为什么速腾卖不过朗逸？

朗逸和速腾的销量之争

在16年1-2月，朗逸凭借78626的销售成绩稳居三厢车销量首位，而速腾则以52460的成绩主导其细分市场。令人惊讶的是，起源于PQ34平台的朗逸，不仅成功超越了同门兄弟宝来，还对源自PQ35平台的速腾构成挑战。那么，朗逸为何能坐稳A级三厢车的冠军宝座？市场因素、产品特性、营销策略以及产能分配都是关键因素。

定位差异

首先，朗逸与速腾的定位有所区别。朗逸定位为A级主流三厢车，价格更亲民，与速腾形成了一定的价格优势。作为大众本土化的产物，朗逸基于PQ34平台，而速腾则源自国外的Jetta，采用的是升级版的PQ34+1，即PQ35，因此在产品性能上，速腾通常被认为更为优秀。然而，即便如此，上汽大众在自主研发和装备上同样表现出色，使得朗逸仍然保持了主流三厢车的竞争力。

营销策略

营销层面也是决定销量的关键因素。在推广朗逸时，上汽大众巧妙地将其定位为速腾的直接竞品，这种策略有效地吸引了消费者，对朗逸的销量增长起到了显著的推动作用。另外，上汽大众充足的产能，来自三家工厂的支持，为朗逸的销售提供了强大的后盾。相比之下，一汽-大众速腾的成都工厂产能受限，可能对其销售构成了影响。

历史事件影响

不容忽视的是，速腾在2014年的断轴事件对其销量和品牌形象造成了重大打击。尽管一汽-大众采取积极措施，如召回并改进后悬挂系统，但这一事件对速腾的销量恢复仍有一定影响。

总的来说，朗逸和速腾的销量差距并非偶然，而是多方面因素共同作用的结果。从定位到营销，再到历史事件，每一环节都对两款车的市场表现产生了深远影响。