答：发动机进水是汽车领域中常见的问题，其原因有以下四种：缸套密封圈损坏：缸套下部的密封圈是为了防止机油和冷却水渗漏。然而，如果密封圈老化或质量不好，冷却水会腐蚀并渗漏到发动机机油中。 气缸垫损坏：气缸垫的作用是密封各气缸之间的水道和机油油道。如果气缸垫损坏或老化，水道内的水就会流入机油油道...
推荐答案忘记这是柴油发机机了，柴油发动机是有油嘴铜套的，管理员请三思。。。。。问题还真有点伤脑筋，不过事出必有因。因喷油嘴铜套周围全是水道，时间长了就会产生大量的铁锈、水垢。再加上多数修理工在更换喷油嘴铜套时，喷油嘴铜套与缸盖之间的接触点处理不当（特别是油嘴铜套底部）有些修理工只涂点密封胶就完事了。殊不知，此处耐受着发动机燃烧室的高温高压，那点密封胶就是螳臂挡车。用不了一段时间，水就会继续往汽缸里流。再加上被水浸泡过得缸盖的气门和气门座圈很容易腐蚀，所以那一个缸里里面的积水会被活塞通过进气门压入进气支管，导致其它缸吸入。另外，排除气门与气门座圈锈蚀，气门和气门座圈磨损严重也会造成气门密封不严，水同样会被压入进气管，造成它缸有水。还有就是单缸的缸盖变形、汽缸垫烧蚀、缸盖裂纹，加上气门关闭不严就会出现多缸汽缸积水问题。
缸垫冲了，密封不严，使水道里的防冻液渗到气缸中！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
一、 造成汽轮机进水的主要原因：1) 锅炉满水或蒸汽管道积水，使蒸汽带水进入汽轮机。 2) 回热设备热交换器管子爆漏或汽侧满水，若抽汽逆止门不严，水将进入汽轮机。
3) Ⅰ级旁路减温水及再热器减温水门不能严密关闭，在停机 后启动给水泵时进入汽轮机；主蒸汽系统阀门不严密，机组高温状态下锅炉打水压时，水进入汽轮机。 4) 疏水管路连接不合理或疏水联箱容积小，几路同时疏水时，疏水压力升高，致疏水压力低的管路向机内返水。 5) 汽封溢汽管、门杆漏汽管接入高加或除氧器系统，当除氧器满水，逆止门不严时，返入汽轮机。
6) 停机后对凝汽器汽侧水位缺乏监视，凝汽器满水进入汽轮机。
二、 防止汽轮机进水应采取的主要措施
1) 汽轮机应装设防进水监测装臵并可靠投入。 2) 疏水管道阀门应定期疏通清理检查，确保畅通。 3) 加热器、除氧器水位调整应平稳，水位报警及保护应可靠。
4) 应有足够数量和可靠的汽缸金属温度测量元件和参数显示，并定期进行校验。
5) 锅炉水压试验期间，除按正常操作措施外，要求下列阀 门处于开启状态：本体疏水门；主、再热蒸汽导管疏水门；高排逆止门前后疏水门；门杆漏汽母管疏水门；主汽至轴封供汽门后疏放水门；高、低压轴封供汽母管放水门。
6) 机组启动过程中，炉点火后及时严密监视汽缸金属温度变化，发现温度下降及时汇报值长，加强机组听音、大轴偏心测量工作。
7) 机组启动前必须对蒸汽管道进行充分疏水，启动中蒸汽必须保持较高的过热度。当启动中或运行中蒸汽温度突然直线下 降50℃或30min内下降50℃应立即打闸停机，或者发现汽温突然下降，并且来汽管道、主汽门、调节汽门冒白汽时，也应立即打闸停机，不需向上请示汇报。
8) 机组冲动前，汽缸有明显进水迹象，严禁冲动汽轮机，延长机组盘车时间。
9) 机组启动前应将轴向位移保护投入，运行中不得将轴向位移保护退出，特别是启动中，进行主汽门、调节汽门严密性试验中轴向位移保护动作后，不得以怀疑保护误动为理由，退出保护强行挂闸。在轴向位移指示达到规定值，如保护不动作时，应立即打闸停机。
10) 机组停运后，定期进行汽缸金属温度记录，发现汽缸有进冷汽迹象时，及时查明原因。
11)再热器减温水及Ⅰ级旁路减温水管路阀门应可靠严 密，并应有串联截止门，以保证在停机状态或启动给水泵后不致将水漏入汽缸。机组主汽门不严，锅炉热
态打压时，应采取阻止水进入汽轮机的措施。
12)采取措施防止加热器满水返入汽缸。当锅炉灭火或机 组跳闸时应及时切断再热器减温水。
13)完善调节级、高压排汽、再热蒸汽进口、各抽汽口等 可靠有水进入汽缸处的温度测点，以便于及时监视汽缸进水或进冷汽，并坚持定期试验，确保抽汽逆止门动作可靠，严密不漏。
14)改进疏水系统使管道、联箱、容器的断面或容积适应 疏水量的需要，并按压力合理布臵进入联箱、容器的位臵顺序，确保各级疏水畅通，不发生疏水压力升高返入低压缸。
15)确保门杆漏汽管道和汽封溢汽管道上的逆止门动作可 靠、截止门严密不漏，防止除氧器满水返入汽缸。同时在机组停运后，仍应监视除氧器水位和凝汽器水位，防止除氧器、凝汽器满水返入汽缸。
16)停机后，检查核对凝汽器水位及补水门的关闭情况。
17)停机后，检查核对高、低压旁路及减温水的关闭情况。
18)停机后，检查核对给水泵中间抽头的关闭情况。
19)停机后，检查核对除氧器进汽电动门、高加疏水至除氧器电动门、除氧器至轴封供汽门、门杆漏汽至三抽、至除氧器隔离门的关闭情况。
20) 停机后，检查核对主蒸汽、再热蒸汽辅助汽源至轴封供汽的隔离门的关闭情况。
21) 停机后，检查核对汽缸夹层加热进汽联箱进汽总门及各分门的关闭情况。
22) 停机后，检查核对汽缸本体疏水门、再热蒸汽冷段、热段，高压旁路前、低压旁路前的各疏水门的开启情况。
23) 停机后，运行人员应经常检查汽轮机的隔离措施是否完备落实，检查汽缸温度是否下降，汽轮机上下缸温差是否超标。
气缸进水，发动机就坏了，不能开了，轻微的水汽会随着排气管排出去的，你的估计是积碳多了造成的，你去拉下高速就好了
一般是 缸垫坏了，换新的就没事。如缸盖裂了4S店应能检查出来，而且车也马上发抖的，你能开开的就有数。
答：如何判断发动机是否进水？1. 检查机油颜色：正常的机油颜色应为淡黄色、棕色或透明无色。如果机油呈现乳白色，则表明发动机可能进水。2. 观察排气管：如果发动机燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。因此，在车辆涉水后出现冒白烟的情况，很有可能是...
答：其密封性能至关重要。一旦气缸垫出现损坏或老化，就可能导致水道中的水分突破，流入机油油道，从而引发引擎进水。3. 机油散热器损坏<!--：机油散热器的主要作用是维持机油的适宜工作温度。当散热器管路受损，外部的水分就有可能通过裂缝渗入机油，这是引擎进水的另一重要原因。
答：宝马x5涉水气缸进水的原因有以下几种情况：1. 从空气滤清器中进水：如果发动机只是混合水汽从空气滤清器中进水，这种情况下问题不大，只需要进行简单的处理即可。2. 机油、汽油中有少量的水：可能是机油、汽油中有少量的水，这种情况下需要更换机油和清理发动机相关的配件。3. 发动机进水较少：如果进水...
答：您好，气缸进水有以下几种可能，1气缸垫损坏，2水套漏水，3缸套裂缝，4缸套没有下好希望能帮助到您【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
答：8) 机组冲动前，汽缸有明显进水迹象，严禁冲动汽轮机，延长机组盘车时间。9) 机组启动前应将轴向位移保护投入，运行中不得将轴向位移保护退出，特别是启动中，进行主汽门、调节汽门严密性试验中轴向位移保护动作后，不得以怀疑保护误动为理由，退出保护强行挂闸。在轴向位移指示达到规定值，如保护不动作时...
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答：发动机气缸进水的解决方法：1、第一：通过分析认为可能是气缸进过水，才会出现抖动现象。遇到这种发生抖动的情况，首先要检查气缸内是否进了水，若进了水，除了要进行排水外，还要检查发动机在运转时是否有发抖、异响等异常现象，如果有异常现象，就要测量气缸压力，若气缸压力过低，应对发动机进行解体检修。如...
答：而不是混水多了，但是车还没有启动，发动机也没有损坏。需要把水放掉，内部清理干净，重装换油。凯越气缸进水的原因及解决方法如下：1.如果发动机只是将水蒸气混入空滤，这一次问题不大，只需要简单处理即可。清洁空气滤清器、节气门和气缸的水蒸气；2.如果发动机进水，但不影响正常行驶，只是声音大。可能是...
答：发动机进水是汽车领域中常见的问题，其原因有以下四种：缸套密封圈损坏：缸套下部的密封圈是为了防止机油和冷却水渗漏。然而，如果密封圈老化或质量不好，冷却水会腐蚀并渗漏到发动机机油中。 气缸垫损坏：气缸垫的作用是密封各气缸之间的水道和机油油道。如果气缸垫损坏或老化，水道内的水就会流入机油油道...
